1楼：匿名用户
abs是英语anti-lock brake system的缩写，作用如名，就是起到一个防止刹车抱死现象的作用。当汽车在前进的时候，如果遇到紧急刹车，方向轮一旦抱死，那么汽车将会沿着抱死之前的轨迹移动，无论你如何拨打方向盘都不会改变。这是十分危险的，所以abs就是针对解决这个问题而生的。
有了abs之后，在紧急制动的时候便不容易出现抱死现象，极大地提高了紧急制动状态下的操控性和安全性。最早abs是从早期的飞机上移植过来的，因为飞机在降落的时候相对在天上已经很慢了，但在地面还是速度太快，降落的时候在制动时很容易发生方向轮抱死现象，一旦抱死，飞机就很容易冲出跑道。所以从被研究应用到具体对象上，飞机和汽车是有异曲同工之妙的。
2楼：感同身受8你
“abs”中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。abs是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
机械式abs的结构简单，主要是一个机械阀，利用阀体内一个橡胶气囊对刹车压力的反馈来不断放松、制动，从而达到轮胎不抱死的结果，目前一些国产皮卡和低档客车大部分采取了这种装置。电子式abs是由轮速传感器、线束、电脑、abs液压泵、指示灯等部件构成，能根据每个车轮的摩擦力、转速、转弯角度和车身倾斜度等来向车子的电脑系统发出信号，由电脑分配刹车力度频率，控制发动机扭力输出，对每个车轮施加不同的刹车力度，从而达到科学合理分配制动力的效果，有效地克服紧急刹车时车辆跑偏、侧滑、甩尾现象，防止车身失控等情况的发生。
abs系统的作用是什么 5
3楼：
怎么分到化学里面来了。
你是问的汽车的abs防抱死系统吗？
楼上那个仁兄的**太搞笑了，形象描述了abs系统启动后，轮胎跟地面的摩擦情况。
abs防抱死系统，原理就是物理学里学到的：最大静摩擦力要比动摩擦力大。简单的说，就是快要发生滑动的瞬间，轮胎跟地面的摩擦力是最大的。
如果没用abs系统，把轮胎直接刹死，轮胎和地面滑动，摩擦力会下降（动摩擦力），而且会让部分轮胎损害严重（摩擦力继续下降，刹车效果降低）。采用abs，就可以在滚动、抱死两种状态中间不断切换，让轮胎尽量保持最大静摩擦力，也能让轮胎防滑部分充分发挥效用。
4楼：匿名用户
来，给你张图最清楚，左边有abs右边没有，看出区别来了吧？
abs系统是什么意思和有什么意义？
5楼：手机用户
车轮和地面发生滑动摩擦，与车轮还在转动刹车片与轮盘发生滑动摩擦，这两种情况都可以使车停下来。这两种刹车方式各有利弊。
情况一：车轮停转，车轮与地面发生滑动摩擦。
利：就刹车的速度来说，这种刹车较快。因为它是直接让汽车运动的车轮停下。
弊：1．因为当车正在急速行驶时，如果车轮立刻停止转动，由于惯性较大，车一定会沿原方向向前直线滑行一段距离------假设车在滑行中不受侧向力。
但在现实中这是不太可能的。滑行中的汽车只要在轻微的侧向力作用下（比如倾斜的路面、地上的一块小石头、轮胎磨损不均等），就会发生侧滑，甚至完全掉头。（如果是超速行驶或是大型机动车发生类似状况时，更有可能因重心不稳而导致翻车或与路旁建筑物相撞等交通事故。
）这种情况在恶劣路面，雨雪天气里尤其严重。
2．驶我在弯道上，或前方有障碍物时，由于车轮被抱死，汽车丧失转向能力，这时转动方向盘虽然也能带动前轮转向，但由于车轮缺乏附着使汽车无法转向。导致交通事故的发生。
3．对车的保养及零件损坏来讲。第一种方法会使零件被过快磨损。如不及时发现和修理都会酿成危险事故。
情况二：车轮还在转动，刹车片与轮盘发生滑动摩擦利：1．可在刹车过程中掌握方向，比较安全。
2．比第一重情况不容易发生侧滑和甩尾。
弊：制动效果差。不能令车很快停下来。
鉴于以上几点，汽车工程师们为制造高质量、高安全的车子。尤其是考虑到汽车刹车时的安全性和制动效果，给汽车上采用了新的装置---------abs防抱死系统。
abs防抱死系统地直被认为是具有革命意义的安全装置，近年来正迅速普及，生产abs的最大厂商ttt公司预计，到本世纪末下世纪初，abs可能成为每一辆汽车上的标准装置。 abs，是英文anti-lock brakes的缩写，中文意思为防抱死制动装置，顾名思义，就是制动时防止车轮抱死的装置
abs的工作原理是：当车轮制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑，对抱死的车轮，电脑马上降低该车轮的制动力，车轮又继续转动，转动到一定程度，电脑又再次施加制动，保证车轮既受到制动又不致抱死，这样不断重复，直至汽车完全停下来。电脑能在一秒钟之间对车轮进行几百次的检测，并同时对制动系统进行数十次的操纵。
abs防抱死系统的特点主要有以下4个
1、动时的稳定性
abs可防止四个轮子制动时被完全抱死，从而提高了汽车在制动过程中的稳定性。
安装abs的汽车制动性得到显著改善，交通事故也因此有所下降。nhtsa根据交通事故统计分析表明：装有abs的汽车翻车事故减少30%～40%；在干燥的公路上，能减少大约24%的车祸；在湿地或雪地上，能减少大约15%的事故；与行人和骑自行车者相撞的事故降低了27%。
2、能缩短制动距离
在紧急制动的状态下，abs能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动比例占20%左右，这是轮胎与地面的摩擦力最大，即说为的最价制动点或区域。普通制动系统无法达到这一点。
经研究证明，汽车制动时，车轮边滚动边滑动，当滑移率保持在10%～20%之间时(车轮抱死的滑移率为100%)，便可获得较大的附着系数，汽车埏人有较好的制动性。abs以地制动系统进行检探，很容易就能实现这个要求。美国国家高速公路交通安全委员会(nhtsa)曾进行过一项试验，使用专业驾驶员来测试装上abs后对汽车性能和方向控制方面的影响，在除了砂砾路面以外的所有路面上，abs的制动距离均短于或等于不装abs的汽车制动距离。
3、防止轮胎过度磨损
经测定，汽车在紧急制动时车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费，已超过一套防抱死制动系统的造价。
4、使用方便，工作可靠
abs系统有什么作用？
6楼：北京万通汽车学校
1、充bai分发挥制动器的du效能，缩短制动时间和zhi距离。
2、可有dao效防止紧急制动时车辆专侧滑和属甩尾，具有良好的行驶稳定性。
3、可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。
4、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。
在大部份的制动情况下防抱死制动系统能提高车辆稳定性以及制动性能。此系统在紧急制动时会自动地“脉动式踩放”制动，以避免车轮抱死，望采纳，谢谢
abs是什么意思？有什么作用？
7楼：嗯崔达布
防抱死制动系统，abs全称是anti-lock braking system，其作用是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到abs的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。
在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活abs系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明abs系统开始起作用了。
8楼：匿名用户
“abs”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。abs是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统，abs既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。
9楼：匿名用户
防抱死系统
abs 防抱死制动系统
“abs”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。abs是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统，abs既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
以前消费者买车，都把有没有abs作为一个重要指标。随着技术的发展，目前，我国绝大部分轿车已经将abs作为标准配置。但对于abs的认识以及如何正确使用，很多驾驶员还不是很清楚，甚至还出现了一些对abs的误解。
一些驾驶员认为abs就是缩短制动距离的装置，装备abs的车辆在任何路面的制动距离肯定比未装备abs的制动距离要短，甚至有人错误地认为在冰雪路面上的制动距离能与在沥青路面上的制动距离相当；还有一些驾驶员认为只要配备了abs，即使在雨天或冰雪路面上高速行驶，也不会出现车辆失控现象。 abs并不是如有些人所想的那样，大大提高汽车物理性能的极限。严格来说，abs的功能主要在物理极限的性能内，保证制动时车辆本身的操纵性及稳定性。
同时，在加速的时候，也能防止轮胎的纯滑移，提高了加速性能和操作稳定性。
10楼：四川万通汽车学院
abs是英语anti-lock brake system的缩写，作用如名，就是起到一个防止刹车抱死现象的作用。当汽车在前进的时候，如果遇到紧急刹车，方向轮一旦抱死，那么汽车将会沿着抱死之前的轨迹移动，无论你如何拨打方向盘都不会改变。这是十分危险的，所以abs就是针对解决这个问题而生的。
有了abs之后，在紧急制动的时候便不容易出现抱死现象，极大地提高了紧急制动状态下的操控性和安全性。最早abs是从早期的飞机上移植过来的，因为飞机在降落的时候相对在天上已经很慢了，但在地面还是速度太快，降落的时候在制动时很容易发生方向轮抱死现象，一旦抱死，飞机就很容易冲出跑道。所以从被研究应用到具体对象上，飞机和汽车是有异曲同工之妙的。
11楼：小山猎人
电子防抱死系统。就是使你在湿滑路行驶时更好的控制车子。别的侧滑、滑动率什么的你不用去知道，还有abs坏的情况下刹车还是有的
12楼：福_博士
abs,全写anti-skid braking system.没有装置abs的旧款汽车,煞车时 车胎会立即被锁紧,汽车便会因此而减速.可是汽车在高速行驶时,即使煞车,汽车也不会立刻停下来.
当踏下煞车板的一刹那,车胎会被锁 死,不能转动,但过剩的冲力会令汽车滑行,车胎失却循迹性,汽车便会 失控,容易造成意外.装置了abs煞车系统的汽车,煞车时车胎不会一下子被锁死,相反,煞车碟会一下接著一下的,有节奏地钳著车胎,因此, 车胎在煞车时也仍维持转动,逐渐减速,这样,虽然煞车距离会较长,但好处是汽车容易控制,减低发生意外的机会。长安福特全系车也都标配abs，在长安福特整个行车安全系统中起到了不可磨灭的作用。
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