1楼：匿名用户
楼主，abs是刹车辅助设备，你这样的现象应该就是abs起作用的感觉，要是还不放心，可以去轮胎101**上咨询下，上面的高手很多，可以对你的问题一一解答。
2楼：孝敬爸妈在当下
abs是刹车辅助设备。有abs的车刹车可以一脚踩到底，汽车会咯吱咯吱的声音。没abs的车遇到紧急情况就不能一脚踩死，必须点刹。人工做出类似abs的作用。
3楼：百度用户
带abs刹车系统的车子，在急刹车时，轮胎在地面留下的摩擦痕迹是点划线似的。起作用时，车辆会有每秒3-9次嘟嘟震动反应。
4楼：匿名用户
是abs起作用的感觉
车abs起作用有什么感觉
5楼：风一样的男子
会感到车轮好像有齿轮被卡住了，齿轮滑动约每秒有七八下齿轮碰撞声。
6楼：无所谓
起到保持四轮刹车压力相等，不会造成偏刹，车辆失控，它的原理是刹车油经过abs时，它会已每秒几百次送放来给四轮供油，就像踩点刹一样，刹车就不会抱死了，
7楼：匿名用户
好像轮胎被绑上了个链条，震动，有声音，发顿
8楼：匿名用户
刹车时防止抱死刹车盘以防止轮胎超过自身磨擦极限而零磨擦打滑
abs泵坏了，车子会出现什么症状
9楼：来日方长
abs故障灯会亮起，防抱死功能就失效了，刹车片不能复位。
abs损坏了，会存在一个非常严重的隐患，就是在紧急制动的情况下，abs功能是不会发挥其作用的。abs系统是防止车子在急刹车时，轮胎抱死，避免事故的发生。
abs既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
10楼：浪不够wo爱自由
abs有自检功能，当泵体坏了后，会点亮故障警告灯
同时，abs防抱死功能失效
11楼：匿名用户
你好，abs泵坏了的话车子如果紧急刹车会出现抱死的状态
12楼：匿名用户
紧急刹车时轮胎会抱死，无法转向，刹车性能也会下降
刹车的时候abs启动后，车子有什么反应
13楼：匿名用户
剧烈的抖动，伴随非常大的金属噪音
abs点刹频率非常高，紧急制动时会有很大的声音和非常明显的抖动
14楼：匿名用户
正常里面的话，刹车没有什么反应，湿滑里面的话，abs就起作用了，踩刹车就会有一个反作用感！
15楼：匿名用户
您好，刹车过程中abs启动后刹车会有一个明显的顿挫感
16楼：匿名用户
您好，刹车过程中abs启动后刹车的时候会有几下明显的顿挫感
17楼：皇亘理智菱
你好abs的作用是在你高速行驶的时候，世界轮胎不会直接【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
雪天路滑，汽车abs工作时有什么反应？
18楼：匿名用户
1、制动时会感觉到制动踏板的轻微的震动，这是abs正常的调节反应。
2、制动时，会产生abs电机和电磁阀工作的声音。还会感到方向盘有一定的震动，这些反应都是正常现象，并非故障。
3、制动后期，车轮会有抱死的现象，地面上会有车轮拖滑的痕迹，这是因为车速小于7～15km/h后，abs将不起作用，属于正常现象。
4、abs起作用的时刻随路面情况而定，湿滑路面比粗燥路面起作用的时间来得早些（制动踏板震动明显）。
汽车abs多少公里才起作用？？？
19楼：乐滋滋
一般40km会启动，根据路况不同有时砂石、冰雪路面会更早介入。
制动防抱死系统（antilock brake system）简称abs。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
abs系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为abs系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的abs系统。自20世纪80年代中期以来，abs系统向高性价比的方向发展。
有的公司对abs进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的abs装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮abs或四轮abs系统。这些努力都为abs的迅速普及创造了条件。abs系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。
在abs中，对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。abs装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。
abs系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有abs的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。
当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，abs防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有abs的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
abs系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了一定的物理规律。在两种情况下，abs系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。
另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。
另外，通常在干路面上，最新的abs系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内，但并不是所有的abs都以相同的速率或相同的程度来进行制动。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。
20楼：ぁ卡妙
abs的启动 不是和车速有关 是和摩擦力有关系abs是防抱死：是指轮子不想老式车 紧急刹车时轮子抱死向前滑行而导致刹车距离远或侧滑。
abs的原理是微刹，点杀。这样在路上行驶时，紧急制动的时候是缩短刹车距离，不会延长的。楼上说反了。
而且当湿滑路面的时候或是砂子多的路面，轮子与路面的莫财力比较小，这样的路面abs很难启动。它是通过摩擦力的系数自动启动的。
你非要问多少公里的时候可以启动，那只能说，当你的车速和紧急制动的力度大于轮胎与路面的摩擦系数时候就会启动，一般得在60以上进行紧急制动.
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21楼：
abs的启动跟车速的关系不大，主要是紧急刹车时候，往往起作用。
冰雪路面，20的速度一脚下去就abs就起作用，正常路面，60左右的速度也会有反应，关键踩刹车的时候要快准狠。不过我没主动踩过，都是紧急情况踩的。不过abs启动不是什么好事，因为abs不但不能缩短刹车距离，反尔要加长。
22楼：匿名用户
通俗来说 abs是 防车轮抱死系统 车轮抱死的时候才会起作用 根车速没关系
平时试验的话，和你踩踏刹车踏板的力度有关
汽车abs系统要是发生短路，会有什么后果？
23楼：幽灵漫步祈求者
abs系统短路会导致abs失效，故障灯会亮，刹车时不能防止车轮抱死，紧急刹车会发生侧滑、甩尾等。
制动防抱死系统简称abs。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
abs系统作用：当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。
24楼：匿名用户
abs短路最明显的是会把你保险烧掉！abs短路会导致abs失效，故障灯会亮，abs短路意味着你车没abs防抱死系统了，对你刹车也会有影响！明显感觉刹车不如以前！
短路也可导致abs系统烧坏，所以别短路，断路可以！电子产品都比较憔悴！！！abs的使用频率和你踩刹车一样的！
是成正比的！，如果你开车不需要踩刹车哪就以为着它永远不会用到！
25楼：匿名用户
abs是刹车的防抱死系统，abs在4个轮子上有传感器，短路可能性不大断路倒是有可能，如果说短路顶多是abs系统失效故障灯亮起，至于说abs是否常使用，可以说你每次踩刹车它都有在动作
26楼：匿名用户
我来补充一下在汽车行驶中当车速达到一定值时会起作用！
如果abs失灵了也就是刹车没有主助力了，在低速时没影响。
高速时有影响
27楼：匿名用户
abs短路的话，你的刹车不能防止抱死，如果紧急刹车会侧滑，abs 是自动工作的，你想让他工作，去沙地在保证安全的前提下，一脚大力刹车，制动踏板回有反应，那就是abs在工作了，希望答案你满意
28楼：小文小吉
abs在你刹车的时候用，他是相当于点刹，这样会使你的车在刹车的时候不至于一下抱死刹车轮，如果短路的话，你在紧急刹车的时候车辆就不能正常停止，而会甩尾出现危险。
29楼：匿名用户
指示灯亮，多少会影响刹车防抱死的效果，最好是马上低速行驶或踩刹车停下检查
机动车在紧急制动时abs 系统会起到什么作用?
30楼：人设不能崩无限
防止车轮抱死。
意思是防止制动器（包括盘式和鼓式）将轮胎夹紧。
车轮抱死分为动态抱死和静态抱死。
动态抱死：
动态车轮抱死又分为前轮抱死、后轮抱死以及前后轮同时抱死。车辆在行驶过程中，前轮先抱死拖滑，车辆将丧失转向能力；后轮先抱死拖滑，汽车在轻微的侧向力就会发生侧滑；前后车轮同时抱死，车辆将直线滑行。
车辆在行驶过程中，要求前轮抱死要早于后轮抱死，以避免车辆的甩尾。
静态抱死：
车辆在驻车停放时，会出现静态车轮抱死，使驾驶者在重新启动时某一个或几个车轮滑动，导致车辆无法正常行驶。
31楼：匿名用户
abs是英文antilock braking system的缩写，意思是防抱死制动系统，它与传统的制动系统协同工作，是一种安全、有效的制动辅助系统。
它的主要作用是防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小制动距离。对于未装备abs的车辆，驾驶员可以通过点刹制动踏板人为地防止车轮抱死，但这对驾驶员的操作技能要求太高，一般人很难做到。
abs系统通过电脑自动控制制动系统的油压，驾驶员只需踩住制动踏板不动，系统就能自动地快速地调节制动力，在获得最大制动效能的同时，防止车轮抱死。
车辆在湿滑路面上制动时，或在紧急制动时，车轮很容易抱死，这样，驾驶员就失去了对转向的控制能力，同时车辆会发生严重的甩尾甚至失控。后轮abs可防止后轮的抱死，保证车辆在制动过程中还能直线行驶。如果装备了四轮abs，在制动过程中还可控制转向。
在很多紧急情况下，通过转向绕开障碍物比制动停车可能更有效。可见，制动过程中的转向能力对汽车的行车安全是至关重要的。