1楼：匿名用户
信号可以告诉来车此闭塞区间内有无车辆正在行驶，能够有效的保障铁路车辆的行车安全，最大程度地避免了事故的发生。
铁路信号 作用
2楼：匿名用户
铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。
由信号系统或设备对乘务人员和行车有关人员发出指示运行条件的命令。按规定的物理特征和符号给出相关命令，指挥行车和调车的信号，其信号显示的意义是与行车、调车安全联系在一起的，只有在安全条件具备时，才给出允许列车或调车车列行进的信号。
按技术手段的不同可将铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。又可细分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号、固定信号、移动信号、地面信号、机车信号及手信号等不同类别。
3楼：热心网友
1、铁路信号是向有关行车和调车作业人员发出的指示和命令；
2、铁路信号保证列车运行安全，有效提高铁路运输效率，降低运输成本，大大改善行车人员的劳动条件；
3、铁路信号是指以标志物、灯具、仪表和音响向铁路行车人员传送机车车辆运行条件、行车设备状态和行车有关指示的技术与设备。
4楼：名字太难起了
铁路信号的作用是：
在车站，列车在站内行驶或进行调车作业时，其走行的路径称为进路，而进路是由道岔的位置来决定的。
用道岔开通位置的不同，可以排出不同的进路，就有可能使列车、车列进入异线或发生脱轨的危险。
因此，必须采用信号设备使道岔、进路、信号机三者之间产生一种相互制约的联锁关系，保证车站内的行车及调车作业安全并提高运输效率。
在区间，由于列车高速运行具有巨大的惯性，遇到险情，不能立即停住，并且从实施制动到完全停住要走行一段相当长的制动距离，这样就有可能造成列车正面冲突或尾追事故。
因此，必须采用信号设备，保证列车在区间按一定的空间间隔运行，以确保区间行车安全并提高运输效率。
5楼：匿名用户
铁路信号的作用：主要是保障铁路行车安全（因为铁路信号的变换它不同于我们的城市内的公路交通信号。用铁路信号内行话说，叫做“联锁，锁闭”。
也就是说，铁路信号要准备好一条进路是要检查很多条件的，故称其为“联锁”；进路准备好以后是不允许任何人或任何进路与之相冲突的，故称之“锁闭”）。二是，由于现在铁路信号的控制均是自动化控制，因此将人的劳动强度大大的减少了（过去扳动道岔是由人工完成）。
6楼：匿名用户
1、保障行车安全
2、改善运营条件
3、提高作业效率
7楼：匿名用户
你在成都 读职业学校？
铁路信号施工需遵守相关规定、规程,如什么？
8楼：shirely小雪
铁路信号系统在铁路运输中发挥着重要的作用，起到对列车运行安全和时间疏导起的保障性作用，如何做好铁路信号工程施工，就显得更加重要，本文将**在信停期间做好各方面的施工准备和优化施工方案，以及铁路信号工程施工措施。
你好，请问《运输巨人》里面的铁路信号系统是怎么回事，主信号和屏蔽信号有什么区别，能否跟我解释一下
9楼：
你说的是红灯和绿灯吧,红灯好像是到这个站不再继续前进,停在那了,哎呀!你其实不用管这个的,按需要把等待货物装满,等待货物卸完这两个选上就可以了
很久没玩了,有点忘了
10楼：匿名用户
q:关于信号灯的解释
a:block signal是绝对禁行，段内有车的时候任何其它车辆不得进入该段。main signal是更高级的block signal，单独使用main signal的时候和block signal的效果是一样的，是绝对禁行。
如果在两个main signal之间存在block signal分隔出的子路段，这种情况下，main和block之间的子路段不是绝对禁行，是单向禁行，与前车行进方向相同的后车可以在前车进入下一个子路段后驶进main和block之间的子路段。这样可以增加单线路段的运载量，前提是车站有足够的站台供多车进站。 信号只能告诉列车可不可以向前走，是不能告诉列车选哪个方向的，至少现在的版本好象还没这个能力。
进哪个站台是做线路的时候预先设定的。 by somersby
http://tieba.baidu.***/p/1655098978
关于信号灯的更多解答
http://blog.sina.***.**/s/blog_71d0774701014r95.html
铁路五大系统是什么
11楼：浅蓝豆丁
铁路上的五大系统，车，机，工，电，辆。也就是车务，机务，工务，电务，车辆。五大段。是铁路的最重要的五大基础。水电段，管铁路上的设备的水电之类的，不是五大系统。
工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围http://baike.
baidu.***/view/111455.htm
机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“**车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。
机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。http://baike.
baidu.***/view/726541.htm
车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常**。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。
车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。http://baike.
baidu.***/view/1530119.htm
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
http://baike.baidu.
***/view/2017477.htm
车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。 车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。http:
//baike.baidu.***/view/1142922.htm
铁路运输系统的组成部分是什么?
12楼：匿名用户
铁路运输系统的组成部分包括：车务
段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段。
1、车务段
车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。
2、机务段
机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。
3、工务段
工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
4、电务段
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位。
5、车辆段
车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车的车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。
6、供电段
供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力**、电力设备的检修与保养等工作。
13楼：匿名用户
线路、轨道、站场、供电、通信、信号、车辆、列控、调度、维养等等
铁道信号的工作性质是什么？
14楼：匿名用户
铁道信号也称来为铁路信号，铁道信自
号的作用是保证列车运行安全，有效提高铁路运输效率，降低运输成本，大大改善行车人员的劳动条件；因此铁路信号装备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递行车信息，改善行车人员劳动条件的关键设备。
铁道信号有广义和狭义之分。广义的铁道信号是铁路运输系统中，保证行车安全、提高区间和车站通过能力以及编解能力的手动控制、自动控制及远程控制技术的总称；狭义的铁道信号是在行车、调车工作中，读行车人员有关指示的运行条件而规定的物理特征符号（如：红、绿灯的显示含义）。
15楼：铁路上旅游
在铁路局或来地铁公司主要是维护保养设源备，确保设备正常使bai用，如设备出du现故障，需要及时修复zhi，否则影dao响了行车，可不就是领导训你了，有可能耽误的乘客都在不自觉地骂你；施工单位主要以建设为主，与维修单位比，工作地点不固定，假期不固定，收入不固定，最主要的是一辈子都在外混，家纯粹就是一个旅馆。
铁路信号是什么
16楼：匿名用户
铁路信号是用特定的物体（包括灯）的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车的指示和命令等信息。目前，人们对铁路信号有不同的理解。有人把铁路信号广义理解为：
保证铁路行车安全的技术和设备；有人狭义理解为：用于向行车人员指示行车条件的符号；有人则认为：铁路信号是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称。
17楼：匿名用户
给你通俗的说吧，铁路信号远不同于公路的红绿灯那么简单，公
路的红绿灯只能起到保证交通有序、减少路口堵塞、保证穿越公路行人的安全的作用，而真正的交通安全要靠司机来保证；而铁路信号是火车司机运行的凭证，有地面信号和机车信号，各种信号都有不同的含义，远不止红绿黄3种，而且在区间的黄灯和要进站的黄灯含义是不同的，是由不同类型的信号机和不同的显示来表示的。司机若不按信号的指示运行，那一定就是大的事故，而不像汽车闯个红灯那么简单。由此可见铁路信号设计的责任性有多大，和公路信号相比就不是一个数量级的了。
铁路信号一般包括行车调度指挥系统、闭塞及列控系统、车站联锁系统和信号集中监测系统。
18楼：匿名用户
铁路信号有广义和狭义两种含义。广义的铁路信号是铁路运输系统中，保证行车安全、提高区间和车站通过能力以及编解能力的手动控制、自动控制及远程控制技术的总称，它包括车站信号、区间信号、机车信号、道口信号、驼峰信号等。狭义的铁路信号是在行车、调车工作中。
对行车有关人员指示运行条件而规定的物理特征符号。
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