1楼：匿名用户
于大家来说车辆更多的是一个代步工具，花更多的钱买回一辆高配车，可能很多配置根本就是用不上的。不过你如果是土豪就不用考虑这些问题了，喜欢什么买什么，但是大部分也只是普通人，买车也需要再三考虑！
可能不知道的人还以为自动泊车是多么高大上的功能，而这个配置也只有高配车上才有。事实上这个功能根本不实用，即便是买辆高配车回家，可能你也用不到几次。还有车辆的配置越多，那么车辆的稳定性也就会越差，车辆也会更加容易出现故障，用车成本也会增加不少！
就好比很多人买车喜欢带有天窗的，不过很多车主车子开了几年之后，天窗交通就会出现老化，甚至会出现漏水！
还有一些对于车辆比较了解的人，他们买车也会更加偏爱于低配车，买回家之后对那些真正需要的配置进行加装。还有就保值率上来看，高配车是比不上低配车的，如果等到想换车的时候你就要后悔了！
另外，汽车厂商很多时候都是利用低配车的**对车辆进行宣传，用高配车来赚钱的。往往我们在4s店买车的时候，高配车一般都会有现车，但是低配版却需要等！所以对于商家来说高配车有着更高的利润，所以我们在买车的时候最好是选择低配车！
2楼：匿名用户
因为有很多配置，实际上不怎么用。
3楼：舒济定咸英
于家说车辆更
代步工具
花更钱买
辆高配车
能配置根本用土豪
用考虑些问题喜欢买
部普通买车需要再三考虑能知道
自泊车高功能
配置高配车才事实
功能根本
实用即便
买辆高配车家能
用几车辆配置越
车辆稳定性
越差车辆
更加容易
现故障用车本增加
少比买车喜欢带
窗车主车
几窗交通现化
甚至现漏水
些于车辆比较解买车
更加偏于低配车买家
些真需要
配置进行加装
保值率看
高配车比
低配车等
想换车候要悔
另外汽车厂商
候都利用低配车
**车辆进行宣传
用高配车
赚钱往往我
4s店买车
候高配车
般都现车
低配版却需要等
所于商家
说高配车
着更高利润所我
买车候选择低配车
为什么老司机都说买车最好买低配版的车？
4楼：北慕
今天我们会发现，随着社会的进步和科学技术的进步，越来越多的配置出现在汽车上，使得我们的驾驶更加丰富和安全。然而，许多技术配置在我们的生活中并不常用，并且已经提高了车辆的**，所以许多人建议购买低成本的车型，因为它们的性价比很高。
让我们举一个简单的例子。例如，买一个低配车型需要10万元，买一个只有一个天窗和真皮座椅的中配车型需要12万元。如果你选择高配车型，**为14万元，有更多的功能，如自动空调和座椅加热。
相比之下，这些配置确实可以让我们的旅行更加舒适，但在我们的生活中却不常使用。然而，尽管低档汽车的配置相对简单，但**低廉，
因此它们的性价比很高，已经成为老司机的推荐目标。事实上，对于汽车来说，实用性是第一要务。买车是正确的选择。
一般来说，汽车装备越高，**就越高。当然，使用起来会更加方便和舒适。特别是，一些当前型号配备了10英寸大屏幕和所谓的智能互联系统。
说实话，这在某种程度上是方便的，但实用性不高。另一个例子是一些高端车型配备的全景天窗和真皮座椅，它们并不重要。一些车型也有一些自动停车功能。
这个功能一年四季可以使用多少次？
当然，低配不等于不安全。如今，随着人们安全意识的提高，许多安全配置也出现在低端型号中。例如，为了保护消费者的安全，许多型号都将轮胎压力监测、制动辅助、牵引力控制等安全配置视为标准配置。
与许多技术配置相比，这些配置更加实用，可以被消费者青睐，低配也有。因此，低端车型也成为消费者买车时的一个重要考虑因素。值得一提的是，虽然高端车辆配置丰富，但是维护成本也会相应增加，因为高端车辆配置丰富，相应的维护成本不会低，并且由于更多的功能，车辆的故障率自然会增加。
更重要的是，这些丰富的配置对车主来说实际上是无用的，只是一种浪费。
5楼：某个平行世界
话说如今买车选择的汽车品牌就非常多了，即便是看中一款车，也有很多不同的版本可供选择。同样的一款车，可能低配版**仅仅15万元，但是高配版就要20多万了，你又会怎样选择呢？尽管说高配版车辆配置非常的齐全，但是多万好几万买回家，很多配置根本就用不上！
老司机为什么说买车最好买低配车？
对于大部分人说，车辆的作用那就是代步，多花好几万买回一辆高配车是完全没有必要的。
一、车上的很多配置使用率很低，比如自动泊车，车载蓝牙等。
二、舒适性配置自己加装更划算，比如自己包真皮座椅，自己加装导航倒影，座椅通风，定速巡航等等。而且配置太多还会影响车辆的稳定性，如果出现问题，还会增加维修费用和用车成本。
一般情况下，厂商利润值最低的车型就是乞丐版。因为最耗费成本的部分就是汽车的车身和三大件。包括人工成本和工厂运营成本。
毕竟生产一台低配车和生产一台高配车的时间成本以及人工成本是一样的。所以，无论是高配还是低配，机械部件不会有太大差别，但**相差几倍；对于厂家来说，低配车的**是吸引用户关注的点，但对用户来说，低配车是性价比最高的选择。
很多高配车其实就是配置多，但是也要考虑配置是否用的上，不少高配车的配置吹的天花乱坠，但是实际上你真的用的上吗？比如说高配的自动泊车，当你在停车的时候直接就停下了，一年到头自动泊车的功能用不了几次吧。还有就是汽车的配置高，会影响到车辆的稳定性，而且用车和保养的成本都会增加。
另外还值得一提的是，随着国内车市场的竞争日益激烈，越来越多的配置也在许多低配车型上成为标配，这对于消费者而言无疑是有利的！这意味着，车企正在希望将招徕产品变为实打实的主卖产品，对于消费者而言，这无疑是有利的。另一方面，在这样的趋势下，原来本打算买主流合资品牌高配车型的消费者，也可以转而选择豪华品牌的低配车型。
这无疑会一定程度上满足许多消费者的情感需求，事实上，包括奥迪、宝马也正在积极加快其低配车型的进程。
6楼：夔恰子
虽说低配版没有很多功能，比如自动停
车。但是自动停车真的会有那么实用吗？你可以咨询一下有自动泊车功能的车主，看他们会用过多少次这功能，而且还会造成汽车的性能降低，反而提高了故障率。
还有天窗功能，实际上用的并不是很多。
大多懂车的老司机会选择买低配车，大不了想要的配置自己加装就好了，不必对自己不需要的东西花钱，这也代表你了解自己的车。
买车的时候销售员也会和你说没有低配车，只有中高配的，不要相信，一定会有的。汽车的主要构造就是三大件，发动机、传动和底盘，不管是高配车还是中配或者低配车，其三大件的配置都是一样的。所谓低配中配高配的不同也只是配置上有所不同。
一般高配车的配置都比较齐全。但是也有些不常用的高科技配置，一般使用率都不高。例如天窗，在城市里都不常开；定速巡航，只有跑高速才需要。
另外，还有汽车导航、汽车记录仪、一键启动和胎压监测等许多配置都是可以消费者自行在外面低成本加装，这样就能省下不少钱！
但是配置多了，车子出现的问题率也提升，维修费用也提高不少，如果是一个事业刚有起色的年轻人来说，选择高配的车无疑是给他增加压力，但如果选择低配高档车的话，不但可以给他带来方便，还能增加生意的帮助。另外同样的车型，厂商生产一辆高配的车和生产一辆低配的车花费的时间相同，而高配车**却高出许多，所以说低配车厂商利润最低，性价比也最高。
7楼：
因为大部分人都没钱，说那么多理由干什么
8楼：为何红红火火
我买车从来不考虑低配，比如高配的自适应巡航，主动刹车四驱系统等都是非常有用的配置，关键时刻能救命，如果不是因为穷，我不知道还有什么原因去考虑低配。
9楼：匿名用户
越简单的东西越不容易坏，比如说秤砣
10楼：若爱相惜
建议中配 说实话低配可以说家用绝大部分对比中高配会让人感觉开车多年的那种感受没那么舒适，高配也许拉低性价比 中配会是很好的选择 低配如果经济没那么短缺且非要这辆车 建议中配
11楼：爆燥小哥
因为有很多配置在我们生活中不是太多人使用，所以有很多人为了节省**选择性价比高的车。
12楼：我是不是怪蜀黍
高配车型和低配车型，车身结构，悬挂，钣金，都是一样的，只是多了一些不实用的功能，比如发动机启停，迎宾灯，中控大屏这些鸡肋配置。
13楼：百账号
许多技术配置在我们的生活中并不常用，并且已经提高了车辆的**，所以许多人建议购买低成本的车型，因为它们的性价比很高。
14楼：惜阿明
不要找借口，还不是因为便宜？说很多配置用不着，不为了享受谁买车
15楼：恁得思嘎
就是bai因为差钱啊。这有
什么不du能承认的呢？谁都
16楼：公子遥
买低bai配就买低配。干嘛du
非找个理由。如果非要说理由zhi，还是没钱。能不能dao不
忽悠。回现在几几年了 厂家最答低配是为了拉**。实际上低配也许根本不会出来卖。
再说了，低配丐版谁买谁后悔。内饰稀烂。功能没有。
发动机也许都不一样。何必呢。还是建议高配。
条件许可下上高配。实在不行中配。坚决不买丐版。
加装的钱都够上中高配置了。而且加装的没有原装配置好还拆车要。又何必呢。
不知道都怎么想的。
17楼：没人要的小孩
老司机都没钱，所以只能买低配，哪个有钱的天天自己开车？
18楼：匿名用户
高配的并不值那个**，还不如自己装。
19楼：匿名用户
老司机说买车最好买二手车，10年以上老奇瑞最佳。不懂车的买最**奔驰宝马最高配
20楼：匿名用户
因为老司机都是中年穷逼，美其名曰性价比。虽说车子开起来都一样，但是很多高配配置给人的享受是不一样的。
21楼：栗子姐的夏天
资金充足，还是高配比较好吧！比如说电加热座椅，虽然只有冬天才能用，但想用的时候你得有啊！作为女司机，很怕冷。再不济也得选个中配，该有的东西还是要有的。
22楼：匿名用户
几万的便宜家用车最好不要选低配，
23楼：长腿老头
因为他们觉得低配版的车子性价比比较高。
24楼：茻燚淼
因为其实很多功能用不到啊～达到正常需求就好了！
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