汽车涡轮增压是什么意思

2021-03-05 19:01:33 字数 4875 阅读 2029

1楼:途虎话养车

涡轮增压发动机是在普通自然吸气发动机基础上,加装涡轮和扇叶增加进气量的发动机,构造上要比自然吸气发动机复杂,进气量比普通发动机高,同排量涡轮增压发动机的功率一般要比自然吸气功率高出30%左右。

这种发动机是通过惯性冲力,来推动涡轮室内的涡轮废气二次利用,发动机进气量增加了,从而发动机功率和扭矩也就提高了,车子也就更有劲儿了。

但是有个问题,这么多空气被压缩了,温度会随之而上升。热气进入缸内做功,无疑会造成爆震、燃烧不充分、水温异常、共振、死火等多种情况,最终的结果是发动机损坏。

目前根据发动机的种类不同,采用双涡轮增压的汽车都会采用双中冷器降温来解决此问题,不过这会使发动机舱的布局更加紧凑。

当然,有些汽车会直接采用机械增压配合涡轮增压来做功。机械增压在低速的时候,能够很好增加汽车扭矩,但会消耗一定的动能。而车速一旦上来之后,涡轮增压带来的扭矩增加能够抵消掉机械增压的动力亏损。

别以为采用机械增压了就不用中冷器。只要空气被压缩了,都需要中冷器来冷却,否则,又会让发动机损坏。如今,奥迪推出了电动涡轮来代替涡轮迟滞现象,主要是代替机械增压。

不过中冷器依旧需要存在,否则还是无法降温。

2楼:钦明达罕彩

turbo,即涡轮增压,简称t,最早时候由瑞典的萨博(saab)汽车公司应用于汽车领域。现在很多人都知道了,涡轮增压简称turbo,如果在轿车尾部看到turbo或者t,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

例如大众宝来的1.8t、帕萨特的1.8t、奥迪的2.

0t等等。这些汽车的发动机工作,是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功,从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下,若想提高发动机的输出功率,最有效的方法就是多提供燃料燃烧。

然而,向气缸内多提供燃料容易做到,但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧,靠传统的发动机进气系统是很难完成的。

就拿汽油机工作原理来说,每向气缸里面提供1公斤的汽油,大约需要气缸吸入15公斤的空气,才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气,其体积将是非常大的,光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度,不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此,提高发动机吸入气体的能力,也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。

增压技术就是一种提高发动机进气能力的方法。

从原理上讲,它就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩,提高进入气缸的气体密度,减小气体的体积,这样,在单位体积里,气体的质量就大大增加了,进气量即可满足燃料的燃烧需要,从而达到提高发动机功率的目的。增压过程中采用的压气机又叫做增压器。

发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量**的不同,基本上可以分为三类:

1.第一类是机械增压系统,增压器由发动机曲轴通过齿轮(或链条等)直接驱动。

2.第二类是废气涡轮增压系统,增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。

3.第三类是复合增压系统,即在发动机上,既采用废气涡轮增压器,又同时应用机械驱动式增压器。此外还有惯性增压、气波增压等其他增压方式。

3楼:匿名用户

汽车排气不直接排入大气,而是让废气驱动增压器,使增压器对进气进行加压,提高了进气效率。还可以提高功率,降低燃油消耗。分为:

机械增压系统,废气涡轮增压系统,复合式发动机,组合式涡轮增压系统,气波增压系统等。

4楼:自豪de中国华人

我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,一般来说,涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入汽缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。

大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂,其实并不复杂,涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连,排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连,排气口接在进气歧管上,最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内,二者同轴刚性联接。

这样一个整体的涡轮增压装置就做好,你的发动机就好像电脑cpu一样被“超频”了。

常见涡轮增压可分为四种:机械增压系统,气波增压系统,废气涡轮增压系统,复合增压系统。

比如帕萨特用的是废弃涡轮增压,奔驰用机械增压,等等。。。

5楼:匿名用户

就是在汽车发动机中加入涡轮,提高空气进气,提高燃油效率,从而提高功率

6楼:匿名用户

提高马力让车子跑的快稳

汽车涡轮增压是什么意思?

7楼:百度用户

涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机,涡轮增压器(tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内),涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内,叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸。当发动机转速加快,废气排出速度与涡轮转速也同步加快,空气压缩程度就得以加大,发动机的进气量就相应地得到增加,就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的最大功率与未装增压器相比,可增加大约40%甚至更多

8楼:叫我大丽水手

原理解构:

涡轮系统是增压发动机中最常见的 增压系统之一。

如果在相同的单位时间里,能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气,提高容积效率),便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出。情形就像你拿一台电风扇向汽缸内吹,硬是把风往里面灌,使里面的空气量增多,以得到较大的马力,只是这个扇子不是用电动马达,而是用引擎排出的废气来驱动。

一般而言,引擎在配合这样的一个“强制进气”的动作后,起码都能提升30%-40% 的额外动力,如此惊人的效果就是涡轮增压器令人爱不释手的原因。况且,获得完美的燃烧效率以及让动力得以大幅提升,原本就是涡轮增压系统所能提供给车辆最大的价值所在。

该系统包括涡轮增压器、中冷器、进气旁通阀、排气旁通阀及配套的进排气管道。

涡轮增压器在汽车中的连接方式如图:

简介:

使用涡轮增压发动机的车型现在越来越多,到底什么是涡轮增压发动机,它的基本结构和工作原理又如何呢?现在坊间越来越多车迷朋友知道涡轮增压可以提升动力,但却不知道它是如何完成,如果要改装又应如何改动?一切的一切,我们都需要从涡轮增压系统的基本原理谈起。

影响发动机动力输出的原因有很多,但其中最重要的,莫过于如何把更多的空气塞进汽缸,提高容积效率(更多的空气将带来更大的动力)。排量为3000cc的引擎所能够产生的马力与扭矩,在理论上必然会比相同设计的2000cc 引擎来得大。

9楼:尺娃

有个装置 叫涡轮 它工作时能加大发动机的进气量 使燃油燃烧更充分 产生更多的能量 比同排量自然吸气的发动机动力更大 又比大同马力大排量的车省油 但后期维护成本比较高 是现在汽车业发展的方向 国外几乎所有的车都有增压款

10楼:百度用户

汽车排气不直接排入大气,而是让废气驱动增压器,使增压器对进气进行加压,提高了进气效率。还可以提高功率,降低燃油消耗。分为:

机械增压系统,废气涡轮增压系统,复合式发动机,组合式涡轮增压系统,气波增压系统等。

11楼:猴淄搜

涡轮增压利用汽车排放尾气时在排气管中产生的压力,来推动一个涡扇,而这这个涡扇与另一个放在发动机进气道中的涡扇相连,当发动机转速达到一定值排气压力足够大时,进气道的涡扇就会将即将进入发动机的空气压缩,使其密度增大,能更充分地燃烧燃料。

12楼:等下个季节

汽车的好坏最重要的一个因素就是排气量,房车的划分标准也是依此而定,所以增大排气量,也就提升了车辆的性能和档次,但基于气缸容量、及发动机舱的大小限制等原因,很多车子无法在现有的排量下,再增大排气量了,所以有的厂家就另辟途径通过其他种方法来增大排气量,那就是通过机械或者涡轮的形式把汽车已排出废气冷却后再次压回气缸,增大车的排量,你所指的涡轮就是一种增压的方式

13楼:你大爷

排气与进气之间用一个同轴相连排出来的气经过一个涡轮可以带动多进气这样一来发动机就更有力了嘿嘿

14楼:酒丹游书

最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的,这样在那些

发动机排量受到限制的赛车比赛里面,发动机就能够获得更大的功率。

众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的,由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制,因此发动机所产生的功率也会受到限制,如果发动机的运行性能已处于最佳状态,再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量,从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下,涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,一般来说,涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入汽缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。

大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂,其实并不复杂,涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的排气口与发动机排气歧管相连,排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连,排气口接在进气歧管上,最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内,二者同轴刚性联接。

这样一个整体的涡轮增压装置就做好,你的发动机就好像电脑cpu一样被“超频”了。维修保养参考资料:

http://****512auto.***/rcsh/wxby/index.html

(苏州512汽车网,苏州车友论坛)

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