1楼：匿名用户
你好，这款车当然可以改装涡轮增压器了，但是改装以后会出现发动机寿命下降，所以个人不建议您改装。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
东风本田思域，可以同时改装机械增压，和窝轮增压么？
2楼：匿名用户
两种增压只能选一种，涡轮增压只有在跑快后才有效果，原装的车身必须强化，加装顶吧，还有避震器也要换了，刹车活塞等等，都要进行强化。如果是1.8升的话，机械增压的话可以达到210p马力左右，turbo就不清楚了
3楼：匿名用户
机械增压和涡轮增压加装后，效果可以比原来提升了60%到80%左右，其实加装机械增压就够，你要考虑发动机空间问题，装得多会影响发动机散热不良，有可能会跳活塞，看它的改装技术吧，其实也可以膛缸的
4楼：匿名用户
改装后的马力要等到改装完成，测试以后才能知道 可以同时机械增压和涡轮增压 但是机械增压需要更换发动机
本田思域 有没有带涡轮增压的？
5楼：匿名用户
没有，进气形式都是自然吸气，在售的有1.8l、2.4l，停售的有1.3l、1.6l、1.8l、2.0l。
在售车型：
2014款 1.8l 手动经典版
2014款 1.8l 自动经典版
2014款 1.8l 手动舒适版
2014款 1.8l 自动舒适版
2014款 1.8l 自动豪华版
2014款 2.4l 手动si
6楼：匿名用户
日本有。国内还没有 不过可以改装，最少都要8000块
7楼：匿名用户
本田思域是不带涡轮增压的,其实要知道一辆车带不带涡轮增压很简单,你只要看这车的排放量后面有没有带t,如果没有t的话就是说明是不带涡轮增压.
8楼：匿名用户
涡轮增压这个新鲜东西，思域上面是没有的
就算有的车车，比如 帕1。8t手动档吧，好相发动机不到6000左右涡轮增压都是不会工作的，而且坏掉一个换一下就在2w左右，大洋，个人感觉，有还不如没有好！
有的朋友会说涡轮增压可以加大马力，使燃烧更彻底，譬如二次燃烧，但是车子一定到达，启动涡轮增压的时候，油耗是你不想看到的，（一下子，会多出百分之50左右！）
9楼：匿名用户
本田公司一直是以高转速的自然吸气引擎闻名的，其属下赛车品牌“mugen 无限”也是一直以自然吸气为主要研发对象，厂商标榜其vtec技术完全可以媲美涡轮（这是说谎），连日本最高级别gt大赛super gt中的500匹马力mugen nsx也是自然吸气。思域最高档的typer也是自然吸气的。本田车出厂时候唯一配备了涡轮增压的就是最新的小型suv --- acura rdx了。
但是，由于本田引擎的高质量，基本上都可以在不作大改动的情况下添加涡轮或者机械增压，从一开始97年的思域（代号ek9）就很流行在b16a和b16b引擎上加装涡轮了，最有威望的就是90年代末acura integra gsr的b18b和b18c引擎，随随便便装只蜗牛上去，连中冷都不需要，就很轻易的达到280匹马力左右，由于车身轻，所以跑起来很快的！s2000的f20c和新版rsx的k20a引擎也是改装的首选。至于最新的思域si，改装大厂trust/greddy已经推出了非常专业的涡轮套装，选用了t517z涡轮，附加中冷，ecu和370cc汽油喷嘴，整体性能提高35%，0-60在6秒之内，完全有机会直接对抗奥迪tt，宝马z4……
零件**是$4295，很有竞争力的产品。
http://****greddy.***/products/display/pop.php?my_img=854.jpg
不过值得一提的是思域si好像国内目前还没有，所以如果普通的sohc引擎思域的话，性能提升可能达不到35%，但是对于可不可以加涡轮，答案是肯定的！
10楼：匿名用户
据我所知,本田的车在没有改装过的情况下,雅阁,思域,都是不带涡轮的.
11楼：
思域没有涡轮增压器,可以自己加装，不过思域的涡轮增压件比较难买到,比较好的有日本香港台湾的改装件,不过建议不要改,改了交警年检100%过不去,还经常坏.选择涡轮增压需谨慎!
思域改装机械涡轮好还是废气涡轮好？
12楼：匿名用户
废气涡轮啊 理由很简单 废气涡轮的改装更容易实现 而且在国内这种技术相对更成熟一些但是记得 像思域这种高增压发动机 无论怎么改 增压值都不能设的太高 如果想把增压值设高点 那么必须降低压缩比 不做其他处理的话 好想是0.7bar的增压值比较合适
13楼：闪亮登场
一般都是带波箱的，r18a发动机不适合上涡轮不是因为单顶置凸轮轴，而是因为采用一体式的死气蕉和开放式冷却水道，前者导致排气温度太高，后者受不了太高的缸内压力，当然还有10.5的压缩比什么的，可以改，但上面两点很难。
跑街的话，建议上大尾牙，改动最小、**最低、套件选择余地很大、效果很明显。
14楼：匿名用户
像思域这样的小排量发动机是废弃涡轮好。因为发动机排量小，在低转速时的扭矩低，而机械增压（你说的机械涡轮错了。。。那个东西没有涡轮）是直接连接在发动机曲轴上，然后用皮带带动增压器，这样的增压器在转速低的时候是消耗发动机动力的。
思域的发动机从设计之初就是一款高转速发动机，发动机的性能指标峰值在转速高的时候体现，所以这样的发动机更适合用涡轮增压也就是你说的废气增压。而且现在的机械增压的效率还是涡轮增压来的高。只不过涡轮增压的滞后性一直都没有被很好的解决。
但是如果你本来就喜欢突如其来的爆发力那也没什么关系哦。 美国佬的车排量大，扭矩足，他们就喜欢用机械增压。
1.8思域自动挡适合加涡轮增压还是机械增压
15楼：朝颜_林西
一般都是带波箱的，r18a发动机不适合上涡轮不是因为单顶置凸轮轴，而是因为采用一体式的死气蕉和开放式冷却水道，前者导致排气温度太高，后者受不了太高的缸内压力，当然还有10.5的压缩比什么的，可以改，但上面两点很难。
跑街的话，建议上大尾牙，改动最小、**最低、套件选择余地很大、效果很明显。
16楼：百度用户
**k20a机头的，一般都是带波箱的，r18a发动机不适合上涡轮不是因为单顶置凸轮轴，而是因为采用一体式的死气蕉和开放式冷却水道，前者导致排气温度太高，后者受不了太高的缸内压力，当然还有10.5的压缩比什么的，可以改，但上面两点很难。
跑街的话，建议上大尾牙，改动最小、**最低、套件选择余地很大、效果很明显
17楼：匿名用户
涡轮 增压或者机械增压的安装不是想象的那么简单，不是只安装个涡轮就完事了！与之配套的整个体系都要改，象进排气等，ecu还有很多配套组建要改！而且civic的但顶置凸轮轴并不适合安装涡轮增压
（上一个回答没说完，按错了）
18楼：匿名用户
什么也别加 车子就是原装的好
思域有双涡轮增压发动机吗
19楼：匿名用户
没错，目前第十代思域都是涡轮增压版本，如果您对自然吸气还有所眷恋，当然也可以选择上一代的1.8l经典版，新思域的vtec turbo涡轮增压发动机具备"进排气双vtc"，缸内直喷"和"高响应涡轮增压"三大技术，在燃油经济性和性能上比上一代都有较大的改善！毕竟这也是改（zhuang）装（bi）**之一，不过轱辘哥要提醒一下，注意找手艺好的师傅，不然贴完气泡太明显就白忙活了，这跟手机贴膜一个道理；还有，据轱辘哥听说，有些拉花日后撕下来后会留下明显的车身色差，所以贴了花也别忘了保养车漆！
思域的发动机怎么样
20楼：高队10年汽车人
新思域搭载了全新vtecturbo涡轮增压发动机，作为凝聚了本田最新的技术，兼具“进排气双vtc”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点。
1.5t涡轮增压发动机可以带给每位驾驶者最具乐趣的驾驶体验，最大功率130kw、最大扭矩220n·m的完美数据，再结合本田的cvt无极变速箱，动力输出十分平顺。
vtec是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。其中文意思是“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统”。通过vtec系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。
缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。
21楼：匿名用户
1，十代思域搭载的是日本本田地球梦系列，涡轮增压直喷发动机，分别有1.0t和1.5t两款动力总成。
2，1.0t最大功率92kw（125匹马力），最大扭矩180nm，日常城市代步迎刃有余。
,3，1.5t最大功率130kw（177匹马力），最大扭矩220nm，数据非常强悍，实际体验动力十足。
希望能采纳
22楼：幸运的阿飞
1，本田思域发动机是日系车里较有代表性的一款发动机，普遍都能接受。但是也得根据每个人的要求而有所不同。
2，本田思域(civic)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田cr-v 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代civic(思域)，凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
23楼：帅锅取名真难
思域拥有型号r18z2的1.8 l 和型号r20a6的2.0l两款发动机。
1. 其中1.8l机型搭载的发动机最大功率为104kw/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm，2.
0l机型最大功率为114kw/6500rpm最大扭矩190nm/4300rpm。与之匹配的变速箱是五速手动和五速自动变速箱。
2. 思域 2012款 2.0 自动 type-s虽然没有搭载本田正在普及的ima轻混合动力系统，却没有忘记低碳环保才是当今的发展趋势。
全系车型加入了econ经济行车模式，按下方向盘左下方的绿色econ按钮，正式激活该功能。在econ模式下，行车电脑会自动降低变速箱的换挡转速，同时调节车内空调的功率输出，起到节油环保的作用。值得一提的还有新思域的液晶车速表新增了两个方块条，当驾驶者的驾驶行为不够低碳时，这两个方块条就显示为红色，右侧的即时油耗也在10l/100km以上;当驾驶者善待油门时，该处显示绿条，即时油耗在10l/100km以下。
可以肯定，包含普通1.8l车型在内的全系车型在家用功能上都能展现足够的魅力，首先它的行驶素质比较高，对驾驶者而言，操控思域都是得心应手且不失驾控乐趣的一件事。i-vtec引擎的低转高扭特性也使得它更贴近民用范畴，自然吸气的思域油门响应较为直接，即踩即有，虽然发力不够涡轮增压来的猛烈，但日常家用也算得上活跃。
科技感足够前卫的内饰设计让驾驶者在行车时保持愉悦的心情。总之，从驾驶者角度出发，思域作为家轿是一部优秀的车。