1楼：铁血**
汽轮机抽汽分级的作用：最有利的抽汽压力应该是既把给水加热到给定的给水温度，又使抽汽在汽轮机内所做的功最大。当利用回热抽汽来加热给水时，使给水温度随抽汽压力提高而提高，热经济性也随之增加，抽汽压力达到某一数值时，热经济性达到最大，此时的给水温度称为理论上的最佳给水温度。
多级抽汽回热循环的给水温度最佳值与回热级数、回热在各级间的分配有关；加热级数愈多，最佳给水温度也愈高。
增加回热级数可以提高回热循环效率，但随着回热级数的增加，循环效率的提高是逐渐减少的。给水温度的增加，提高了热经济性，但却使锅炉排烟温度提高，锅炉效益降低，或需增加锅炉尾部采热面，使锅炉投资增加。因此经济上最佳给水温度的确定必须进行技术经济比较；由于技术、经济上的原因，回热级数是有限的，中参数机组为1～3级，高参数机组为5～7级，超高参数以上大容量再热机组一般为7～8级。
回热抽气的作用是加热锅炉给水或者凝结水，减少汽轮机的排气损失，提高热经济性。汽轮机几级抽气，哪一级从几级后抽出，都是厂家设计好的。这些抽气的作用就是加热给水或者凝结水，或者热电厂是供热网。
2楼：鸥麦篙
同意楼上的，
增加回热级数可以提高回热循环效率，但随着回热级数的增加，循环效率的提高是逐渐减少的。给水温度的增加，提高了热经济性，但却使锅炉排烟温度提高，锅炉效益降低，或需增加锅炉尾部采热面，使锅炉投资增加。因此经济上最佳给水温度的确定必须进行技术经济比较；由于技术、经济上的原因，回热级数是有限的，中参数机组为1～3级，高参数机组为5～7级，超高参数以上大容量再热机组一般为7～8级。
3楼：匿名用户
楼上说的很好
补充：还有一个没说，就是间接地给气缸增加了疏水点，做用你应该懂得，加热器随机启动有利于暖机。
不好意思，审题错误，我回答了作用！
什么是调整抽汽式汽轮机？
4楼：致逯空绿
从汽轮机某一级中经调压器控制抽出大量已经做了部分功的一定压力范围的蒸汽，供给其它工厂及热用户使用，机组仍设有凝汽器，这种型式的机组称为调整抽汽式汽轮机。它一方面能使蒸汽中的含热量得到充分利用，同时因设有凝汽器，当用户用汽量减少时，仍能根据低压缸的容量保证汽轮机带一定电负荷
汽轮机调节级是什么意思
5楼：demon陌
汽轮机调节级是指汽轮机的第一个做功级。
由于从汽轮机调节级喷嘴内喷出的蒸汽是汽轮机新蒸汽经调节级喷嘴减压扩容而来，因此此时的蒸汽具有很高的流速。
在很大程度上，蒸汽对调节级叶轮的做功就是靠这极大的汽流速度冲击而获得，因此，早期就把调节级称做速度级。
6楼：付付付付付
采用汽流降压增速喷嘴调节的汽轮机第一级。
汽轮机的速度级又称做调节级，对
多级汽轮机来说，它是指汽轮机的第一个做功级。由于从汽轮机调节级喷嘴内喷出的蒸汽是汽轮机新蒸汽经调节级喷嘴减压扩容而来，因此此时的蒸汽具有很高的流速。在很大程度上，蒸汽对调节级叶轮的做功就是靠这极大的汽流速度冲击而获得，因此，早期就把调节级称做速度级。
扩展资料
通过改变进汽面积控制其进汽量，调节汽轮机功率的级称为调节级。进汽面积不能改变的级称为非调节级或压力级。调节级总是部分进汽的，而非调节级既可以全周进汽，也可以部分进汽。
汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。汽轮机种类很多，根据结构、工作原理、热力性能、用途、气缸数目的不同有多种分类方法。
1、按结构
有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。
2、按工作原理
有蒸汽主要在各级喷嘴（或静叶）中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。
3、按热力特性
有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。
凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。
4、按用途
可分为为电站汽轮机、工业汽轮机、船用汽轮机等。
5、按汽缸数目
可分为单缸汽轮机、双缸汽轮机和多缸汽轮机。
6、其他
另外还可按照蒸汽初压（低压、中压、高压、超高压、亚临界、超临界、超超临界）、排列方式（单轴、双轴）等进行分类。
7楼：匿名用户
通过改变进汽面积控制其进汽量，调节汽轮机功率的级称为调节级。进汽面积不能改变的级称为非调节级或压力级。调节级总是部分进汽的，而非调节级既可以全周进汽，也可以部分进汽。
8楼：匿名用户
j就是汽轮转子的第一级，级降最大
汽轮机各级抽气是什么意思？
9楼：鸥麦篙
将部分已做过功的蒸汽从汽轮机内抽出，用来加热凝结水、给水以及供给除氧器及民用采暖。
设置抽汽会热系统的目的在于提高机组的热效率和经济性，减少凝汽器的能源损失。
这些抽汽管道及相关设备：抽汽逆止门、电动门、快关门、高、低加及其相关疏水系统被称为回热抽汽系统。
10楼：匿名用户
一段二段供高压加热器用。三段五段六段七段供低压加热器用，四段供除氧器用。
汽轮机为什么要设置抽汽系统？
11楼：匿名用户
设置抽汽会热系统的bai目的在于提高机组du的zhi热效率和经济性，减少凝汽器的能dao
源损失，将部分已回
做过功的蒸汽从汽答轮机内抽出，用来加热凝结水、给水以及供给除氧器及民用采暖。这些抽汽管道及相关设备：抽汽逆止门、电动门、快关门、高、低加及其相关疏水系统被称为回热抽汽系统。
12楼：重庆港能滤油机
为了延长汽轮机的使用寿命。
13楼：流雨溪
对于纯发电机组：抽汽回热一可以减少冷凝损失（汽轮机最大的损失内，但不可避免）容，二可以给凝结水和给水预加热，比如低加、高加、除氧器，这样可以提高热效率，具体证明看 《工程热力学》回热抽汽那块，很详细。
对于热电联产机组：抽汽还有一部分去供工厂或者换热站民用供热，热电机组热利用效率比纯发电机组高。
另外有的电厂还有其他产业，比如北疆电厂有海水淡化，也要大量用热，也是取自抽汽
14楼：云长天雨
设置抽汽会热系bai统的目的在于提高du机组的热效zhi
率和经济性，减少凝dao汽器的
能源损版失，将部分已做过功的蒸汽从权汽轮机内抽出，用来加热凝结水、给水以及供给除氧器及民用采暖。这些抽汽管道及相关设备：抽汽逆止门、电动门、快关门、高、低加及其相关疏水系统被称为回热抽汽系统。
什么形式的汽轮机可以抽气，抽气分几段？
15楼：匿名用户
不知道你说的是不是调整抽汽！
如果是调整抽汽的话只有抽汽式汽轮机可以，他的抽汽一般都供到了其他系统；
如果单说抽汽的话：一般现在的多级汽轮机都有抽汽，根据机组大小抽汽几段不等，30w（300mw）机组一般8段，供3高加、4低加、1除氧；6w(60mw)机组一般是2高3低1除氧；1.2w(12mw)的是1高2低1除氧！
有疑问欢迎追问！
16楼：匿名用户
汽轮机抽汽的目的是什么
1、提高循环效率。冷凝下来的水需要进锅炉加热，加热前从汽机里抽部分汽来进行热量交换，给凝结水预热。这样抽出来的汽避免了进入冷凝器，散失热量。
这样，冷凝水在送入锅炉前，由于各级抽汽加热，温度不断上升。
也就是说，抽汽的级数越多，越省煤，热效率也高。 理论上可以无数段抽汽，越多越好，但是，抽汽级数到达一定程度，热效率的提高就不再那么明显，而级数越高，设备造价就越高，两者应该有个平衡点。 抽汽级数越高，管道越多，厂房有限的空间也不允许布置那么多管道。
2、对外供汽：抽出来的热可以供给工业生产用（化工厂、炼油厂等），或者冬天给市区供暖。
3、再热。（受锅炉设备限制，主蒸汽过热度不高，蒸汽在气缸内温度和压力逐渐下降，为防止蒸汽在低压缸内因温度太低，凝结成水，需要在中间阶段抽出去再次加热，简称再热）。
所以说，没有不允许抽汽的机组。
一般现在国产机组抽汽的段数 在6段到8段之间比较多。 再热机组7-9段比较多。
电厂汽轮机投抽汽为什么要设定在多少负荷上呢？
17楼：匿名用户
因为只有当汽轮机达到一定进气量的时候，位于压力级后的抽汽口处蒸汽参数才能达到供热参数要求。
18楼：匿名用户
当你在4000kw以下时你把汽抽完了你还拿什么给汽轮机做功啊？
汽轮机调整抽气
19楼：匿名用户
启动抽气器的任务是在汽轮机启动前为凝汽器迅速建立真空，以缩短启动时间。启动抽气器的工作时间短，抽气量大，耗汽量大，因而都制成单级，不带冷却器，结构简单，工作时直接将全部蒸汽空气混合物排人大气，损失了工作蒸汽的热量和质量，所以一般只在启动前用来为凝汽器建立真空，当真空抽至一定数值后，就应投入主抽气器并停用启动的抽气器。分析得出，汽轮机的背压越低，其热效率越高，而真空度过低有会影响机组的安全性，但是真空度如果超过机组的极限真空度，同样也会影响机组的效率，并且是抽汽漏气增加，提高抽汽器的工作功率。
真空度的数量级不太记得，但是根据手头上的一个150mw机组，保证极限真空度大概是34kpa，所以应该就是这个数量级。
20楼：匿名用户
瞬时调整抽汽指的是供热管网上压力发生变化时，汽轮机的供热调节系统感应压力变化信号，并通过调压器来及时改变旋转隔板的开度，来满足对外供汽的压力要求的一个过程。
21楼：祭忧
3楼，对外供气机组有瞬时调整抽气流量的，我干的机组一级抽气不供高加用气（高加没投）全供工业用气，当主气流量增加到一定时，瞬时调整抽气流量开始变化，正常运行时该流量为0，
22楼：匿名用户
你说的这个问题不全吧,什么是瞬时调整啊!
一定写错了.我在调整抽气的机子上工作了好几年了,有什么问题,可以问我,但你说的这个问题没有见过
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