1楼：紫卿竹
汽轮机的压力不断下降，第一级压力高，比容小，体积流量小，叶片高度小，叶高损失大，漏气损失大，该级的平均直径的变化不大，比焓降变化也不大。二末级的压力低，比容大，体积流量大，要求较大的流通面积，故叶片高度也较大。
2楼：匿名用户
高压部分需要压差大，低压部分需要出气急。
为什么汽轮机第一级叶片小而最末级叶片长吗
3楼：嘿虾
这个其实很好理解的啊，
首先要知道蒸汽是在叶片间的空间流动，而且流入和流出汽轮机的蒸汽的质量是一样的，但入口处是高温高压的蒸汽，体积就较小，蒸汽在汽轮机内部做工后出口处的压力和温度都降低了，体积膨胀了，需要更大的通流面积才能排出相同质量的蒸汽，所以末级叶片长啊
4楼：乱码
低压缸末级叶片是汽轮机内蒸汽过程的最后一级叶片，蒸汽在汽轮机内做功伴随着压力和温度的降低，体积的膨胀，由于最后一级的蒸汽压力最低，所需的容积流量也最高，因此末级叶片是汽轮机各级叶片中最长的一级
汽轮机的叶片为什么一级比一级长
5楼：匿名用户
蒸汽在汽轮机内部做功主要靠膨胀做功，每次膨胀后压力和温度是逐步降低的，而体积逐步增加，在质量流量不变的情况下，单位质量蒸汽的容积增大几百倍，甚至上千倍，因此各级叶片高度必须逐级加长。
6楼：匿名用户
因为膨胀做功需要，蒸汽做工后，温度和压力下降，相同质量的气体在低温低压下需要更大的空间体积
7楼：匿名用户
蒸汽不断膨胀，体积越来越大，所以叶片越来越长。
为什么汽轮机的高压缸叶片最短
8楼：马小鬼
越往前面，压力越大，通流面积越小。（压力和体积是成一定比例的，当然前提先不考虑温度的影响）。通流面积和叶片高度是成比例的，通流面积越小，叶片高度就小，也就是你说的叶片短。
9楼：匿名用户
汽轮机是以气体膨胀做功，越前面，蒸汽压力越大，体积越小，温度越高。随着气体的膨胀，体积越来越大，压力越来越小，温度越低。蒸汽经过通流部分带动转子转动。
10楼：两亩地三分田
高压缸调节级的叶片是最短的，因为调节级位置是进汽调节部位，压力是最大的，而受力也是最大的，所以要考虑到受力面积，也就是为什么这位置的叶片最短。
11楼：大黄蜂
这也没有规定的，反动式的就差不多
频率降低汽轮机末级叶片为什么会损坏
12楼：天高任鸟飞
因为频率低，转速就随着下降，而汽轮机的设计工况是在额定频率下工作的，如果频率低了的话，机组有可能陷入共振区域，引起机组强烈振动，那么汽轮机末级叶片就会损坏。
汽轮机级采用部分进汽的原因是 a. 叶片太长 b. 叶片太短 c. 存在鼓风损失 d. 存在斥汽损失
13楼：匿名用户
采用部分进汽首先是由于汽轮机进汽蒸汽量太小（容积流量小）。流量小，通流面积就小，所需叶片的叶高就短，汽轮机设计是叶高最好不要小于20mm，叶片高度太短叶片损失就会大幅度增加，这样就需把叶片高度加高，但加高后通流面积就会增大，要保持通流面积不变，就得采用部分进汽度。一般小机组的高压部分都采用部分进汽度
汽轮机末级叶片上有裂纹怎样处理
14楼：匿名用户
由于末级叶片工作环bai境很恶du劣，使用焊接方法维修后，也不zhi一定能用多久，dao所以建回议换新，机会只能等大修了，答如果裂的厉害，那只能把裂纹以后去掉，再把与他对称的位置去掉等大或者计算离心力，通过在叶轮上多加配重找过来！
为什么汽轮机各级叶片的平衡孔都是错列布置？为什么最后一级不是错列布置？
15楼：何志平先生
汽轮机的转子成品的最后一道工序是动平衡：通过动平衡机旋转汽轮机转子，逐级找出引起不平衡位置，然后利用各级叶片的平衡孔位置（或大小）来调整平衡。这些孔的位置是随机的，不是刻意而为的。
汽压升高，为什么汽轮机末级叶片湿度增大？
16楼：
大机组末级叶片附近蒸汽湿度大，需中间进行再加热来提高排汽干度。