1楼：匿名用户
摩托车拧油门把手感觉加不上油、提不上速的原因可能是：
1、油箱进气孔堵塞、或油箱开关问题，如未开启或开启过小或损坏。
2、汽油滤清器堵塞（如果装有汽油滤清器的话）。
3、油管堵塞、折弯、挤压或漏油。
4、化油器油面过低、过脏、堵塞、溢油管堵塞等化油器问题。
5、油门把手、油门线或柱塞油针等问题。
6、汽油标号过低、有杂质或不够纯。
7、混合比过稀或过浓。
8、排气管不通畅、堵塞等问题。
9、点火问题，火花强度不稳或过弱，如火花塞、高压包、点火器问题。
10、（可能需专业检修）磁电机、点火正时问题、缸头内部问题，如气门等。
2楼：匿名用户
如果是只听见发动机转速的提高，但车速却无法提高那肯定就是离合器打滑了，刚换的离合器也有好坏，可能质量一般，或者还有个可能就是机油可能加的有问题
3楼：加
检查下离合器，有可能是打滑了。还有链条，有没有上紧。
4楼：匿名用户
行驶到极速，发动机异常响，就不要给油了，伤发动机不说，还费油，机油要加正规品牌！挂3档2500转起步，憋车熄火，离合没问题，不熄火就是打滑，
5楼：李刚谢倩
是踏板的车吗？是就拆开看皮带有油或打滑吗？还有就是有的摩托车是有限速装置的
6楼：百度用户
车子的排量太小。助力车能跑多快啊！想快的话，买跑车式的助力车吧
7楼：my账号my账号
一定的车速你是指多少？是什么摩托能详细点？
8楼：匿名用户
应该是离合器有问题，合的不够紧
摩托车加大油门提不起速是啥原因
9楼：踏雪寻熊不捉鱼
摩托车如来
果能加大油门，发自动机转速上升但车速无法相应提升，有可能是离合器打滑。如果加大油门发动机转速也不能相应提升，涉及的可能性就比较多，可以分别检查空滤、化油器、排气管是否堵塞，化油器混合比、油面、油针、风门等是否有问题，仔细清洗调试化油器，化油器本身质量是否不好或与该车不匹配，并检查气门间隙是否过小或关闭不严，气缸压力是否不足，配气正时是否不对，气门摇臂和凸轮轴是否磨损过大影响进排气，火花塞是否不良或高压电有高速断火故障，汽油是否不好等，这些都会造成摩托车加大油门提不起速度。
摩托车加不上油门，提不起速度！
10楼：匿名用户
故障现象：发动机只有低速，该车在正常行驶约15km后突然加不上速，发动机自火。再起动发动机时，起动容易、怠速工作不稳定，当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降，有熄火趋势；而关小油时发动机转速反而升高。
车辆只能以低速行驶，加大油门至中速时车速反而下降，关小油门时车速上升。
故障分析及排除：起动发动机，起动容易，怠速工作不稳定；空载加速时发动机低速加速反应灵敏，工作良好；当加大油门至全行程的四分之位置时，发动机转速下降有熄火趋势，关小油门时，发动机转速上针对该车的现象，应首先确定其原因，究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障。在高压线端进行跳火试验，高压电火花强度正常，连续性良好；火花塞进行跳火试验，火花塞的跳火性能良好。
电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。用手指堵住火花塞孔，踏动起动蹬杆，手指上的气体冲击力很强，表明气缸压缩良好。核准配气时间，配气正时；用点火正时灯核准点火时问，点火也正时。
在故障原因不明确的情况下，卸下空气滤清器与化油器的连接管，起动发动机，来回转动油门转把，通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现，加大油门时柱塞阀上升，但当加大油门到一定程度时，柱塞阀却下降，而此时关小油门时，柱塞阀又上升。鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制，而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为，当加大油门时真空室内的真空度不够。
因此，分解化油器检查，发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝，当其带动柱塞阀上升到一定高度时，真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气，真空室内的真空度消失，弹簧推动柱塞下降，发动机转速随之下降。造成故障。更换一个新的化油器后经路试后故障排除。
11楼：匿名用户
1、检查排气管是否堵塞：拆下排气管试车。如果是排气管堵塞。a、修理，用火烧再用木棒轻轻敲打，把内部积碳震动出来；b、更换新件。
2、找个师傅检查一下点火时间。这个比较复杂，最好找个师傅。
3、检查化油器的油面是否过低，造成行驶过程中汽油不够使用。
4、检查汽油滤清器或汽油箱出油管是否堵塞，过油不畅。在大负荷时，汽油不够使用。
12楼：蛙家居
可能是混合气较稀或起动后没有预热造成的加不上油。
1、摩托车这现象叫高速断火，就是在高转速时火花塞点火不连续，导致高速一窜一窜，或无高速。放炮是最明显的现象，因为断火，可燃混合汽未燃烧就被排到排气管了，然后下一次又被燃烧了，排也来的是火焰，这火焰将排气管里的混和汽点燃了就放炮了。
2、建议先调整一下离合间隙，有可能存在离合器打滑的问题，如果无效，直接更换离合器总成即可修复。
3、如果空档油门加到底发动机转速也起不来 一喘一喘的，就说明是点火有问题，检查一下点火正时，如果没问题，就更换高压包试一下。
13楼：匿名用户
我擦！你换那么多干嘛！？火花塞头是什么颜色的！？
是白（混合气稀），是黑（混合气浓或者烧机油），还是砖黄（正常）。你这个情况有点类似燃烧不好啊！在无负重的情况下，轰油很顺！
稍有负重马上就不来电了！这感觉确实像燃烧不好啊！建议你先检查下你的空滤器，然后调下混合气的浓度（先观察你的火花塞颜色，由颜色来决定转黄色最好）。
你就先看下你的空滤吧，空滤脏了也会出现这种问题！最好的测试方法，把你的空滤滤芯拆下来，不装空滤滤芯骑一段距离试试看是否还有这些问题（这只是为试车临时的办法），没有的话，你懂怎么做了。如果出现这些问题，就排除空滤的问题了！
就检查混合气了！
别急着换零件，你找不到问题换了也是白换，还费钱。
14楼：
空气滤芯清洗下，我想你机油应该不会差吧！ 如果还不行，换一个离合片。也就这些
15楼：匿名用户
可能发动机里的小链条过长，还有小链条齿轮对齿不正也会造成这种情况
16楼：匿名用户
一、混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。
二、其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。
三、贫油的原因：主油针凋整：过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。
二冲程发动机曲轴箱密封不良：发电机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对。
1、清洗一下空滤和化油器，空滤和化油器堵塞的可能性较大，另外检查火花塞及高压电是否正常，气门间隙是否过小，离合器是否打滑等。
2、空滤（air filter）是指清除空气中的微粒杂质的装置。空滤的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。
3、化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。
4、化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
踏板摩托车油门加大反而车速慢是什么原因
17楼：匿名用户
摩托医院精品诊疗卡202003
摩托车拧油门把手感觉加不上油、提不上速的原因可能是：
1、油箱进气孔堵塞、或油箱开关问题，如未开启或开启过小或损坏。
2、汽油滤清器堵塞（如果装有汽油滤清器的话）。
3、油管堵塞、折弯、挤压或漏油。
4、化油器油面过低、过脏、堵塞、溢油管堵塞等化油器问题。
5、油门把手、油门线或柱塞油针等问题。
6、汽油标号过低、有杂质或不够纯。
7、混合比过稀或过浓。
8、排气管不通畅、堵塞等问题。
9、点火问题，火花强度不稳或过弱，如火花塞、高压包、点火器问题。
10、（可能需专业检修）磁电机、点火正时问题、缸头内部问题，如气门等。
18楼：myself夙夜在公
最难解决的就是这类问题，空滤的问题，化油器的问题好办，在其他的车上拆一个下来装上试试就知道了，还一个排气堵塞的问题，排气管拆下来试车，最后是机器的问题，拆缸盖检查，应该不会涉及到传动系统，这是转速上不去的问题，
19楼：踏雪寻熊不捉鱼
踏板车加大油门反而车速变慢，应检查空气滤芯是否堵塞，这是它最常见的原因。其他方面还可以检查化油器、油箱开关、排气管、传动皮带等是否有问题。
摩托车加不上油门，提不起速度是什么原因？
20楼：蛙家居
可能是混合气较稀或起动后没有预热造成的加不上油。
1、摩托车这现象叫高速断火，就是在高转速时火花塞点火不连续，导致高速一窜一窜，或无高速。放炮是最明显的现象，因为断火，可燃混合汽未燃烧就被排到排气管了，然后下一次又被燃烧了，排也来的是火焰，这火焰将排气管里的混和汽点燃了就放炮了。
2、建议先调整一下离合间隙，有可能存在离合器打滑的问题，如果无效，直接更换离合器总成即可修复。
3、如果空档油门加到底发动机转速也起不来 一喘一喘的，就说明是点火有问题，检查一下点火正时，如果没问题，就更换高压包试一下。
21楼：帕拉斯
1、检查一下机油的量是不是多了，这个是最有可能的，因为你说全油门要等一会儿才提速，但是提速很快，说没混合比调节是没有问题。
2、如果是电喷车，那就清洁一下节气门就可以。
3、轮胎胎压也要检查一下。
4、如果是线油门车的，要检查一下油线是否生锈。
5、如果是电子节气门的，有可能节气门卡，清洁至于要加油，用防锈油就很好效果了。
6、买一瓶汽油添加剂，按照分量加入去清洁一次喷油孔。
7、如果你电车要加油门，或者怠速油门要转7、8圈才能点着，马上检查机油分量，按道理应该1、2转就能点着。
8、以上不行就换点火器和火花塞，这个几率很低。
扩展资料
学习油门和离合器配合的方法：
第一、使用离合挂好一档，双脚着地。
第二、轻给油门，让发动机保持在一个较高的转速，而不是发动机怠速。
第三、慢放离合，不要全部放完，放到刚好半联动的位置。油门保持转速。
第四、双脚着地的情况下使用前刹将摩托车停下，切记不要猛捏前刹。
第五、不要慌张，新手不要一个人做此类练习，最好有一个会骑车的朋友在旁边保护。
22楼：匿名用户
一、混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。
二、其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。
三、贫油的原因：主油针凋整：过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。
二冲程发动机曲轴箱密封不良：发电机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对。
1、清洗一下空滤和化油器，空滤和化油器堵塞的可能性较大，另外检查火花塞及高压电是否正常，气门间隙是否过小，离合器是否打滑等。
2、空滤（air filter）是指清除空气中的微粒杂质的装置。空滤的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。
3、化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。
4、化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
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