1楼：丶瓕益达灬
膜片4 将油压调节bai器分隔成上下du
两个腔。上腔有进油zhi口dao1 连接燃油分配管，回油专口2 与汽油箱连通属
。下腔通过真空接管6 与节气门后的进气管相连。当燃油压力与进气管压力之差超过预调的压力值时，膜片上方的燃油就推动膜片向下压缩弹簧，打开回油阀，超压的燃油流回燃油箱，以保持一定的燃油压力。
燃油供给系统的压力与进气管压力之差由油压调节器中的弹簧5 的弹力限定，调节弹簧预紧力即可改变两者的压力差，也就是改变喷油压力。燃油压力调节器装在燃油分配管的一端，可使燃油压力调节在正常范围内。
油压调节器的结构图
2楼：匿名用户
使汽车燃油油路中抄保持正常的压力。电喷发动机的喷油量取决于针阀行程、喷口截面积、燃油喷射压力与喷射环境压力之间的压差及喷油时间。而燃油压力调节器就是随系统油压与进气歧管压力差的变化作相应的变化，以便保持系统内油压的稳定。
燃油压力调节器的工作原理（根据**理解）：当燃油总管的燃油进入燃油室，供油压超过预定值时，即进气歧管真空度增加。此时燃油压力将膜片向上顶，克服弹簧力，使阀门打开，燃油室内过剩的燃油经回油管流回油箱中，油压减小；当油压低于弹簧力与进气歧管压力之和时，阀门关闭，油压升高。
油压调节器的工作原理
3楼：牛奶怎么了牛
工作原理:油压copy大小由弹簧和气室真bai空度二者du
协调，当油压高过标准值时，zhi高压燃油会顶动膜dao片上移，球阀打开，多余的燃油会经回油管反流油箱;当压力低过标准值时，弹簧会下压膜片将球阀关闭，停止回油。压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。
压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用。
4楼：匿名用户
工作原来
理:油压大小由弹簧和源气室真空度二者协调，当油压高过标准值时，高压燃油会顶动膜片上移，球阀打开，多余的燃油会经回油管反流油箱;当压力低过标准值时，弹簧会下压膜片将球阀关闭，停止回油。压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。
压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用。
燃油压力调节器的工作原理和功用
5楼：匿名用户
燃油压力调节bai器的工作原du理和功用
zhi燃油压力调节dao器的功用是内调节至喷油器的燃油压力容，使油路中的燃油压力与进气管压力之差保持常数，这样从喷油器喷出的燃油量便唯一地取决于喷油器的开启时间，使电控单元能够通过控制电脉冲宽度来精确控制喷油量。
油压调节器的构造如图5.19 所示。膜片4 将油压调节器分隔成上下两个腔。
上腔有进油口1 连接燃油分配管，回油口2 与汽油箱连通。下腔通过真空接管6 与节气门后的进气管相连。当燃油压力与进气管压力之差超过预调的压力值时，膜片上方的燃油就推动膜片向下压缩弹簧，打开回油阀，超压的燃油流回燃油箱，以保持一定的燃油压力。
燃油供给系统的压力与进气管压力之差由油压调节器中的弹簧5 的弹力限定，调节弹簧预紧力即可改变两者的压力差，也就是改变喷油压力。燃油压力调节器装在燃油分配管的一端，可使燃油压力调节在正常范围内。
油压调节器的作用？
6楼：匿名用户
燃油压力调节器简称回油阀，它是燃油系统内部的燃油压力调节部分，受系统油压与进气支管压力（负压）的控制。它的作用是要自动保持整个油压系统的燃油压力为一定值，使供油总管内油压与进气支管压力之差为一定恒值（一般为250～300kpa）。只有保持一定的压力差，才能使喷油器喷油，而喷油量取决于喷油器的开启时间。
因为发动机需求的燃油喷射量，是根据ecu给喷油器的通电时间的长短来控制的，如果不控制燃油压力，即使加给喷油器的通电时间相同，但燃油压力过高时，燃油的喷射量会增加，反之当燃油压力过低时，则会导致燃油喷射量减少，如果油压的经常出现波动的情况会引起引擎引震动以及一系列随之而来的问题。所以当系统油压与进气支管压力差发生变化时，燃油压力调节器会因应系统油压与进气支管压力差的变化作相应的变化，以便保持系统内的油压稳定。
功用：根据进气歧管绝对压力的变化来调节系统油压（燃油分配管油压），使燃油压力与进气管压力之差保持常数。使得喷油器的燃油喷射量唯一地取决于喷油器的开启持续时间。
在燃油压力的顶力和进气歧管内的负压吸力共同作用下膜片向上运动，下方的球阀打开，燃油分配管内的燃油就会通过球阀进入回油管回到油箱中，使分配管内压力下降。相同的时间内压力不同，喷油器喷油量就会不同，从而使发动机功率的不同。 燃油压力调节器弹簧压力不足，会使燃油系统保持压力不足（燃油系统压力保持标准，熄火五分钟后燃油压力不得低于147kpa），发动机启动较难；膜片损坏，会导致燃油通过调节器经真空管进入进气歧管。
7楼：北京万通汽车学校
通过调整回油来调整ecu控制喷油量
内置油压调节器的工作原理是什么 5
8楼：匿名用户
系统油压与进气支管压力发生变化时，压力调节器会作相应的变化，保持油路压力恒定
9楼：卡卡地挠
实质上就是一个限压阀，
压力增大时，克服弹簧压力，打开阀门泄压，
达到预定压力里，在弹簧作用下，阀门关闭，
不断重复上述动作，
使系统内压力在一定范围内波动。
10楼：匿名用户
发动机上来的油压调节
源器工作原理：
当系统油压与进气支管压力差发生变化时，燃油压力调节器会因应系统油压与进气支管压力差的变化作相应的变化，以便保持系统内的油压稳定。
1、燃油压力调节器简称回油阀，它是燃油系统内部的燃油压力调节部分，受系统油压与进气支管压力（负压）的控制。它的作用是要自动保持整个油压系统的燃油压力为一定值，使供油总管内油压与进气支管压力之差为一定恒值（一般为250～300kpa）。
2、只有保持一定的压力差，才能使喷油器喷油，而喷油量取决于喷油器的开启时间。因为发动机需求的燃油喷射量，是根据ecu给喷油器的通电时间的长短来控制的，如果不控制燃油压力，即使加给喷油器的通电时间相同，但燃油压力过高时，燃油的喷射量会增加。
3、反之当燃油压力过低时，则会导致燃油喷射量减少，如果油压的经常出现波动的情况会引起引擎引震动以及一系列随之而来的问题。所以当系统油压与进气支管压力差发生变化时，燃油压力调节器会因应系统油压与进气支管压力差的变化作相应的变化，以便保持系统内的油压稳定。
11楼：匿名用户
当燃油室油压升高越过弹簧压力与真空气体压力的合力时，膜片向上拱内曲，调节器阀门打开，部
容分燃油从球阀经回油口流回油箱，使燃油压力降低，当压力降低到调节器设定的拄制油压时，球阀关闭，以保持从油泵单向阀到压力调节器之间油路具有一定压力。[2]
12楼：匿名用户
当油泵供油压力bai超过系统设定压力du时，膜片（zhi42）控制的阀（44）就打dao开，让燃油进入回油管回，过多的燃油答就在无压力状态下流回油箱，真空管（c）连接压力调节器的弹簧室（43）和进气歧管，该管从节气门后获取真空。 这样燃油系统的压力就与进气歧管的绝对压力有关，从而在喷油嘴处形式稳定的压力差，而与节气门的位置无关。 这意味着喷油量仅依赖于喷油嘴开启时间（喷油时间）。
当关闭发动机后，压力调节器会维持200-300kpa(28-4**si)的余压
13楼：匿名用户
油压调节
bai器实际上是一du个由膜片控制zhi的过流型溢流阀。dao膜片将调节器
版分隔为上弹簧室和权下燃油室。且由膜片控制溢流阀的开度，以保持上、下两室的压力平衡。
2)当燃油室油压升高越过弹簧压力与真空气体压力的合力时，膜片向上拱曲，调节器阀门打开，部分燃油从球阀经回油口流回油箱，使燃油压力降低，当压力降低到调节器设定的拄制油压时，球阀关闭，以保持从油泵单向阀到压力调节器之间油路具有一定压力。[2]
14楼：匿名用户
阿斯顿放一个归你了濑尿虾不能吃悲剧
发动机上的油压调节器工作原理是什么？
15楼：匿名用户
当系统油压与进气支管压力差发生变化时，燃油压力调节器会因应系统油压与进气支管压力差的变化作相应的变化，以便保持系统内的油压稳定。
油压力调节器简称回油阀，它是燃油系统内部的燃油压力调节部分，受系统油压与进气支管压力（负压）的控制。它的作用是要自动保持整个油压系统的燃油压力为一定值，使供油总管内油压与进气支管压力之差为一定恒值（一般为250～300kpa）。
油压调节器的作用是什么
16楼：北方汽修郭老师
调整燃油压力的，为的是使燃油分配到每个喷油嘴的油压更均衡
17楼：北方汽修熊
压力调节器的作用复是使燃油压力相制对于大bai气压力或进气管du负压保持一定,即保持喷油压zhi力与dao喷油环境压力的差值一定.efi发动机所要求的燃油喷射量,是根据ecu加给喷油器的通电时间的长短来控制的.此时,必须对油压加以限制,否则,同样的通电时间,油压高,则喷油多,油压低,则喷油少.
只有喷油压力一定时,才能做到通电时间长,喷油量多,通电时间短,喷油量少.
18楼：四川万通汽车学院
使汽车燃油油路bai中保du持正常的压力。
zhi电喷发动机的喷油量取决于针dao阀行程、喷口截面积专、燃属油喷射压力与喷射环境压力之间的压差及喷油时间。
而燃油压力调节器就是随系统油压与进气歧管压力差的变化作相应的变化，以便保持系统内油压的稳定。
燃油压力调节器的工作原理（根据**理解）：当燃油总管的燃油进入燃油室，供油压超过预定值时，即进气歧管真空度增加。此时燃油压力将膜片向上顶，克服弹簧力，使阀门打开，燃油室内过剩的燃油经回油管流回油箱中，油压减小；当油压低于弹簧力与进气歧管压力之和时，阀门关闭，油压升高。
蒸发压力调节器的作用是什么,什么是压力调节器，干什么用的？
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调节基因与结构基因之间的关系？调节基因是怎样调节的
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