1楼：匿名用户
你这个压力表，他有一个旋转阀体，连接上充注阀以后，进行旋转阀体，进行通合....反之进行关闭
2楼：世纪孤旅
汽车空调压力表标准名称：歧管表。
高压接头和低压接头分别接空调的高低压充注口。中间的管子接真空泵或者制冷剂瓶，用于充注和抽真空。
汽车空调压力表**使用教程
3楼：快乐
你好很高兴回答你的问题上海彤炜告诉答案希望被采纳
用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。
在压缩机停止运转
10h以上后，压缩机的高、低压侧应为同一数值，如果高、低表所显示的数值不相
等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀、贮液筒及管路部分进行检查。
当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在
1500
～2000r
／min
，启动空调使压缩机工作，一般情
况下，低压侧压力约为
150～
250kpa
，高压侧压力约为
1400
～1600kpa
。如果压力表指示与正常值不符，则
可按照如下方法进行故障诊断。
1．高、低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压
管微冷，但温差不大，从视镜中可以观察到每隔1～
2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后
再补足制冷剂。
2．低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高、低压管无温差，冷气不冷，说明制冷剂
严重泄漏。
3．低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。这时，空调系统常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管
路上结霜。其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空，
重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。
4．高、低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障，如阀板垫、阀片损坏，需要更换压缩机。5．
高、低压表都比正常要高。
压缩机吸气管表面温度比正常情况下低，
出现潮湿冰冷现象
（俗称出汗）
。由于膨胀阀开度过大，蒸发器内制冷剂
“供过于求
”，影响蒸发，相应的吸热量减少，造成空调凉度不够。
此时，如果膨胀阀开度可以调节，应将开度调小；如不可调，则更换膨胀阀。
6．高、低压两侧的压力均过高。这表明制冷剂过多，两手分别触模压缩机进气管和排气管，而且高压
侧有烫手感，低压侧能看到冰霜，空调系统压缩机关掉电源停止运行后，其余部分继续工作时，在超过
45s以后，视液镜内仍然清晰无气泡流过，可以断定制冷剂过多，应排出多余的制冷剂。
7．低压表指示过高，高压表指示稍高。这可能是冷凝器冷却不足，如果用冷水对冷凝器进行冷却，压
力表压力变为正常，则可断定是冷凝器冷却不足。如果有这种故障，则在刚开空调时，制冷效果好，工作
时间长了，制冷效果较差。如果冷凝器的散热片阻塞、发动机水温过高、冷凝器风量不够，则有可能是冷
凝器的风扇或风扇皮带出现问题。
8．低压表指示为零或负压，高压表指示正常或偏高。冷风时而欠凉，时而正常，这种现象说明制冷系
统中有水分或干燥剂吸湿能力达到饱和，水分进入制冷循环系统，在膨胀阀小孔处冻结，溶化后恢复正常
状态，此时应更换干燥瓶或反复抽真空以排除系统内水分。
9．低压表指示较低，高压表指示过高。这种现象一般是制冷系统堵塞，堵塞经常在制冷系统有通道截
面较小的位置发生，易于堵塞的部件绝大部分处于制冷系统的高压侧，例如干燥过滤器、膨胀阀滤网等，
而且堵塞现象一般是由制冷剂所含有的水分、尘埃等脏物造成的，堵塞部位经常有结霜现象。找到堵塞部
位后，拆下堵塞的部件进行清除或更换，堵塞严重时，应将制冷系统全部拆卸，分段清洗。
10．低压表过高，高压表的压力过低。这种现象常常表明压缩机内部有泄漏，应更换或修理压缩机。
11．低压表略高，高压表略低。无冷气，压缩机吸气管出现凝结水分或有一层霜，可能是膨胀阀损坏，
需要更换膨胀阀，充入制冷剂。
位后，拆下堵塞的部件进行清除或更换，堵塞严重时，应将制冷系统全部拆卸，分段清洗。
————上海彤炜仪表技术部————
希望给您的是满意的答案！祝您天天开心！
如有其他疑问可以追问！
汽车空调压力表如何使用
4楼：匿名用户
一般空调压力表有2个表头，红色的是高压表，蓝色的是低压表（量程和精度不同）。
对应的有2个转柄和3根管子，其中高压表头下方的是高压管（一般也是红色），低压表头下方的是低压管（一般也是蓝色），中间的是歧管（一般是黄色）。
当你将高低压管通过快装接头连接在空调管路（充注阀）上时，需要旋紧快装接头的端盖，让顶杆抵开充注阀阀芯，接通系统和压力表。这时就可以在高低压表上读出系统的压力值了。
至于中间的歧管，是在系统**，抽真空，加注时用的，压力表上的2个转柄，就是负责通断高低压侧和中间歧管的。
5楼：匿名用户
亲，您好！这个压力表蓝管接空调低压端，红管接高压端，中间黄色接加氟管或真空泵；压力值直接看那条是bar的那条刻线！希望我的回答能帮到您，还请设问最佳答案！谢谢！
6楼：张洪杰
空调管路上面有接口，把表拧上就行了
汽车空调压力表怎么认？
7楼：瓢城棍王
请记住：
按你说的顺序：最内层圈为黑色圈表示压力，单位：psi。
1psi=0.006895mpa；第二圈为红色圈也表示压力，单位：bar（巴）。
1巴（bar）=105千帕（kpa）；第三圈为蓝色圈末尾写着r12，表示使用r12制冷剂时，对应蒸发压力下的饱和蒸汽的温度值，单位：℃；第四圈为绿色圈末尾写着r22，表示使用r22制冷剂时，对应蒸发压力下的饱和蒸汽的温度值，单位：℃；第五圈为黑色圈表示使用r502制冷剂时，对应蒸发压力下的饱和蒸汽的温度值，单位：
℃。每种表的适用范围是不一样的，正规表内圈都是压力外面都是温度，最好根据具体情况定，不要死教条。
压力单位的换算关系：
换算关系
1标准大气压(atm)=14.696磅/英寸2(psi)
1巴（bar）=105千帕（kpa）
1达因/厘米2 （dyn/cm2）=0.1帕（pa）
1托（torr）=133.322帕（pa）
1毫米汞柱（mmhg）=133.322帕（pa）
1毫米水柱（mmh2o）=9.80665帕（pa）
1工程大气压=98.0665千帕（kpa）
1千帕（kpa）=0.145磅力/英寸2（psi）=0.0102千克力/厘米2（kgf/cm2）=0.0098大气压（atm）
1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kpa）=0.0703千克力/厘米2（kg/cm2） =0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm）
1物理大气压（atm）=101.325千帕（kpa）=14.696磅/英寸2（psi）=1.0333巴（bar）
8楼：匿名用户
看红色圈:
低压端 高压端
r-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
汽车空调压力表怎么认
9楼：匿名用户
一、压力表有很多种，红的看高压压力，蓝的看低压压力，压力值有kg/cm2、mpa、kpa、psi；
二、按标定制冷剂正确加注后，起动发动机，维持在1500rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：
低压端 高压端
r-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
r-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
三、冷煤加够多少合适，按下表，在不同的环境下充到对应的低压表读数。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45psi左右。
外界环境温度 （华氏温度) 低压表的压力
华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35psi
华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40psi
华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40psi
华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50psi
华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55psi
华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55psi
华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55psi
华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55psi
华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55psi
华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55psi
四、制冷剂、冷媒和氟利昂只是称呼的习惯不同，一般相同系统指的是同一个东西。
10楼：狄荃夹谷萍雅
请记住:
按你说的顺序:最内层圈为黑色圈表示压力，
单位:psi。1psi=0.
006895mpa;第二圈为红色圈也表示压力，单位:bar(巴)。1巴(bar)=105千帕(kpa);第三圈为蓝色圈末尾写着r12，表示使用r12制冷剂时，对应蒸发压力下的饱和蒸汽的温度值，单位:
℃;第四圈为绿色圈末尾写着r22，表示使用r22制冷剂时，对应蒸发压力下的饱和蒸汽的温度值，单位:℃;第五圈为黑色圈表示使用r502制冷剂时，对应蒸发压力下的饱和蒸汽的温度值，单位:℃。
每种表的适用范围是不一样的，正规表内圈都是压力外面都是温度，最好根据具体情况定，不要死教条。
压力单位的换算关系:
换算关系
1标准大气压(atm)=14.696磅/英寸2(psi)
1巴(bar)=105千帕(kpa)
1达因/厘米2
(dyn/cm2)=0.1帕(pa)
1托(torr)=133.322帕(pa)
1毫米汞柱(mmhg)=133.322帕(pa)
1毫米水柱(mmh2o)=9.80665帕(pa)
1工程大气压=98.0665千帕(kpa)
1千帕(kpa)=0.145磅力/英寸2(psi)=0.0102千克力/厘米2(kgf/cm2)=0.0098大气压(atm)
1磅力/英寸2(psi)=6.895千帕(kpa)=0.0703千克力/厘米2(kg/cm2)
=0.0689巴(bar)=0.068大气压(atm)
1物理大气压(atm)=101.325千帕(kpa)=14.696磅/英寸2(psi)=1.0333巴(bar)
汽车空调压力表,汽车空调加氟压力表怎么看
1楼 湖南万通汽车学校 空调表一般有两个表头，一蓝一红，蓝表是低压表，红的是高压表。一般空调系统正常运行的情况下低压在1 0 2 5bar之间 高压在15 18bar之间，实际数值会稍微有所偏差。 空调系统怠速时高压压力会稍微小点，转速变高后高压会稍微上升点，低压会相应的下降点，幅度不是很大。 汽车...
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