1楼：易书科技
濮存昕是北京人民艺术剧院副院长，著名演员。他饰演过的许多荧幕形象使他受人瞩目，但是令他声名鹊起的却是他担任的防治艾滋病的形象大使。他作为德艺双馨的艺术家，不仅在艺术舞台上，而且在现实生活中都高举爱的火炬。
他先后出任中国预防艾滋病义务宣传员，北京市禁毒义务宣传员，为推动艾滋病预防工作、禁毒工作、无偿献血工作和社会公益事业奉献了爱心。
濮存昕曾和**电视台的记者一起前往山西拍摄一部与艾滋病病毒感染者生活一天的专题片时，在一个黑暗的窑洞里，他见到了染病的男主人，万幸的是女主人和两个孩子都很健康。一个原本快乐的四口之家，终日笼罩在艾滋病的阴影里。濮存昕和他们一起包饺子，一起聊天，并把他夫人宛萍买的一书包生活用品和学习用具作为礼物送给他们。
看到两个孩子的高兴劲儿，濮存昕想到了自己的女儿，想到了北京孩子们优越的生活环境和这里差别这么大，心里酸酸的。告别的时候，濮存昕得知那户人家只剩下八十多斤粮食，便把身上带的1700元钱连同手机号码都留了下来。他告诉染病的男主人，他会一直资助这两个孩子读书，并对他们负责到底。
从男主人激动的眼神和说不完的话语中，濮存昕深深体会到，这个特殊的群体是多么渴望人间真情啊！
2004年8月10日下午，15名到北京参加艾滋病致孤儿童夏令营的孩子来到濮存昕家做客，受到了濮存昕一家三口的热情招待。濮存昕笑着介绍自己的三口之家，又扭头让女儿把准备好的礼物。一一送到小客人的手上——里面有濮存昕签名明信片、防治艾滋病的光盘、笔记本和笔。
13岁的张兴(化名)来自山西芮城。他告诉濮存昕自己的理想：“我想踢球！
”濮存昕转身到卧室找了一套红色运动服，送给张兴说：“这是我的运动服，你将来长大了穿！”宛萍过来招呼孩子们吃饭。
餐桌上摆满了三明治、西瓜、牛肉、凉菜、蛋糕、苹果、香蕉和糖果，女主人还熬了一锅绿豆粥。一个叫朱想来的孩子懂事地过去帮忙分发碗筷。“大家自己动手啊，自助！
自助！”濮存昕热情地招呼着孩子们。濮存昕刚刚从希腊传递奥运圣火回到北京，他还和每个孩子一起在珍藏的火炬前留影。
孩子们在濮存昕家呆了一天，离别时依依不舍。濮存昕对他们说：“以后只要你们有机会到北京来，我这里就是你们的家，随时欢迎你们来玩！
”在这些“艾滋孤儿”的眼中，荧屏上的濮存昕是一个令他们感兴趣的演员，而生活中的濮存昕则像是一位慈爱的父亲。濮存昕身兼北京人艺领导职务戏约不断，但他放弃了一些戏约，把更多的时间和精力花在了公益事业上。让“艾滋孤儿”走进自己家里来，不仅需要有一种境界，也需要时间，需要勇气。
濮存昕以个人名义为11个艾滋病家庭中的19名孩子捐助了学费。濮存昕坦言，这点资助对一个艾滋病家庭来说少得可怜，只能算是尽一点点心意吧。据了解，到目前为止，濮存昕已经向以他个人名义设立在中国青少年发展**会的“爱心**”注资四十余万元。
作为普通人，我们或许没有濮存昕那样显赫的声名，但为国家、为社会、为人民尽到自己的一份责任和义务，却是每个人都能做到的。濮存昕曾说：“如何做一些对社会有用的事、公益的事，这也可以归纳为一个概念——‘回报社会’。
比如，你挣了钱，就应该主动上税；你富足了，就应该认识到你是在社会这个大环境中成功的，你是在这个环境的允许下才可能成功的。”
拥有汽车和没有汽车的人，生活差别在**？
2楼：北慕
汽车的确非常大的便利，生活品质也得到了明显的提高。首先我上下班的时候，就不用再挤公交车或者是骑电动车了，不管是刮风下雨还是烈日炎炎的夏天，亦或是寒风刺骨的冬天，对于我来说，都没有什么影响。
我和我的女朋友周末的时候也可以自驾游去玩了，比如说去郊区的山庄，森林公园或者是动物园等等。平常我还可以接送我的女朋友上下班，她也是非常享受有车之后的生活。不过有车也有有车的烦恼，比如说堵车的问题，平常偶尔也会遇到罚单，扣分，停车后也是一个大难题——我们城市市中心的车位比较少，所以停车不是一件容易的事儿。
3楼：梦阿
我觉得，有车的人想去**去**，方便，没车的人只能按固定线路坐公交地铁。
4楼：瓶盖缺塞儿
我觉得最大的差别表现在生活节奏上会有着差别的。
5楼：哈哈哈
如果我拥有汽车的话，那么你的生活是非常方便的，你的出行也是很方便的。
6楼：可靠的大卫杜瓦
他们的生活差别还是比较大的，毕竟他们的出行是完全不一样的。
7楼：wybzd哈哈哈
我觉得可能是它的差别在于生活交通便不便利，有汽车的人可能更便利。
8楼：一个酸的柠檬
生活差别其实是挺大的，因为生活质量水平都不在一个水平。
9楼：匿名用户
生活差别差就差在拥有汽车的人上班会堵车，没有汽车的人坐地铁不会堵车。
10楼：我什么都不懂
在中国来看的话，好像有汽车就感觉会更有钱一点，而且出行也确实方便的。
11楼：油泼面不要葱姜
都有骑车的人出行很方便，不需要。赶时间啥的。
12楼：夔恰子
有车的人他们的生活会十分的方便吧，而且自己也觉得上档次。
汽车与生活的关系
13楼：**
根据个人的观念不同 现在生活水平提高了
14楼：匿名用户
好处：生活更方便了，没有汽车，人们出行的话就只能吐槽了。想象一下，你没有汽车，行走100km的话，神马感觉？
此外，汽车还大大提高了生活生产力进步啊
坏处：1、尾气污染 2、堵车啊，我好烦啊
15楼：sy龙野
汽车就是你套子 生活就想你把火
一个女人，拥有汽车的生活和没有汽车有什么差别
16楼：古方红糖
有汽车的好处：
1、有了车你对距离的认识也变化了。同样是50里，以前觉的好远，朋友有事**解决能不过去就不过去，现在直接说我半小时后到，太近了。
2、有了车，生活的范围自然而然的就大了，会去很多你想去又不愿去（想和愿没写错）的地方，这里出租车是代替不了的，即使不出去旅行，车也能让你更了解自己生活的城市和地区。
3、有了车，孝心表达也变的更直接，亲情也会更多融洽，离老岳家90公里，以前要转3趟车，接近3个小时，关键是折腾，没大事就一年去一次，现在想去，随时可以开车直接去，方便的很；
4、坐在车里，你的旅途才是属于你的，可以和家人说一路的话，你的孩子可以一路玩耍或者哭闹而不影响别人，即使风雨也不会影响你行动的决心。
5、另外，有了车，也有了更多帮助别人的能力，把亲戚朋友带稍过去，也算是一种虚荣心吧，自信心也提高了很多；
6、上班主要不用挨冻、挨淋了，冬天不用穿很厚的衣服，行动方便许多。
有车的烦恼：
1、每月多了份固定花销，每次加油的时候都会唏嘘一下
2、堵车和找不到停车位，过年出门购物买年货堵车，电动车3分钟的路，开了接近半小时，然后找不到停车位无奈又开回家，换电动车再出去
3、刮车和出险
总的来说，我个人出门尽量不开车，打车软件现在很方便，去附近超市购物不买大件东西也不开车的。
17楼：cq蝶恋
（1）时尚美观，突显档次
勿容质疑，带有天窗的车辆不但提升了汽车内部环境的舒适性，也为车主带来惬意的生活享受。在使车辆更加时尚美观的同时，也提高了车辆的档次。
（2）亲近自然，沐浴阳光
装有天窗的车辆最大的好处就在于此。试想，如果是一般车辆，当车外阳光( **; **)明媚，车内却昏暗阴霾，车厢内的压抑感不言而喻。此时如果是天窗版的车辆则视野开阔，坐在车里就能嗅着飘进的缕缕清风，沐浴丝丝温柔的阳光。
同时，打开天窗换气，可使车内空气新鲜，尤其是驾驶舱上层的清新空气，可使司机头脑保持清醒，使驾车更安全可靠。
（3）抽风换气，改善车内环境
经常开车的人都知道，一旦车内人多或者有人吸烟时，车舱里的空气就会变得烟雾缭绕，浑浊不堪，这时天窗的好处可就显现出来了。因为风从天窗吹进来会形成一股气流，将车舱内的浑浊空气抽出去,有了天窗可以促进车内的空气流通，使有害气体更快的挥发。当车辆高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，此时打开天窗，车的外面就形成一片负压区。
由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车舱内始终保持清新的空气，避免车内产生异味，有利于身体健康。需要说明的是，由于天窗换气利用负压原理，所以打开天窗换气时不会卷入灰尘和杂物。
汽车在生活中带来了什么样的影响？
18楼：小小卒额
汽车对生活的影响有很多，首先你有了车出行就很方便，出去旅游也很便捷。但反之你有了车，费用就会增加，就会增加你的经济支出，经济支出多了，就会影响你的生活质量。另外随着汽车数量的增长，道路交通会变得拥挤，也会影响你的生活。
汽车尾气的排放，污染了环境，不也影响你的生活。汽车用油的上升等一系列问题不都直接或间接的影响了你的生活。
汽车是“改变世界的机器”、推动社会进步的车轮，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。汽车的普遍使用，将改变经济社会结构，形成一整套新的经济、文化、生活体系，改善人的生活质量，推进社会进步，促进了经济发展。但汽车的快速发展付出了资源和环境的代价。
且不说制造汽车要消耗原材料，光汽车要消耗的不可再生能源就让地球资源几近枯竭，同时修筑公里占据路面，还会造成大气污染，并引发一系列社会问题。
19楼：儒雅的小心心呀
汽车是“改变世界的机器”、推动社会进步的车轮，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。
汽车的普遍使用，将改变经济社会结构，形成一整套新的经济、文化、生活体系，改善人的生活质量，推进社会进步，促进了经济发展。但汽车的快速发展付出了资源和环境的代价。且不说制造汽车要消耗原材料，光汽车要消耗的不可再生能源就让地球资源几近枯竭，同时修筑公里占据路面，还会造成大气污染，并引发一系列社会问题。
汽车发展对社会的影响：
1、汽车发展带来的社会变革
****作为支柱产业，连接着第
一、第二、第三产业，不仅直接带来显著经济效益，其产业体系和产业链渗人到广泛的学科领域，带动大量的相关工业的快速发展，诱发新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链。汽车从可望而不可即变成了一件只用交付2万元首付就能开走的平常商品，出行从此变得无拘无束，人们的生活方式、生活观念和生活质量因汽车而发生改变，很多人对时间的概念不再局限于公共交通的时刻表，对距离的概念不再局限于“几站地”。汽车因此成为自由的象征，人们买汽车是为了换一种生活。
(1)引起了生产管理的变革
20世纪20年代，美国福特和通用汽车公司创造了规模生产方式和多样化生产，第二次世界大战后，日本丰田汽车公司首创“精益生产方式”。这几项工业管理革命，改变了几乎所有工业中一切形态，包括生产组织和管理组织以及传统观念。敏捷生产管理方式的推进，进一步导致汽车产业全价值链的变革。
(2)形成了公路网
汽车与其它交通工具相比，具有“远距差效益”、“时差效益”和“运输质量差效益”的特点，因此得到广泛使用。为发展汽车运输业，世界各国都加速开发公路网络。二次大战后则更是高速公路时代，高速公路网几乎穿透了世界大部分城市和城镇。
汽车为促进地区和工业发展起到了难以估量的作用。
(3)加快了城市化进程
城市化、组团式城市群的形成更是汽车的效应。组团式城市群有利于城市空间放大，而城市空间放大有利于汽车使用环境的改善，导致汽车流通速度加大，有利于汽车需求进一步增大。城镇居民收入稳步增长，成为汽车市场消费的主体。
(4)开拓了汽车服务**市场
****每个环节，从市场、研发、采购、生产、销售、服务直至后勤都超出了国家范围，由此而产生的**、法律、环保及产业经济影响远远超过了****本身。同时，与汽车产业发展密切相关的汽车服务**和后市场迅速发展，在发达国家已发展形成成熟的二手车置换、保险、信贷、维修、保养、租赁、物流、**和**利用等业务。
(5)产生了一系列新生事物
汽车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化。
2，汽车发展付出的沉重代价
在我们享受汽车带来的便利，欣欣然准备走入“汽车社会”时，不得不忍受汽车给人类社会带来的种种伤痛。目前全世界平均不到10个人占有一辆汽车，地球的资源与环境已经不堪重负，汽车的快速发展付出了沉重的代价。当汽车成为多数人的出行工具时，汽车的发展是对自然、对社会一种严重挑战。
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