1楼：黑_妖妖
自动挡。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、s、l。
开自动挡的车只运用停车挡p挡、倒车挡r挡、空挡n挡、前进挡d挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
考自动挡好还是手动挡好？
2楼：匿名用户
你好只要看你以后买手动挡还是自动档车啊。
手动档车不好操作，学起来有点难度，只要掌握了要领，学起来也快，最起码以后手动挡车也会开。
自动档车操作简单，容易学习，驾驶舒适性好，适宜市区上下班使用。
3楼：爬上墙角待红杏
考试的话还是考手动的好，这样技术会更好，你自己也放心学到东西了，还有就是你考了手动挡，自动挡的觉得很好开，相反你考的是自动挡，不一定能开的会手动挡
开车本来就是一件比较严肃的事情，慎重！
4楼：匿名用户
你好，如果是考驾证的话，推荐你直接考c一就可以了，这个是驾驶手动挡及自动挡的车辆都是可以的，后期不管是开手动自动都是可以的。
5楼：匿名用户
你好，如果以后开手动挡就必须学手动的。不开手动建议自动档，相对来说更好操控，考试时较少误操作。比较容易考过。
6楼：匿名用户
你好，还是建议学习手动挡驾照，毕竟现在社会上还是手动挡的车辆比较多。
7楼：匿名用户
这个建议学习手动挡的，以后还可以开自动挡，学习自动挡的话，以后开不了手动挡的
8楼：匿名用户
您好，考驾照的话，建议还是考手动挡比较好一些了，难度上比自动挡不会差多少的，以后可以开手动挡也可以开自动挡的。
9楼：匿名用户
建议选择手动挡的去学习，手动挡的驾照，可以开自动挡的车型，也可以开手动挡的车型，而自动挡的就不可以开手动挡的车型。
10楼：匿名用户
你好，如果打算考驾照的话建议您还是考手动挡的，因为手动挡的既可以开自动挡车型也可以手动挡车型，而自动挡驾照以后就只能开自动挡了。
11楼：匿名用户
目前一般都是手动挡的， 学会了以后手动和自动挡的车型都可以驾驶的。
12楼：匿名用户
考驾照介意还是选择手动挡的车型比较好，这样可以学习更好的技术，以后自己有车了手动挡和自动档都可以开？
13楼：匿名用户
你好！建议手动挡车，毕竟基本功要扎实，因为会驾驶手动挡车，再开自动挡车就很容易了！
14楼：匿名用户
一般来说，自动挡的相对而言，操纵更加方便一些，不过总的来说可能油耗会高一点。
15楼：宜宾长顺竹原纤维床垫
看个人觉得吧，想简单的话就去自动吧，
想方便的话就去学手动吧，
学了手动是自动和手动都可以开的，而自动就只能开自动的。
16楼：匿名用户
学习驾照的话，建议学习手动挡，学会以后手动挡和自动挡都可以开。
17楼：匿名用户
还是建议考手动挡车型的驾照，学会了以后自动挡的车型也可以开。
18楼：匿名用户
建议手动挡，这样学出来之后也不需要担心，因为自动和手动都可以驾驶。
19楼：匿名用户
考驾照的话建议还是选择去考c1驾照，以后的话，你可以手动档和自动挡都可以驾驶相对来说更方便一点。
20楼：匿名用户
学习考驾照还是学手动挡的比较好，学到的知识也比较多，以后开车自动，手动都可以驾驶。
21楼：匿名用户
你好，考驾照的话，个人建议还是选择手动挡的，虽然考试难一些，以后操作车辆比较好。
22楼：匿名用户
比较推荐学手动挡，学了手动挡可以开手动挡和自动挡的，学了自动挡就只能开自动挡车型
汽车中的at、mt和amt是什么意思啊？
23楼：途虎话养车
mt（手动变速器）就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。
at（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。
amt是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱。结合了at的便捷和mt的高效。
24楼：匿名用户
①at:at(at:automatictran**ission)代表自动挡。
它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。装有自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。
优点：操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳。
缺点：传动效率不高，拖累油耗。
②mt:mt(mt:manualtran**ission)代表手动挡 ，又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化档位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。
优点：结构简单、性能可靠、传动效率高、更有驾驶乐趣。
缺点：操作步骤比较麻烦，而且在挡位切换时顿挫明显，在城市拥堵路段或塞车时，驾驶员容易疲倦。
③amt:amt是指机械式自动变速器，简单的说就是自动化的mt，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。完全模拟人的换挡方式自动的进行换挡,一样的踩离合,摘挡,挂档,松离合,amt也使用离合器与发动机连接,只不过是自动的,当踩刹车的时候,电脑会控制变速箱断开离合器。
优点：结构简单，传动的效率高、成本低。
缺点：amt变速箱在坡起、低速行驶时，离合器很难达到完美的“半联动”状态，所以顿挫感略强。
25楼：夏日绝
at:at代表自动挡。 mt:
mt代表手动挡 amt:amt是指机械式自动变速器，国内已经有这类车出现了，比如江淮的同悦、和悦。 这个比较特殊，其具体情况就是他以手动变速器为母体，将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现自动操纵。
即通过电动或液压动力实现。驾驶员操纵汽车和自动变速的一样。这样就实现了手动变速器的自动化。
26楼：暗黑侠士
mt是手动档车手动变速器(mt：manual tran**ission)采用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.
455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。
at是自动档车自动变速器(at:automatic tran**ission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。at与mt的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过at能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。
amt楼上解释的很清楚了，我就不解释了。
27楼：安全考试
mt、at、cvt、amt等等各种变速箱，那么这些变速箱各自都有什么优缺点呢，我们在选车的时候应该怎么去辨别变速箱，今天白菜君就来聊一聊几大主流变速箱各自的优缺点吧。
28楼：匿名用户
这些都是关于变速箱。
at 是自动变速器
mt 是手动变速器
amt 是手自一体化
随着科技的发展，以后还会有更多的变速器出现，如无级变速器cvt等。
29楼：wd一切
at、mt和amt 自动档 手动档 手动自动档 主要指变速箱的
30楼：匿名用户
at自动档
mt手动档
amt手自一体
31楼：匿名用户
自动档，手动档，手动自动档－体。
32楼：你选择了谁
at是自动挡 mt是手动的，amt即可手动也能自动
33楼：也太长
汽车分为手动档和自动档，at就是自动档，mt就是手动档，amt就是手自一体，既可以手动也可以自动，非常高级。
34楼：云南万通汽车学校
amt是在传统的手动齿轮式变速
器基础上改进而来的；它揉合了at和mt两者优点的机电液一体化自动变速器；amt既具有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。它是在现手动变速器上进行改造的，保留了绝大部分原总成部件，只改变其中手动操作系统的换档杆部分，生产继承性好，改造的投入费用少，非常容易被生产厂家接受。
at(automatic tran**ission)代表自动变速器 自动变速器，又称自动档。自动变速器由：液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。
自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。 汽车自动变速器常见的有三种型式：
分别是液力自动变速器(at)、机械无级自动变速器(cvt)、电控机械自动变速器(amt)。目前轿车普遍使用的是at，at几乎成为自动变速器的代名词。 at是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是at最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
手动变速器（manualtran**ission，简称mt）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。
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