1楼：匿名用户
你好 校喷油嘴 换 柴油格 检查轮是否有拖刹
引起柴油机油耗量大的主要原因是什么
2楼：南宁优凯机电
1)密封面的检查、保养不及时，会使密封装置损坏或 老化变形，机油易从密封处产生泄漏，导致机油损耗。
2)机油在曲轴箱的高温和运动副摩擦热的作用下 消耗。
3)活塞环严重磨损未及时更换，或气缸、活塞间隙过 大，或活塞环泵油，会使机油上窜到燃烧室烧掉，造成机油 耗量增加。
4)气门油封损坏，导致机油直接进入排气管并排出而 使机油耗量增加。
柴油车油耗过大是什么原因
3楼：独酌酌酌
柴油车油耗过大的原因有：
1，更换空气虑心 ，
2，喷油提前角度不对 ，
3，喷油器雾化不量 ，
4，油泵主塞磨损严重，
以上是造成油耗过大的主要原因。
4楼：鼻子又出血了
1，更换空气虑心 2，喷油提前角度不对 3，喷油器雾化不量 4，油泵主塞磨损严重。以上是造成油耗过大的主要原因
5楼：匿名用户
油泵供油量和气门间隙过大。供油角迟，空气虑心堵
柴油机耗油量高是怎么回事
6楼：五阿哥金牛
1:柴油燃烧不充分
。造成柴油燃烧不充分的原因主要是压缩比够，俗话说漏气。
造成漏气的原因主要是缸套、活塞、活塞环磨损，封闭不好，再就是气门漏气，气门或气门口磨损。
2：燃烧不充分的第二个原因就是柴油雾化不好。造成雾化不好的主要原因是，油嘴、柱塞、出油阀老化，或油嘴调整不佳。
3：供油时间不正确。
4：空气滤清器堵塞，进气不畅。进排气门间隙不对。
5：机油润滑系统故障，润滑不好。
7楼：夏忻锤霞
柴油机发电时，负荷大小和耗油量有着直接关系，负荷越大耗油越大。实际耗油量大约等于发电消耗、柴油机本身磨擦阻力消耗，机械传动阻力消耗、电路电阻消耗还有柴油机本身散热(包括散热水、机油、排气等)等因素的总和。由此可见，柴油机燃烧柴油的能量和实际发出电流的能量是不一致的，后者都小于前者。
少了的一部分，就是各种阻力和能量散失而损失了的。二者的比值，就是柴油发电机组的“效率”。柴油的供油量都是由油门自动控制系统(离心式自动调速系统)控制，当柴油机空载或负荷减少时，转速增高，自动控制系统会自动减少供油，供油并不多；相反，满负荷或负荷增加转速下降时，自动控制系统会增加供油，供油会很多。
因此，柴油机发电时的油耗会随负荷变化而变化，不是不变的，也不是负荷一半时和满负荷时一样耗油。
它总是提供那么多的电压和电流，所以他的输出功率都是那么的大！！所以开多开少，都是消耗那么多！！ 不妨设想一下，假使你的发电机是在空转，即没有任何负载，这时候有没有油耗呢？
自然是有的，^_^ 并且这个时候的油耗和你满负荷时候的是差不多的 满负荷和半负荷耗油是有区别的.
比方一辆载重10吨的卡车空车跑100公里还是要耗油.半载拉5吨要多耗一点油,满载拉10吨耗油会更多一点.
发电机输出的负荷加大时,会导致发动机转速下降,使电压跟着下降,频率低于50,这时控制系统会通过一个齿杆加大高压油泵供油使转速恢复正常.负荷减少时则减少供油.始终使发电机输出的电压,频率维持在允许的范围内.
这是由于柴油机只是带动发电机，而不是直接带动你厂里的机器造成的。
也就是说，柴油机的耗油量只跟发电机的发电量存在直接关系。而电能有一个特点，就是它只能即时应用，发出的电没有被立刻用掉的话，就转化成其他的能量形式消耗掉了。这样，也是不违反能量守恒定律的。
柴油机都有自动调速装置，当负荷轻了，转速就要升高，离心式自动调速装置就会自动减少供油量，使转速稳定。所以负荷轻了耗油量会降低，不可能同样耗油。
柴油发电机组的发电机上，还有自动稳压装置。当负荷轻了电压就会升高，这时发电机的励磁电流会自动减小(是靠输出电压吸动的电磁铁带动一个可变电阻，电压升高，吸力大，电阻被拉后比较疏松，电阻变大)，输出电压自动调整到稳定值。(注意，这里仅是稳定电压) 浪费了 这是效率问题，柴油发电机压爆多少柴油，产生多少电力，多压爆就多发电，少压爆就少发电。
这和煤发电一样，比如，燃烧1kg的煤，发3度电，我们燃烧10kg的煤，就可以发30度电。
但是，发电机有一个最经济的效率，一般是把发电机开到80%时，效率最高。
怎么解决柴油发动机油耗高的问题 20
8楼：匿名用户
140马力发动机油耗1.5元/公里，好像也不多，我们三菱车拉40吨百公里也要42升，确实要想把油耗降低，要在软件和硬件上做文章。
一.软件
1.就是要改变操作习惯，勤换挡，使变速箱档位与发动机输出功率匹配，即负载、档位、油门要相匹配，这就要熟练驾驶的同时，不断总结，找到负载、档位、油门的有效配合关系。
2.勤保养，三滤要清洁，胎压要正常，润滑要到位，车辆要干净（避免不必要的负荷）。
3.破除多拉快跑挣大钱的旧观念，不是拉的越多越赚钱，也不是跑得越快越赚钱，拉多少，多大油门，时速怎样保持，避免急刹急加速，自己心里要有一本帐。
4.合理的选择道路，合理的安排出车时间也非常重要，避免重车上坡，避免塞车。
二.硬件
1.载货汽车要省油，关键是变速箱离合器与发动机的匹配，嫌这个配置耗油，可以了解其他配置的情况，比如我们的解放拖车就由原来的六档箱改为了九档，油耗下降了不少。
2.对车辆的合理改造也是可行的，如导流罩、轮毂、轮胎等等，可参照一些成功案例，专业性太强，我不一一赘述。
3.燃油的选择也要注意，不仅要看**，还要看品质。
4.润滑油要按季节按使用环境选择，加油量不能过少，也不能过多，过少损坏车辆，过多也增加油耗。
啰嗦那么多，希望对你有帮助。
9楼：匿名用户
第一：发动机的排量就摆在那；
第二：柴油车力气大，所以废油；
主要还是要靠平时的保养入手，有人新车开半年跟人家5.6年的老车一个样；有的人开7.8年车子还新崭崭的！
10楼：幻之谁愚
柴油机发电时，负荷大小和耗油量有着直接关系，负荷越大耗油越大。实际耗油量大约等于发电消耗、柴油机本身磨擦阻力消耗，机械传动阻力消耗、电路电阻消耗还有柴油机本身散热(包括散热水、机油、排气等)等因素的总和。
由此可见，柴油机燃烧柴油的能量和实际发出电流的能量是不一致的，后者都小于前者。少了的一部分，就是各种阻力和能量散失而损失了的。二者的比值，就是柴油发电机组的“效率”。
柴油的供油量都是由油门自动控制系统(离心式自动调速系统)控制，当柴油机空载或负荷减少时，转速增高，自动控制系统会自动减少供油，供油并不多；相反，满负荷或负荷增加转速下降时，自动控制系统会增加供油，供油会很多。因此，柴油机发电时的油耗会随负荷变化而变化，不是不变的，也不是负荷一半时和满负荷时一样耗油。
11楼：匿名用户
没用，长春一汽出了名的不低碳。劝楼主赶紧换奇瑞。
单缸柴油机耗油大怎么回事,柴油机耗油量高是怎么回事
1楼 我就呵呵你怎 柴油车油耗过大的原因有 1，更换空气虑心 ， 2，喷油提前角度不对 ， 3，喷油器雾化不量 ， 4，油泵主塞磨损严重， 以上是造成油耗过大的主要原因。 2楼 松岛封嚷 莫，莫，莫！唐婉《钗头凤》 柴油机耗油量高是怎么回事 3楼 五阿哥金牛 1 柴油燃烧不充分 。造成柴油燃烧不充分...
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