1楼：途虎话养车
你好，奥迪车烧轻微烧机油正常现象，一般一个换油周期少一升油左右。如果超出建议去修理厂或4s店检查一下！
东南车烧机油是什么原因？
2楼：途虎话养车
烧鸡一般情况是活塞环那里有一部分参与燃烧，，还有一个涡轮增压器，如果年限稍长，发动机内部橡胶部件也会有一部分
轩逸车烧机油是什么原因？
3楼：途虎话养车
由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。
车子烧机油是什么原因的？
4楼：途虎话养车
活塞环与气缸壁间的配合间隙
过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（pcv）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
车子烧机油是什么原因？
5楼：途虎话养车
可能需要大修，需要进一步检查，加机油能接受的情况下建议先用着，毕竟大修比较贵
车子烧机油是什么原因呢？
6楼：途虎话养车
机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
三年的车烧机油是什么原因？
7楼：匿名用户
什么是烧机油？烧机油怎么办？yacco法国机油品牌来教你如何解决这个问题：
简单来说就是燃烧室内的高温混合气从活塞环的间隙偷偷地溜进曲轴箱，然后和机油蒸汽勾搭在一起，为了平衡压力及减缓机油老化，汽车都装有强制曲轴箱通风设备，把曲轴箱内的混合气引入燃烧室，但是通风的同时，和混合气体勾搭在一起的机油蒸汽也跟着跑出了曲轴箱。 可是，机油不能跟着跑掉，得把它和混合气分开，怎么办呢？在通风装置末端装上油气分离器，分离机油和混合气。
理论上来说，如果两者被分离后，会回到各自的工作岗位继续进行工作，互不相干，也就是机油流回缸盖的油路，最后回归油底壳，混合气被送到燃烧室，继续燃烧。但是，如果油气分离不彻底，机油蒸汽就会跟着混合气进入燃烧室被烧掉，也就是我们所说的“烧机油”，烧掉后从排气管出来的就是蓝烟，这也就是为什么看到蓝烟就知道是烧机油。
为什么涡轮增压发动机更容易烧机油？
很多发动机都采用了铝合金缸体及其他部件，由于金属都有热胀冷缩的现象，涡轮运行时，发动机气缸与活塞之间的间隙会因为温度的快速上升而缩小，所以涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机在最初设计的时候预留了更宽的气缸与活塞间隙，以免高温膨胀后导致部件挤压受损。这样，在发动机启动时，在使用相同粘度的机油的情况下，涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机，会有更多的机油油气窜进燃烧室，造成烧机油。
烧机油有什么坏处？
1.当然就是费钱费油。
要不时地添加机油，时刻查看机油量是否足够也是一件头疼的事情。
2.会影响排放及产生积碳。
烧机油会影响废气的排放，机油进入发动机燃烧会产生难以清洗的积碳，遗留问题多。 最严重还有可能导致车辆自燃，因为机油积累多容易接触到高温的排气歧管和涡轮增压器，会有自燃的危险。
虽然说烧机油要么是设计问题，要么是制作工艺问题，但是烧机油问题多多，一旦遇上，还是要及早处理地好。
8楼：李木子汽修
烧机油的主要现象表现在排气管排出蓝色烟雾，发动机内机油消耗明显增大。产生的原因有二：
一、自然磨损。随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生。气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。
二、维护不当。1、按规定里程保养发动机，将延长发动机的使用寿命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。
机油过脏，机油中杂质就会加速发动机气缸磨损。2、机油添加量过多。3、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损。
机滤芯的质量差，起不到过滤机油中杂志的作用。假冒机油或是所用机油与使用车辆的机油级别不符，这样，将不能在发动机各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、轻者窜气。4、点火时间过早或过晚。
过早或过晚会产生暴震，使发动机温度提高，严重时会使活塞脱顶，缸体报废。它的初期会出现严重缸体窜气烧机油。5、冷却系中水箱内污垢过多。
散热器及冷凝器过脏，降低通风散热能力，使发动机正常工作温度提高。由于温度过高，润滑油在磨擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧。
综上所述，除了随车辆里程增多自然磨损而产生窜气和烧机油外，积极保养，合理使用车辆是能够避免气缸窜气现象的早期到来及延长汽车的使用寿命的。仅参考！
9楼：匿名用户
相信很多车主网友都会遇到这样的问题，车子开了没几年或者是刚买的新车，车主烧机油严重，去4s店很多次也解决不了，今天陈工就给大家说一下，解决车子烧机油的办法，大家要好好看哦！
车子烧机油该怎么处理呢？有一个前提就是，如果车子运行公里数，已经超过10万公里了，那做免拆缸盖更换气门油封即可，用这个方法就能轻松解决烧机油的方法。
很多车子烧机油大部分是气门油封问题，烧机油时，如不太严重，不到万不得已不要把活塞抽出来。活塞离开缸盖精度就再也没***了，这一点广大的车主朋友们一定要注意。
如果因为环和环岸碳污染造成的，可以清洗一下活塞环和环岸，也能减少机油的消耗量的，也是一种方法。大家可以针对自己的爱车，用上述方法解决车子烧机油的问题，这个故障就能轻松解决了！陈工
10楼：匿名用户
车烧机油那肯定是发动机出问题，一活塞环漏油，二气缸垫漏油，三气门那里，四，严重的是缸壁漏油，
11楼：太原万通汽车学校
导致汽车出现烧机油的原因有以下几点内容：
一、燃油
品质差造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差，燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞，这样就会在发动机中产生缝隙，这样既有就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油。
二、交通拥堵导致，燃油不能充分燃烧
其次，由于国内的交通拥堵，尤其是对于市内行走的车辆，需要走走停停，燃油得不到有效的燃烧，就会生成大量的积碳，积碳堵塞回油孔，刮油环无法刮下缸壁上的机油，机油就会留在燃烧室内被燃烧，造成烧机油。
三、气门油封老化
气门油封老化也会发生烧机油的情况。气门油封选用的是耐热和耐油的橡胶制作的，油封需要在高温下与汽油和机油相接触，再加上冷热工作的温度变化，会消耗油封中的增塑剂，长时间之后开始进行收缩，接着变硬，造成密封不良，导致机油进入燃烧室燃烧，从而造成烧机油
四、机油品质不达标
机油品质不达标也使烧机油的原因之一，机油品质不达标，那么润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
冷车烧机油到底是什么原因导致的？
12楼：途虎话养车
冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。是气门油封老化导致。
气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
13楼：太原万通汽车学校
导致汽车出现烧机油的原因有以下几点内容：
一、燃油品质差
造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差，燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞，这样就会在发动机中产生缝隙，这样既有就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油。
二、交通拥堵导致，燃油不能充分燃烧
其次，由于国内的交通拥堵，尤其是对于市内行走的车辆，需要走走停停，燃油得不到有效的燃烧，就会生成大量的积碳，积碳堵塞回油孔，刮油环无法刮下缸壁上的机油，机油就会留在燃烧室内被燃烧，造成烧机油。
三、气门油封老化
气门油封老化也会发生烧机油的情况。气门油封选用的是耐热和耐油的橡胶制作的，油封需要在高温下与汽油和机油相接触，再加上冷热工作的温度变化，会消耗油封中的增塑剂，长时间之后开始进行收缩，接着变硬，造成密封不良，导致机油进入燃烧室燃烧，从而造成烧机油
四、机油品质不达标
机油品质不达标也使烧机油的原因之一，机油品质不达标，那么润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
请问高手！奥迪车机油消耗大是什么原因？
14楼：途虎话养车
机油消耗大一般有2种原因，一种是发动机的密封
圈老化导致漏机油，所以机油消耗大。还有一种就是发动机存在烧机油的故障。
发动机密封件老化，可以通过观察发动机外部是否有泄漏机油的点来解决，常见的有：气门室盖垫老化，曲轴油封老化，油底壳垫老化等等，具体的需要检查之后才能确定。
发动机烧机油故障常见的故障点有：
1.可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。
检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障。
2.可能是缸盖内部的气门油封老化或者损坏，导致机油通过气门打开时流入燃烧室内燃烧。出现了烧机油的故障现象。
检查之后确定是气门油封老化或者损坏，更换气门油封就可以解决烧机油灯的故障现象。
3.可能是缸盖和缸体出的油道出现了裂缝，导致机油流入燃烧内燃烧，出现了烧机油的故障现象。
检查之后确定是缸体或缸盖开裂，更换缸盖或缸体来解决烧机油的故障。
15楼：匿名用户
废气管把曲轴箱里的气体吸进进气歧管，通过进气歧管又把该废气引分配到各缸燃烧，因为曲轴箱里有机油润滑，机油预热蒸发，里面的气体与机油混合了，所以被废气管吸走的气体里也含有机油蒸汽，这样就被发动机二次燃烧了。但是尾气并看不到蓝烟，因为烧掉的机油量非常少。
优点是更好的保护了气门室、活塞环的摩擦。
缺点是容易积碳。
对策是偶尔加一些汽油添加剂，清理一下燃油系统。
我拆过自己的a6l，看到机油是这样被消耗掉的。仅供参考
16楼：匿名用户
上楼说得很对,解决方法,可针对减少机油预热蒸发做功夫,例如用沸点更高,降温性能更好的防冻液,如美国百适通冻液. 防冻液中不能加水,这样会降低效果. 使用流动性和粘度稳定性更好的机油,如0w/40的,机汪流动性好,能增加降温,高温油膜晚稳定,可有效减少机油蒸发,不过二类基础油的0w/40的**很高要400多500元了.
推荐bp嘉实多\美孚\壳牌.国产机油达不到标准.
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