1楼：天蝎小魔仙
1 嵌入式公交自动报站系统的原理及特点
1.1 基于***公交自动报站系统的原理概述
本文提出的新型公交车自动报站系统的基本原理如图1所示。通过***接收机接收***工作卫星的导航信息，从而解算出车辆目前的经、纬度等信息；根据***定位数据计算出公交车的实时坐标，将其与站点坐标相比较，当公交车驶入站点一定距离范围内时，不用人工干预，系统自动报站。将位置信息与数据库中电子矢量地图进行匹配，根据公交车位置的不同，lcd显示屏上显示不同的公益信息、广告信息和景点信息等。
在离站、到站和拐弯点阈值范围内语音提示的同时，在显示屏上显示同类信息，给乘客一种全方位的提示与服务。
公交车自动报站是怎么实现的?
2楼：匿名用户
公交自动报站是智能公交基本功能，利用***或者北斗实现公交车实时定位并结合特定站点的经纬度信息，车载设备会自动识别是否到站并根据预存的站点信息通过tts语音自动报站，同时公交到站信息会同步发送到公交调度监控中心，供监控中心监控公交运营情况，实时调度，优化公交车辆配置，提高公交运营效率，同时到站信息同步到电子站牌和掌上公交，可以为准备搭乘公交的乘客预报公交到站时间，极大提升城市公交服务水平，广州星唯666***是智能公交行业领导企业，有兴趣可以专门了解。
3楼：小丫头
***自动报站
一、嵌入式公交自动报站系统的原理及特点
1 、基于***公交自动报站系统的原理概述
本文提出的新型公交车自动报站系统的基本原理如图1所示。通过***接收机接收***工作卫星的导航信息，从而解算出车辆目前的经、纬度等信息；根据***定位数据计算出公交车的实时坐标，将其与站点坐标相比较，当公交车驶入站点一定距离范围内时，不用人工干预，系统自动报站。将位置信息与数据库中电子矢量地图进行匹配，根据公交车位置的不同，lcd显示屏上显示不同的公益信息、广告信息和景点信息等。
在离站、到站和拐弯点阈值范围内语音提示的同时，在显示屏上显示同类信息，给乘客一种全方位的提示与服务。
2 、***的定位原理
本装置的定位系统使用***接收机进行自主定位，***接收模块接收***卫星发送的定位数据，将***信号的数据流提取出来，经过简单的字符串操作就可以分别找出***信号中的经度、纬度以及相应的格林威治时间（该时间加上8小时即为我国标准时）等定位信息。在实际开发中，***接收机根据从三颗以上卫星发来的数据计算出自身所处的位置，完成定位。
***定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交汇的方法，确定待测点的位置。如图2所示，假设t时刻在地面待测点上安置***接收机，可以测定***信号到达接收机的时间△t，再加上接收机所接收到的卫星星历等其他数据可以确定以下四个方程式：由以上四个方程即可解算出待测点的坐标x、y、z及钟差；***模块再由此得到经纬度、时间等信息；最后将这些信息通过串口以***信息的形式发送出去。
3、 ***信息格式
通常***模块支持两种格式:二进制消息格式和nmea-0183ascii消息格式。前者的通信协议为9600b/s、无校验、8位数据位、1位停止位；后者的通信协议为4800b/s、无校验、8位数据位、1位停止位。
由于nmea-0183ascii格式直观、易于识别及应用,因此本设备采用ascii格式。
系统接收到的***数据主要由帧头、帧尾和帧内数据组成。根据数据帧的不同，帧头也不相同，主要有＄gpgga、＄gpgsa、＄gpgsv以及＄gprmc等。这里选用推荐的＄gprmc。
各类数据帧分别包含了不同的信息，在此列举出＄gprmc的各项含义：
＄gprmc，<1>，<2>，<3>，<4>，<5>，<6>，<7>，<8>，<9>，<10>，<11>，*hh
<1>当前位置的格林威治时间，格式为hhmmss。
<2>状态，a为有效位置，v为非有效接收警告，即当前天线视野上方的卫星个数少于3颗。
<3>纬度，格式为ddmm.mmmm。
<4>标明南北半球，n为北半球、s为南半球。
<5>径度，格式为dddmm．mmmm。
<6>标明东西半球，e为东半球、w为西半球。
<7>地面上的速度，范围为000.0节～999.9节(1节=1.852km/h)。
<8>方位角，范围为000.0度～359.9度。
<9>日期，格式为ddmmyy。
<10>地磁变化，从000.0度～180.0度。
<11>地磁变化方向，为e或w。
由于帧内各数据段由逗号分割，因此在处理缓存数据时一般通过搜寻ascii码“＄”来判断是否是帧头。在对帧头的类别进行识别后，再通过对所经历逗号个数的计数判断出当前正在处理的是哪一种定位导航参数，并做出相应处理。
二、嵌入式智能公交系统设计
参考资料
1688网：
https://baike.1688.***/doc/view-d3587262.html
4楼：小咪发光
大部分城市公交是安装***报站的，车队事先按照精准的地图位置定位了车站位置，只要公交车经过这个点天线就会接受信号并报站。少数城市会使用司机手动报站，就是到站前司机按钮就发出报站。还有像西安、长春、上海等一些城市实现了智能公交系统，通过公交指挥中心调度控制公交车的报站以及行驶的位置。
5楼：匿名用户
进站,出站以及线路转弯处先用定点仪定好经纬度位置,然后通过车内与报站器相连的天线接收.不过已经实现智能公交调度的城市是可以由调度中心直接控制公交车的报站的,并与各站点联网实现站台车距显示功能
6楼：匿名用户
安装***报站器实现，实时定位，自动报站。
公交车是怎样实现自动报站的？
7楼：胥白筠通雨
大部分城市公交是安装***报站的，车队事先按照精准的地图位置定位了车站位置，只要公交车经过这个点天线就会接受信号并报站。少数城市会使用司机手动报站，就是到站前司机按钮就发出报站。还有像西安、长春、上海等一些城市实现了智能公交系统，通过公交指挥中心调度控制公交车的报站以及行驶的位置。
8楼：森布彭宣
1嵌入式公交自动报站系统的
原理及特点
1.1基于***公交自动报站系统的原理概述本文提出的新型公交车自动报站系统的基本原理如图1所示。通过***接收机接收***工作卫星的导航信息，从而解算出车辆目前的经、纬度等信息；根据***定位数据计算出公交车的实时坐标，将其与站点坐标相比较，当公交车驶入站点一定距离范围内时，不用人工干预，系统自动报站。
将位置信息与数据库中电子矢量地图进行匹配，根据公交车位置的不同，lcd显示屏上显示不同的公益信息、广告信息和景点信息等。在离站、到站和拐弯点阈值范围内语音提示的同时，在显示屏上显示同类信息，给乘客一种全方位的提示与服务。
公交车是如何实现实时报站的？
9楼：匿名用户
公交车实时报站有三种方式，一种使用***的公交车报站系统，还有一种是自动电子报站，再有一种就是原始的人工报站。
10楼：匿名用户
你可以发现公交车司机经常在车上按一个什么件就是报位置的
11楼：我学吧我学吧
因为公交车上带有自动的定位系统，这样就可以报站
12楼：earth小小杰
是通过***网络系统来报站的
13楼：馒头馍馍饼
实现这个功能不难的，只需要一些算法就可以了
14楼：栗子
因为公交车是经过系统联网的，由控制中心控制。
15楼：浮生晨风
这个根据你的位置然后通过相应算法实现的
16楼：鈽呪槅鍟靛暤鈩
应该是公交车上有无线模块，实时与总台交换位置信息。
对到达固定位置就会进行播报，同时用户也可以进行实时公交查询
17楼：大可乐酸牛奶
他们可以在汽车的车身上安装定位系统啊
18楼：上门女婿最好命
他们在汽车上面安装了***吧
19楼：柠檬橘子茶
这个应该是在站台那里有啥子感应系统吧
公交车自动报站是怎么实现的?
20楼：小丫头
***自动报站
一、嵌入式公交自动报站系统的原理及特点
1 、基于***公交自动报站系统的原理概述
本文提出的新型公交车自动报站系统的基本原理如图1所示。通过***接收机接收***工作卫星的导航信息，从而解算出车辆目前的经、纬度等信息；根据***定位数据计算出公交车的实时坐标，将其与站点坐标相比较，当公交车驶入站点一定距离范围内时，不用人工干预，系统自动报站。将位置信息与数据库中电子矢量地图进行匹配，根据公交车位置的不同，lcd显示屏上显示不同的公益信息、广告信息和景点信息等。
在离站、到站和拐弯点阈值范围内语音提示的同时，在显示屏上显示同类信息，给乘客一种全方位的提示与服务。
2 、***的定位原理
本装置的定位系统使用***接收机进行自主定位，***接收模块接收***卫星发送的定位数据，将***信号的数据流提取出来，经过简单的字符串操作就可以分别找出***信号中的经度、纬度以及相应的格林威治时间（该时间加上8小时即为我国标准时）等定位信息。在实际开发中，***接收机根据从三颗以上卫星发来的数据计算出自身所处的位置，完成定位。
***定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交汇的方法，确定待测点的位置。如图2所示，假设t时刻在地面待测点上安置***接收机，可以测定***信号到达接收机的时间△t，再加上接收机所接收到的卫星星历等其他数据可以确定以下四个方程式：由以上四个方程即可解算出待测点的坐标x、y、z及钟差；***模块再由此得到经纬度、时间等信息；最后将这些信息通过串口以***信息的形式发送出去。
3、 ***信息格式
通常***模块支持两种格式:二进制消息格式和nmea-0183ascii消息格式。前者的通信协议为9600b/s、无校验、8位数据位、1位停止位；后者的通信协议为4800b/s、无校验、8位数据位、1位停止位。
由于nmea-0183ascii格式直观、易于识别及应用,因此本设备采用ascii格式。
系统接收到的***数据主要由帧头、帧尾和帧内数据组成。根据数据帧的不同，帧头也不相同，主要有＄gpgga、＄gpgsa、＄gpgsv以及＄gprmc等。这里选用推荐的＄gprmc。
各类数据帧分别包含了不同的信息，在此列举出＄gprmc的各项含义：
＄gprmc，<1>，<2>，<3>，<4>，<5>，<6>，<7>，<8>，<9>，<10>，<11>，*hh
<1>当前位置的格林威治时间，格式为hhmmss。
<2>状态，a为有效位置，v为非有效接收警告，即当前天线视野上方的卫星个数少于3颗。
<3>纬度，格式为ddmm.mmmm。
<4>标明南北半球，n为北半球、s为南半球。
<5>径度，格式为dddmm．mmmm。
<6>标明东西半球，e为东半球、w为西半球。
<7>地面上的速度，范围为000.0节～999.9节(1节=1.852km/h)。
<8>方位角，范围为000.0度～359.9度。
<9>日期，格式为ddmmyy。
<10>地磁变化，从000.0度～180.0度。
<11>地磁变化方向，为e或w。
由于帧内各数据段由逗号分割，因此在处理缓存数据时一般通过搜寻ascii码“＄”来判断是否是帧头。在对帧头的类别进行识别后，再通过对所经历逗号个数的计数判断出当前正在处理的是哪一种定位导航参数，并做出相应处理。
二、嵌入式智能公交系统设计
参考资料
1688网：https://baike.1688.***/doc/view-d3587262.html
公交车自动报站是啥原理,公交车到站自动报站是什么原理？
1楼 硕晚竹阚辰 公交车内的自动报站器是司机操控的 有时你会听到报错的情况 站牌上的报站器提示几路车将进站 还有多远等 是因为车内安装有 是全球卫星定位系统 我们这儿公交车上使用的 是中国移动免费赞助的 公交车到站自动报站是什么原理？ 2楼 匿名用户 公交车自动报站是公交司机在到站的时候按下了报站的...
公交车的自动报站是怎么实现的需要司机按按钮吗
1楼 颓废的糖糖 需要有的时候司机师傅忘了，过了一站想起来，就会按两下跳到下一站。我们就会听到前一站的报站声放出来一下下就跳过了，接着是下一站的报站 公交车自动报站是怎么实现的 2楼 匿名用户 公交自动报站是智能公交基本功能，利用 或者北斗实现公交车实时定位并结合特定站点的经纬度信息，车载设备会自动...
公交车报站器是怎么工作的,公交车的自动报站器是什么工作原理？
1楼 乐途网问答 青岛有两种操作方式 1 人工操作。到了进出站点的时候 由司机操作报站器 进行报站。 2 电脑报站。这种报站器需要与 相连 事先根据站点 设定它的经纬度 然后再设置一个范围 当公交车到达这个范围的时候 自动判断为到达 进行到达报站 同理 当离开这一站的时候 系统报离开和下一站。 公交...