汽车为什么选择了CAN总线技术,汽车的CAN总线是什么意思?说通俗一点

2021-01-17 08:23:33 字数 4637 阅读 5077

1楼:沈阳万通汽车学校

可以使用双绞线来传输信号,是世界上应用最广泛的现场总线之一。can协议由德国的robert bosch公司开发,用于汽车中各种不同元件之间的通信

2楼:匿名用户

组要是因为can总是多组结构,任何一个节点出现故障,不影响其它节点工作;并且组网灵活。

can总线的优点?

3楼:匿名用户

1、废除传统的站地址编码,代之以对通信数据块进行编码,可以多主方式工作。

2、采用非破坏性仲裁技术,当两个节点同时向网络上传送数据时,优先级低的节点主动停止数据发送,而优先级高的节点可不受影响继续传输数据,有效避免了总线冲突。

3、采用短帧结构,每一帧的有效字节数为8个,数据传输时间短,受干扰的概率低,重新发送的时间短。

4、每帧数据都有crc校验及其他检错措施,保证了数据传输的高可靠性,适于在**扰环境下使用。

5、节点在错误严重的情况下,具有自动关闭总线的功能,切断它与总线的联系,以使总线上其他操作不受影响。

6、可以点对点,一对多及广播集中方式传送和接受数据。

7、具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成本低等优点。

8、采用双线串行通信方式,检错能力强,可在高噪声干扰环境中工作。

9、具有优先权和仲裁功能,多个控制模块通过can控制器挂到can-bus上,形成多主机局部网络。

10、可根据报文的id决定接收或屏蔽该报文。

11、可靠的错误处理和检错机制。

12、发送的信息遭到破坏后,可自动重发。

13、节点在错误严重的情况下具有自动退出总线的功能。

14、报文不包含源地址或目标地址,仅用标志符来指示功能信息、优先级信息。

4楼:春素小皙化妆品

1、具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成本低等优点。

2、采用双线串行通信方式,检错能力强,可在高噪声干扰环境中工作。

3、具有优先权和仲裁功能,多个控制模块通过can 控制器挂到can-bus上,形成多主机局部网络。

4、可根据报文的id决定接收或屏蔽该报文。

5、可靠的错误处理和检错机制。

6、发送的信息遭到破坏后,可自动重发。

7、节点在错误严重的情况下具有自动退出总线的功能。

8、报文不包含源地址或目标地址,仅用标志符来指示功能信息、优先级信息。

扩展资料

can控制器工作于多种方式,网络中的各节点都可根据总线访问优先权(取决于报文标识符)采用无损结构的逐位仲裁的方式竞争向总线发送数据,且can协议废除了站地址编码,而代之以对通信数据进行编码,这可使不同的节点同时接收到相同的数据。

这些特点使得can总线构成的网络各节点之间的数据通信实时性强,并且容易构成冗余结构,提高系统的可靠性和系统的灵活性。

can节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能,以使总线上其他节点的操作不受影响,从而保证不会出现像在网络中,因个别节点出现问题,使得总线处于“死锁”状态。

can具有的完善的通信协议可由can控制器芯片及其接口芯片来实现,从而大大降低系统开发难度,缩短了开发周期,这些是仅有电气协议的rs-485所无法比拟的。

5楼:匿名用户

can总线也叫控制器局域网,一般来说它有如下几个优点:

1、数据传输速度快,在四十米的范围内,can总线的波特率数值能够达到1mbps,这在各类总线当中属于特别厉害的一种。

2、数据传输的距离远,最远能够达到十千米。

3、抗外界干扰能力强,由于采用差分电压信号进行数据传输,can总线的抗干扰能力相较于一般的工业总线有了质的飞跃,即使某一个节点设备出现问题,这个节点也会主动切断和总线之间的连接,而不会继续发送错误数据造成整条总线的崩溃。

4、一条can总线就能同时连接128个节点设备,仅次于rs485总线,特别适合汽车这种对空间要求比较大的工业设备使用。

如果对你有帮助,请点个采纳呀!

6楼:林妙菡

● 具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成本低等优点;   ● 采用双线串行通信方式,检错能力强,可在高噪声干扰环境中工作;   ● 具有优先权和仲裁功能,多个控制模块通过can 控制器挂到can-bus 上,形成多主机局部网络;   ● 可根据报文的id决定接收或屏蔽该报文;   ● 可靠的错误处理和检错机制;   ● 发送的信息遭到破坏后,可自动重发;   ● 节点在错误严重的情况下具有自动退出总线的功能;   ● 报文不包含源地址或目标地址,仅用标志符来指示功能信息、优先级信息。

汽车的can总线是什么意思?说通俗一点

7楼:匿名用户

现代汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多,如发动机电控系统、防抱死系统(abs)、自动巡航系统(acc)和车载多**系统,这些系统之间,系统和汽车显示仪表之间,系统和汽车故障诊断系统之间均需要进行数据交换,如此巨大的数据交换量,如仍然采用传统数据交换的方法,用导线进行点对点连接的传输方式将是复杂的工程,据统计,如果一个中级轿车需要线束插头300个以上,插针总数1800~2200个,线束总长超过1.5~2.0km,装配复杂而且故障率很高。

can总线就是将上述通信节点用一对(2芯)电缆串联成总线,交给行车电脑管理。(这就是最通俗的解释)

使用can总线可以给整车厂带来的好处:

1. 简化线束、简化设计、降低成本、整车减重;

2. 提高整车安全性,降低维修成本,将传统的功率导线变为信号导线;

3. 带有快速诊断故障功能,使生产安装及售后维修更加便利;

4. 实现复杂的控制功能,提供几乎无限次的软件升级功能;

5. 便于形成统一的开放的电气平台,适应各种车型,各种配置的变化,缩短产品周期,使个性化设计更为便捷;

6. 数据共享,为设计人员提供第一手运行参数,为整车的改进提供数据。

使用can总线可以给车主带来的好处:

1. 放心驾驶,可视性强,可以定制想要的数据图,融个性化与安全性于一体。

2. 更智能化、人性化,如有中文加图形显示、定期维护提示等到功能。

3. 顺应环保趋势,将成为整车电气的标准。

4. 维修更加方便快捷。

8楼:匿名用户

通俗的讲就像**线一样,联通各个部件用来通信的,传输数据

9楼:吴帅帅

can是控制器局域网络(controller area ***work, can)的简称,是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国bosch公司开发的,并最终成为国际标准(iso 11898),是国际上应用最广泛的现场总线之一。 在北美和西欧,can总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线,并且拥有以can为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的j1939协议。

can 是controller area ***work 的缩写(以下称为can),是iso国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中,出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求,各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同,由多条总线构成的情况很多,线束的数量也随之增加。

为适应“减少线束的数量”、“通过多个lan,进行大量数据的高速通信”的需要,1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的can 通信协议。此后,can 通过iso11898 及iso11519 进行了标准化,在欧洲已是汽车网络的标准协议。

can 的高性能和可靠性已被认同,并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一,被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。

10楼:沈阳万通汽车学校

连接汽车各个系统的网络传输

汽车上的can总线和lin总线是怎么回事?谁知道说具体点,谢谢 20

11楼:drar_迪丽热巴

can是的缩写(以下称为can),是iso国际标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中,出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求,各种各样的电子控制系统被开发了出来。

串行总线通信过程的显著特点是:通信线路少,布线简 便易行,施工方便,结构灵活,系统间协商协议,自由度及灵活度较高,因此在电子电路设计、信息传递等诸多方面的应用越来越多。

串行通信的特点如下:

1、节省传输线,这是显而易见的。尤其是在远程通信时,此特点尤为重要。这也是串行通信的主要优点。

2、数据传送效率低。与并行通信比,这也这是显而易见的。这也是串行通信的主要缺点。

例如:传送一个字节,如果并行通信所需时间为1t,则串行通信所需时间至少为8t。 由此可见,串行通信适合于远距离传送,可以从几米到数千公里。

12楼:匿名用户

can线是汽车数据总线 是控制器局域网线 用于控制单元和控制饭预案之间数据传输。lin线是一种低成本串行通信网络线。

13楼:

lin 多用于 车内通讯

14楼:匿名用户

你好,这都是网管控制线,can是高速网管!lin是低速,一般用于大灯,雨刮器

15楼:

用诊断仪读取故障**,根据相应的错误**在数据库里找,就能得出哪个节点控制的哪个零件出错了。

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1楼 匿名用户 汽车can线是汽车总线就相当于嗯一条线路上挂n个设备就是说白了就是通讯线 2楼 啵妞 通过遍布车身的传感器,汽车的各种行驶数据会被发送到 总线 上,这些数据不会指定唯一的接收者,凡是需要这些数据的接收端都可以从 总线 上读取需要的信息。 can总线是一种多主总线,通信介质可以是双绞线...

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