汽轮机转速很大时,不需要定轴油吗

2021-01-16 22:52:35 字数 5406 阅读 7226

1楼:匿名用户

专业上,没有“定轴油“的概念,只有”顶轴油“,估计你说的应该是后者。通常汽机转速升高后,轴径处会在油压作用下形成油膜,这时是不需要顶轴油的。

火电厂中,汽轮机转速冲到600转左右可以停顶轴油泵,这是为什么呢?难道600转以后都不需要顶轴油了

2楼:匿名用户

汽轮机除了顶轴油泵以为还有润滑油泵和调速油泵以及主油泵,当主油泵到了一定转速起压以后,顶轴油泵就可以停用了,由主油泵供给润滑油系统。转速低时主油泵压力不足。

40万汽轮机油膜形成需要大概什么转速?

3楼:zh風魂

40万汽轮机油膜形成大概需要在800rpm左右。

油膜行成需具备:

1、两表面之间应构成楔形间隙(油楔);

2、两表面之间应具有足够的润滑油量,且润滑油应具有合适的粘度;

3、两表面之间应有足够的相对运动速度,以便在油楔中产生所需要的内部压力。

4、机组大小不同,停顶轴油泵转速不同,有的机组规定200转就可以停,有的规定500转可以停,也有的规定800转停顶轴油泵。

4楼:匿名用户

在低速盘车时,已经有简单的油膜,在1000rpm左右,已经建立基本满足正常工作需要的油膜。由于机组不同,一般停顶轴油泵后,油膜已经形成。

5楼:匿名用户

3000转油膜才形成,轴早就磨坏了!!!临界转速也一样!临界转速时震动最大,还没油膜?

轴不要了?告诉你,电动盘车是100转左右,那时就已经建立润滑油膜了。到额定转速95%的时候主油泵工作,提供足够的保安油压。

之前冲转的保安油压是靠外边的高压油泵提供的!

6楼:匿名用户

一般都有一个临界转速,这个在设备说明里面有。但肯定不是3000

汽轮机启动前为什么要保持一定的润滑油温

7楼:钟钟钟钟钟不完

1、汽轮机润滑油的作用是建立转子与轴承之间的液体摩擦,也就是所说的油膜。如油温过高,油膜太薄,就容易造成磨瓦的事故;油温太低,油膜会厚,在汽轮机启动的过程中,随着转速的变化,容易产生振动,油膜**的想象就是由于油温过低产生的。

2、润滑油还可以起到冷却轴承的作用

汽轮机的润滑油一般用的都是低压透平油,根据粘度不同分区分。而油温直接影响到油膜粘稠度,而粘稠度就决定了油膜的承载能力。承载能力的大小就关乎汽轮机轴震的大小,尤其是启动过程中冲转时,因转子要过临界转速,对油膜的承载能力得要求也是比较高的。

通俗了说,就是油温越合适时,油膜的粘稠度、承载能力最好。以此,启动前,或者启动中,转子的震动也就越小。

启动前为什么要保证一定的油温有关了,因为在机组启动前,转子、轴承都是有一定温度的。冷态启动时,我们选的油温一般是在35-40℃。热态或极热态启动时,一般保证润滑油温在40-45摄氏度。

这样转子、轴承与油温的温差较低,避免转子或者轴承与润滑有温差过大而造成其金属部分过度冷却。应为金属部件的温度分布不均匀而造成膨胀不均匀,导致轴承、瓦震增大。因此,启动前保证润滑油温,同时也是为了控制启动前金属部件的冷却,以及减小启动过程中的震动。

8楼:瞬间_幻想

这个问题 首先 你得清楚汽机滑油系统的作用 主要是为汽机轴承提供润滑油降温 还有为顶轴油系统供油 所以在汽机启动前的盘车阶段滑油系统就已经投入了 然后 润滑油一般都有工作温度 为了保证滑油的理化特性 油温要控制在一定范围内 所以要通过调节冷却水来保持油温

9楼:萧萧de雨兮

保证润滑油温的目的有二:

第一,汽轮机润滑油的作用是建立转子与轴承之间的液体摩擦(也就是我们说的油膜)。咱们汽轮机的润滑油一般用的都是低压透平油,根据粘度不同分区分。而油温直接影响到油膜粘稠度,而粘稠度就决定了油膜的承载能力。

承载能力的大小就关乎汽轮机轴震的大小,尤其是启动过程中冲转时,因转子要过临界转速,对油膜的承载能力得要求也是比较高的。通俗了说,就是油温越合适时,油膜的粘稠度、承载能力最好。以此,启动前,或者启动中,转子的震动也就越小。

第二,润滑油还可以起到冷却轴承的作用。这个就是你说的,启动前为什么要保证一定的油温有关了,因为在机组启动前,转子、轴承都是有一定温度的。冷态启动时,我们选的油温一般是在35-40℃。

热态或极热态启动时,一般保证润滑油温在40-45摄氏度。这样转子、轴承与油温的温差较低,避免转子或者轴承与润滑有温差过大而造成其金属部分过度冷却。应为金属部件的温度分布不均匀而造成膨胀不均匀,导致轴承、瓦震增大。

因此,启动前保证润滑油温,同时也是为了控制启动前金属部件的冷却,以及减小启动过程中的震动。

大概就这样了,希望能帮到你!

10楼:鸥麦篙

笼统来说润滑油温不宜过高,但是油温过低甚至会影响正常启机。

润滑油油温过高,不但影响油压降低,使轴承正常润滑受到影响,而且使轴承温度相应升高,长期维持高油温运行使汽轮机油质容易老化,使用寿命缩短,一般规定冷油器出油温度不超过45℃;

润滑油油温度过低,黏度增加,影响轴承油膜建立,容易使机组振动增大,有的大容量机组,油温过低,有可能引起轴承油膜**。(当汽机转速升高到两倍第一临界转速2ωc1时,涡动的频率正好与轴的第一临界转速合拍,振幅明显扩大,这种**称为油膜**。)

汽轮机常见的问题?

11楼:匿名用户

1、操作自动主汽门时应注意哪些事项?3 o3 t6 v2 @1 m) j- ]! n% \ @$ e

答:a、主汽门在没有高压油的情况下将无法开启,因此机组启动时各保护装置均应处于正常工作位置,接通高压油路然后才能开启自动主汽门。 b、当事故停机使主汽门关闭后,如果重新开启主汽门时,必须先将主汽门的手轮旋至全关位置,待机组转速降至危机保安器复位转速以下,挂上危机保安器等保护装置后,方可重新开启自动主汽门,否则无法打开。

2 x p! ]7 [( j9 ~2、正常运行中油箱油位降低的原因有那些?

, h$ w( f, y8 e1 b+ c+ y" m答:a、油系统压力油管或冷油器铜管泄漏严重。 b、油箱放油门或油系统非压力油管严重泄漏。

c、油温降低,油体积缩小。 d、油箱放过水或滤油机运行。 e、冷油器铜管轻微泄漏、主汽门操纵座结合面轻微漏油会引起油位缓慢逐日下降。

3 }" f/ @+ b+ i: j3 [4 j! v3、汽轮机为什么设置超速保护装置?, p0 g/ u( r4 j! s4 ^1 e

答:汽轮机是高速旋转的设备,转动部分的离心力与转速的平方成正比,即转速增高时,离心力将迅速增加。当汽轮机转速超过额定转速下应力的1.

5倍时,此时不仅转动部件中按紧力配合的部件会发生松动,而且离心力将超过材料所允许的强度使部件损坏。因此汽轮机设置了超速保护装置,它能在超过额定转速的10%—12%时动作停机,使汽轮机停止运转。 2 f' o# k1 z!

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4、汽轮机调节系统各组成机构的作用是什么?8 r$ b( @! p. x" w9 m; q

答:汽轮机的调节系统由转速感应机构、传动放大机构、执行机构和反馈机构组成。 a、转速感应机构:

它能感应转速的变化并将其转变成其他物理量的变化,送至传动放大机构。 b、传动放大机构:由于转速感应机构产生的信号往往功率太小,不足以直接带动配汽机构,因此,传动放大机构的作用是接受转速感应机构的信号,并加以放大,然后传递给配汽机构,使其动作。

c、执行机构:它的作用是接受传动放大机构的信号来改变汽轮机的进汽量。 d、反馈机构:

传动放大机构在将转速信号放大传递给配汽机构的同时,还发出一个信号使滑阀复位,油动机活塞停止运动。这样才能使调节过程稳定。

# _) h1 u: ]1 n: ~: h& f& l5、润滑油系统中各油泵的作用是什么?8 f+ q' w( q g9 }$ b, l

答:润滑油系统中各油泵的作用是:主油泵多数于汽轮机的转子同轴安装,它应具有流量大、出口压头低、油压稳定的特点。

即扬程-流量特性曲线平缓,以保证在不同工况下向汽轮机调节系统和轴瓦稳定供油。主油泵不能自吸,因此在主油泵正常运行中,需要有注油器提供0.05-0.

1mpa的压力油,供给主油泵入口。 在转子静止或启动过程中,高压电动油泵(离心油泵)是主油泵的替代泵,在机组启动前应首先启动交流油泵后切换为高压电动油泵,供给调节系统用油,待机组进入工作转速后,停止启动油泵运行,作为备用。机组正常运行时,机组润滑油通过注油器供给。

在机组启动或注油器故障时,辅助油泵投入运行,确保汽轮机润滑油的正常供给。 事故油泵(直流油泵)是在失去厂用电或辅助油泵故障时投入运行,以保证机组顺利停机。

" c' u! l( v: z! v$ b. z6、冷油器的换热效率主要有哪些因素有关?

2 n' h: y5 g; q* i' u# y* `6 v答:冷油器的换热效率主要与下列因素有关:

传热导体的材质,对传热效率影响很大,一般要用传热性能好的材料,如铜管。流体的流速。流速越大,传热效率越好。

冷却面积。流体的流动方向。冷油器的结构和装配工艺。

冷油器铜管的脏污程度。

* i6 u. f, ~6 @7、汽轮机启动前向轴封送汽要注意什么问题?- w; h0 # z.

n* g1 k0 n' c$ b: n8、启动中汽轮机冲转时,转子冲不动的原因有那些?冲转时应注意什么?

6 p4 b1 s* r l-

10、为什么汽轮机在热太启动时要先送轴封汽后再抽真空?

$ c: i' h. i; j" z0 f答:

热态启动时,转子和汽缸金属温度较高,如先抽真空,冷空气将沿着轴封进入汽缸,而冷空气使流向下缸的,因此下缸温度急剧下降,使上下缸温差增大,汽缸变形,动静产生摩擦,严重时使盘车不能正常投入,造成大轴弯曲,同时,冷空气会对大轴造成热冲击,所以热态启动时应先送轴封汽,后抽真空。 . ~, b/ `& l!

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11、为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65℃,而启动冲转至空负荷阶段,排汽温度最高允许120℃?' [' {0 [# r* y: h0 |4 `& h

答:汽轮机正常运行中蒸汽流量大,排汽处于饱和状态,若排汽温度升高,排汽压力也升高,凝汽器单位面积热负荷增加,真空将下降。凝汽器铜管胀口也可能松弛漏水,所以排汽温度应控制在65℃以下。

汽轮机由冲转至空负荷阶段,由于蒸汽流量小,加上调节汽门的节流和中低压转子的鼓风摩擦作用,排汽处于过热状态,但此时排气压力并不高,凝汽器单位面积热负荷不大,真空仍可调节,凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏,所以排汽温度可允许高一些,一般升速和空负荷时,排汽温度不允许超过120℃。 6 |2 j+ u, a$ j, j7 o

12、汽轮机启动过程中,过临界转速时应注意什么?

: b6 x: o- c( r答:

a、一般应快速平稳的越过临界转速,但亦不能采取飞速冲过临界转速的做法,以防止造成不良后果。现规定过临界转速时的生速率为600r/min左右。 b、在过临界转速过程中,应注意对照振动与转速情况,确定振动类型,防止误判断。

c、振动声音应无异常,如振动超限或有碰击摩擦异音等,应立即打闸停机,查明原因并确证无异常后方可重新启动。 d、过临界转速后应控制转速上升速度。

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