1楼：匿名用户
电超速跳车：110%
机械超速（危急遮断器）：110%-112%
2楼：天高任鸟飞
汽轮机超速试验包括：opc超速试验、机械超速试验和电气超速试验。
opc超速试验：动作转速为额定转速的103% 即3090转机械超速试验：动作转速为额定转速的110%至112% 即3300至3360转
电气超速试验：动作转速为额定转速的114 % 即3420转有时可根据情况，结合汽轮机厂家提供的数据来调整电气超速试验的顺序。
3楼：匿名用户
opc为103%，电超速和deh超速为110%
汽轮机做超速试验所具备的条件及目的是什么？其合格标准是？
4楼：辉芊骑温纶
一、汽轮机超速试验指用提升转速的方法进行危急保安器动作转速的测定与调整工作。超速保护试验所具备的条件：
（一）以下几种情况必须做超速试验：1、机组新安装或者大修后。2、汽轮机调节系统经过检修后，或者危及保安器解体检修或者调整后。3、停机一个月后再启动时。4、甩负荷试验前。
（二）1、试验是在汽轮机空负荷状态下进行的，除被试验的危急保安器外，其他保护装置均应投入工作。2、超速试验前必须先做汽阀严密性试验并合格，方法是机组转速升至3000r/min后，并网前应手操就地跳闸装置，主汽阀、调节汽阀油动机应能迅速关闭，转速立即下降。3、若机组设有不提升转速也可以使危急保安器动作的装置(充油试验装置)，可先用此装置进行试验，当确认危急保安器动作正常后，再进行超速转速试验。
4、冷态启动的机组应先带20%额定负荷连续运行4
h后，全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格方能再进行超速试验。
二、超速试验目的：汽轮机超速试验目的就是通过提升转速到规定动作转速时，通过机头的飞环(锤)在离心力作用下克服弹簧的拉力并飞出使安全油机械滑阀泄油口打开泄掉安全油，从而作用于跳机。因此超速试验目的就是为了试验一旦汽轮机跳闸，形成超速，是否在规定的超速脱扣条件下能够正常响应，安全停车，避免产生危险的超速事故，保证汽机安全。
三、超速试验合格标准：超速试验应连续作两次，两次动作转速应在110-111%之间，也即3330~3360r/min，且两次动作转速之差不大于额定转速的千分之六，也即小于18r/min。
5楼：陶都茶客
1.条件：调试合格，轴位移、振动、油压、蒸汽系统、循环水系统、冷凝水系统全部在控制范围内。
从低速暖机、升速试验、打闸试验全部合格、再按步骤升到额定转速后能稳定运行，数据全部合格。这样就有足够的安全条件做超速试验了。
2.目的：是为了试验一旦汽轮机缷载，形成超速，是否在规定的超速脱扣条件下能够正常响应，安全停车。
3.合格标准：达到设计规定的脱扣条件，自动打闸。安全停车。可以有飞轮式、电子式等响应条件。
汽轮机为什么要做超速试验？如何进行试验？
6楼：腾袭
机械超速是靠飞环或飞锺动作泄去低压安全油来实现汽机跳闸的，动作转速因是机械的一般在109%-111%额定转速之间；
电超速一般有三种，一种是叫opc保护，一般国产汽机都有，动作转速103%额定转速；一种是deh电超速，动作转速为110%额定转速，一种是ets电超速，动作转速也为110%.因为电子类的保护，动作转速很准确；
其实，也有的机组有112%的电超速保护，一般机组都有，但试验一般不实做；
也有的机组连110%额定转速的超速试验都不实做，像玉环1000mw的汽机，是把超速试验临时从110%额定转速修改为2950r/min，做一下看看保护能否动就行了。
因为机械超速试验的动作转速不准确，有时做电超速时机械超速就会动作，所以，做电超速时一般都会找运行人员就地手动扳住机械超速的手柄，确保电超速试验时机械超速不动作。
目前大型汽轮机有取消机械超速的趋势。
请高人指点，汽轮机为什么要做注油试验？
7楼：月似当时
因汽轮机机械超速是由弹簧、飞锤构成其保护动作回路，因此机组运行中为防止飞锤锈蚀卡涩，需定期进行注油试验，以保证机械超速保护正确可靠动作。
注油试验（喷油压出试验）原理：机组转速3000r/min时，进行注油试验（喷油压出试验）。将试验杠杆打至“试验”位（左侧）并保持不动。
此时，机械超速及手动遮断泄油口关闭，缓慢开启充油试验阀，使压力油注入机械超速保护装置危急保安器偏心飞锤底部，当压力油与离心力之和大于弹簧力，飞锤出击，打击碰勾，使危急遮断滑阀动作，复位油压降至零。
因泄油口被试验滑阀堵住，隔膜阀油压保持不变，机组仍能保持3000r/min。试验结束后关闭试验充油阀，重新挂闸后，复位油压恢复正常，可松开试验滑阀打至正常位置。
扩展资料
我国汽轮机油分类标准gb7631.10等效采用iso6743标准将汽轮机油按其特殊用途分五大类十二个品种。
其中蒸汽轮机油细分为tsa、tsc、tsd、tse四种牌号，燃气轮机油细分为tga、tgb、tgc、tgd、tge五种牌号，其中tsa、tse、tga、tgb、tge均为矿油型，tse、tge为极压型汽轮机油。
我国已标准化的汽轮机油有l－tsa(抗氧防锈)汽轮机油，标准为gb11120－89；抗氨汽轮机油，标准为sh
0362－92；舰用防锈汽轮机油，标准为**标gjb1601a-98；此外，燃气轮机油已研制生产，标准为暂行技术规格。
航空喷气机润滑油，标准为gb439－90；20号航空润滑油、航空涡轮发动机合成润滑油、4104号合成航空润滑油、4109号合成航空润滑油、4209合成航空防锈油等它们的标准号分别为gb440－88、gb1263－91、sh0460－92。
轮机油在使用中应注意：
① 尽可能防止汽轮机组漏气、漏水、漏电；
② 回油温度控制在65℃以下；
③ 油箱定期切水和放出杂质，保持油品清洁不受水、铁锈、沉淀物等污染。
8楼：匿名用户
汽轮机注油试验是为了保证危急保安器能够正常动作，防止锈蚀卡涩。 要活动飞环，防止飞环卡涩，否则可能发生到了机械超速保护动作转速的时候而飞环卡涩不能动作或是动作转速偏高。
汽轮机注油试验目的：确保机械超速撞击子在安装或检修后整定值在设计范围内，并能灵活动作、无卡涩。
汽轮机超速是件非常危险的事情，一般汽轮机有opc超速保护（3090转左右），电气超速保护（两个回路，定值可设定，一般在3200上下50转左右），机械超速保护（通常被设计并调整在3200—3300转之间）。做机械超速试验之前首先完成阀门严密性试验，要带20%左右的负荷暖机然后要做注油试验（喷油试验），还要完成opc试验、电超速试验，最后才做机械超速试验（注油试验与机械超速试验，两次机械超速试验间隔的时间最好大于30分钟，否则机械超速的动作转速可能不能反映真实情况）。
汽轮机机械超速保护的撞击子是靠离心力克服弹簧力来甩出一定的位移来撞击打闸连杆，通常被设计并调整在3200—3300转之间，通过将润滑油注到与撞击子底部连通的孔里面，使撞击子底部空间增加有质量的介质同时也产生一定的压力，从而实现在额定转速下就能够将撞击子推出。
9楼：匿名用户
1、目的：确保机械超速撞击子在安装或检修后整定值在设计范围内，并能灵活动作、无卡涩。
2、基本概念：首先要明白汽轮机超速是件非常危险的事情，一般汽轮机有opc超速保护（3090转左右），电气超速保护（两个回路，定值可设定，一般在3200上下50转左右），机械超速保护（通常被设计并调整在3200—3300转之间）。做机械超速试验之前首先完成阀门严密性试验，要带20%左右的负荷暖机，然后要做注油试验（喷油试验），还要完成opc试验、电超速试验，最后才做机械超速试验（注油试验与机械超速试验，两次机械超速试验间隔的时间最好大于30分钟，否则机械超速的动作转速可能不能反映真实情况）。
3、原理：汽轮机机械超速保护的撞击子是靠离心力克服弹簧力来甩出一定的位移来撞击打闸连杆，通常被设计并调整在3200—3300转之间，通过将润滑油注到与撞击子底部连通的孔里面，使撞击子底部空间增加有质量的介质同时也产生一定的压力，从而实现在额定转速下就能够将撞击子推出。
4、补充：哥没搞汽机好多年了，不过曾经调试过数台机组，希望哥没误导你！
汽轮机转速为什么不允许降速暖机,汽轮机低速、中速、高速暖机的目的是什么？
1楼 匿名用户 因为汽轮机的暖机过程 是个缸温不断提高的过程，逐步达到蒸汽与汽轮机进口缸温偏差减小到30度以内比较合适。如果在暖机过程中降速势必会减少进汽量，对汽轮机会产生冷却效果等不良影响，造成温差加大问题。所以不是特殊原因，最好是不断提高暖机转速，使缸温稳步提高。 2楼 匿名用户 暖机过程是汽轮...
汽轮机在冲转时临界转速是每分钟多少转
1楼 匿名用户 《一》汽轮机基本概念知识1 水的临界压力当水的压力达到225 65kg cm2 温度达到374 15 时，水和蒸汽的密度就相同了，分不出水与蒸汽的界线，水在不发生汽化的情况下就变以为蒸汽，水不再用沸腾汽化的方式进行蒸发，这个压力就称为水的临界压力。 2 汽流速度相当于音速时蒸汽所处的...
汽轮机转速为零时为什么要求真空也为零
1楼 匿名用户 分两种情况 1 停机后转速到0，此时汽轮机进入盘车状态，汽轮机没有蒸汽进入，凝汽器形成不了真空，冷空气无法进入汽轮机，为了节约能源停用轴封供汽和抽气器。 2 开机时转速为0，此时汽轮机进入盘车状态，为了降低冲转耗汽，必须预先投入轴封供汽，利用抽气器形成真空。 2楼 逯涵畅碧环 1循环...