1楼：匿名用户
电瓶缺电，或者是数字表盘的连接线接触不好，导致表盘不供电。
数字表存贮里程是靠电的，一旦电跟不上，内存的数据就会丢失。
数字出现一半，也是接触不好的问题。
建议全部打开，检查表盘电路
2楼：之主
一直归零不是很好嘛，一直是0公里崭新车。
摩托车仪表盘有两串数字，一个是总里程，另一个是什么？ 100
3楼：匿名用户
摩托车一般有2个转速表，一个主要显示转速，另一个主要显示速度。里面一般还有其他指示，如油量，总里程，单次里程，有的车档位和转向灯指示也在里面。
4楼：在途禾急
一个是总里程表，另一个是骑行里程表（可以归零的，就是新车买回家你骑了多少公里数），总里程一般不可调校，不可归零，除非暴力破坏。
5楼：day逗逗逗比
就是车速。千米每小时
摩托车里程如何表归零
6楼：踏雪寻熊不捉鱼
如果里程表是可以拆开的，可以把计数器用手扳动或拆开直接归零，里程表数字少时可以用手电转夹住里程表线转动让其归零，但两万公里的数字太多，不宜用此方法。其实你的表字数多也没关系，你可以取整比如以两万公里为基准取整数，只计后面的数字，每次换油都在正好整数时更换即可。
7楼：剩余光光
里程表傍边有一个旋钮，旋转那个东西就可归零了，如果没有那就动手拆开吧。
8楼：匿名用户
1.不怕麻烦的话，就自己拆开仪表拔回零位；
2.好记性不如烂笔头，自已记下来。
摩托车仪表盘下面那个数字什么意思
9楼：匿名用户
下面的数字表示比车累计行驶总里程。最后一格白色的数字不代表公里。代表百米。其它的代表公里数。请采纳。
请问摩托车 哪个是总里程表 这三张图 具体是哪一张 上面有按钮 按三下显示三个不同的数字
10楼：踏雪寻熊不捉鱼
仪表盘上显示total 93的是总里程，这个不能归零，trip 93.5的是短途计程，这个是可以归零的。实际上总里程应该大于短途计程，但可能是仪表设置或误差的原因，造成现在的短途计程比总里程还多了0.5。
摩托车上的里程表显示的是以什么计算单位计算的(最小位数是什么)?
11楼：之何勿思
最右边的代表公里小数一般用白底黑字（即百米），它的左边代表公里的个位一般用黑底白字、再往左即公里的十位。
摩托车里程表的生产均存在里程误差，国家标准允许误差范围值是±15%，而且里程表的生产厂家不同所产生的误差也不同，所以无法通过计算获得准确的数值。
12楼：匿名用户
里程表里的数字表示其实很简单，最右边的代表公里小数一般用白底黑字（即百米），它的左边代表公里的个位一般用黑底白字、再往左即公里的十位。例如12345，最右边小数忽略，即是一千二百三十四公里，希望我的简单解释你能明白
13楼：匿名用户
随着科技进步，摩托车显示仪表由指针式向数字式发展。数字显示仪表是采用的微处理器测控和传感器测量技术，通过控制数字显示器发光二极管和发光组合来显示车速、里程、用条段表示油量多少，并辅助显示速度大小。
与普通指针式仪表相比，数字仪表具有检测准确、故障率低、结构紧凑等优点。笔者研制的数字显示仪表，是通过仪表盘中间5位数字来显示摩托车的车速、发动机转速、总里程和单程里程，其指示灯亮度可以调节（白天亮度较高，晚上亮度较低），通过按功能键设置，可以选择4种功能：速度计（中间的3个显示屏，5km/h）、转速计（5个显示屏，100r/min）、里程计（5个显示屏，1km）、单程里程计（5个显示屏，是以十进制，100m）；仪表盘上部23个发光二极管可显示车的速度；仪表盘下部指示灯分别显示油量及油量报警、电压报警、空档显示、左右转向显示等功能。
一、电子数显仪表的工作原理
1、速度检测
将霍尔器件与摩托车前轮相，行驶时通过转动产生变化磁场，从而产生脉冲信号来测量速度。如已知：车轮周长s（m）、车轮转1周带动霍尔器所转圈数n（r/min）、霍尔器转1圈发出的脉冲数b1、霍尔器每秒钟发出的脉冲数b2，便可求得摩托车的速度v(km/h)。
由公式：b2＝（1000/60×60）×（nvb1/s）
推导出：v＝（36s/10nb1）b2
设a=36s/10nb1，单位为“s”，速度公式可简化为：v＝ab2，即a秒内霍尔器件发出的脉冲数为摩托车时速。
2、里程数检测
已知条件同上，可求出摩托车每行驶500m时霍尔器件发出的脉冲数b3，b3＝500nb1/s
3、油量检测
油量越多，油压越大，油量传感器电阻越小，因此油量检测可通过油量传感器阻值的变化来确定油量的多少。根据标准规定将油量传感器电阻按大小分为7等份，相应的油量显示条段亦有7格。
该数字仪表由单片机控制，使用霍尔器件完成速度的检测，霍尔器件每转动1圈发出2个方波脉冲；油压大小反映油量多少，油压不同可使油量传感器的电阻值发生变化；电源模块分别提供单片机、存储器、译码驱动器电源，光控电路、油量显示和报警电路电源。摩托车由于受点火器和起动电动机的影响，常常会出现峰值达350v以上，脉宽＜0.1mm的连续干扰脉冲，为保证电源的可靠性，电路采用了吸收高压窄脉冲干扰、吸收持续高频干扰等技术，使电路能抗击摩托车上的各种干扰，确保整个系统的稳定性。
主控单元负责信号处理、算法、显示控制及效果处理和里程数断电保存等功能，最终实现摩托车车速、累计里程、油量、高度自动调节等功能。
二、电子数显仪表的硬件设计
为主控车速及里程的采样、显示及存储等部分的框图。采用97c2051单片机对车速传感信号进行采样，将计算得到的车速及里程值送到译码驱动电路，并将里程值存入e2prom 24l01b内，车速显示每秒更新1次，里程显示每0.1km更新1次。
功能键电路用于选择速度、转速、里程、单程里程显示功能。为了保证单片机瞬间断电后能可靠复位，特增加了cpu监控电路。
分油量显示及报警电路框图，由8位模拟比较器组成，驱动7位led油量指示灯和油量报警指示灯，电压报警灯由1位模拟比较器驱动。
三、电子数显仪表的软件设计
软件采用汇编语言编写，包括主程序、数据读出/写入子程序、显示子程序、清零处理子程序、车速计算子程序、定时器中断处理程序等。主程序流程框图如图5所示。
软件设计中最重要的就是保证数据存储的可靠性，通过大量的实验表明，单次存储数据错误绝大多数是存储期间电源不稳定造成的，为此软件设计时采用将数据进行多次保存，读出时进行两两比较，从中找出正确值来处理，这样即使有1次数据存储错误，在cpu监控芯片的作用下，单片机重新复位运行时，总能读出正确数据，多次存储数据错误的几率很小。另外，在程序关键处增加空操作指令，如在程序空白区增加复位指令等，保证单片机运行的可靠性。
车速程序是将16位被乘数存入r6r7中，乘数存入r5中，先将乘数r5与被乘数低位相乘，乘积的低位存入r7中，高位存入r2中；再将乘数r5与被乘数的高位相乘，得到其乘积，再将其和r2相加得到的和存入r6中。
为了提高各环节的可靠性，使仪表在各种干扰和振动环境下都能可靠地显示各种数据，在电源电路散热、抗振、抗电磁辐射干扰等方面作了相应处理，经过几个月的实车行驶试验，仪表功能一切正常，达到了预期的设计目的。综上所述，该仪表是一种值得深入研究和推广应用的技术。
如何看摩托车的速度表上下两行数字
14楼：泪海溃堤
数字较多的那个是里程表，显示该车累计行驶里程，它是不可调的。数字较少的那个是短途计程，可以通过仪表旁边的旋扭归零，它可以记录一段时间的行驶里程。
速度表指示出车辆行驶的速度，它显示的是瞬时速度，这也是为什么指针晃动的原因，了解下速度表的原理就会明白。速度表的指示要靠车速传感器，传感器装在变速箱上，通过不同转速，得到不同的脉冲信号，然后转换为指针输出，就是你看到的当前速度了，法规要求速度表显示要比实际速度略高，这是为了安全。还有一种是液晶显示速度，原理类似前述，指示输出换成液晶显示而已。
15楼：々丝佳
上面是总公里数!
下面是可归零的单程公里数!
知道了吗??
16楼：匿名用户
上面是总里程表,就是你的车从出厂到现在一共跑了多少路,下面是可以归零的计数表,也就是你每次加油后可以知道,这么多油你可以跑多少路啦.
17楼：三人演义
上面是总公里数!
下面是可归零的单程公里数1
摩托里程表下面那一排数字是什么意思啊
18楼：七嘴八舌不多说
什么，是不是说的可以归零的那个吗，如果是，是量两次归零中间时间行驶距离的
19楼：kobe老兵不死
里程表下面应该有一个伸出表面的细杆状按钮，按住这个按钮几秒钟，可以把表的下面数字清零。这个数字是为了记录你从清零开始以后所走过的路程。这个数字一般超过千位以后，重新开始计算。
里程表，它克服了“记里鼓车”的不足之处，既能告诉自己这次走了多少公里，也能记忆自从出厂以来一共走了多少公里，于是，车辆是否需要大修，发动机比例关系是否应该报废，全都有记录可依。
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