1楼：匿名用户
国五新车的也有三四万呢更何况是二手车，所以杭州汽车城二手车国五三四万的肯定是有的。
国六实行之后，国五的二手车还能买卖吗？
2楼：海海的鞋子
国六标准实施后，对于国五车辆出行没有半点影响，国五的车主们无需过虑。消极的是，国五标准的二手车保值率多多少少会受到影响，随之而来的是旧车过户难度提升，换车成本增高。除此以外，从长远趋势来看，高品质汽油的**也会迎来**，市民的用车成本也会随之增加。
回想当年国四标准实施，已经是五年前的事情了。国六的来临，会为国四车主带来不便。首先，部分城市或许会出台国
四、三车辆限行政策，不排除后期会限制上牌。其次，越来越多地区将实行无法异地过户的政策，国四二手车未来或许智能在本地过户。
但是，划重点了，政策从【提出→试行→实施→全面实施】，是一个漫长的过程，相关部门会预留给造车企业和群众足够的过渡时间。
国六来临，首当其冲就是国三车主。自打国五标准实施后，国二排放标准的车绝大部分已被强制报废。参考历史进度，一旦国六正式上线，国三排放标准车辆会被鼓励报废，随之而来的还会是限迁、限行。
国三车主，危机感满满有没有？
现在买车该买国五还是国六？
只要有钱，都可以买，也可以都买。
从效费比角度来说，目前年底不失为**国五标准“库存”车的绝佳时机。眼看国六标准就要来临，部分地区的国五排放标准车辆将禁止继续售卖，措手不及的经销商或许会采取将国五库存车转移至尚未提前实施国六的城市售卖，或者在当地打折迎人、尽快售出。毕竟距离实施国六标准期限越近，**降幅就越大，这对于消费者来说，无疑是利好消息。
此外，对于刚需用户而言，教授建议还是早买早享受。毕竟按照以往的排放升级速度，国五标准车辆最多也就比国六标准车辆少用几年，使用期限相差无几，且国五车辆在二手车市场的贬值率也没想象中高。买了车就好好用，别老想着卖来卖去，从一而终懂不？
而考虑到日后使用问题的消费者，或许会出于对使用年限和贬值的考虑，那教授就建议一步到位，直接入手国六车辆。而等到2019年后，将有更多的国六排放标准车型可供选择，**要比当前国五版本车型贵却是不争的事实。
空谈无益，举例说明。就教授身处的广州而言，市环保局近日宣布：
从2019年3月1日起，提前执行轻型汽车国六（b阶段）排放标准，比征求意见时的时间节点（2019年1月1日）顺延2个月，为车企、经销商和消费者留有适当的缓冲期以作适应。
3楼：霍福德与
当然可以，可以在本地买卖，外地就不行了。
四公里长途汽车站有到迎龙国际商贸城的汽车吗
1楼 匿名用户 公交线路 轨道交通3号线 轨道交通1号线 轨道交通6号线 179路，全程约29 6公里 1 从南坪长途汽车站步行约190米 到达南坪站2 乘坐轨道交通3号线 经过3站 到达两路口站3 步行约60米 换乘轨道交通1号线 4 乘坐轨道交通1号线 经过3站 到达小什字站5 步行约130米 ...
7月入七万，有五百万存款，三线城市有房有车算有钱人吗
1楼 匿名用户 就是在一线城市 甚至在美国 都可以算有钱人。 2楼 一夜，一位丽人前来，带走凤阳女，找到在草坪安歇的士人，夫妻团聚。丽人请他们到自己家安歇。不料席间，士人和丽人眉来眼去，逐渐将凤阳女抛在一边，俩人一起入房作乐。 凤阳女气愤，意欲投井，巧遇弟弟三郎。得知真相的三郎义愤填膺，隔窗抛石，砸...
长途汽车大型高一和高三怎么区分,长途车中的高一级、高二级、高三级大客是怎么区分的，坐哪种宽敞舒服？和车的品牌有关吗？
1楼 镊子你好吗 宽敞舒适的为高三，票价每一小时路程相差几块钱 高一的硬件设施和舒适度要差一些。 长途汽车大型高一和高三是汽车坐票座位的分类 按客车价值和其舒适程度将大型座席客车分为高 高二级 高一级 中级 普通级五个等级 2楼 匿名用户 车型车款分类如下 1 大型客车 车长大于9米的客车。中型客车...