1楼：镊子你好吗
宽敞舒适的为高三，票价每一小时路程相差几块钱；高一的硬件设施和舒适度要差一些。
长途汽车大型高一和高三是汽车坐票座位的分类；
按客车价值和其舒适程度将大型座席客车分为高**、高二级、高一级、中级、普通级五个等级；
2楼：匿名用户
车型车款分类如下：1.大型客车：
车长大于9米的客车。中型客车：车型小于或等于9米的客车。
2.大型客车分高**、高二级、高一级、中级和普通级等五个等级。3.
例如大型高一卧代表高一级卧铺车，而大型高一座代表高一级座位车。
长途车中的高一级、高二级、高**大客是怎么区分的，坐哪种宽敞舒服？和车的品牌有关吗？
3楼：匿名用户
分大高一，大高二，大高三，三个之中大高三属于最豪华的，大高一比较普遍，一般都是大高一，和大高二，大高三一般靠关系才能评上，你只要记住大高三最好其次大高二，最后大高一，还有些车评不上等级，属于配置差
长途汽车大高三和大高二有什么区别？？
4楼：浮华_只是曾经
车型分类
客车按乘座方式分为座席客车和卧铺客车。座席客车按其载客定员座位数的多少分为大、中、小型三种。
按客车价值和其舒适程度将大型座席客车分为高**、高二级、高一级、中级、普通级五个等级；（分别为大高3、大高2、大高1、大中1、大普，其实现在大型营运车很少有中级以及普通级的车了）
中型座席客车分为高二级、高一级、中级、普通级四个等级；（分别为中高2、中高1、中中1、中普）
小型座席客车分为高二级、高一级、中级、普通级四个等级。（小型车已经很少有营运车辆了）
卧铺车分为普通级、中级、高级三种。
大高3是最高等级的（也就是最好的，但是座位跟卧铺没有可比性），具体划分的依据是车辆的转盘、通风系统、空调系统、座椅舒适度等各项指标，对于乘坐者来说就是舒适度，其实新车的舒适度都很好的，旧车就差多了。
长途汽车的车型大高一和大型高一有区别吗？它们是一种车型吗？
5楼：淼淼淼
车型车款分类如下：
大型客车：车长大于9米的客车。中型客车：车型小于或等于9米的客车。
大型客车分高**、高二级、高一级、中级和普通级等五个等级。
例如大型高一卧代表高一级卧铺车，而大型高一座代表高一级座位车。
长途汽车：一般指周期性往返于两个县级（不含市辖区）或县级以上行政区域之间、座位数在16座以上、且**相对稳定的公交交通方式。
长途汽车（客车）的车型大高一和大型高一有区别吗？还是说它们是一种车型？
6楼：淼淼淼
车型车款分类如下：
大型客车：车长大于9米的客车。中型客
车：车型小于或等于9米的客车。
大型客车分高**、高二级、高一级、中级和普通级等五个等级。
例如大型高一卧代表高一级卧铺车，而大型高一座代表高一级座位车。
长途汽车：一般指周期性往返于两个县级（不含市辖区）或县级以上行政区域之间、座位数在16座以上、且**相对稳定的公交交通方式。
7楼：尛苯謉
其实也没有很大的区别，就是一个是**一个是老款（但有的车保养得好也很新），还有车型的大小，大高一有可能也就30几个座位，大型高一有可能40度个座位
客车高一级和高二级，高**哪个好？
8楼：三分半感情
汽车技术等级等级划分
1 大型客车分为高**、
高二级、高一级、中二级、中一级和普通级六个等级。
2 中小型客车分为高二级、高一级、中二级、中一级和普通级五个等级。
3 轿车分为高二级、高一级、中级和一级，二级，**六个等级高一级客车是高等级客车中级别最低的。
高一级大型、中型客车与高
二、高**客车相比，在服务设施上，除可不安装卫生间，对其他要求完全相同;在结构上，如发动机和行李舱的安装位置、车门的形式结构、通道的宽度、座椅的尺寸性能、对内饰件和空气调节与控制等的要求几乎一样;在底盘配置上，除可不使用盘式制动器、缓速器、底盘自动润滑系统和子午线轮胎，对其他配置(如要配置abs《一类、蹄片间隙自调装置、动力转向、滚型车轮、无内胎子午线胎等)的要求也基本相同。但是高一级大型客车的前、后悬挂必须是全部气囊或气囊与板簧组合的，比功率必须≥12kw/t，人均行李舱容积也必须达到规定标准;高一级中型客车的前、后悬挂至少是前独立和后少片簧(≤4片)的组合，或是全部气囊或气囊与板簧的组合，比功率必须≥13.5kw/t，以保证高一级公路运营客车的动力性、安全性和舒适性。
汽车的大型高一座、大型高二座、大型高三座是怎么进行分辨？
9楼：匿名用户
是汽车坐票座位的分类：高三最好，高一最差，大型指大车，怎样分辨是有硬性标准，比较下最舒服的，最宽敞的为高三，票价每一小时路程相差几块钱，各地不同。当然高三好。
10楼：感动一生
大型客车分为高**、高二级、高一级、中级和普通级五个等级。
高**是最好的，比如设计时速需要125公里/小时。
高二级就差一点，设计时速115公里/小时。
高一级是最差的。
也可按汽车坐票座位的分类：
高三最好，其次是高二座，高一最差。
比较下最舒服的，最宽敞的为高三，票价每一小时路程相差几块钱，各地不同
今天我国公路四通八达，有不少营运客车打着"豪华大客车"的名义卖**票，有些车厂也将自己的客车产品随意冠以"豪华"或"顶级"。
其实我国早由国家交通部颁布了营运客车类别划分及等级的推荐标准(标准编号:jt/t325-1997)。到底客车的类别划分及等级的内容是什么？现摘录如下:
1、类别 大型客车:车长大于9米的客车。 中型客车:车长小于或等于9米的客车。
2、大型客车分高**、高二级、高一级、中级和普通级等五个等级。
按交通部颁布的《营运客车类型划分及等级评定标准》(jt/t325-2002)，公路客运车辆按有关规定的条件被分为高级、中级和普通级。高一级客车是高等级客车中级别最低的。
高一级大型、中型客车与其他高级别客车相比，在服务设施上，除可不安装卫生间，对其他要求完全相同。
在结构上，如发动机和行李舱的安装位置、车门的形式结构、通道的宽度、座椅的尺寸性能、对内饰件和空气调节与控制等的要求几乎一样;在底盘配置上，除可不使用盘式制动器、缓速器、底盘自动润滑系统和子午线轮胎，对其他配置(如要配置abs《一类》、蹄片间隙自调装置、动力转向、滚型车轮、无内胎子午线胎等)的要求也基本相同。
但是高一级大型客车的前、后悬挂必须是全部气囊或气囊与板簧组合的，比功率必须》12kw/t，人均行李舱容积也必须达到规定标准;高一级大型客车的前、后悬至少是前独立和后少片簧(<4片)的组合，或是全部气囊或气囊与板簧的组合，比功率必须》13.5kw/t，以保证高一级公路运营客车的动力性、安全性和舒适性。
大型客车高一级和高二级有什么区别？
11楼：我是一个麻瓜啊
（1）高一级大型客车的前、后悬挂必须是全部气囊或气囊与板簧组合的，比功率必须》12kw/t，人均行李舱容积也必须达到规定标准
（2）高一级大型客车的前、后悬至少是前独立和后少片簧（<4片）的组合，或是全部气囊或气囊与板簧的组合，比功率必须》13.5kw/t，以保证高一级公路运营客车的动力性、安全性和舒适性。
高一级大型、中型客车与其他高级别客车相比，在服务设施上，除可不安装卫生间，对其他要求完全相同；在结构上，如发动机和行李舱的安装位置、车门的形式结构、通道的宽度、座椅的尺寸性能、对内饰件和空气调节与控制等的要求几乎一样.
12楼：爺呮手遮天
主要测量客车的动力性、行驶平顺性、制动性、密封性、车内噪声、空气调节、乘客座椅（卧铺）、车内服务设施、整车布置与内饰等不同。
1、营运客车的等级评定主要测量客车的动力性、行驶平顺性、制动性、密封性、车内噪声、空气调节、乘客座椅(卧铺)、车内服务设施、整车布置与内饰等指标，将大型客车划分为5级(高**、高二级、高一级、中级和普通级)；中型客车划分为4级(高二级、高一级、中级和普通级)；小型客车分为4级(高二级、高一级、中级和普通级)。
2、高一级大型、中型客车与高
二、高**客车相比，在服务设施上，除可不安装卫生间，对其他要求完全相同。
3、在结构上，如发动机和行李舱的安装位置、车门的形式结构、通道的宽度、座椅的尺寸性能、对内饰件和空气调节与控制等的要求几乎一样。
4、在底盘配置上，除可不使用盘式制动器、缓速器、底盘自动润滑系统和子午线轮胎。
5、对其他配置（如要配置abs《一类》、蹄片间隙自调装置、动力转向、滚型车轮、无内胎子午线胎等）的要求也基本相同。但是高一级大型客车的前、后悬挂必须是全部气囊或气囊与板簧组合的，比功率必须≥12kw/t，人均行李舱容积也必须达到规定标准；高一级中型客车的前、后悬挂至少是前独立和后少片簧（≤4片）的组合，或是全部气囊或气囊与板簧的组合，比功率必须≥13.5kw/t，以保证高一级公路运营客车的动力性、安全性和舒适性。
13楼：折举苏羽
汽车技术等级等级划分
1大型客车分为高**、高二级、高一级、中二级、中一级和普通级六个等级。
2中小型客车分为高二级、高一级、中二级、中一级和普通级五个等级。
3轿车分为高二级、高一级、中级和一级，二级，**六个等级等级评定标准
1大型客车、中型客车及小型客车
主要评定动力性、行驶平顺性、制动性、密封性、车内噪声、空气调节、乘客座椅(卧铺)、车内服务设施、整车布置与内饰。2轿车
主要评定发动机排量和空调性能。