1楼：匿名用户
(汽油机)点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。[1]
影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。
理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。
怎样检查和调整点火提前角
(1)检查、调整白金触点
检查白金触点是否有烧损痕迹，如有痕迹，应用砂条或0号砂纸将痕迹轻轻擦掉。由于白金触点的接触表面只有一层薄薄的硬质合金，如果天长日久，该硬质合金会被磨掉，这时就要更换触点，触点的接触面不应小于80%。白金触点的间隙一般为0.
4~0.5mm。
(2)检查、调整点火提前角
从真空提前补偿装置上拆下副室真空软管，并堵住与软管相连的两个口，使发动机怠速运转，这时用点火正时灯检查点火提前角。对于tj376q发动机和tj370q发动机，点火提前角为5°+2°（850+50f/min)；对于jl368q发动机，点火提前角为7°（900r/min)；cfgfda462qv动机，其点火提前为10°+1°（900r/min)；对于276q发动机，点火提前角为6°+2°（900r/min)。
可以用转用分电器壳体的方法来调整点火提前角。当按逆时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会增大；当按顺时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会缩小。
(3)验证点火提前角
起动发动机，反复踩油门踏板，如果感到发动机有力，并且没有异常的敲击声，则表明点火提前角合适。也可以用正时灯来确认点火提前角：随着发动机转速的增加，正时记号将向着点火提前角增大的方向移动。
什么是点火提前角，怎么调节？ 30
2楼：匿名用户
从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。
发动机（汽油机）工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。
调节方法
1、离心式点火提前调节装置
在发动机转速发生变化时，它自动地改变断电器凸轮与分电器轴之间的相位关系，改变点火提前角。利用重块随转速提高离心力增大，克服弹簧力向外甩出，通过联动装置使凸轮在轴上超前一个角度来加大点火提前角。
2、真空式点火提前调节装置
在发动机负荷，即节气门开度发生变化时，自动调节点火提前角。利用节气门开度变化使周围真空度随之变化，通过真空室及其联动装置使分电器外壳、固定盘连同触点相对于凸轮退后一个角度加大点火提前角。
3、辛烷值校正器
辛烷值校正器是针对更换燃料种类时手动调节点火提前角的装置。辛烷值校正器是针对更换燃料种类时手动调节点火提前角的装置。
3楼：踏雪寻熊不捉鱼
(汽油机)点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。[1]
影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。
理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。
怎样检查和调整点火提前角
(1)检查、调整白金触点
检查白金触点是否有烧损痕迹，如有痕迹，应用砂条或0号砂纸将痕迹轻轻擦掉。由于白金触点的接触表面只有一层薄薄的硬质合金，如果天长日久，该硬质合金会被磨掉，这时就要更换触点，触点的接触面不应小于80%。白金触点的间隙一般为0.
4~0.5mm。
(2)检查、调整点火提前角
从真空提前补偿装置上拆下副室真空软管，并堵住与软管相连的两个口，使发动机怠速运转，这时用点火正时灯检查点火提前角。对于tj376q发动机和tj370q发动机，点火提前角为5°+2°（850+50f/min)；对于jl368q发动机，点火提前角为7°（900r/min)；cfgfda462qv动机，其点火提前为10°+1°（900r/min)；对于276q发动机，点火提前角为6°+2°（900r/min)。
可以用转用分电器壳体的方法来调整点火提前角。当按逆时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会增大；当按顺时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会缩小。
(3)验证点火提前角
起动发动机，反复踩油门踏板，如果感到发动机有力，并且没有异常的敲击声，则表明点火提前角合适。也可以用正时灯来确认点火提前角：随着发动机转速的增加，正时记号将向着点火提前角增大的方向移动。
怎么调节点火提前角？什么情况得调
4楼：文子
调节：整时的顶端部位向车后方向调整为点火角度提前（有劲、提速快、待速平稳），向前调整为点火角延后专（费油），将整时向车后方调整一些，锁紧锣栓，试车。
可以逐渐调属整，直至产生叫杆（暴震），在将整时向车前方调整，找到叫杆（暴震）消失的那个点后，将固定锣栓锁紧，就大功告成了。
正常情况下，点火提前角最小不能小于5°，最大不能超过60°，但一般来说，多数发动机的点火提前角会设置在5°-30°之间。
5楼：匿名用户
其实配用一个真空表.在调整的时候看着表真.在发动机怠速时调整到真空度最高值如果有爆震就回一点.
就那个位置.真空表还可以查出车子发动机气门 点火时间和发动机混合气浓度 进排气系统很多主面的工作情况. 用它来调整点火时间在合适不过了.
而且也不用什么仪器.
6楼：小松博客
车子的点火提前角度都是不太一样的，如果想自己调整，有一个最简单的判断办法，
1、做记号（自己调不好是可以恢复到原来的位置）、2、热车，使待速到达平稳状态、
3、松开整时的固定锣栓、
4、调节：整时的顶端部位向车后方向调整为点火角度提前（有劲、提速快、待速平稳），向前调整为点火角延后（费油），将整时向车后方调整一些，锁紧锣栓，试车。可以逐渐调整，直至产生叫杆（暴震）。
在将整时向车前方调整，找到叫杆（暴震）消失的那个点后，将固定锣栓锁紧，就大功告成了。
7楼：猪态狼
发动机对点火系统的要求
1．能产生足以击穿火花塞电极间隙的高压电
火花塞电极间能产生火花时所需要的电压，称为击穿电压或称为跳火电压。正常情况下変压器输出高压大于跳火电压，反之失火。
2．能够控制点火能量大小
a．要可靠点燃混合气，火花塞必须具有足够的点火能量。在发动机正常工作时，电火花只要有1～10mj的能量即可。但是在起动时，为保证可靠点火，火花塞的点火能量可达到100mj。
b．能根据发动机的各种工况对点火能量调整，即对高压输出晶体管导通时间(传统机械式闭合角的控制)长短的控制，达到对高压变压器初级电流大小(能量大小)的控制。
3．点火时刻应适应发动机的各种工况
a.发动机不同转速和负荷所要求的最佳点火提前角不同，点火系统必须能自动调节点火提前角。发动机的点火提前角表示式：
实际点火提前角＝初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角（或延迟角）。
b.这种数字式电子点火系统还能将点火时间智能控制在临爆点或微爆点范围，使汽油机在功率、经济性、加速性和排放控制方面达到最优。
四、数字式电子点火系统组成
数字式电子点火系统是在使用无触点电子点火装置之后的汽油机点火系统的又一大进展，称为微型电子计算机控制半导体点火系统。
点火系统的分类：
a.。电感蓄能式点火系统(实际电路参见图3、4、5)
点火系统产生高压前以点火线圈建立磁场能量的方式储存点火能量。目前汽车使用的绝大部分点火系统为电感储能式。(重点分析介绍)
b．电容储能式点火系(图6)
点火系统产生高压前，先从电源获取能量以蓄能电容建立电场能量的方式储存点火能量。多应用于高转速发动机上，如赛车。
工作原理是把较低电源电压变换成较高直流电压(500v-1000v)对电容充电蓄能，点火时刻通过电
容放电使变压器产生高压。特点是电容充放电周期快，高压跳火火花持续期短(约1微秒)且电流大，
不存左火花尾。ecu根据发动机工况在一个点火周期内进行1-3次点火。
电感蓄能式点火系统主要有微型电子计算机(ecu)、各种传感器、高压输出部分(功率管、变压器、高压线、火花塞)三大部分组成。(参见图1)
1.ecu
ecu就是整部汽车的智能控制中心，指挥协调汽车的各部工作，同时ecu还有自动诊断功能。
其中处理控制点火系统工作是ecu众多工作重要的一项。ecu只读存储器rom中存有500多万组
数据，这些数据大多数是发动机通过各种实际工作情况测量优选得出的，包括了整个汽油机工作范围
内各种转速和负荷下的最佳点火提前角及喷油脉宽等有关全部数据。不同型号整车的ecu的存储数
据是不同的，各厂家对数据都是保密不公开的；这些数据保证了汽油机在功率性、加速性、经济性和
排放控制方面达到最优组合。
ecu控制点火原理
发动机启动后，ecu每10ms采集一次发动机的各传感器动态参数，按预先编好的程序处理这
些数据，并存入随机存储器ram中；同时ecu还要根据电源电压大小、从其只读存储器rom中选
取出适应当前工况的高压变压器初级线圈电流导通时间，(即ecu输出宽度不同的方波电压控制高压
输出糸统变压器初级线圈电流大小，实现对高压输电压大小的控制)ecu综合这些数据，从其只读
存储器rom中查找出（计算出）适应当前发动机工况的最佳点火提前角存入随机存储器ram中，
然后利用发动机转速（或转角）信号和曲轴位置信号，将最佳点火提前角转换成点火时刻,即切断高
压变压器初级电流的时刻。
在下列情况下ecu点火实行开环控制，点火按预设程序工作。
a..发动机启动时。b.重负荷时。c.节气门全开时。
2.传感器
传感器就是各种不同类型及功用的测量元件，安装在发动机不同的有关部位，把发动机工况各种参数变化反馈给ecu作计算数据。
在点火系统中应用的传感器主要有:空气流量计及进气温度传感器、发动机转速及曲轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器及爆震传感器、氧传感等等。
点火提前角怎样对,如何调节点火提前角
1楼 湖南万通汽车学校 怎样检查和调整点火提前角 1 检查 调整白金触点 检查白金触点是否有烧损痕迹，如有痕迹，应用砂条或0号砂纸将痕迹轻轻擦掉。由于白金触点的接触表面只有一层薄薄的硬质合金，如果天长日久，该硬质合金会被磨掉，这时就要更换触点，触点的接触面不应小于80 。白金触点的间隙一般为0 4 ...
点火提前角怎么检查,如何检测点火提前角？
1楼 山东万通汽车学院 发动机 汽油机 工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。 能使发动机获得最佳动力性 经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳...
提前点火角灯常亮怎么回事,提前点火角过低是什么故障？
1楼 西安万通汽修学校 你好，请检查相关线路，指示灯依然点亮 1 请检查发动机的相关传感器，2 有无短接好 若是发动机以完成预热 提前点火角过低是什么故障？ 2楼 途虎话养车 点火提前角我们调整不了，都是电脑根据发动机负荷自动调整的 发动机维修警告灯常亮，点火后不亮，怎么回事？ 3楼 途虎话养车 当...