1楼：匿名用户
这年头大家都在学车，司机的职业道路会越来越窄的，考虑学的别的吧
2楼：
司机是开车的，调度员是指挥或调配站场作业的。至于调车人员是按照车站调度员或车站值班员的命令（调车作业计划单），进行车站的调车作业别人在屋里，就他们在室外，常年如此，有很多种：调车长、连接员、制动员。
至于升职是这样的：制动员→连接员→调车长→助调或车站助理值班员→站调或车站值班员→车间副主任→主任→副站长→站长………一个特别长的过程，不过朝廷里有人好当官，祝你前途无量！
3楼：
看你转行不了。给领导开车，给领导的领导开车 这算升职不？？
不过现在领导一般都不会换司机，原因***！！
领导的司机为什么升职快
4楼：匿名用户
很多民营企业都有这样一个怪现象，提拔最快的人，是给老总开小车的司机。你看某某，初中毕业，之前就是给老总开车的司机，现在都是一个分公司的总经理了。
这样的事情屡见不鲜，知名企业家严介和甚至说过：小车司机这个位置，就是我们企业老总的摇篮。听闻这种现象，你是惊奇，是欣赏，还是疑惑？让我们来揭示司机职场快车道背后的逻辑。
任何老总都不会无缘无故提拔一个人，何况是没有血缘关系的普通司机？只有被识别出潜力的人，才会得到提拔和重用。
我们先回归到人才本身，什么叫人才？拥有知识、技能、经验，就叫人才？也许对于专业技术和行政后勤类岗位来讲，这种说法是对的，但是对于管理人才来讲，最重要的却不是这些。
知识可以学习，技能可以锻炼，经验可以积累，而唯有思维方式和行为风格是一个人独有的特质，是难以改变的，也是决定一个人是能有所成就而不仅仅是取得成绩以及取得多大成就的重要因素。
思维方式和行为风格，是识别高级管理人才潜质的核心。而这两个核心要素是简历上呈现不出来的，是没有丰富阅历的人难以识别的。
当一个人没有文凭，没有知识背景，没有管理经验的时候，他所能呈现给人们的，只能是思维方式和行为风格。因此，成为职场黑马，必须具备两个条件，一个是思维方式和行为风格有机会呈现，一个是这两个要素能够被有丰富阅历的人识别。而这两个条件，给老总开车的司机恰巧都具备。
让我们把镜头拉回到小车司机身上。给老总开车，无形之中增大了思维方式和行为风格的**率，这种优势，甚至是任何一个中层经理都无法比拟的。不要小看司机这个岗位，这个岗位不仅需要驾驶技术，更需要头脑。
悟性好的司机知道如何选择驾驶路线以最短的时间将老总送达目的地；知道在哪个接机口接机最方便老总；知道路上跟老总聊些什么话题，甚至知道老总喜欢听什么风格的车载**。司机考虑到的每一个细节，都会直接作用于老总的心理感受，甚至比一个高层提交的报告更容易让老总获得对这个人才的感知。
此外，司机还有一个沟通优势，就是他和老总的沟通环境是在路程中，而不是办公室。我们都知道，老总在路上除了接打**，一般不会特别需要处理专注的工作，处于一种放松的状态。人在这种状态下，会更自然地聊些家常，哪怕是公司的事情，也会当做家常聊一聊，这种沟通更为感性，无疑会拉近当事人之间的心理距离。
所以无论在沟通的时间还是空间环境上，小车司机都占据了极大的优势来呈现自己并赢得老总的青睐。以上只是前奏，司机能不能被委以重任，还在于车上载的人物。司机的反应速度、处世态度、仪容仪表、性情急躁还是沉稳，都是可以通过细节展现出来的，比如司机在路上遇到突发状况的处理方式、堵车时的心态、行驶扎实平稳还是急刹车猛拐弯等等。
一个有心的老总，他会很敏感地注意到这些，从而把有培养潜质的人才从一堆司机中识别出来。
笔者总结如下几点：
1．忠诚度高
司机看到老总所创的事业、干的工作，会欣赏，会折服，既而愿意追随，因认定一个领导者而认定这家企业，感情逐渐累积，忠诚度非常高。
2．踏实肯干
3．懂得感恩，珍惜机会
对于司机来讲，领导将自己提拔到管理岗位，无疑是千载难逢的机遇，他们会非常感恩伯乐，感恩企业，对来之不易的机会倍加珍惜。
4．懂得老总
非正式交流更容易让司机了解老板的性情、思维方式和价值观，也培养了沟通的默契，这一点对于作为老总左膀右臂的人至关重要。
在公交公司开车有升职空间吗？都什么职位
5楼：匿名用户
行行出状元啊，兄弟。你是未来的公交公司老总。
6楼：寒雨
公交公司，司机开车的属外劳，管理办公室的正式职工才有上升空间。
7楼：丽萍轩
可以来武汉开公交车，前几天还看到在招公交司机的。武汉公交很强大，经常见报。你可以把未来统治武汉公交作为你的发展方向。
望采纳。
领导为什么要对司机好,领导的司机为什么升职快
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