1楼：匿名用户
涡轮增压一发动就在工作的啊
2楼：穿着短裤过冬天
一般上了1800转就工作了
3楼：匿名用户
一直在工作，只是在转数上到1500以上涡轮介入的就开始明显了。到4500转涡轮的作用就不大！
大众新朗逸1.4t涡轮增压问题？
4楼：匿名用户
涡轮介入和最大扭矩输出是两个概念
发动机启动，涡轮就开始工作了，但是作用不明显，1750转，涡轮效率最大化，开始输出最大扭矩
但是并不是越早越好
以前最大扭矩输出区间是1750-4800转，现在是1400-3500转
超过4800/3500转涡轮效果开始衰减，动力开始下降市区行车转速不会超过3500，自然不会有什么影响1400的涡轮最大扭矩输出，使得市区内动力充足，低速加速快但是高速、超车、爬坡时，转速会超过3500，这是就会出现心有余而力不足的情况
5楼：匿名用户
介入早 表示你的驾驶更平稳 至于提速 1.4的 提速再快也快不到**的
事实上 你自己注意一下转速表就知道了 1400 1500 1700 根本没有太大差异 怠速800~1000 稍微给油就1800以上了
介入早 其实意味着换了更小的转子 提升相应速度 降低了高速时的压气效率 大众可能是为了提高发动机整体平稳而损失了一部分不是很需要的动力表现（大众的调校 以前对于发动机的压榨是很厉害的 所以大众奥迪也是各种涡轮增压车里最容易烧机油的）
6楼：统领
不是的，涡轮越快越好啊，越慢动力输出，没那么强大，准确的说，没以前的车子提速快啦，毕竟都是涡轮增压，慢啦350转，希望帮到你
发动机转速达到多少涡轮增压才介入
1楼 花开成海 机械增压的实质就是发动机带了个打气泵，这个增压转速和打气泵的转速是相匹配的，根本不存在介入转速这一说，发动机只要启动他就在工作。机械增压在低转速 怠速的时候效果非常明显，非常有优势！但是机械增压转速越高对发动机动力性影响比较大，高转速的时候，动力损失甚至大过增压带来的补充。 所以才有...