1楼：匿名用户
过量空气系数是指：燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量
一般情况下汽油机过量空气系数严格控制在1左右，因为三元催化反应器工作要求过量空气实数严格在1左右。
而柴油机过量空气系数都大于1，这是因为柴油机是扩散燃烧，混合气的形成主要靠喷雾质量，为了保证燃烧，需要用较大的过量空气系数。燃烧室不同，过量空气系数也不同，即使是大负荷下，过量空气系数也大于1
正常情况下柴油机的过量空气系数是多少
2楼：熊战士的雄起
柴油机过量空气系数任何时候都大于1，而具体的值要随其具体工况而定，使用增压系统，过量空气系数则更大
3楼：向守智
柴油机的大部分运转工况下，其过量空气系数都在1.5~3之间。只有在大负荷工况下接近冒烟界限（过量空气系数为1.2~1.3）
汽油机燃烧过程中过量空气系数不同对火焰燃烧速度有何影响各适合什么工况
4楼：凝滞的流光
分析过量空气系数和点火提前角对燃烧过程的影响。1影响空燃比 产生2个效应 一个是 经济燃烧 就是耗油少 但是动力性低 还有就是故障上的 启动困难 2点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和震动加剧，这是应该防止的。点火过迟，发动机无力，功效率低，油耗大，排气声大。
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