1楼：匿名用户
xts无论在配置还是外观上都体现了豪华车的风范，更是通用为其专门打造的。xts所装备的2.0t发动机使其在同级车中占尽动力优势。
缸内直喷、双涡管涡轮增压、全铝缸体、铝质活塞、活塞喷雾冷却等技术在这款发动机上找到发挥得淋漓尽致，同时这款发动机于2013word十佳发动机名单中，榜上有名。
2楼：匿名用户
这款车总体是不错的，就是完全了解它的人并不多。因为它是款美国车。大家怕耗油其实每年跑20000公里内你不要考虑油价，毕竟它是一款名车。
这款车带t比较好，它的动力超过奥迪同类，也不烧机油
凯迪拉克xts怎么样？值得买吗？
3楼：凯迪拉克
2018款凯迪拉克xts车型亮点颇多，在外观方面，这款车承袭escala概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。
全新一代xts在动力总成、主动安全配备，以及舒适配置等领域再度进阶，带来全面周全的豪华体验。全新一代xts搭载全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛米，配合新增的start/stop智能启停功能，综合油耗降低近10%。
优化后的凯迪拉克ess强化安全策略，新增cms防碰撞主动刹车系统和lka车道保持辅助系统，可主动侦测碰撞并采取制动，亦可避免意外偏离车道的危险，给予全方位的安全防护。
除核心配置的优化升级外，全新一代xts还拥有领先同侪的全系标配，包括：bfi一体式强化车体结构、brembo定制刹车系统、bose环绕音响系统、bose anc主动降噪静音系统、ultra-view全景电动天窗、广角倒车影像等诸多亮点，全面提升了豪华车的入门基准，为新生活家带来更加周全的豪华体验。
全新一代凯迪拉克xts的上市，进一步提升了凯迪拉克轿车车系的产品竞争实力，以融汇众多前瞻设计与人性科技的凯迪拉克豪华新体验，携手“新生活家”们打开“格调新世界”，进享同级豪华车市场最富格调质感的舒适驾乘体验。
4楼：骚机油
**xts前脸采用了类似于凯迪拉克ct6的设计语言，面积更大的盾形进气格栅霸气不失内敛，虽然改动并不是翻天覆地的，但外观明显变得年轻时尚了，这对35岁以下的潜在买家来说无疑增加了吸引力。戈形的led大灯以及l形尾灯依然是品牌的标志象征，家族基因彰显无遗。大街上一看就知道。
同时，xts内饰用料更为讲究，软性材料或真皮包裹实在地提升了内部质感。此外，**xts对座椅进行重新设计，以带来更舒适的驾乘体验。在同级中都是罕见的，而且液晶显示屏科技感十足，中控台辨识度较高，中控按键等细节处经过全新设计，看上去更加简约实用。
凯迪拉克xts长宽高为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm，虽然不算很**的大，但基本可以满足正常的空间需求。前排自不必说，座椅很宽厚，可以调节到很舒服的姿势，头部也很开扬。后排腿部空间确实一般，但坐垫稍稍高于前排，坐起来姿势很舒服的同时也大大减少了压抑感，实际体验下来就知道坐姿舒适性比一味追求腿部宽阔更加重要。
xts车型沿用了原2.0t发动机，其最大马力269ps，最大功率达到198kw，峰值扭矩达353n·m，无论是城市行车还是高速行车都已经绰绰有余。虽然xts目前还搭载6at变速箱，和同门的8at或9at相比科技感不足，不过好在实际使用下来顿挫感已经比以前的美国车小了很多。
如果不刻意去关注的话，6at在日常使用中也是完全没有问题的。
虽然xts总的来说是一台商务车，但凯迪拉克还是保留了一些驾驶感受，方向盘操作手感比较轻，但车头的转向反应还是比较灵的，并不会像开船那样。制动踏板脚感会有点硬，好像很多欧美车都这样，不过xts全系标配的brembo刹车不是虚的，踩下去的信心就是比开其他车更足。综合看来，xts的销量虽然不能和bba相提并论，但长期稳定在4000至5000区域，在豪华品牌中大型车里也算是不错的成绩。
目前加上终端市场优惠，最低**已经下探至26万左右，对于一台豪华品牌中型车来说，这车的性价比应该是超高的。
5楼：匿名用户
对于任何商品，“加量不加价”的手段，似乎屡试不爽。对于汽车而言一样，尤其是一些车企改款车型，比如2018款凯迪拉克xts就是一个非常好的例子，这款车不仅仅配置增加，而且售价还降低了，相比2017款对应的车型，相同配置，**要低5万。
亮点：最明显的亮点就是配置是多了主动安全配置，可以通过毫米波雷达探测前方障碍物距离，如果系统识别到距离太近或者很快撞上，就会通过驾驶座位上的震动模块持续震动来提醒驾驶员减速。
基本上外观还是采用凯迪拉克家族最新的escala的设计元素，熟悉的侧面线条，但全led光源的大灯，横向延伸的飞翼式尾灯，要比老款车型年轻了不少。
但内饰变化不大，**xts还是有着更豪华的内饰氛围，不论是看起来还是摸起来都十分舒服。同时还配置座椅通风/加热、方向盘加热/记忆、bose主动降噪静音系统、全景天窗、远程启动等等，能够为车主提供更加舒服的驾驶和乘坐体验。
动力总成还是沿用旧款，2018款凯迪拉克xts 28t车型在发动机整体功率不变的情况下降低了最大扭矩，从400牛·米降至353牛·米，发动机在2000转的时候就能达到最大扭矩，提高了燃油经济性。
于此同时，还新增了发动机启停技术；不过有一点要吐槽一下，就是6at变速箱了，总觉得低速会顿挫，提速也有点滞后。
6楼：菜菜的橙成
xts给人的感觉它更加像ct6.但是xts更加的时尚风格更加的个性，所以这也是为什么很多车主被它的外观所吸引，这个车还没开就感觉很沉稳的风格很适合现在很多企业老板的。外观十分大气感觉动力十足，操控性也十分简便不复杂，从而形成了自己的一些市场优势。
凯迪拉克xts延续了近些年家族式的钻石切割风格，不管哪款车都从没有过大的变动，这也是凯迪拉克的标志性把，流线型的车身动力感十足，给人的魅力无限遐想，给人一种很严实的感觉，就是安全稳定。
xts内饰很多都是用实木来修饰，提升了不少的档次。中控台的设计也很富有科技感，简单大方，不缺乏档次。中控台倾斜于驾驶室，方便驾驶者的一个操控。
前排的储物盒比较多。放东西那些不用担心。真皮座椅这都是基本配置。
xts搭载着2.0t 269匹的马力完全满足日常家用，旅游等用车需求，不管在超车还是提速方面都有很强的动力。在2018款中还新增了发动机启停技术方便驾驶员操作。
xts的操控性来说是很好的方便轻盈。
凯迪拉克xts是一款设计和定位都很前卫的豪华轿车。车上搭载着丰富的科技感和前卫的技术。在空间上来说是同价位车中空间算是比较大的了。后排空间是很大的，满足日常需求的。
这是一款值得买的车。它的张扬，它的个性，它的外观都在告诉别人它是一台很不错的车，也是一台值得入手的车。
7楼：samba闯天涯
凯迪拉克在国内中级轿车市场上存在感一直较弱，现在正在逐步得到改善，**凯迪拉克xts正式开始发力。全新一代凯迪拉克xts承袭了escala概念车的设计理念。使概念美学得到运用。
不过在我看来，还是概念车更好看一些。但是xts还原度还是挺高的。同时也把家族式的设计理念一以贯之。
两方面达到和谐之美。在设计上主打时尚动感、同时又简洁大气具有较高的实用性。是美国的家庭模范之车。
再来看看xts的车身尺寸，长宽高分别为5103mm、1852mm、1502mm，轴距为2837mm，车内部空间有不错的保障，内饰的设计也是非常的舒适，整体感觉层次分明，各种实用的配置肯定是会配置上，还是蛮厚道的。
凯迪拉克最近在国内的销量有很不错的提升，得益于良好的营销策略，还要可靠的销售策略，现在是除了bba之外，二线豪华品牌的领头羊。目前凯迪拉克也是对xts寄予厚望，一改之前美式高冷的风格，变得更加注重中国市场，迎合中国消费者的口味。不知道这样的考迪拉克，小伙伴怎么看呢？
你没有看错。xts是需加95号汽油，吃精粮，有些许的挑食，哈哈。
动力系统上，凯迪拉克xts搭载2.0t直列4缸涡轮增压发动机，最大功率198kw，峰值扭矩353nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。
动力够劲，95号油保证了车的行驶品质。是一款不错的家庭用车，如果你厌倦了满大街的bba车型，想要体验不一样的感觉，这个凯迪拉克xts是一个不错的选择哦。
8楼：水调哥头
凯迪拉克xts的外观是我最喜欢的地方，大气，厚重，出门非常有面子。
最主要的是很有个性。不像宝马奔驰，满大街都是。侧身的线条很诱人。
内饰用料非常豪华，符合产品本身的价值，做工较为精密，座椅包裹性好，前排座椅带腿部支撑设计。多功能方向盘设计，则只需要你握好方向盘目视前方即可。在性价比上也碾压了某a6，不过钢琴漆面，容易花和留指纹，得经常擦。
9楼：王传谟
凯迪拉克xts属于大型车了，车身长度五米多，空间上确实很大，前后排空间都很充足，不论横向纵向，都很舒服，适合各种姿势乘坐哈。而且后备箱空间超大，可以装在n多大小杂物。
这车的性能很好，2.0t的动力很充沛，对于1.8吨的车来说，综合下来10个出头的油耗是很让人满意。
内饰设计上也比较用心，内饰用料基本没有硬塑，这点个人很喜欢，显得很高档，摸起来也舒服。而且，双层玻璃的隔音非常好，胎噪风噪什么的都很小，车内静音效果很好。
吐槽的是美系车的底盘，低，通过性略差一点。中国的路，坑洼的太多，总是修，不爽。
10楼：只为那一天射手
凯迪拉克xts外形上就是一个活脱脱的霸气总裁的形象，非常有股肉感，如果身边再配一个身材火辣的靓妞，我擦，那要是开出去真是相当地拉风呀，回头率不得达到120%呀，我估计火星人都能过来看热闹。夸奖归夸奖，在这里也得吐槽一下它的不足，必竟是没有十全十美的，这车最大不足的地方就是底盘太低了，所以开这车的朋友要注意了，千万要跑平整的康庄大道，不然的话就有的你哭了。
11楼：闪电飞行员
外观大气、配置丰富、性价比极其出众而受到市场的欢迎。要知道，想购买到一台那么大的车，还是2.0t发动机的，还有全皮中控台、bose音响、全景天窗这些配置，竟然最低只要30万元左右。
豪华品牌中bba没有一款产品可以做到，即便是第二阶梯的雷克萨斯、英菲尼迪以及林肯都够呛。
在xts的车系里，售价40万元以上的基本都是逆天的配置，比如这次调整完**后售价40.99万元的28t豪华型和售价47.99万元的28t铂金版。
除了常规我们能想到的配置之外，这两款车型上可以见到的还有方向盘加热、座椅通风、后排***娱乐系统、车道偏离预警系统、远程遥控启动和mrc电磁悬架等同级别基本65万元以上才能见到的配置。不同的是，后者比前者还多了高密度进气格栅、全液晶仪表盘、hud抬头显示、12喇叭bose音响、自动泊车、并线辅助以及自适应巡航几项配置。
变速箱就是最大的弱点，这几乎已经成了通用旗下产品的软肋。如果美国人可以减少一点固执，换上爱信或采埃孚更先进的产品，不仅驾驶感受更好，油耗经济性也会更好。
凯迪拉克xts日行灯故障码怎么消
1楼 匿名用户 修好自动消失 汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。 2楼 匿名用户 你是改的日行灯，就不用消，原厂的要用仪器消或者断电 汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。 凯迪拉克xts出现请检查右日行灯是什么意思 3楼 加 您好，仪表盘上没有显示温度的功能。 ...
凯迪拉克XTS要停产了吗？挺好看的一款车啊！为什么啊
1楼 缥缈的沉沦 suv车型由xt开头 而且xts现在阻碍cts的销售量 现在凯迪拉克在国内卖的最好的就是srx和xts了 2楼 糖不吃丢糖 销量不好吧，现在凯迪拉克和雷克萨斯都推出了5年或15万公里超长质保期 直接打击了雷克萨斯的售 另外 新政策对我也有效 按7500小保800算 就是16w省下了...
凯迪拉克XTS挺耗油的，能改成烧气的吗
1楼 匿名用户 您好，汽车管家团队为您解答 是可以的，不过，烧气的有点伤发动机，而且，xts也属于豪车了，直接去加气站加气，说实话，有些丢人，我看见有个宝马5系的车主，都是晚上去加气的，白天去太丢人。最重要的一点，加气的车，必须在车体喷上 g 的标志，表示是加气的，这个说实话，开出去有点不太好望采纳...