1楼：匿名用户
①当一个车型不适应市场需要，技术被淘汰，自然会停产，被其他新车型取代。
②车子的停产与车子的性能***坏无关的。是需要用这个生产线，制作新的汽车。
2楼：匿名用户
虽然成龙大哥为开迪做的宣传，但是这种在欧洲很流行的客货两用精品车还是不太符合中国大陆对十几万元汽车的定位。如果拉货，很多人会选择面包车，比如五菱、场合等等三五万的。而作为家用，花十三五万买一个一看就是小货车的车型，对于当时的大陆居民来说让人太难以接受。
只能说，开迪是个好车，但不是适合大陆市场的车。我觉得如果大众晚几年再推出这款车的话，应该会被认可。拉人载货两相宜。。。。
当年很中意开迪但最后买了宝来的飘过。
3楼：云南万通汽车学校
由于时代更新太快了，跟不上时代的车就被淘汰了
为什么有的汽车停产了，停产的车好吗？还是不好
4楼：望着颤抖的双手
车子的停产与车子的性能***坏是无关的。是需要用这个生产线，制作新的汽车。
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
【基本简介】
auto（英语单词）一般指汽车（car）（它是由卡尔·本茨发明的）一种现代交通工具，英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车），其他文种也多是“自动车”，只有中国例外。
注⒈被其他国家收购的汽车品牌（加“【】”品牌）不属于收购方所在国家的本土汽车品牌。
注⒉本词条的汽车品牌表是以地区进行分类的，但通常情况下对汽车品牌的分类是按照英文首字母进行排列的，后者较前者更加便于查找。具体示例详见“车”词条。
5楼：匿名用户
车型停产的原因如下：
外形、**不能被大众接受导致销量过差
量产后出现无法修复的异常
销售渠道单一
车型过旧没有升级价值
6楼：匿名用户
①当一个车型不适应市场需要，技术被淘汰，自然会停产，被其他新车型取代。
②车子的停产与车子的性能***坏无关的。是需要用这个生产线，制作新的汽车。
7楼：匿名用户
厂家都是按照利润来定产品的！
8楼：庄儿里有个百顺
停产有很多原因。大部分是因为销售量太低.
此外，因为型号老化,销售地区的选择倾向等原因,所以厂家停止做这个车型。
不建议购买停产的车，因为一些配件已经更新到更成熟了，在保养或者维修时也会遇到很多问题。
当然如果价钱特别低的话另说。性价比还是要考虑的。
百顺汽车快保祝您生活愉快~
9楼：百度用户
车子的停产与车子的性能***坏是无关的，每一个产品他都会更新换代，比如以前咱们用黑白屏手机现在都换大屏智能机了，但是以前的诺基亚不也停产了吗，希望是您的最佳答案
10楼：小帥
停产并不代表性能不好，可能是其利润下降，厂家为追求更好的利益对其进行更新换代，这算是一种战略调整。性能还是需要结合用户的体验才能给出具体的评价。举例来说，奥迪最近q5l上市，q5便停产了，q5本身的性能是没问题的，只是为q5l让出市场进行了停车。
11楼：匿名用户
过时了！没**的好了
12楼：谘石河子棵
出塞（王维）芙蓉楼送辛渐（王维）v卢溪别人（王维）
13楼：ikyujty想
第111回 鸳鸯女殉主登太虚 狗彘奴欺天招伙盗 第112回 活冤孽妙尼遭大劫 死雠仇赵妾赴冥曹
14楼：匿名用户
八月十五夜赠张功曹(韩愈)
为什么有的汽车停产了？停产的车不好吗？
15楼：望着颤抖的双手
车子的停产与车子的性能***坏是无关的。是需要用这个生产线，制作新的汽车。
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
【基本简介】
auto（英语单词）一般指汽车（car）（它是由卡尔·本茨发明的）一种现代交通工具，英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车），其他文种也多是“自动车”，只有中国例外。
注⒈被其他国家收购的汽车品牌（加“【】”品牌）不属于收购方所在国家的本土汽车品牌。
注⒉本词条的汽车品牌表是以地区进行分类的，但通常情况下对汽车品牌的分类是按照英文首字母进行排列的，后者较前者更加便于查找。具体示例详见“车”词条。
被停产的汽车为什么大部分都是经典款式的汽车？
16楼：梧桐树
常言道：“旧的不去，新的
不来。”对于汽车，好像大部分消费者都是买新不买旧，但当一款车停产以后，又有很多车迷去追捧！马拉车市今天为大家整理出三款，2019年将停产的经典车型，或许在它们停产以后还会有继任者，不过它们却把经典留在了属于它们的年份里，就如“82年的拉菲”！
近年来，中国****时代处于高速发展阶段，车企为了能跟上快节奏的产品竞争，推陈出新一年比一年快。而那些老款车型也就面临降价销售及停产的问题，而这样的停产只是换代停产，譬如大众高尔夫，从首次进入国内的高尔夫4代至如今的7.5代，在一代代演变进化中，你会发现经典的车型都老了。
早在2016年就有消息传出大众甲壳虫(参数|**)即将停产，因为仅仅依靠呆萌的外观和情怀已经不足以打动消费者，而在实用性和**上的劣势也成为甲壳虫走下舞台的重要原因。要知道，甲壳虫的创立之初，便带着“让每个家庭买得起的汽车”使命而诞生。
据统计，第一代甲壳虫的总销量达到了2150多万辆，创下了单一车型销量的世界纪录。这款拥有着80年历史的“老家伙”经历三代演变，从复古到潮流。如今的甲壳虫在国内**高达18.
28-25.68万，也不再是人人都能买得起的家用车型。
2018年，凯迪拉克在华销量突破20万大关，达227,997辆，相比17年的17.3万，2018年销量同比增长高达31.8%。
作为凯迪拉克旗下尺寸最小的轿车，ats-l(参数|**)在中国以强有力的优惠政策（最高优惠10万元），推动了凯迪拉克在国内的销量，领跑二线豪华品牌的位置。凯迪拉克发言人donny nordlicht证实，ats coupe(参数|**)（轿跑版）和ats-v(参数|**)（高性能版）将生产至2019年，并且不会进行换代，目前轿车版ats已经停止生产。而新一代凯迪拉克ct系列或最终将取代包括ats，cts和xts在内的几种不同车型，并且售价会低于2018款ats。
17楼：叽叽咕顾
我觉得是因为经典的汽车大家已经不喜欢了，喜欢新兴的汽车。
18楼：哈哈哈
因为那一些是比较老的，看起来并不是很好看呢，所以说都停产了。
19楼：油泼面不要葱姜
因为很多经典款式的汽车，如果不停产的话，比较难生产。
20楼：我什么都不懂
就是因为经典才会渐渐的被人们所淘汰的，因为现在人们更想要的是创新。
21楼：一个酸的柠檬
可能就是因为他们是经典款，但是人们现在都想要一些比较新颖的款式。
22楼：祸起萧墙后宫
这个是因为受到了整体市场造成的影响导致的。
23楼：风蜂蜜柚子茶
经典的都是过去的东西，而过去的又不改革，创新就会被淘汰。
24楼：梦阿
我觉得的这个问题恰恰是因为经典，一直不创新。
25楼：wybzd哈哈哈
可能是因为他们想要生产更多更好的新式车型，所以讲我听着很经典款型的车。
26楼：夔谷子
因为这些车应该只能够放在博物馆贮存起来了吧，现在的用处不大。
为什么一些车型销量很好却会停产呢？
27楼：匿名用户
两种因素，比bai如宝马。du宝马走的是苹果那种zhi
路线。我要是老dao版不停产我新版卖不出
版去，所以他必须卡死生产线权，给换代让路。另一种是大众的**座情节。老捷达理论上是非常不错的车，畅销很久了，但是2010年突然一个更新换代，老捷达没了，全是新捷达了。
这个就是大众觉得老捷达不能搭载新的配件，要是搭载新的配件必须重新设计，于是一代经典就这样面目全非了。
28楼：匿名用户
停产了威望更高。有些高端车型是厂家贴钱生产来撑品牌形象的，形象起来了，自然就要停产了。至于经典家用车，您说的是哪几款呢？
29楼：饶阳夜空
威望只是一时的，并不是永久的，企业必须发展，只有更新才能发展，不能停留不进，不进则退。所以必须更新换代
红旗轿车为什么要停产？
30楼：陈mc乐园
从时间上看，超过半个世纪的历史跨度让红旗成为比丰田雷克萨斯更具历史积淀的高档车品牌。不过，与仅在上个世纪80年代末诞生，仅用不到30年就在全球市场实现年销量40多万辆、并在欧美等发达国家叫板奔驰宝马和奥迪的雷克萨斯而言，红旗可谓命运多舛。
如果没有当年突如其来的“停产风波”，如今的红旗轿车是否会有更好的光景？ 1981年5月14日，《人民**》刊登“国务院发出节电、节油指令”，出现“红旗牌高级小轿车因油耗较高，从今年6月起停止生产”23个字。
时隔30年，外界才发现，红旗轿车下马的真实原因另有隐情。 2013年5月30日，红旗h7鸟巢上市现场，一汽精心地将讲述红旗品牌发展历史这一环节，做成北京卫视《档案》栏目的现场。主持人石凉在讲述到红旗上个世纪80年代为何下马这一章节时，故意“留了一手”—只谈结果却避谈真实原因，让在座的**和观众意犹未尽。
从众多渠道信息了解到，红旗当年被迫下马的真实原因，大致有以下几种说法： 第一种说法，是手工打造的红旗轿车，在使用过程中陆续出现严重的质量问题，迫使**领导不得不忍痛割爱，最终放弃红旗轿车。从根源上看，是因为红旗缺乏核心的自主技术研发能力以及规模化量产的生产制造体系。
新华社原国内部编委、知名汽车记者李安定曾在《家庭轿车**中国》中说：“进入80年代，随着国门的开放，红旗的乘坐者们的眼界宽了，红旗轿车的缺点一一暴露：红旗太重，在国外高速公路上的加速性能太差，眼看后面一辆辆洋车超越而去，驻外大使感到有辱国格；红旗可靠性不大理想，国际交往多了，贵宾送往迎来，外国元首游览八达岭长城，红旗却在山路上刹车失灵；领导人到机场迎接外宾，客人上车走了，主人的红旗却在机场死活发动不起来?
” 最新的一种说法来自一汽老厂长、原第一机械工业部部长饶斌之子饶达。
2013年6月7日，饶达在个人博客中首度披露说：“费油和可靠性差仅是（官方勒令红旗下马）借口，几吨重的红旗百公里19升油，与当时进口的豪车比油耗不高。”饶达认为，红旗被下马的真实原因是当时的某些**希望乘坐更舒适的进口小轿车。
饶达在博客中表示，1958～1984年的26年间，红旗的质量和技术水平均在大幅提高。
这期间还准备与福特合作进行换型和大幅度技术升级，但改革初期，国产轿车产量极少，大量进口日本轿车，形成**坐国产车，中级干部坐进口车的局面，形成了一种不平衡局面，这成为红旗被停产的重要原因。
有资料显示，红旗轿车停产后，**国家机关、省、市**部门因用车需要增加了中、高档轿车的进口量。有数据显示，1982年至1986年共进口轿车17.34万辆，是前32年进口的两倍多（1950年至1981年共进口轿车7.
38万辆），其中1985年进口轿车10.6万辆,共花29.5亿美元。
酷派跑车为什么会停产
1楼 匿名用户 因为产品线调整了，，，现在有劳恩斯 酷派了 人汽车厂商不像中国会拉皮，，会三代同堂，，他们考虑的是换代，而且有了劳恩斯 酷派，，老的酷派就和新车产生竞争力了，那是现代不想看到的。 2楼 匿名用户 酷派已经停产了，替代的是劳恩斯酷派，另外，酷派一直都只有进口，没有在中国生产国，而酷派由...
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