1楼：红色猎人
国内也有俄罗斯的汽车品牌，不过太少了，上世纪90年代，俄罗斯品牌汽车在国内很多，不过最近一二十年因为国内经济快速发展，俄罗斯汽车因为款型好，技术相对落后已经很难进入国内。
为什么俄罗斯的车中国没有销量？
2楼：匿名用户
你是不是这个你四四中国为什么没有销量？因为中国的得得很多，为什么还要进俄罗斯的呢？车再便宜也没有中国淘汰态度，遍地都是
3楼：阿邦帮手陈侃
五十年前中国的路上跑的都是苏联车。
现在在重型
车辆上，还有一些俄罗斯的车辆在中国专。
但是欧洲日本国属产的车以更高的性价比，占领了绝大多数市场。
俄罗斯的普通轿车性能没有特殊之处，**因为进口税而高昂，这样的车谁想花钱买？
4楼：匿名用户
俄罗斯的车，它的底盘比较高，而中国的底盘比较低，所以没有销量
5楼：李洪泽
因为俄罗斯的图总体来说，在中国嗯，质量不是很好，外观形态美度也不是很好，因为俄罗斯的汽车产业本身就不是很发达，因为俄罗斯感受在自己国内的汽车都卖不出去，更何况往外修了
6楼：路路好
因为中国的车最流行性能也好，所以俄罗斯车出口中国没有优势，大家不买，，没有销量的，反而中国的车出口量很大。
7楼：绿鲤鱼以驴
谁说俄罗斯的车在中国没有销量啊？厄沃尔沃的车不就是销量挺好的嘛，最主要的原因就是关税比较高，大的公司企业基本上都是沃尔沃的货车。
8楼：左倾少一
因为俄罗斯的车都是小众车，他的技术也就一半只能**给国内，如果给国外的话，反而会受很多的水卖不出去。
9楼：匿名用户
俄罗斯的车已经跟不上世界汽车设计生产的潮流了a, 各方面的配置都比较落伍。所以在中国这个日新月异的市场里没有竞争力。
10楼：
俄罗斯的****不咋滴，甚至不如中国。
11楼：匿名用户
俄罗斯的汽车总体还不如中国 ，怎么可能在中国有销量呢？
12楼：沐浴知识的春风
因为俄罗斯的车在中国没有**权，所以不能销售
13楼：匿名用户
因为俄罗斯的车不符合中国人的口味。
14楼：梅馨尹我
因为俄罗斯的车在中国可能不太适宜。
15楼：匿名用户
沉默俄罗斯的车在中国没有销量。呃呃，俄罗斯的看这个车它笨重。那个是中国的轻巧。
16楼：海天二皓
俄罗斯的车的技术和性能安全指标都不够好
17楼：匿名用户
俄罗斯的车太笨重了，而且样式也不是很好看，所以不行。
18楼：大道至简
因为俄罗斯的车不适合在中国开，价钱不合适。
19楼：_向上的蜗牛
俄罗斯的车大部分都是柴油车
20楼：我是你的大妈
因为俄罗斯的车也比较爱坏，可是大大排量汽车，所以我们也用不起油量。
21楼：望你一世容颜
俄罗斯没有世界品牌的车辆，而德系和美系车在中国畅销。
22楼：四脚蛇
他的汽车造的不怎么样。
为什么国内都看不到俄罗斯汽车的品牌？
23楼：这很撩妹
大部分的男性群体对于汽车是有很深的研究的，他们从汽车的外形，价钱上就能够看出好坏。说到一般的造车品牌，就是大众，东风悦达起亚等等，如果是稍微好一些的牌子，那就是奔驰宝马，再豪华一点呢，就是玛莎拉蒂等等。不过不知道大家发现没有，这些汽车品牌大多来自于德国跟日本，有少部分是国产的，但是我们却从来没有在国内看到过俄罗斯的汽车品牌
最后一点，俄罗斯的汽车品质让人感到怀疑，这也是因为当初苏联在鼎盛时期建造的**都比较粗糙，所以不值得人信赖。不过虽然我国国内没有俄罗斯的汽车品牌，但是我们的国产车在俄罗斯还是非常受欢迎的。
24楼：匿名用户
苏联曾经的确是工业大国，但是在解体之后，很多工厂都因为没有资金投入走了下坡路。在他解体之后的几年内，陆陆续续倒闭了。以至于到现在，我们在国际上都看不到什么有名的俄罗斯汽车品牌。
25楼：从容依旧
你好，很高兴回答你的问题。
在国内不是见不到而是很少能看到俄罗斯的汽车，能见到的品牌几乎只有拉达。
其原因在于俄罗斯****的萎靡，产量少，出口更少。由于不能形成售后服务网络，也很少有人愿意购买使用俄罗斯汽车。
希望我的回答能帮助到你。如果对我的答案满意，请采纳。谢谢！
26楼：匿名用户
俄罗斯的重工业比较发达，但在汽车制造业来说还是很落后的，所以俄没有知名的汽车品牌，原有的伏尔加，莫斯科人，卡玛斯等品牌，由于工艺落后，做工粗精，在汽车行业的影响力很差，在俄罗斯都逐浙被淘汰，更不可能在我国出现，后而我国的很多自主品牌比如吉利，奇瑞，力帆等都销往俄罗斯或在俄罗斯建厂生产销售汽车。
27楼：匿名用户
俄罗斯比较知名的汽车品牌有伏尔加、拉达，主要以造中低端车型为主，本土品牌在当地占比很小，市场都被大众、丰田、雷诺、日产还有我们国产品牌给瓜分了，连本土市场都做不好，更没有空来中国市场分一杯羹了。俄罗斯的本土品牌主要是以造中低端车型为主，加上当地气候寒冷，俄罗斯车型特点就是**实惠、维修方便，如今国内bba都已经沦为街车，便宜实惠的车型更是一抓一大把，国内进口车基本都是豪车，一个走低端路线的车进口到中国，大家觉得会有市场吗？
28楼：匿名用户
俄罗斯****也真的是很差，根本不能满足咱们的需要，咱们现在国产车的水平质量都比他们强，跟别说进口车合资车了。
29楼：云栀雨下
俄罗斯****的萎靡，产量少，出口更少
30楼：烈火金刚
有啊，就是少点，拉达！！！
31楼：無薙
俄罗斯汽车出口少，国人买的少。
32楼：油泼面不要葱姜
这跟俄罗斯的汽车的发展有关
33楼：风蜂蜜柚子茶
因为很少有中国人买**汽车
俄罗斯有哪些汽车品牌？
34楼：汽车之家
作为一个老牌西方工业强国,战斗民族在军工业上非常强大,坦克飞机大炮卫星样样精通,为何却没有拿得出手的汽车品牌?
为什么在我们国内看不到俄罗斯的汽车品牌呢？由于俄罗斯对其重工业的极度重视导致了其轻工业发展远落后于欧洲及亚洲的其他国家，拖累了国家的经济发展节奏，因此现有的俄罗斯汽车厂商基本都处于半停产阶段，其产能仅限于满足国内生产生活需求，不用于出口，远东地区市场早已被亚洲品牌尤其是日产品牌的二手车代替，所以国人很少听说俄罗斯的汽车。
1.莫斯科人牌汽车
moskvich（莫斯科人）是前苏联一家汽车制造厂，汽车厂成立于1930年，上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。moskvich与1947年生产首批moskvich汽车，之后随着市场上的热销，市占率越来越高渐渐把moskvich推上苏联汽车业的第一大厂。
“莫斯科人”汽车制造厂有着辉煌的历史，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。然而进入上世纪90年代，由于经营不善，该厂欠下近10亿美元的债务，2001年全年仅生产了800辆汽车，2002年干脆一辆也没生产，1500名工人近一年领不到工资。由于“莫斯科人”汽车厂60%的股份是国家控制的，而债务大部分也是欠俄财政部的，因此俄**一直试图扶持它，但最终也未能挽救它的命运。
2.gaz汽车
俄罗斯gaz集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物，gaz东家是俄罗斯的金属大亨奥列格·德里帕斯卡(oleg deripaska)。gaz集团是俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商，年产汽车20万辆。gaz国际的使命是为母公司引进新技术、与国外汽车制造商战略合作、招募高素质人员和向海外拓展。
ldv（leyland daf vans）是英国leyland和英国汽车公司剩下的最后一点资产，现在gaz集团收购了英国ldv，但是却希望继续在英国生产ldv有蓬货车。同时，gaz全球的业务将以英国为基础，并专注于新技术的开发，与国外汽车商家建立战略合作联盟关系，征用更多高质量高素质的员工，开拓更多新的国外市场。
3.izh汽车
由前苏联一手建立的izh汽车厂牌，在2005年夏季就正式走进历史。
苏联解体后，以前国营车厂在市场化的冲击下，也开始向资本化经营之路迈进。所以，在俄罗斯与独立国协改革开放，市场资本主义全面入侵的环境下，虽然造就了俄罗斯成为“金砖四国”的无穷潜力，但是前苏联所设置的许多汽车厂，除了转型为私有企业化体制外，也必须向外另谋出路寻求合作和发展之路，其中izh就将成为第一个放弃旧有品牌的汽车厂。
对于俄罗斯老一辈的人民来说，izh走入历史其实带有一些淡淡的哀愁，不过为了企业的生存与永续经营，izh即使在今年夏季正式走入历史，但汽车厂并不会倒闭，韩国起亚汽车将正式接收纳为旗下。
4.kamaz卡玛斯
kamaz集团是俄罗斯著名的重型卡车制造商，1969年时苏联规划建造世界最大的汽车生产中心，选定在莫斯科的卡玛河岸建立占地103.6平方公里的kama3汽车制造厂，该厂于1976年建成。
kamaz也是俄罗斯的汽车公司,是重型柴油车泵、阀产品的专业制造商，主要产品有卡玛斯kamaz泵阀系列、克拉斯kraz泵阀系列、贝拉斯plaz泵阀系列。产品销往俄罗斯联邦、东欧等国。
5.lada拉达汽车
拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(avtovaz)旗下的汽车品牌。拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加的当家“花旦”。
在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。
在苏联汽车于上世纪五十年代雄踞中国市场，到
七、八十年代逐渐淡出的背景下，在新世纪的第二年，被中国市民熟悉的“依日”、“拉达”汽车重振雄风，再次试图大举进入中国市场，只不过生产国由前苏联换成了现在的俄罗斯。
生产“依日”和“拉达”汽车的俄罗斯“索克”集团副总裁伊里耶在接受记者采访时说，今日的俄制汽车无论是外观还是质量都已向世界一流水准看齐，并且仍旧保留了原先坚固耐用的特点，相信会受到中国用户的欢迎和信任。
6.uaz汽车
uaz--前苏联乌里杨诺夫斯克汽车制造厂的缩写。乌里扬诺夫斯克市距俄罗斯首都莫斯科东南875公里，地处伏尔加河中游，是一座拥有357年历史的城市。
uaz-452于1966年由乌里杨诺夫斯克汽车制造厂开始生产，开始用于民用目的，后来该车及其变型车大量用于军用目的，主要作为救护车、轻型工作车和指挥车。uaz-452采用54 kw四缸水冷汽油发动机、4前进挡1倒挡机械变速箱、二速分动箱、机械转向装置、液压制动系统、纵置半椭圆非独立悬挂。最高车速95 km/h，最大爬坡度57%，涉水深度0.
55 m。
7.avtovaz汽车
俄罗斯最大的汽车制造商avtovaz 2015年亏损额增长两倍，受此打击该公司近日请求股东伸出援手帮助其避免破产。据悉，avtovaz目前由雷诺日产控股。
avtovaz公司总部位于伏尔加河沿岸的陶里亚蒂市。雷诺-日产公司自2013年以来掌握了多数股权，该公司目前拥有员工4.4万人。
得益于该公司的存在，当地**商也创造了不少工作岗位。
8.阿维托托尔avtotor汽车
阿维托托尔（avtotor），俄罗斯汽车品牌，创建于1996年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。
俄罗斯avtotor公司将联手麦格纳国际集团，在俄罗斯加里宁格勒（kaliningrad）地区打造汽车产业集群。
据悉，俄罗斯的avtotor组装公司与不少世界众汽车巨头有合作关系。avtotor是宝马在俄罗斯的合作伙伴， avtotor的加里宁格勒工厂自1999年以来就为宝马公司组装了多款车型，包括宝马5系列、宝马x1、宝马x3、宝马x5和宝马x6等。
9.俄罗斯车企tagaz
俄罗斯当地**报道称，该国汽车厂塔甘罗格(tagaz)因债台高筑，法院已冻结了tagaz公司的资产和银行账户，可能会导致tagaz公司倒闭。
但金融危机发生后，俄罗斯汽车销量快速下滑，外国车企的扩张计划纷纷搁浅，导致tagaz经营遇到困难。
由于俄罗斯当地关税政策制约，外国汽车公司通常倾向于与当地汽车厂合作，组装生产汽车，tagaz即是提供该项服务的公司之一。奇瑞、现代、起亚均曾是tagaz的合作伙伴。
大概就这些吧，俄罗斯的****整体来说发展的不如中国好，所以俄罗斯品牌的汽车也很难进入中国市场，上面的这些汽车品牌或者厂家，有些都已经破产成为了历史。
俄罗斯最大的汽车品牌卖到中国了，不过怎么看都像三菱
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