公交车上的安全玻璃和普通玻璃有什么区别

2020-12-06 06:16:08 字数 5138 阅读 9840

1楼:百度用户

公交车上的安全玻璃与普通玻璃的区别在于.

安放在公车上的安全玻璃 内壁有一层安全丝.当玻璃破碎时,安全丝就起到保护作用,使碎片不掉落下来.而普通玻璃破碎时,因没有安全丝的保护,玻璃碎片会到处都是

安全玻璃和普通玻璃有什么区别

2楼:匿名用户

公交车上的安全玻璃与普通玻璃的区别在于.

安放在公车上的安全玻璃 内壁有一层安全丝.当玻璃破碎时,安全丝就起到保护作用,使碎片不掉落下来.

而普通玻璃破碎时,因没有安全丝的保护,玻璃碎片会到处都是

3楼:缪大铁蕊珠

一类经剧烈振动或撞击不破碎,即使破碎也不易伤人的玻璃。包括钢化玻璃、夹层玻璃等。用于汽车、飞机和特种建筑物的门窗等。

建筑物使用安全玻璃,可以抵御子弹或每小时100千米的飓风中所夹杂碎石的攻击,这对主体玻璃结构的现代建筑具有特别重要的意义。

公交车上的玻璃是特殊材料吗?与普通窗户玻璃有什么区别啊

4楼:匿名用户

不是特殊材料,是由普通玻璃制作成的钢化玻璃~``

钢化玻璃与普通玻璃的区别

由于钢化玻璃破碎后,碎片会破成均匀的小颗粒并且没有普遍玻璃刀状的尖角,从而被称为安全玻璃而广泛用于汽车、室内装饰之中。

家居中,一般普通玻璃破碎后锋利的刀状尖角很容易割伤小孩或者撞击者,造成对人身的伤害。玻璃破碎后是变成小颗粒还是刀状这是钢化玻璃与普通玻璃最主要区别方式。但在工程检验中,动不动采用这种破坏性的检验无疑是不现实的。

那么怎么能知道自己买的究竟是不是钢化玻璃呢?

这还得从钢化玻璃制造原理来分析,钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸,然后加热到接近的软化点,再进行快速均匀的冷却而得到。钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力,而内部则形成张应力,使玻璃的性能得以大幅度提高,抗拉度是后者的3倍以上,抗冲击力是后者的5倍以上。

也正是这个特点,应力特征成为鉴别真假钢化玻璃的重要标志,那就是钢化玻璃可以透过偏振光片在玻璃的边部看到彩色条纹,而在玻璃的面层观察,可以看到黑白相间的斑点。偏振光片可以在照相机镜头或者眼镜中找到,观察时注意光源的调整,这样更容易观察。

5楼:匿名用户

公交车的侧窗是钢化玻璃,是安全玻璃大类下的一种。一般来讲汽车用的质量都很稳定,比建筑用的稳定。砸破掉就像爆米花一样崩裂成小粒的玻璃碎。

公交车上的玻璃是什么材料做的?

6楼:高粱米饭

公交车上的玻璃是由普通玻璃制作成的钢化玻璃

安放在公车上的安全玻璃 内壁有一层安全丝.当玻璃破碎时,安全丝就起到保护作用,使碎片不掉落下来.而普通玻璃破碎时,因没有安全丝的保护,玻璃碎片会到处都是。

7楼:安静文飞

公交车上的玻璃是由普通玻璃制作成的钢化玻璃~``

钢化玻璃与普通玻璃的区别

由于钢化玻璃破碎后,碎片会破成均匀的小颗粒并且没有普遍玻璃刀状的尖角,从而被称为安全玻璃而广泛用于汽车、室内装饰之中。

家居中,一般普通玻璃破碎后锋利的刀状尖角很容易割伤小孩或者撞击者,造成对人身的伤害。玻璃破碎后是变成小颗粒还是刀状这是钢化玻璃与普通玻璃最主要区别方式。但在工程检验中,动不动采用这种破坏性的检验无疑是不现实的。

那么怎么能知道自己买的究竟是不是钢化玻璃呢?

这还得从钢化玻璃制造原理来分析,钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸,然后加热到接近的软化点,再进行快速均匀的冷却而得到。钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力,而内部则形成张应力,使玻璃的性能得以大幅度提高,抗拉度是后者的3倍以上,抗冲击力是后者的5倍以上。

也正是这个特点,应力特征成为鉴别真假钢化玻璃的重要标志,那就是钢化玻璃可以透过偏振光片在玻璃的边部看到彩色条纹,而在玻璃的面层观察,可以看到黑白相间的斑点。偏振光片可以在照相机镜头或者眼镜中找到,观察时注意光源的调整,这样更容易观察。

8楼:匿名用户

楼主您好很高兴能够为您解答!公交车上的玻璃是由普通玻璃制作成的钢化玻璃~``

钢化玻璃与普通玻璃的区别

由于钢化玻璃破碎后,碎片会破成均匀的小颗粒并且没有普遍玻璃刀状的尖角,从而被称为安全玻璃而广泛用于汽车、室内装饰之中。

家居中,一般普通玻璃破碎后锋利的刀状尖角很容易割伤小孩或者撞击者,造成对人身的伤害。玻璃破碎后是变成小颗粒还是刀状这是钢化玻璃与普通玻璃最主要区别方式。但在工程检验中,动不动采用这种破坏性的检验无疑是不现实的。

那么怎么能知道自己买的究竟是不是钢化玻璃呢?

这还得从钢化玻璃制造原理来分析,钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸,然后加热到接近的软化点,再进行快速均匀的冷却而得到。钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力,而内部则形成张应力,使玻璃的性能得以大幅度提高,抗拉度是后者的3倍以上,抗冲击力是后者的5倍以上。

也正是这个特点,应力特征成为鉴别真假钢化玻璃的重要标志,那就是钢化玻璃可以透过偏振光片在玻璃的边部看到彩色条纹,而在玻璃的面层观察,可以看到黑白相间的斑点。偏振光片可以在照相机镜头或者眼镜中找到,观察时注意光源的调整,这样更容易观察。

公交车上的安全玻璃和普通玻璃有什么区别?

9楼:狼恋莫

公交车上的安全玻璃与普通玻璃的区别在于.

安放在公车上的安全玻璃 内壁有一层安全丝.当玻璃破碎时,安全丝就起到保护作用,使碎片不掉落下来.而普通玻璃破碎时,因没有安全丝的保护,玻璃碎片会到处都是

汽车安全玻璃和建筑玻璃有何区别

10楼:浪人摧花

汽车的挡风玻璃都是两次夹胶的,破了也不会掉落。建筑玻璃是普通的。

汽车上安全门玻璃和其他玻璃有什么不同

11楼:匿名用户

受到撞击后,不会产生玻璃渣子,基本伤人。

12楼:匿名用户

碎了成颗粒状,不伤人,比一般的玻璃贵

钢化玻璃和普通玻璃有什么区别吗

13楼:土巴兔装修

钢化玻璃表面具有压应力的玻璃。钢化玻璃和普通玻璃不同的是,它具有非常高的强度,而且热稳定性非常的高。而且钢化玻璃可以通过偏振光片和玻璃的边部看到彩色条纹。

而且当玻璃受到外力的破坏的时候,碎片会成类似蜂窝状的小颗粒不易对人体造成严重的伤害。

14楼:匿名用户

钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸,然后加热到接近的软化点,再进行快速均匀的冷却而得到。钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力,而内部则形成张应力,使玻璃的性能得以大幅度提高,抗拉度是后者的3倍以上,抗冲击力是后者的5倍以上。

也正是这个特点,应力特征成为鉴别真假钢化玻璃的重要标志,那就是钢化玻璃可以透过偏振光片在玻璃的边部看到彩色条纹,而在玻璃的面层观察,可以看到黑白相间的斑点。偏振光片可以在照相机镜头或者眼镜中找到,观察时注意光源的调整,这样更容易观察。

15楼:匿名用户

钢化玻璃和普通玻璃之间的区别还是比较直观的,一般钢化玻璃破碎后,碎片会破成均匀的小颗粒并且没有普遍玻璃刀状的尖角,从而被称为安全玻璃而广泛用于汽车、室内装饰之中。家居中,一般普通玻璃破碎后锋利的刀状尖角很容易割伤小孩或者撞击者,造成对人身的伤害。所以从这个区别中可以总结出钢化玻璃比普通玻璃更加安全。

16楼:匿名用户

当然有!二者破裂后的状态是完全不同的!

17楼:少说废话说重点

钢化玻璃属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃,为提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法,在玻璃表面形成压应力,玻璃承受外力时首先抵消表层应力,从而提高了承载能力,增强玻璃自身抗风压性,寒暑性,冲击性等。它的特性是:

1:机械强度高;弹性好;可自爆。

2:热稳定性好;碎后不易伤人。

18楼:匿名用户

由于钢化玻璃破碎后,碎片会破成均匀的小颗粒并且没有普遍玻璃刀状的尖角,从而被称为安全玻璃而广泛用于汽车、室内装饰之中。家居中,一般普通玻璃破碎后锋利的刀状尖角很容易割伤小孩或者撞击者,造成对人身的伤害。玻璃破碎后是变成小颗粒还是刀状这是钢化玻璃与普通玻璃最主要区别方式。

但在工程检验中,动不动采用这种破坏性的检验无疑是不现实的。那么怎么能知道自己买的究竟是不是钢化玻璃呢?这还得从钢化玻璃制造原理来分析,钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸,然后加热到接近的软化点,再进行快速均匀的冷却而得到。

钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力,而内部则形成张应力,使玻璃的性能得以大幅度提高,抗拉度是后者的3倍以上,抗冲击力是后者的5倍以上。也正是这个特点,应力特征成为鉴别真假钢化玻璃的重要标志,那就是钢化玻璃可以透过偏振光片在玻璃的边部看到彩色条纹,而在玻璃的面层观察,可以看到黑白相间的斑点。

19楼:颜以沫

嗯,如果说它没有什么区别的话,钢化玻璃中结式。

20楼:一闪念间与擦肩

钢化玻离与普通玻璃的区别

21楼:诗彬费代柔

区别是:

钢化玻璃

(tempered

glass/reinforced

glass)

属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃,为提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法,在玻璃表面形成压应力,玻璃承受外力时首先抵消表层应力,从而提高了承载能力,增强玻璃自身抗风压性,寒暑性,冲击性等。注意与玻璃钢区别开来。

钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸,然后加热到接近的软化点,再进行快速均匀的冷却而得到。钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力,而内部则形成张应力,使玻璃的性能得以大幅度提高,抗拉度是后者的3倍以上,抗冲击力是后者的5倍以上。

普通玻璃亦称窗玻璃。平板玻璃具有透光、隔热、隔声、耐磨、、耐气候变化的性能,有的还有保温、吸热、防辐射等特征,因而广泛应用于镶嵌建筑物的门窗、墙面、室内装饰等。

平板玻璃的规格按厚度通常分为2mm、3mm、4mm、5mm、和6mm,亦有生产8mm和10mm的。一般2mm、3mm厚的适用于民用建筑物,4mm--6mm的用于工业和高层建筑。影响普通玻璃质量的缺陷主要有气泡、结石和波筋。

气泡是玻璃体中潜藏的空洞,是在制造过程中的冷却阶段处理不慎而产生的。结石俗称疙瘩,也称沙粒,是存在于玻璃中的固体夹杂物,这是玻璃体内最危险的缺陷,它不仅破坏了玻璃制品的外观和光学均一性,而且会大大降低玻璃制品的机械强度和热稳定性,甚至会使制品自行碎裂。

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