1楼：匿名用户
螺纹退刀槽的作用：为了在加工螺纹时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽。
有没有退刀槽是根据螺纹的用途而定的，不是说都必须要有退刀槽，比如说双头螺栓，就不用要退刀槽。
2楼：
有没有退刀槽是根据螺纹的用途而定的，不是说都必须要有退刀槽，比如说双头螺栓，就不用要退刀槽。
你说的退尾量是在要求没有退刀槽的情况下设定的。在使用数控车车削螺纹时，如果没有退刀槽，那么在满足螺纹长度要求下要设定退尾量，这样在车削过程中，刀具就会按照你所设定的退尾量沿x的正方向和z的负方向（前置刀架）斜线退出。这么做并不会给刀具造成不利，相反可以更好的保护刀具。
3楼：匿名用户
是防止刀具撞到零件上的 只要是不通孔的内罗纹 或带台阶的外螺纹都要有退刀槽
为什么加工螺丝,轴等要有退刀槽,它的作用是什么? 20
4楼：西北风刺骨
螺丝不管是刀具挑出来的
或是成型工具加工出来的，在尾部都会有一个收尾的动作，那么这时候形成的螺纹轨迹深度是不够的，也就是不能和螺母旋合。如果有要求螺母必须拧到底部的话，可能达不到要求了。所以设立退刀槽可以解决此问题，槽深度会稍大于螺纹深度。
请看图如果不设退刀槽螺母可能只拧到红线部位，设立后就可以一直到下一个面了
5楼：thedreamer掳
为保证在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，所以在台肩处应加工出退刀槽。在退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。
沟槽的作用：一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。
螺丝不管是刀具挑出来的或是成型工具加工出来的，在尾部都会有一个收尾的动作，那么这时候形成的螺纹轨迹深度是不够的，也就是不能和螺母旋合。如果有要求螺母必须拧到底部的话，可能达不到要求了。所以设立退刀槽可以解决此问题，槽深度会稍大于螺纹深度。
6楼：章朝坚
螺纹的退刀槽作用有二：一是便于车削螺纹，车螺纹都要退刀，没有退刀槽则退刀时螺纹尾部就留有不完整的牙型，甚至出现打刀现象。二是便于螺母拧到底，退刀槽前都是完整螺纹，螺母可以一直拧到退刀槽上。
7楼：匿名用户
螺纹的长度都是固定的啊，一般用车削加工的螺纹，车刀要慢慢退开加工面有木有！
慢慢退开就表示最后的那一段螺纹不完整有木有！螺纹术语称之为螺尾有螺尾影响安装，影响配合，影响螺纹的标准长度有木有加工退刀槽就是为了避免螺尾的出现
8楼：百度用户
在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序
加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。 退刀槽作用： 为在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽。
退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽
9楼：匿名用户
一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。
如果没有退刀槽的话，一.影响精度。二.使刀具三面受力，容易损坏。三.螺丝螺母不能满扣。
10楼：匿名用户
在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。 退刀槽作用： 为在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽。
退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽。
螺纹退刀槽怎么设计
11楼：朝颜_林西
螺纹退刀槽的直径：外螺纹底径减大约0.5个螺距、内螺纹大径加大约0.5个螺距，螺纹退刀槽的槽宽：大约2-3个螺距。
在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。 如果没有退刀槽（右旋螺纹左端紧挨着台肩），因为惯性作用，车刀在车到螺纹根部时还会继续向左边的台肩运动，那样就会造成撞车。其二也不能保证与其相配合的螺母不能旋到底，与左边的台肩靠紧。
这主要是加工工程中的工艺要求。而且主要针对传统车床而言，虽然现在数控车床也能加工不要退刀槽的螺纹，但一般还是都安排有这个工业槽的。
退刀槽作用：为在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。
沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽。
12楼：梦随心动心随英
如果客人有要求，那就按照标准来。如果是自己设计，那么只要退刀槽直径大于螺纹大径(对于内螺纹来讲）或者小于螺纹小径（对于外螺纹来讲），然后退刀槽的宽度使得丝锥前部导向够用（如果是使用数控车床，则退刀槽宽度要大于你的机床能实现的退刀长度）即可。圆角或者倒角什么的按照刀具的形状自己设计就好了。
13楼：匿名用户
我们一般取螺距的1.5作槽宽，比小径小0.6作槽低。
内螺纹退刀槽的标注
14楼：援手
一般螺纹，在螺纹加工“结束”的地方，一般有两种形式，一是螺纹收尾，二是螺纹退刀槽。
螺纹退刀槽的作用，就是留有螺纹刀具“退出的空间”。因此，对于内螺纹（螺孔），退刀槽直径（或深度）略大于螺纹大径（0.5mm）即可；对于外螺纹，退刀槽直径（或深度）略小于螺纹小径（0.
5mm）即可。只要退刀槽能够“让刀”，就行。从事设计时间长了，就不会因为退刀槽还要查资料、计算了。
15楼：匿名用户
这个分二种情况：内螺纹或者是外螺纹
1.针对内螺纹d是公称直径，那dg=d+0.3代表的意思:比如d是10，那退刀槽的dg要加工到10.3 也就是说像是m10内螺纹，退刀槽的dg要加工到10.3 。
2.外螺纹这个值就是小径值减0.3
其实在实际加工中反正记住，内螺纹dg大于公称直径就行，呵呵，
16楼：匿名用户
你是做设计的吧
如果是公制的螺纹参照相关标准，不同螺纹的退刀槽也不一样。
英制螺纹会标注好相应的退刀槽，亦须查手册标准才能知道尺寸。
至于说深度，如果你没有标准可参考，应该大于大径，至于大多少只有自己酌情了。
最好按标准走
退刀槽的作用
17楼：月似当时
退刀槽的作用是车削内孔、车削螺纹时，便于退出刀具。刀槽和越程槽都是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。
退刀槽与越程槽可按“槽宽×直径”或“槽宽×槽深”的形式注写。
1）在没有“尺寸精度”要求前提下，两种标注都可以，两者可换算，不必考虑基准问题。
2）在必须保证直径时用“槽宽×直径”；同样，在必须保证槽深时用“槽宽×槽深”。虽然，可能会得到相同的结果，但是，基准与概念都不一样。
槽宽×直径时：槽深的基准是中心线。
槽宽×槽深时：槽深的基准是轮廓线。
扩展资料
当车到尾部时，车刀径向退出，此时工件仍在旋转，车刀仍在轴向进给，故而有一段没用的螺纹尾巴。很多情况下，不希望有这段尾巴，于是就在车螺纹之前将发生尾巴的那一段车出一个槽，这个槽的直径小于螺纹小径，长度足够将车刀退出。
越程槽——磨削加工时用的。砂轮的柱面和端面之间有个圆角，这个角很难控制，并且不稳定，工艺上没法利用，在需要磨台阶轴的外径和台阶端面时，夹角处没法磨到所需的精度和粗糙度，于是就在外径和台阶相交处将外径和台阶的根部各车去一些，形成一个槽，就叫砂轮越程槽，简称越程槽。
退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽。
18楼：葬花
为在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。
一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽。
螺纹的退刀槽式什么意思？
19楼：匿名用户
在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。 如果没有退刀槽（右旋螺纹左端紧挨着台肩），因为惯性作用，车刀在车到螺纹根部时还会继续向左边的台肩运动，那样就会造成撞车。其二也不能保证与其相配合的螺母不能旋到底，与左边的台肩靠紧。
这主要是加工工程中的工艺要求。而且主要针对传统车床而言，虽然现在数控车床也能加工不要退刀槽的螺纹，但一般还是都安排有这个工业槽的。
退刀槽作用：为在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。
沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽。
20楼：匿名用户
就是根据图纸的设计要求，在螺纹的末端有一个直径小于该工件的一个部位尺寸。是根据产品的设计要求来的。
什么样的螺纹需要加工退刀槽？
21楼：援手
如果，“螺纹轴”足够长，就不必加工退刀槽，用螺纹收尾的方式就行。比如，m10螺纹后面是φ10或者φ8的轴，就是“螺纹轴”足够长。
否则，就需要退刀槽了。比如，m10螺纹后面是φ16的轴，就是“螺纹轴”不够长。
再有就是需要端面靠紧的要求，需要加工退刀槽。
22楼：hi漫海
在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。
为在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。
一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽
23楼：匿名用户
螺纹长度收尾不够长的需要加退刀槽，
对装配有影响的螺纹也需要加退刀槽，
退刀槽就是解决清根的问题
螺纹的退刀槽怎么画
24楼：元耀冷热冲击箱
退刀槽是一个圆槽，直接
出料就行了；如果说的是螺纹收尾，直接用修饰螺纹就可以了。
在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。
为在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。
一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽。
普通螺纹退刀槽、间距标准怎么看,螺纹退刀槽怎么设计
1楼 匿名用户 看表一肩距，短的，那就是 2楼 匿名用户 根据螺距设置退刀槽的距离 深度直径比丝底要小 3楼 查看下机械工艺方面的书籍，上面很清楚 螺纹退刀槽怎么设计 4楼 朝颜 林西 螺纹退刀槽的直径 外螺纹底径减大约0 5个螺距 内螺纹大径加大约0 5个螺距，螺纹退刀槽的槽宽 大约2 3个螺距。...
螺纹退刀槽"砂轮越程槽画法"区别
1楼 cl丁丁 不管是螺纹退刀槽还是砂轮退刀槽，主要是根据轴径来定的，其中还要螺纹牙距问题，自己设计的话要根据实际情况来确定，除非客户图纸上规定或其它书面要求，至于怎么区分，根据图纸来分析，一般螺纹公差较大 0 1 0 磨的外圆公差精度较高 2楼 王春延 槽在螺纹尾部就是螺纹退刀槽，槽在需要磨削的表...
内螺纹刀需要开槽吗？在什么情况下要加退刀槽
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