1楼：匿名用户
可以用下面的方法得到：
如果是普通车床，则完全靠手动小拖板大拖板同时进给。
数控机床也是同样的原理，需要x方向和z方向同时进给。
编程如下：u-1 w-1。要注意**写在一行。
它表示向直径方向进1mm,同时又向z 方向进了1mm.
如果要深一点可以把u-1 w-1、改为u-2 w-2然后再同时退出。
2楼：匿名用户
描述不清，最好附图。
机械加工 工艺 阶梯轴 一定要画 退刀槽 吗
3楼：匿名用户
是的！你不一定画。
你不画的时候，机械厂就会把你这个地方认为是“清根”，比较费时费力。
车的时候要换刀，磨得时候要换砂轮。
钳工师傅还要整一整。
你的的东西就贵了。
4楼：匿名用户
这是有区别的 工艺轴是用来定位和装夹零件的，为了让零件能接触到端面一般都要退刀槽。但不能过深，太深会降低轴的刚性。所以要看你需要用什么地方定位了。
5楼：匿名用户
往往在车外圆时可以不用退刀槽，但螺纹和内孔精镗时最好画，便于加工。如果需要磨削的地方也要有越程槽。
6楼：匿名用户
不一定吧，要根据图纸的要求，如果你是设计人员，最好是根据功能要求进行，一般情况下，只在车床加工的阶梯轴，不需要退刀槽。。。
退刀槽一般在哪道工序加工
7楼：安静的女汉子
1，在最后一道工序加工，加工深度低，减少刀具磨损，槽刀是最不耐用的 。
2，在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。
为在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。
一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽。
8楼：匿名用户
最后加工，加工深度低，减少刀具磨损，槽刀是最不耐用的 。如果在小台的根部，同时还可以精车小端面，增加垂直度
9楼：牛牛
退刀槽的作用从字面即可知其意，如铣削台阶面，插、刨非直通槽、螺纹加工、磨削加工等等，要求退刀槽的先后加工工序需从你选择的加工设备及加工精度来确定。
10楼：卞默黎运珹
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**如下:$(
普通车床 内螺纹退刀槽 怎么加工 要具体步骤
11楼：六嗲
孔径加工到内螺纹底孔尺寸=螺纹外径-牙距x1,1
用平头挖刀挖出退刀槽,槽宽为2x牙距 槽深为0,6x牙讵
12楼：匿名用户
车螺纹的步骤与方法：（低速车削三角形螺纹vく5米∕分）
1、车螺纹前对工件的要求：
1）螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹**精度要求。螺纹外径比公称直径小0.1p。
螺纹外径d=公称直径—0.1p
2） 退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。
3） 倒角：车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角，且倒角的小端直径く螺纹底径。
4） 牙深高度（切削深度）：h1=0.6p
2、调整车床：先转动手柄接通丝杠，根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。调整到各手柄到位。
3、开车、对刀记下刻度盘读数，向右退出车刀。
4、合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确（钢尺）。
5、开始切削，利用刻度盘调整切深（逐渐减小切深）。注意操作中，车刀将终了时应做好退刀、停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退回刀架。吃刀深度控制，粗车时t=0.
15~0.3mm，精车时tく0.05mm。
六、螺纹的测量：
1、单向测量法：
1） 顶径的测量：螺纹顶径的尺寸，一般都允许有较大的误差，外螺纹顶径可用游标卡尺或千分尺测量，内螺纹顶径可用游标卡尺测量。
2）螺距的测量：螺距一般可用钢尺测量，
3）中径的测量：（1）用螺纹千分尺测量螺纹中径。（2）用三针法测量螺纹中径。三针法测量螺纹中径是一种比较精密的测量方法。
2、综合测量法：综合测量法就是对螺纹的各项尺寸用螺纹量规进行综合性的测量。
七、安全生产：
1）车螺纹前检查车床正反车操纵机构及开合螺母等，以防操作失灵。
2）在吃刀时注意不要多摇进一圈，否则会发生车刀撞坏，工件顶弯或飞出等事故。
3） 不能用手模螺纹表面，更不能用棉纱去擦正在旋转的螺纹工件，以防发生事故。
普通车床上加工螺纹一般是用螺纹车刀进行加工。加工的螺纹质量取决于加工者的技术水平、机床的精度和螺纹车刀刃磨的质量。
螺纹梳刀是螺纹机床上常用的刀具，其制造精度较高(一般情况下，螺纹梳刀的螺纹齿由螺纹磨床磨出)，普遍用的是4个一套。在汽车制造等机械行业中应用较多，消耗量也较大。因为螺纹梳刀是成套使用，只要其中损坏一个，就要全套报废，造成浪费。
螺纹梳刀实质上是多齿的螺纹车刀，它既有切削部分又有校准部分，所以螺纹梳刀要比用螺纹车刀加工出的螺纹***。由于螺纹梳刀在大规模生产中消耗较多，就可在报废的螺纹梳刀中选一个较好的平体梳刀(也称平体板牙)按图所示加工出梳刀夹持器，将平梳刀夹持其上，用在普通车床上加工长螺纹零件。即使操作者技术水平不高，机床精度较差，也能容易加工出较满意的螺纹。
当螺纹导程是1mm左右时，一次走刀便能成型，刀刃的磨损也很均匀。这样做，既能很快加工出较高质量的螺纹，又能充分利用报废的螺纹梳刀，同时操作者也不必要求具有较高的技术水平或等级，实属一举多得。若有条件利用本方法，既能保证加工零件的螺纹质量，又能节约成本，特推荐使用。
在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。
为在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。
一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽
13楼：匿名用户
最简单的办法：可用内螺纹刀到孔底部慢慢车出，太快会损坏刀具
14楼：匿名用户
如果是普通车床建议你车个小空刀。退刀槽没个十年八年的控制不了。
15楼：mr黄棣
首先刃磨一把内孔挖槽刀 形状类似切断刀
什么样的螺纹需要加工退刀槽？
16楼：援手
如果，“螺纹轴”足够长，就不必加工退刀槽，用螺纹收尾的方式就行。比如，m10螺纹后面是φ10或者φ8的轴，就是“螺纹轴”足够长。
否则，就需要退刀槽了。比如，m10螺纹后面是φ16的轴，就是“螺纹轴”不够长。
再有就是需要端面靠紧的要求，需要加工退刀槽。
17楼：hi漫海
在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。
为在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。
一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽
18楼：匿名用户
螺纹长度收尾不够长的需要加退刀槽，
对装配有影响的螺纹也需要加退刀槽，
退刀槽就是解决清根的问题
为什么加工螺丝,轴等要有退刀槽,它的作用是什么? 20
19楼：西北风刺骨
螺丝不管是刀具挑出来的
或是成型工具加工出来的，在尾部都会有一个收尾的动作，那么这时候形成的螺纹轨迹深度是不够的，也就是不能和螺母旋合。如果有要求螺母必须拧到底部的话，可能达不到要求了。所以设立退刀槽可以解决此问题，槽深度会稍大于螺纹深度。
请看图如果不设退刀槽螺母可能只拧到红线部位，设立后就可以一直到下一个面了
20楼：thedreamer掳
为保证在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，所以在台肩处应加工出退刀槽。在退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。
沟槽的作用：一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。
螺丝不管是刀具挑出来的或是成型工具加工出来的，在尾部都会有一个收尾的动作，那么这时候形成的螺纹轨迹深度是不够的，也就是不能和螺母旋合。如果有要求螺母必须拧到底部的话，可能达不到要求了。所以设立退刀槽可以解决此问题，槽深度会稍大于螺纹深度。
21楼：章朝坚
螺纹的退刀槽作用有二：一是便于车削螺纹，车螺纹都要退刀，没有退刀槽则退刀时螺纹尾部就留有不完整的牙型，甚至出现打刀现象。二是便于螺母拧到底，退刀槽前都是完整螺纹，螺母可以一直拧到退刀槽上。
22楼：匿名用户
螺纹的长度都是固定的啊，一般用车削加工的螺纹，车刀要慢慢退开加工面有木有！
慢慢退开就表示最后的那一段螺纹不完整有木有！螺纹术语称之为螺尾有螺尾影响安装，影响配合，影响螺纹的标准长度有木有加工退刀槽就是为了避免螺尾的出现
23楼：百度用户
在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序
加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。 退刀槽作用： 为在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽。
退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽
24楼：匿名用户
一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。
如果没有退刀槽的话，一.影响精度。二.使刀具三面受力，容易损坏。三.螺丝螺母不能满扣。
25楼：匿名用户
在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。 退刀槽作用： 为在加工时便于退刀，且在装配时与相邻零件保证靠紧，在台肩处应加工出退刀槽。
退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽。
什么情况下需要设计退刀槽
26楼：春素小皙化妆品
在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。
退刀槽，车螺纹的时候，工件旋转和车刀的轴向进给是机械联动的，当车到尾部时，车刀径向退出，此时工件仍在旋转，车刀仍在轴向进给，故而有一段没用的螺纹尾巴。
很多情况下，不希望有这段尾巴，于是就在车螺纹之前将发生尾巴的那一段车出一个槽，这个槽的直径小于螺纹小径，长度足够将车刀退出。这个槽就叫退刀槽。
扩展资料
退刀槽与越程槽
越程槽指磨削加工时用的，这个角很难控制，并且不稳定，工艺上没法利用，在需要台阶轴的外径和台阶端面时，夹角处设法磨到所需的精度和粗糙度。在轴类零件外圆表面为车削螺纹时方便退出车刀或磨削时方便退出砂轮或砂带而沿圆周方向开的槽。
在机械加工中，越程槽与退刀槽的结构是一样的，为方便磨削而开的槽一般称为越程槽，为车削方便而开的槽一般称为退刀槽。
于是就在外径和台阶相交处将外径和台阶的根部各车去一些，形成一个槽，就叫砂轮越程槽，简称越程槽。上面说的是磨外圆和端面,其实只要同时磨两个相交面，交线处都需要这样一个槽。