1楼：自古前无人
摩托车的仪表包括里程表和速度表，里程表下有一驱动轴通过软轴与前轮内的一组驱动齿轮相连，一块圆形永久磁铁固定在驱动轴上和驱动轴一起旋转，相当于一组线圈的一个金属罩套在磁铁的外周，它们之间互不接触，存在着一定的间隙。速度表指针的下端与金属罩固定在一起，并与一游丝相连，游丝能使指针摆动平稳和及时复位。当摩托车行驶时，前轮带动速度计齿轮转动，通过软轴传递给仪表驱动轴上的磁铁转动，此时，磁铁与金属罩之间的磁力线被切割，使线圈产生感应电流而形成磁场。
该磁场与永久磁铁的磁场相互作用，使金属罩转动。金属罩的转动受到游丝的阻尼作用，当金属罩的扭矩与游丝的阻尼扭矩相等时，速度表指针就指示在某一数值上，以表明行驶的车速。车速越高，永久磁铁转动越快，产生的扭矩作用就越强，金属罩带动速度表指针摆动的角度也就越大。
当车速减慢时，永久磁铁转速下降，线圈中产生的感应磁场减弱，扭矩变小，在游丝的作用下，速度表指针摆动角度也变小。若摩托车停止，永久磁铁也停止转动，线圈中的感应磁场消失，速度表指针在游丝的带动下回到原位。
记数器由三对蜗轮副和记数器鼓轮组成的。软轴的旋转带动末端蜗轮转动，当软轴旋转1000转时，末端蜗轮转动一圈，在末端蜗轮的端面处装有凸起的拨齿爪，末端蜗轮每转一圈，就拨动刻有0—9的数字的记数器鼓轮旋转1/10周。记数器鼓轮和摩托车之间的传动比为：
车轮行驶1公里，记数器鼓轮右侧的最后一格刻度转动10格。此时，从右向左的第二格刻度转动一格。即表示车辆行驶1公里。
当行驶10公里时，记数器鼓轮上的第二鼓轮通过凸起拨动第三鼓轮刻度从0转到1，表示车辆行驶了10公里，即第一鼓轮每旋转一周，拨动第二鼓轮转一格；第二鼓轮转一周，拨动第三鼓轮转一格，直到行驶99999公里。当超过此数后，鼓轮又全部转至0，读数再从头开始，如此循环使用。
摩托车仪表怎么看
2楼：老虎
上面一排：是摩托车买来到现在一共行驶的公里数，不可以清零！
下面一排：是可以计算你加一次油，行驶的公里数，是可以清零的！（左面的按钮就可以清楚下面这排的数字）
3楼：匿名用户
从最左边的是时速表，目的是让你知道当时的大概速度，中间表是油表，用来看还有多少油的，最右的是转速表，是显示每分钟发动机转多少圈的。至于表中两行的：上行是总行程数，不可以归零；下行的是方便你记录本次行驶了多少公里，可以归零。
4楼：幻梦o无心
摩托车仪表有转速表和速度表。
摩托车仪表盘怎么看？
5楼：宠物生活哈
认识摩托车仪表盘吗？进来看看！
6楼：蜜桃
摩托车有里程表，一般连接在前轮轴上，表示速度和里程。
有发动机转速表，显示发动机每分钟转速，是连接发动机上。
还有油油表，和电能表，分别显示汽油多少和电能多少！是电线分接在各自的传感器上。
机油表一般都在发动机右侧，有个透明片，可以观察机油多少。
1、摩托车
（交通工具）
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
2、中文名：摩托车
3、驱动方式：由汽油机驱动。
4、特点：轻便灵活，行驶迅速。
5、作用：巡逻、客货运输、体育运动器械
7楼：羊和宜岳星
你好，按照你标识的序号，那么1就是时速表，代表当前的速度；2就是发动机的转速表，指的是发动机的转速；3就是档位表或者油表
怎么看摩托车仪表?
8楼：踏雪寻熊不捉鱼
左侧那个小表是汽油表，f代表油箱油，e代表油少，当油表指针到e处的红格时，就应及时去加油了。
左侧加大的表是车速和里程表，上面的20、40、60……就代表时速20公里/小时、40公里/小时、60公里/小时……，中间的数是行驶里程，最后面白底黑字的是“百米”，前面黑底白字的是公里。
右侧较大的表是发动机转速表，上面的数字×1000就是当时发动机转速，比如当指针指到5时，就表示此时发动机转速是5000转/分，表上的红格处是避免让发动机达到的警示极限转速，这时最高转速不宜超过11500转/分。
右侧的小表是电瓶电量表，指示当时电瓶电压是多少。
中间的几个小灯是指示灯，最上面的分别是左、右转向，中间的蓝灯是远光指示，当打开大灯远光时，这个灯会亮。最下面的绿灯是空档指示灯，挂到空档时这个灯就会亮了，挂到别的档这个灯就会熄灭。
9楼：匿名用户
从左到右分别是：1油量；2时速；3发动机转速；4电池电压。从上到下：左右灯；远光灯；空档灯。
10楼：匿名用户
不是吧，左下角是油量，左大圆是时速，数字是累计里程表，右大圆是发动机转速表，至红色表示低档高速，发动机转速太高了，不经济要加档了。右下角是电瓶电量，中间是左、右转向灯指示灯、大灯提醒，n是空档提示灯，下坡时不要空档滑行，危险，速度快了刹车距离会很长，缺发动机的反制动作用。
以上表盘要在通电时才能正常显示。
11楼：匿名用户
摩托车的仪表有进口的，跟国产的，所以在数据方面都是不一样的，宝马的摩托车可以有温度的现实
12楼：阿泽兮
这个n只是空档显示，你挂空档才会亮。而不是显示档位的档显。发动机转速，是以1000转/每分钟为准，指针到1，就1000转，到2就二千转，到10，就是一万转了。
摩托车仪表盘怎么看
13楼：宠物生活哈
认识摩托车仪表盘吗？进来看看！
14楼：黑老龙西世第
摩托车有里程表，一般连接在前轮轴上，表示速度和里程。有发动机转速表，显示发动机每分钟转速。是连接发动机上。
还有油油表，和电能表，分别显示汽油多少和电能多少！是电线分接在各自的传感器上。机油表一般都在发动机右侧，有个透明片，可以观察机油多少。
15楼：三室两厅
一个是发动机转速表右测的，左测的是里程表
摩托车仪表盘**
16楼：学姐
1、转向指示灯类
通常用英文“turn”表示，其中左转向（left）一般简称“l”，右转向（right）一般简称“r”。
2、前照灯类
通常用英文“lights”表示。其中变光灯为“dimmer”，远光（高）为“high”，简称“hi”，近光（低）为“low”，简称“lo”，小灯（即停车灯）是“point”简称“po”。
3、仪表指示灯
空挡为“neutral”，远光为“hibeam”，充电指示为“charge”，燃油量指示为“fuel”，润滑油量标记为“oil”，超速警告为“speed”。另外，极少数高档豪华摩托车设计有倒档装置，标记为“backup”。
17楼：馅喽喽喽
这个是小问题，让修理工把浮子上的拉杆调一下，如果还不行只有更换一个新的浮子了，为了防止他弄虚作假，你自己在边上看，那个浮子一般是不容易坏的，防止他折错方向就行了。
第一次骑摩托-摩托车新手驾驶教程
1、从第一次骑摩托车开始，你就必须掌握好正确的驾驶姿势。当然，刚刚开始，姿势难免不对，但是不及时纠正，时间长了形成怪癖，想改也改不过来了。所谓驾驶技巧，并不是什么高深莫测的技术，而是一种最基本的操作技巧。
但是要任何时候，任何情况下，都毫不改样地保持正确而轻松的驾驶姿态和操作技巧，就不象想的那么容易了。你想做到这一点吧?就请你仔细阅读下面讲的内容吧。
采取什么样的骑车姿势，这是个人的自由。何况每个人的身高不同，骑车姿势也就会各种各样。另外，摩托车的结构、款式多种多样，如果大家都是一种姿势，反倒是不正常的了。
第一，保持身体的平衡。因为身体坐得不稳，就不能得心应手地操纵。当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。
第二，即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。因为用力过大，难以轻松地操纵，不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。 第三，能够使身体自如地活动。
即能根据操作的需要改变身体的姿态，或是把体重加到踏板或车座上。或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量，以获得不同状态下的车体平衡。虽然摩托车的性能各有差异，但是正确的，驾驶姿势的要领是一样的。
只要真正做到以上三点，以正确的姿势，轻松自如地驾驶摩托车的骑手，才是最棒、最潇洒的。也只有在正确的驾驶姿态下，才会更好地发挥出摩托车的应有性能。 骑手的驾驶技术是高还是低，只要看他的姿势就明白了。
因为只有姿势正确，才能有上乘的驾驶技术。但是不能生搬硬套，象大赛骑手那样，把屁股用力压向弯道内侧在大街上开摩托车，反倒有些出洋相了。正确的方法，是看他们如何根据需要，不时地改变姿势，什么时候放松，什么情况下把体重压向哪个方向，这样的观察和模仿是很在益处的。
但是不要注意表面，而应掌握它的实质。另外，通过自己亲自驾驶摩托车试一下，如果不适合你的自身条件，那么再好的姿势，也是不可取的。 综上所述，所谓骑车姿势，就是以怎样的姿态控制操纵摩托车这种行为的外在表现。
因此，只靠姿势的模仿来操纵摩托车，将会事与愿违。反过来说，那些只以能开动摩托车为目的的骑手，他的姿势也一定是很难看的。而无视摩托车性能，只凭浑身力气来操纵摩托车的人，也一定是很粗笨的。
因为有一定自重的摩托车，是在一定速度下奔跑的，而决不是取决于你臂力的大小。当然，合理地利用你的力量和体重，更有利发挥摩托车的性能，这就是安全、快速。 上车方法：
①站在车体两侧的上车踏板上；②同时弯曲双膝，直到坐在车座上；③使你的体重仍在双侧的踏板上，上身向前倾斜，两手自然放在摩托车两侧的手把上。至此，上车的动作全部完成。 不要认为这很简单，要着重注意两点，即臀部“接触”到车座上，然后将双手扶在手把上。
否则，当臀部还没有坐在车座上，胳膊也没有负担体重时，就开车，哪怕只跑上一小时，你也会精疲力尽。除了把臀部坐在车座上，还必须调整臂部的位置，绝对不许将车把握得太紧，防止体重落在手腕上。 只有采取这种基本的骑车姿势，才能使体重恰到好处地落在车座——手把——踏板这三个部位上。
也只有这样，才能根据情况，调整各部位的用力程度。 “负荷控制”这句话很对，要掌握好左右方向的负荷分布。可以通过前后左右的移动，在身体得到瞬间活动的同时，消除对摩托车附加上不必要的力。
这样，就能慢慢地减少两条腿的力量，使体重自然地落在车座上，从而养成正确的骑车姿势。 即使臀部坐在车座上，手臂和腕部也应处在一种“游离”状态。这样，你才能敏感到车把的动作。
在摩托车直行时，车把会自然地左右振摆，保持正常运行。如果双手死死地握住车把，反而影响了车把和转向机构的固有功能，使摩托车发生摇晃。甚至导致翻车事故。
下半身是通过车座和脚踏板来支撑的，而前倾的上半身是由下半身支撑的。为了不使上身向前倒下，就要利用背部肌肉的力量，即下腹**，腰部放松，使脊背呈现“弓形”。这种姿势，不仅能使上半身平稳，还可以保持身体的柔软性。
肘部为半曲伸状态。只有这样，才能使腕部始终保持一种轻松的“游离”状态，达到柔软性、自由性。下颚微微抬起，但决不是向前伸出，否则就会使手腕和肩部受力，而影响操纵的自如性。
无论是直行，还是转弯，都不要有意识地扭动身体对车体“加力”。这样不仅影响微细自如的操纵动作，还会增加你的疲劳感。越是摩托车高手，他的姿势越轻松，长时间或高速驾驶也不感到疲劳，原因就在于全身放松。
当然，漫不经心也是不对的
我的摩托车容易烧机油怎么办,摩托车老烧机油怎么办啊
1楼 踏雪寻熊不捉鱼 空滤发果过滤不好，就会使灰尘通过化油器的喉管进入气缸，使气缸严重磨损，这应该是频繁烧机油的原因，一定要使用合格的空气滤芯，并最大限度的杜绝灰尘透过去。烧机油就是缸体 活塞 活塞环及气门油封磨损造成的，只要成套更换合格部件就能解决，你的车首先要解决空滤的问题，才能彻底 。 2楼 ...
摩托车摔伤了，都结巴几天了，怎么还疼
1楼 匿名用户 摩托车摔伤结巴几天还疼 继续去医院检查 自己注意休息 骑摩托车摔伤后隔了两三天发现左侧胸部疼痛。之前也有点痛吧，因为有 195 2楼 马文 务必去医院，一定要去医院，赶紧去医院。 不是说你说的症状很严重，其实不严重，可能只是肌肉损伤，但是绝对不能排除内脏损伤的可能性，耽误 可能会问题...
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