1楼：匿名用户
生态环境问题应该主要是在建设阶段。例如对森林的小规模砍伐和对植被的破坏，以及对水文条件、地质结构的影响。还有就是建设人员的生活对当地环境的影响。
这些破坏和影响都是小规模的，影响范围和影响时间都很有限，可以说基本上都是暂时的。一旦铁路修建完成，这些破坏就不存在了，影响也会逐渐消失。毕竟那里是热带雨林，植被生长速度是很快的，生态很快就能恢复。
而且中泰铁路很大一部分是在山区，桥梁、隧道多，也不至于影响到动物的迁移，不会造**为的生物隔离。
至于铁路运营期间的影响也不会很大。一是肯定不会是蒸汽机车，即使不是电力机车，也会是内燃机车（这个可能性大一些），没有废渣排放，废气排放也很少，不至于对生态环境造成大的影响。二是客运时，可以采用现在青藏铁路的客运方式，列车全封闭，除了部分生活废水外，车厢内没有任何排放。
中泰铁路建设过程中需要客服的不利地理条件
2楼：匿名用户
多山，地势起伏大；
地质条件复杂；
降水多，河流流量大；
生态环境脆弱。
3楼：简波佘忆文
支持一下感觉挺不错的
中泰铁路建设过程中对泰国有哪些重要意义答案
4楼：匿名用户
泰国地理位置比较重要，位于中南半岛的中部位置，建设中泰铁路最明显的效果就是方便中国游客到泰国旅游。新马泰一直是中国人首选的旅游目的地，泰国历史上长期是农业国家，旅游业也是最近几十年才发展起来的。其次，发达国家的工业已经逐渐从东亚国家逐渐向东南亚国家转移，泰国承接了不少加工业（包括中国企业家），改善泰国交通，可以缩短不同地区间发展差距，让各地区工业协作更方便。
中国有计划修建沟通从中国到新加坡的铁路，泰国有可能成为东南亚的陆上交通中心、物流中心。泰国是有心发展铁路改善交通的，只是近年的政局纷争和财力有限，推进缓慢。
从地理角度评价中泰铁路建设的意义
5楼：匿名用户
宁西铁路是西安——南京的铁路，铁路沿线没有丰富的煤炭资源。西安与东部地区的铁路较少，陇海线运输非常繁忙，修建宁西铁路，可以缓解多条铁路干线运输压力大的问题。
中泰铁路建设过程中要克服的不利地理条件有啥
6楼：匿名用户
山高谷深
经过热带雨林，人烟稀少
地质条件复杂
要经过越南老挝等国家
7楼：匿名用户
热带雨林，大量的河流，湿地，建设非常困难。
中泰铁路合作项目环境影响评价通过了吗？
8楼：蓝天可达
12月4日，泰国已正式批准中泰铁路合作项目一期工程的环境影响评价，项目预计将于12月下旬开工。中泰铁路合作项目是泰国第一条标准轨高速铁路，将使用中国技术建造。一期工程全长253公里，连接曼谷到泰国东北部的呵叻府，未来将与中老铁路衔接，构成昆明至曼谷的铁路大通道。
中泰铁路连接中老泰三国，将实现从昆明到曼谷的朝发夕至，还可以辐射东南亚地区。
中泰铁路是链接泰国东部海港玛塔普，经首都曼谷，穿越泰国最欠发达的东部广大地区，到达泰国和老挝边境的泰国廊开府总长252.2公里，未来与中老铁路接驳，链接中国云南铁路网。项目总造价1794亿泰铢折合约358.
8亿人民币。
泰国驻华大使毕力亚·肯蓬今年8月19日称，泰国总理巴育将于9月4日至5日对中国访问，访问期间两国将签订“中泰铁路项目”合同，为在10月启动开工建设打下基础，中泰铁路项目建设将获得快速推进。
泰国交通部长阿空表示，泰中高速铁路项目双方的代表已经就曼谷呵叻府铁路项目的设计和监理费用达成了52亿泰铢（1美元约合31泰铢）的两项合同。这是继项目获的泰国内阁、立法议会批准后取得的新的重要进展。相关部门将尽快起草设计和监理合同，以便巴育总理和中国代表签署合同。
阿空表示，关于项目设计和规划阶段的第一份合同价值为17亿泰铢，将于下周提交内阁，另一合同为项目的监管费用，价值35亿泰铢，第二份合同将于本月提交内阁，以便在总理访问中国之前获得内阁批准。
毕力亚·针蓬说，中泰铁路项目契合“一带一路”倡议，相信在中国推动与东盟国家及“一带一路”沿线各国互联互通的大背景下，中泰铁路项目只是两国合作的开端，泰国期望双方基础设施合作不断拓展至港口、航空等领域，并为两国企业创造更多的投资机会。
今年10月，由于项目环评没有得到批准，有关设计细节还要重新敲定，预计工程会再拖延2个月，使原计划今年11月开始动工的工程再次拖延。
9楼：6结束战
黄员外夫妻羞于接受女婿赡养，最终归家自食其力，生活自给自足。
中泰铁路啥时候开工？
10楼：勤奋的飘飘
中泰铁路马上开工。
12月4日确认，已正式批准中泰铁路合作项目一期工程的环境影响评价，项目预计将于12月下旬开工。中泰铁路合作项目是泰国第一条标准轨高速铁路，将使用中国技术建造。一期工程全长253公里，连接曼谷到泰国东北部的呵叻府，未来将与中老铁路衔接，构成昆明至曼谷的铁路大通道。
中泰铁路建成后昆明到曼谷将实现朝发夕至
中泰铁路连接中老泰三国，将实现从昆明到曼谷的朝发夕至，还可以辐射东南亚地区。
泰国驻华大使毕力亚·肯蓬今年8月19日在接受人民**客户端记者采访时表示，泰国总理巴育将于9月4日至5日对中国访问，访问期间两国将签订“中泰铁路项目”合同，为在10月启动开工建设打下基础，中泰铁路项目建设将获得快速推进。
交通部长阿空19日表示，泰中高速铁路项目双方的代表已经就曼谷呵叻府铁路项目的设计和监理费用达成了52亿泰铢（1美元约合31泰铢）的两项合同。这是继项目获的泰国内阁、立法议会批准后取得的新的重要进展。相关部门将尽快起草设计和监理合同，以便巴育总理和中国代表签署合同。
阿空表示，关于项目设计和规划阶段的第一份合同价值为17亿泰铢，将于下周提交内阁，另一合同为项目的监管费用，价值35亿泰铢，第二份合同将于本月提交内阁，以便在总理访问中国之前获得内阁批准。
毕力亚·针蓬说，中泰铁路项目契合“一带一路”倡议，相信在中国推动与东盟国家及“一带一路”沿线各国互联互通的大背景下，中泰铁路项目只是两国合作的开端，泰国期望双方基础设施合作不断拓展至港口、航空等领域，并为两国企业创造更多的投资机会。
延伸 · 背景
造价360亿中泰铁路项目环评未通过 将再度延期
10月6日，中泰铁路项目又将延期。中泰铁路是链接泰国东部海港玛塔普，经首都曼谷，穿越泰国最欠发达的东部广大地区，到达泰国和老挝边境的泰国廊开府总长252.2公里，未来与中老铁路接驳，链接中国云南铁路网。
项目总造价1794亿泰铢折合约358.8亿人民币。据泰国**报道，由于项目环评没有得到批准，有关设计细节还要重新敲定，预计工程会再拖延2个月，使原计划今年11月开始动工的工程再次拖延。
开通更加方便，感谢国家这个政策好啊。
中泰铁路合作项目的进展情况是怎样的？
11楼：蓝天可达
中泰铁路是中国投资泰国铁路的合作项目，为巴育**上台后，批准的8年基础设施建设项目中的一部分。中泰铁路的修建主要通过中泰两国**间直接合作，中国参与投资、修建一条长867公里的双轨标准轨铁路，路线从泰国东北部重要口岸廊开府，到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府。
2014年11月18日，泰国总理巴育表示，内阁当天通过一项中国投资泰国铁路的合作项目，有关合作的规划细节，将提交国家立法议会审议。
巴育·占奥差在内阁会议结束后透露，内阁投票决定通过由交通部提交的议案。按照交通部的规划，通过两国**间直接合作，中国将参与投资、修建一条长867公里的双轨标准轨铁路，路线是从泰国东北部重要口岸廊开府，到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府。这条铁路是巴育**2014年上台后，批准的8年基础设施建设项目中的一部分。
泰国智库开泰研究中心发布报告称，东北线双轨铁路方案经济效益高，线路定位为客货两用的准高铁，可给中泰**提供新的通道，同时还可形成从昆明到老挝，再到泰国的**旅线2014年11月18日泰国总理巴育·占奥差提交国家立法议会审议。
2014年12月6日泰国国家立法议会批准中泰铁路合作谅解备忘录草案。
2015-06-26 新闻“泰国副总理称中方将在泰修建中速铁路”报道：泰国副总理帕蒂亚通称，放弃高铁方案，联合修建首都曼谷至廊开873公里的中速铁路（即快速铁路），该路线的设计时速为160-180公里。
2015年7月1日，中泰铁路合作第五次会议取得丰硕成果，第一期项目计划2015年10月开工。
2015年9月21日中泰铁路建设再次历经纷扰后终于得到确切回应。出席中国-东盟博览会的泰国总理特使、副总理塔纳萨表示，泰中双方正密切合作，确保铁路项目尽快落实。
2015年12月19日下午，当中国国务委员王勇和泰国副总理巴金共同点亮中泰铁路奠基石的灯光索时，这一象征着两国务实合作的典范工程正式启动。
2015-06-26 新闻“泰国副总理称中方将在泰修建中速铁路”报道：泰国副总理帕蒂亚通称，放弃高铁方案，联合修建首都曼谷至廊开873公里的中速铁路（即快速铁路），该路线的设计时速为160-180公里。客运货运齐头并进的铁路网，才是最具战略影响力的。
2015年12月19日，两国总理互致贺信，祝贺中泰铁路合作项目正式启动。
2017年7月11日泰国总理办公室宣布，内阁已经批准了一期工程从曼谷到呵叻府的52亿美元预算。
12月4日，泰国已正式批准中泰铁路合作项目一期工程的环境影响评价，项目预计将于12月下旬开工。
中泰铁路建设过程中对泰国有哪些重要意义答案
1楼 匿名用户 泰国地理位置比较重要，位于中南半岛的中部位置，建设中泰铁路最明显的效果就是方便中国游客到泰国旅游。新马泰一直是中国人首选的旅游目的地，泰国历史上长期是农业国家，旅游业也是最近几十年才发展起来的。其次，发达国家的工业已经逐渐从东亚国家逐渐向东南亚国家转移，泰国承接了不少加工业 包括中国...