1楼：匿名用户
它的最大滞空时间可以用最大航程和巡航速度推算——不超过2小时。
2楼：匿名用户
其滞空时间仅为2小时
3楼：匿名用户
可以以900公里时速巡航3个小时15分钟。
4楼：匿名用户
可以空中加油，这个时间不好确定
f22超音速巡航能飞多长时间，不会一直飞吧
5楼：匿名用户
至少半小时以上，f22a和美国空军的三代机模拟格斗中一旦不想玩了就超音速巡航迅速脱离，其他飞机追到燃料耗尽，只能前赴后继多批次战斗机去对付f22a。
6楼：90后的爱国者
巡航速度是飞机最省油的速度，在巡航速度下飞机的作战半径最大。普通战斗机超音速需要开加力，很费油，作战半径会缩短，f22的超音速巡航就是不开加力就能超音速飞行。
7楼：匿名用户
航程就1000多公里
战斗机可以在空中停住不动吗？
8楼：末日审判长
空中炮艇吗？？？是不是停在空中，然后有个瞄准镜，对着地面开炮？那是空中炮艇！
另外战斗机能在空中停止，或者垂直升降的只有三个国家战机能办到，英国的鹞式，还有美国和俄罗斯的！忘记傻了！
9楼：匿名用户
绝大多数的飞机是不能停的 但美国有一种可以垂直起降/悬浮的飞机的 它有四个发动机 其中有两个可以旋转的 而且是没有螺旋桨的 型号叫什么记不清了 是执行反恐的
10楼：匿名用户
这是飞机的对地瞄准器一直在对目标在调整角度，在加上飞机的高度高相对来说移动的慢，视觉上像是静止的，其实不是，战斗机是不能在空中停住不动的！
11楼：匿名用户
ｆ２２在上飞的时候可以短时间静止 但也就段时间 要说长时间的就是英国的"鹞" 和苏联的雅克141 / 38美国的f35刚刚试飞 呵呵 还有就是苏式战机系列在做眼镜蛇动作的时候速度几乎为0的
严格的说就是 f35b 雅克141 /38 英国的"鹞"
12楼：朴程楚羽
你说的***吧?
如果你说的不是科幻片的话,战斗机停住的镜头是在和飞机同向同速的飞机上拍摄的.这也就是初中物理中的相对静止.
f22战斗机从美国飞往亚洲需要多长时间?
13楼：匿名用户
在有空中加油的情况下6.5小时可以到中国境内(美国境内的任何空军基地出发f22战斗机)。如果把加油中必须减速和中途飞行员食品补给问题算上去，则需要10个小时。
但是：f22超音速巡航每小时飞几千公里，几小时内就能到达中国，问题是它的油箱没那么多油可以让它装，所以它飞到一半路程时就飞不了了
f22什么时候服役
14楼：匿名用户
f-22从2005年开始服役。
f-22因法例的限制而不能出口，美国暂时是f-22的唯一使用者。八个中队部署在阿拉斯加，在维吉尼亚州兰利空军基地（langley）也有一支f-22中队（第27中队）于2005年5月12日成立。
2004年12月20日15时45分（美国西部时间），一架美军f-22起飞时失控，坠毁于内华达州内利斯空军基地，飞行员弹射逃生。坠毁的f-22隶属于美国空军第422试验评估大队。
2007年4月与日本航空自卫队战斗机联合飞行训练，2007年5月初陆续撤离，此为f22首次在美国国土以外的军事基地驻守。
2007年11月22日：f-22猛禽战斗机第一次亮相，这架f-22隶属阿拉斯加第90战斗机中队，拦截两架俄罗斯tu-95ms“熊”h型轰炸机，这也是f-22战斗机第一次奉北美空防司令部之命执行拦检任务。
15楼：么破1自我
f-22战斗机于2005年12月15日正式服役。
f-22战斗机由美国洛克希德·马丁公司（lockheed martin）和波音公司联合研制，于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代f-15战斗机。洛克希德·马丁公司为主承包商，负责设计大部分机身、**系统和f-22的最终组装。
计划合作伙伴波音公司则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。但由于f-22的制造成本过高、俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括f-35和无人机）都使得f-22的生产计划提前终止。
2009年4月，美国国防部建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机。 《2010财年国防授权法》致使缺乏生产更多f-22的资金。2011年12月13日最后一架f-22的上线仪式在多宾斯空军预备役基地举行。
16楼：仙人掌的忧伤
f22是美国目前最先进的战机，起码20年内不会落伍。
f-22“猛禽”战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。f-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。
17楼：末你要
2005年开始服役。
f-22战斗机由美国洛克希德·马丁公司（lockheed martin）和波音公司联合研制，于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代f-15战斗机。
f-22所使用的发动机是在1983年atf计划所确定下而开始正式立项研发。参加发动机竞标只有普惠公司（pratt &whitney group）和通用电气公司（general elcetric ***pany）两家。
由于f-22的制造成本过高、俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括f-35和无人机）都使得f-22的生产计划提前终止。
f-22因法例的限制而不能出口，美国暂时是f-22的唯一使用者。八个中队部署在阿拉斯加，在维吉尼亚州兰利空军基地也有一支f-22中队（第27中队）于2005年5月12日成立。
18楼：白羊
2005年12月15日。
在2005年12月15日，f-22a战斗机达到了初步作战能力。同时开始服役，是美国一型单座双发高隐身性第五代战斗机，是世界上第一种进入服役的第五代战斗机 。
f-22战斗机由美国洛克希德·马丁公司（lockheed martin）和波音公司联合研制，于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代f-15战斗机。
洛克希德·马丁公司为主承包商，负责设计大部分机身、**系统和f-22的最终组装。计划合作伙伴波音公司则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。
服役历程：
f-22因法例的限制而不能出口，美国暂时是f-22的唯一使用者。八个中队部署在阿拉斯加，在维吉尼亚州兰利空军基地（langley）也有一支f-22中队（第27中队）于2005年5月12日成立。
扩展资料
对于f-22的评价：
f-22无论在航空电子设备、机动性能、**配置面整体领先于世界其他各种先进战斗机，而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战斗机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。
同样装备矢量喷嘴的苏-37等俄制战斗机在机动性能上可以勉强和f-22一拼，欧洲台风战斗机和阵风战斗机在更换相控阵雷达后在电子设备上可以勉强达到f-22的水准（尚未实现），但这些飞机在其他性能方面则都要有所欠缺。
尤其是f-22先进的隐身能力，它的雷达反射面积仅仅只有0.01平方米，同一只普通的飞鸟无异。这足够将苏-27等装备传统脉冲多普勒雷达的四代战斗机的雷达探测距离降低到10～20千米的夸张程度，完全能够抵销四代机和四代半战斗机的大半全部作战能力。
但是如果遭遇装备有源相控阵雷达（aesa）的四代半战斗机，搭配上有大型预警机作为核心的高效空中预警指挥体系，即使是f-22也要斟酌一番。
随着时代的发展，f-22的航电等子系统也会得到相应的升级。但是，f-22的气动外形已经定死了，加上美国空军并没有升级f-119发动机的计划，近年来电子设备和航电的升级却增加了机体的死重。
但是，越来越多的迹象披露，f-22的作战半径并没有洛马所公布的745公里，就拿2016年空袭叙利亚来说，f-22从伊拉克起飞到达叙利亚执行任务，然后超音速巡航返回阿联酋，总航程已经达到了约3000公里左右。因此，对于f-22的实际作战能力，洛马可能存在一定的隐瞒。
f-22整合了大量先进技术，这一度导致了它的**居高不下。而它之前所未被发现的问题也被披露出来，包括曾经一度导致f-22机群停飞的高原缺氧问题。
而接近2亿美元的单机**令美国人自己也望而却步。2007年里，美国空军为了争取增加f-22的订购数量，不断发起宣传攻势，甚至利用f-15事故造成全体f-15罢飞的“空防危机”。
但f-22采购量稀少的情况依旧没有得到有效的解决。终于，在2011年12月13日，最后一架f-22量产型下线，至此f-22的生产线也关闭了，美**队中所服役的f-22数量被定格在了187架。
尽管f-22**高昂，还是有些国家不满足于“低档”的f-35，希望采购f-22获得局部地区的绝对空中优势，日本就是典型。但美国决策部门并没有考虑增加出口以降低f-22成本，由此提高空军装备数量，仍拒绝对外**f-22 。
19楼：匿名用户
2005年12月15日，f-22a战斗机达到了初步作战能力。同时开始服役，是美国一型单座双发高隐身性第五代战斗机，是世界上第一种进入服役的第五代战斗机 。
服役历程：
f-22因法例的限制而不能出口，美国暂时是f-22的唯一使用者。八个中队部署在阿拉斯加，在维吉尼亚州兰利空军基地（langley）也有一支f-22中队（第27中队）于2005年5月12日成立。
20楼：匿名用户
美国f22战机于2005年服役。
f-22战斗机（英文：f-22 fighter，编号：f-22，代号/绰号：
raptor，译文：猛禽，通称：洛克希德·马丁f-22“猛禽”），是美国一型单座双发高隐身性第五代战斗机，是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。
f-22战斗机因法例的限制而不能出口，美国暂时是f-22的唯一使用者。八个中队部署在阿拉斯加，在维吉尼亚州兰利空军基地，也有一支f-22中队（第27中队）于2005年5月12日成立。由此看来美国f22战机于2005年服役。
扩展资料：
f22研制背景
20世纪70年代末期，根据美国情报部门的消息，苏联所研制的米格-29“支点”和苏-27“侧卫”测试工作稳步推进，这让美国空军感到了挑战。于是在1981年，美国空军高层开始下一代战斗机的研发**，旨在研发一款能够取代当时作为主力的f-15“鹰”的新型战斗机。
1981年6月，美国空军发布了对于“先进战术战斗机”atf的“研制招标书”rfi。该项目的研发将由防务承包商来完成。atf计划的硬性要求有三点：
隐身，超音速巡航，以及短距离起飞。
f22机型结构
f-22采用外倾双垂尾常规气动布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的**设计。
主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部**都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中 。
不同于俄罗斯苏47的单大弹仓，f-22所使用的是2个大弹仓和2个侧弹仓。大弹仓具备伸缩发射架，所能搭载的是中距空空导弹或者航空炸弹，而俩个侧弹仓是专门为发射格斗导弹设计。
f-22水平面上为高梯形机翼搭配一体化尾翼的综合气动力外型，包括彼此隔开很宽和并朝外倾斜的带方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近机翼布置。按照技术标准，在结构上还广泛使用热加工塑胶12%和人造纤维10%的聚合复合材料（km）。
在量产型上使用复合材料的比例更将达35%。两侧翼下所使用的发动机进气道，是在f18e/f型上已经技术成熟的嘉莱特进气道相较于f-15“鹰”战斗机上所使用的可调外压四波系超音速进气道，这款进气道的优势在于飞机进行超音速飞行时，其所产生的激波会使气流进入进气道后变得均匀，能提高进气效率。
在为小涵道的f-119型发动机提供足够进气的同时，其斜切的外型减小了作为**战斗机重要指标的雷达反射面积（rcs），该进气道为不可调节。
从压气机到发动机进气口之间的通道呈s形通道。发动机具备二维向量喷嘴，有固定的侧壁和调节喷管横截面积；及可俯仰±20°角的可动上下调节板以偏转推力方向。