1楼：花与蛇
“abs”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。abs是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统，abs既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
什么是制动时汽车的方向稳定性，名词解释
2楼：匿名用户
制动稳定性是指汽车在制动过程中维持直线行驶的能力
或按预定弯道行驶的能力。汽
车制动稳定性包括制动效能的稳定性和制动方向的稳定性。
什么是原生质球，名词解释定义是
3楼：爱漂漂淼淼
原生质球 (spheroplast) 指细胞壁未被全部去掉的细菌细胞，它呈圆球状，可以人为地通过溶菌酶或青霉素处理革兰氏阴性细菌而获得。该类菌细胞壁肽聚糖虽被除去，但外壁层中脂多糖、脂蛋白仍然保留，外壁的结构尚存。所以，原生质球较之原生质体对外界环境具一定抗性，并能在普通培养基上生长。
革兰阴性菌肽聚糖层受损后尚有外膜保护，又称为原生质球（spheroplast）。
什么是最适前负荷，名词解释定义是
4楼：
心室壁明显增厚,没有明显 的心腔扩大,腔径与室壁厚度的比值小于正常 离心性肥大指长期容量负荷(前负荷)过重
考科目一的时候，机动车上的abs是什么功能，abs有什么用，懂的来告诉我一下吧，谢谢
5楼：韩壹壹家**
abs的主要作用是改善整车的制动性能,提高行车安全性,防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动）,从而保证驾驶员在制动时还能控制方向,并防止后轴侧滑.其工作原理为：紧急制动时,依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器,一旦发现某个车轮抱死,计算机立即控制压力调节器使该轮的制动分泵泄压,使车轮恢复转动,达到防止车轮抱死的目的.
abs的工作过程实际上是“抱死—松开—抱死—松开”的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态,有效克服紧急制动时由车轮抱死产生的车辆跑偏现象,防止车身失控等情况的发生.
一、abs防抱死制动系统的名词解释
汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，重大交通事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，所以汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。目前abs防抱死制动系统已被广泛运用于汽车上。
二、abs的原理
abs是防抱死制动系统的英文缩写， 英文的全称是anti－lockbrakingsystem，或者是anti－skidbrakingsystem。该系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。
一辆汽车制动性能的好坏，主要从以下三方面进行评价：1、制动效能，即制动距离与制动减速度；2、制动效能的恒定性，即抗热或水衰退性能；3、制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。
通常，汽车在制动过程中存在着两种阻力：一种阻力是制动器摩擦片与制动鼓或制动盘之间产生的摩擦阻力，这种阻力称为制动系统的阻力，由于它提供制动时的制动力，因此也称为制动系制动力；另一种阻力是轮胎与道路表面之间产生的摩擦阻力，也称为轮胎——道路附着力。如果制动系制动力小于轮胎—道路附着力，则汽车制动时会保持稳定状态，反之，如果制动系制动力大于轮胎——道路附着力，则汽车制动时会出现车轮抱死和滑移。
如果前轮抱死，汽车基本上沿直线向前行驶，汽车处于稳定状态，但汽车失去转向控制能力，这样驾驶员制动过程中躲避障碍物、行人以及在弯道上所应采取的必要的转向操纵控制等就无法实现。如果后轮抱死，汽车的制动稳定性变差，在很小的侧向干扰力下，汽车就会发生甩尾，甚至调头等危险现象。尤其是在某些恶劣路况下，诸如路面湿滑或有冰雪，车轮抱死将难以保证汽车的行车安全。
另外，由于制动时车轮抱死，从而导致局部急剧摩擦，将会大大降低轮胎的使用寿命。
abs通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。在没有装备abs的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有abs，则abs能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。
三、abs的优点
abs的功能是通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率15％—25％的边滚边滑的运动状态。其优点如下：
1.改善汽车制动时的横向稳定性；
2.改善汽车制动时的方向操纵性；
3.改善制动效能；
4.减少轮胎的局部过度磨损；
5.使用方便，工作可靠。
四、abs的局限性
在两种情况下，abs系统不能提供最短的制动距离。
1.一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。
2.另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。另外，通常在干路面上，最新的abs系统能将滑移率控制在5％—20％的范围内，但并不是所有的abs都以相同的速率或相同的程度来进行制动（或放弃制动）。
不管一个abs系统多么完善，它仍然摆脱不了一定的物理规律。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。但是，由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力，因此，在制动过程中有可能绕过障碍物，避免可能发生的事故。
abs系统不能违背物理规律的另一种情况是当汽车在弯道上行驶时，其速度超过了物理学上所允许的速度，在这种情况下，即使abs系统也不能阻止汽车在离心力作用下离开弯道。但是，abs系统能使汽车在此过程中降低车速和实现可靠的转向，这样就减轻了可能发生碰撞的危险性。另外还要考虑的是道路表面情况。
没有装备abs系统的汽车在湿滑路面或有冰雪的路面上制动时，制动距离较长，而且不能猛烈转向；在装备abs系统的汽车上也是如此，因为尽管abs能提供附加的制动控制和转向控制，但它不能解决这样一个客观的物理事实，那就是在较滑的路面上，可利用的牵引力很小。
6楼：匿名用户
abs中文译为
《防锁死刹车系统》。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。abs是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
abs是一项在上世纪80年代末才兴起应用的新技术，现在已经成为一般轿车的标准配置。abs可在汽车制动时根据车轮的运动养成自动调节车轮的制动压力，防止车轮抱死，其实质就是使传统的制动过程变为瞬间的控制过程，即在制动时使车轮与地面达到“抱而不死，死而不抱”的状态，其目的是使车轮与地面的摩擦力达到最大，同时又可以避免后轮侧滑和前轮丧失转向能力，以使汽车取得最佳的制动效能。
abs优点如下：
1、缩短制动距离。 abs能保证汽车在雨后、冰雪及泥泞路面上获得较高的制动效能，防止汽车侧滑甩尾（松散的沙土和积雪很深的路面除外）；
2、保持汽车制动时的方向稳定性；
3、保持汽车制动时的转向稳定性；
4、减少汽车制动时轮胎的磨损。abs能防止轮胎在制动过程中产生剧烈的拖痕，提高轮胎使用寿命；
求解：什么是“民间菜”？名词解释 急~ 5
7楼：不淋不淋的
广大城乡居民祖祖辈辈日常制作和食用的肴馔
四通道abs系统的名词解释
8楼：匿名用户
四通道abs系统就是每一个车轮都有一个独立的液压管路控制。更加精确，还能控制车子的姿态。
abs是英文antilock braking system的缩写，意思是防抱死制动系统，它与传统的制动系统协同工作，是一种安全、有效的制动辅助系统。
它的主要作用是防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小制动距离。对于未装备abs的车辆，驾驶员可以通过点刹制动踏板人为地防止车轮抱死，但这对驾驶员的操作技能要求太高，一般人很难做到。
abs系统通过电脑自动控制制动系统的油压，驾驶员只需踩住制动踏板不动，系统就能自动地快速地调节制动力，在获得最大制动效能的同时，防止车轮抱死。
车辆在湿滑路面上制动时，或在紧急制动时，车轮很容易抱死，这样，驾驶员就失去了对转向的控制能力，同时车辆会发生严重的甩尾甚至失控。后轮abs可防止后轮的抱死，保证车辆在制动过程中还能直线行驶。如果装备了四轮abs，在制动过程中还可控制转向。
在很多紧急情况下，通过转向绕开障碍物比制动停车可能更有效。可见，制动过程中的转向能力对汽车的行车安全是至关重要的。
我国市场上销售的大多数轿车都装备了abs系统，或者将abs作为选装件提供。通过以下几种不同的方式可以看出您的车辆上是否装备了abs：
● 阅读车主手册，一般在车主手册中都详细给出了车辆的配置情况。
● 查看仪表板，如果装备了abs，在每次起动发动机时，仪表板上会短暂地显示一下黄色的abs指示灯。
● 在买车、租车或借车时，向销售商或租赁商或车主询问清楚。
很多驾驶员可能都有过这样的感觉：在踩制动踏板时有时能感觉到踏板轻微的颤动，有时，踏板会突然下沉。另外，可能还能听到abs控制阀的工作噪声。
这些都表明abs在工作。注意：在听到这些噪声或感觉到这些颤动时不要松开制动踏板，应当保持紧紧地踩住。
如果装备了abs，就不能用点刹的方式踩制动了，制动时只要紧紧地踩住踏板，并按当时的情况和行驶的要求转动方向盘即可。
abs的主要作用是帮助驾驶员在紧急制动时保持对车辆的控制（如能够转向），而不是为了缩短制动距离。在湿滑路面上，abs可能能够缩短制动距离，在干燥路面上，很多系统也能缩短制动距离。但在较软的路面上，例如在沙砾路面或雪地上，abs系统反而可能会使制动距离加长。
在湿滑路面上行驶时，即使abs能够帮助缩短制动距离，也不可大意，一定要与前车保持合适的车距，并且车速不能太高。
世界上有多个abs系统**商，各自的零部件、控制程序等不完全相同，但其原理和结构却大同小异。现在常见的abs系统有“后轮abs”和“四轮abs”两种，后轮abs只能防止后轮在制动时抱死，从而防止制动跑偏和甩尾，一般只用在皮卡和suv等车辆上。现在，大多数轿车都装备了四轮abs系统，可防止四个车轮在制动过程中抱死，即除了防止制动跑偏和侧滑外，还能保证车辆在制动过程中有转向能力。
如果您是皮卡或suv的车主，请参阅您的车主手册，确认您的车上装备的是什么系统。
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