1楼：银时桑
京广高铁不仅带动区域间信息、人员、经济要素高速流转，而且推动沿线6省市28城经济快速发展。据《中国高铁研究报告》数据统计，京广两地之间**增幅每年提高7%，其经济交往就会增加一倍。报告**，在京广高铁开通5年后，可带动沿线各城市gdp年增长3%至5%。
由于跨越京、鄂、湘、冀、豫、粤六省市，且与既有高铁网络有机连通，京广高铁全线贯通半年已经产生巨大爆发力，沿线28个城市发展提速，融入“8小时经济圈”趋势也越发明显。
- “京广高铁全线贯通半年，使沿线主要城市间时空距离大大缩短，对城市发展的促进作用日趋明显，大大加快沿线城镇化进程。”前瞻产业研究院高铁产业研究小组分析师表示，开通三年多的武广高铁沿线城市，使珠三角城市群、武汉都市圈、长株潭城市群连为一体，进入了跨区域间的“同城化”时代，粤湘鄂三省16个高铁沿线城市gdp较无高铁前，年增幅均不低于3个百分点，城市间发展差距将日益缩小。
高铁对沿途经济有什么影响
2楼：匿名用户
福厦高铁开通运营助推闽台经济区提速
2010年04月29日
随着26日早上7时12分一列时速250公里动车组从福州首发，连接福州和厦门的高速铁路??福厦高铁正式开通运营。这条高速铁路不仅使福州和厦门的时空距离缩短到1．5小时，还将福州、厦门这两个台湾海峡西岸最重要的城市紧密联系在一起，对于推动闽台经济区发展具有重要意义。
“从厦门岛到长江三角洲和珠江三角洲，将随着福厦高铁开通全面对接。加上厦深铁路的建设，将为两岸交流带来极大便利。”福建省新闻办主任朱清表示。
福厦高铁是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运网东南沿海通道的重要组成部分，它与2009年10月开通运营的甬台温、温福高速铁路和在建的 向莆、沪杭、厦深高速铁路相连接，贯穿中国东南沿海城市群和重要港口，构成一条连接长三角、海峡西岸和珠三角的长达1650公里的纵向快速客运通道。
福厦高铁由铁道部、福建省合资建设，线路全长275公里，旅客列车最高运行时速250公里。沿线设置13个车站。
“过去福建常年处在战争前线，两岸对峙对两岸经济发展，人民生活改善都造成了影响。”朱清说，“希望福厦高铁的运营，能够展示两岸和平发展愿景，扩大两岸 同胞沟通交流。”
他表示，福建与台湾地理距离相近，人缘血缘相亲，台湾同胞有80％祖籍地都在福建，来往需求密切。特别是两岸开放后交流日益频繁，交通更是备受关注。
南昌铁路局常务副局长佟永钊表示，福厦高铁的建成，对完善福建省铁路网布局，以及形成福厦综合运输通道，促进闽东南经济及闽台经济区的建设与发展具有重要 意义。
“福厦高铁将全面提升沿线工业化和城镇化水平，为海峡西岸经济社会又好又快发展提供高效便捷的运输保障。大大缩短海峡西岸与长三角、珠三角两大经济区的时 空距离，进一步改善海峡西岸投资环境，促进福建沿海及内陆地区的产业结构调整和优化升级。”佟永钊说。
他表示，福厦高铁对于地处发达经济带的闽东南地区作用尤其明显。海峡西岸陆海交通一体化进程将加速，福厦间“城市联盟”呼之欲出，将为沿线城市旅游、地 产、物流、文化等产业链注入新的活力。海西核心区的区位、港口、产业、资源、开放优势都将得到深度释放，并将极大影响和改变人们的出行方式、择业方式和生 活方式。
福厦高铁开通后，不仅方便大陆当地居民出行，也对加强海峡两岸人民交往有一定意义。届时，从福州乘坐动车到上海只需6小时，福州到宁波3小时，福州到温州 1．5小时。随着闽浙赣沿海交通的整体提速，海峡西岸旅游将全面迎来“动车时代”。
高铁对沿线小城市有负面影响吗
3楼：你路过我身边
有利就有弊的，
就大城市而言，建设高铁新城既能分流老城区的人口，又能集聚各类产能、商贸和物流等，成为新的增长极，优势非常明显；但对于中小城市，尤其是中西部地区的中小城市而言，就不能作如是观。受制于资源禀赋、产业结构及发展水平不高，加上科技研发能力不强和地方财力紧张，建设高铁新城有利有弊，甚至弊大于利。
京广高铁沿线城市被高铁的特征及其影响因素是什么？
4楼：
京广高铁不仅带动区域间信息、人员、经济要素高速流转，而且推动沿线6省市28城经济快速发展。据《中国高铁研究报告》数据统计，京广两地之间**增幅每年提高7%，其经济交往就会增加一倍。报告**，在京广高铁开通5年后，可带动沿线各城市gdp年增长3%至5%。
由于跨越京、鄂、湘、冀、豫、粤六省市，且与既有高铁网络有机连通，京广高铁全线贯通半年已经产生巨大爆发力，沿线28个城市发展提速，融入“8小时经济圈”趋势也越发明显。
京广高铁全线的贯通，使沿线主要城市间时空距离大大缩短，对城市发展的促进作用日趋明显，大大加快沿线城镇化进程。”前瞻产业研究院高铁产业研究小组分析师表示，开通三年多的武广高铁沿线城市，使珠三角城市群、武汉都市圈、长株潭城市群连为一体，进入了跨区域间的“同城化”时代，粤湘鄂三省16个高铁沿线城市gdp较无高铁前，年增幅均不低于3个百分点，城市间发展差距将日益缩小。
哈大高铁开通对沿线地区有什么影响?
5楼：匿名用户
2012年12月1日哈大高铁正式开通了，哈大高铁是我国目前最北端严寒地区的一条高速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨市，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，途径三个省会城市和六个地级市及其所辖区县。全长921公里，共23个车站，设计时速350公里。
它的开通运营，不仅加快了东北三省的**、物流、信息流，缩短了东北与关内广大地区的时空距离，它的开通对于振兴东北老工业基地发展战略的实施，促进东三省乃至全国经济社会发展，具有十分重要的意义。
中国铁路建设者敢于同困难挑战，敢于同时间赛跑；哈大高铁是中国继青藏铁路后，在高寒地区铁路建设的又一次杰作，是世界首条高寒地区高速铁路，它能够在零下40℃环境下照常运行，并抵御风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气。哈大高铁是东北地区人们加强联系的一条客运大动脉，沿线集结了三省绝大部分的优质资源和旅游资源，其“同城效应”显而易见，时间距离的缩短让人们的空间感觉更为接近，哈大高铁对于东北经济具有较大拉动作用。哈大高铁将可能改变东北三省的产业结构。
在旅途时间缩短后，传统以重工业为主的东北可能迎来以旅游业为代表的第三产业发展高潮。
哈大高铁的开通运营，产生了巨大的社会经济效益；对沿线地区经济发展起到了推进作用；释放了东北地区铁路货运能力，振兴东北老工业基地；可以有效畅通关内外的沟通联系；促进了沿线城市人们交流缩短了时间平台；更为人们出行节省了时间；铁路部门为高铁的开通制定强而有力的一系列措施，确保为人民提供更安全、方便、舒适、温馨、整洁的乘车环境，哈大高铁的正式开通运营，标志着东北进入高铁时代的到来。
哈大高铁开通运营，对促进东北三省的**、物流、信息流快速流动，缩短东北与关内广大地区的时空距离，形成以高铁为主线，辐射周边城市，带动经济高速发展形成高铁经济，对振兴东北老工业基地具有重要意义。
哈大高铁是世界第一条以时速350公里穿越高寒地区的高速客运专线，它的顺利开通运营标志着我国已经成功的攻克高寒地区高速铁路建设的难题，标志着我国在高速铁路的建设上已经走在了世界铁路的发展前沿。
成渝高铁开通对沿线的城市有什么影响
6楼：匿名用户
成渝客运专线没有采用从成都经川中直插重庆的线路最短方案，而是稍弯一点经过成渝经济带主要城市，兼顾成渝两大城市和沿线城市群的发展。
成渝客运专线建成后,将大大提高成渝之间旅客运输质量和能力，充分发挥成都、重庆作为区域中心城市的辐射作用，大大缩短成渝经济带城市群之间的时空距离，带动沿线城市化发展。
成渝客运专线既是成渝经济区综合交通网的骨干，也是沪汉蓉快速客运通道的重要部分。成都到上海的时间将缩短。
建设成渝客运专线这条客运大通道，将在成渝间构建1小时快速交通圈，并通过与重庆至利川、重庆至万州、重庆至贵阳等客运专线和城际铁路相衔接，成为全国铁路快速客运网的重要组成部分。这对于适应重庆山城、江城的地理特点，满足人民群众的出行需求，发挥重庆中心城市的辐射作用，加快城乡一体化进程，具有重要意义；对于形成重庆与中部、东部地区的紧密联系，把资源优势和区位优势转化为经济发展优势，又好又快地建设长江上游经济中心，具有重要意义。
7楼：匿名用户
加快**、物流的流转速度，从而全面带动经流的发展
高铁修建对周围环境的影响
8楼：丫丫丫
主要就是噪声的污染，国家在建设铁路时有明确标准，距离民房有最近距离限制，但是事实上，高铁建设有很多违规情况。
其次是占用土地，高铁建设占用民田，破坏耕地；在铁路铺设过程中不可避免破坏草地，森林等等严重的破坏了生态。
再有就是粉尘污染的问题，施工建设尘土飞扬，还有开挖土方时候，出现了大量的渣土，中国渣土量每年3亿多吨，大多都是直接堆放，并没有利用，这也会占用大量土地。
9楼：鱼与咸鱼
1、房价
交通便捷在一定程度上影响房价
2、餐饮
有人的地方就得吃、住、行
3、酒店
同上4、旅游业
同上5、人多
乱七八糟的人都有了
10楼：匿名用户
关于高速铁路两侧的噪音和电辐射对人体危害
高速铁路两侧的噪音和电辐射对人体危害的最小距离为200米现有我国已经运行的京津城际时速200公里，但其震动的影响已经给500米以外的农居造成很大破坏，仅噪声一项铁路30米外的等效值就达到了84db！
以交通噪音和高压线辐射控制在标准之内，不影响居民健康的最小距离为200米。
很多国家环保总局审批过的高速铁路环境评价报告，上面均写明，高速铁路主要通过人烟稀少地区，在人口密集区限速并采用声屏障等措施，噪音对周边环境无显著影响。高速铁路电磁仅对沿线200范围内居民无线电视天线有影响。
11楼：匿名用户
加速偏远地区或欠发达地区发展,暂时只知道这些，抱歉。
12楼：褚丝喜豫
主要就是噪声的污染，我噪声学得不好，我只能告诉你，国家在建设铁路时有明确标准，距离民房有最近距离限制，但是事实上，高铁建设有很多违规情况，导致民众上访，环境部制止过，但是人家根本不听。
其次是占用土地，高铁建设占用民田，破坏耕地，这些也是有的，但是也是没法管的，中国目前耕地逐年减少，粮价**，还滥占耕地实在是。。。而且在铁路铺设过程中不可避免破坏草地，森林等等这些都是严重的生态破坏
再有就是粉尘污染的问题，施工建设尘土飞扬，还有开挖土方时候，出现了大量的渣土，中国渣土量每年3亿多吨，大多都是直接堆放，并没有利用，这也会占用大量土地。
兰新高铁沿线地区气候条件对高铁建设的不利影响有哪些
1楼 匿名用户 气候大陆性强，夏季炎热，冬季严寒，气温年较差及日较差都很大，不利于工人施工 地处内陆，全年降水稀少，水资源缺乏，工程建设用水和生活用水保障困难 距冬季风源地近，冬季风力强劲，多沙尘暴，增加建设难度，阻碍工程进度。 注意是气候条件，从气温和降水两方面回答即可。 2楼 千与千寻 兰新高铁...
高铁对我们有什么好处和什么坏处,高铁的好处和坏处
1楼 西瓜瓜叫 好处就是缩短了人们之间的距离提高了生活工作效率等等，坏处就是破坏了大自然 2楼 玩毛线的狗 过年可以回家，别跟我说小贵。有钱没钱回家过年！ 高铁的好处和坏处 3楼 玩毛线的狗 以前我想回家，买不到票，想哭。独自在外地，商店关门，过年买个方便面的地方跑了很远，是过年大雪天。后来，有了高...
女生做高铁安检员辐射对怀孕有影响吗，或者对身体有
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