1楼：匿名用户
南航和国航的要好一些，但是这里所说的好只是刚开始的初期阶段，基本上到了机长，已经机长教员这个级别，工资就都差不多了，一个月6w多，一年60~70w 每个航空公司分公司之间的待遇也不一样。
我男朋友在东航，icao4没过，所以小时费很低，只有30，他的同学在南航，小时费是60，等我男朋友icao4过了以后，工资就会提上来。说实话，飞行员的工资到后期相差就不大了。另外听说，山航和川航在改装期间一天补助200rmb
我建议你签南航或者国航，川航也可以。你不四川的吗？这三家都在成都有基地的。
2楼：匿名用户
比一般的好，65岁才退休，一般在飞的时候钱绝对攒够了
请问民航飞行员退休后有退休工资吗？
3楼：双鱼
有的，退休后拿干部工资。
4楼：匿名用户
正式的是一定有工资的，那是生活保障。
谁能告诉我国内民航飞行员的退休工资是多少?
5楼：匿名用户
各个公司不一样，退休的时间也不一样。7、8千，1万上下。
飞行员什么年龄退休
6楼：嗳小嘻
就是正常退休年龄，飞行员的年龄要求在60岁以内都可以，只要你能每年体检满足就业公司的需求即可。
拓展知识：
飞机、***等航空器的驾驶员叫飞行员，多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。
飞行员等级：
1、民航飞行员：
粗略分为机长和副驾两等级，其中机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为学员、二副，一副等，机长又分为机长，教员，检查员等。
2、部队飞行员：
7楼：匿名用户
民航飞行员退休年龄为60岁，
如果是机长以上，部分公司放宽到63岁，但每半年体检一次。
军机飞行员又分为***、战斗机、轰炸机、运输机飞行员，***的可以飞到47~52岁；飞战斗机的一般在45~48岁；轰炸机的比战斗机延长，通常在48~50岁；运输机通常在55~57岁停飞。
8楼：常老师
一般60岁退休。年龄限制执行比较严格。不过最近国内好像有延缓退休的政策，以缓解飞行人才紧张。
民航飞行员60岁后可以自愿多飞一年到两年到62岁。前提是过体检，还有只能当大副。年龄再大的就不行了。如果是机长以上，部分公司放宽到63岁，但每半年体检一次。
飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。
民航飞行员大概多大年龄退休？ 5
9楼：灰霾中孤独行者
就是正常退休年龄，飞行员的年龄要求在60岁以内都可以，只要你能每年体检满足就业公司的需求即可。
民航飞行员60岁后可以自愿多飞一年到两年到62岁。前提是过体检，还有只能当大副。年龄再大的就不行了。如果是机长以上，部分公司放宽到63岁，但每半年体检一次。
扩展资料：
中国民航飞行员体检标准（不适用于其他国家,不适用于港澳台地区）
新标准对视力的要求为，任何一眼裸眼视力达到0.7或以上，双眼远视力达到1.0或以上。如果任何一眼裸眼视力低于0.7，则必须同时满足下列条件：
（1）.裸眼远视力不低于0.3；
（2）.矫正视力不低于1.0；屈光度不超过正负3.00d（球镜当量）。
新标准还明确规定，做了角膜屈光手术的一律当作视力不合格。
1、男生身高不足170厘米或超过187厘米；
2、体重不足50公斤；
3、骨与关节疾病或畸形；
4、明显的“o”型或“x”型腿；
5、久治不愈的**病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等；
6、慢性肠胃道疾病；
7、肝炎或肝脾肿大，hbsag阳性；
8、肾炎或血尿，蛋白尿；
9、精神病家族史，癫痫病史；
10、颜面五官明显不对称；
11、晕车、晕船；
12、口吃；
13、耳朵流过浓，听力差，经常耳鸣；
14、视力低于0.7（c字表）；
15、肺结核；
16、较重的砂眼或倒睫；
17、直系亲属（三代内）有被关、管、杀或参加邪教组织者。
10楼：安阳滑翔
正常退休年龄为60
岁，最大可放宽至63岁。
11楼：贾士学
我国现行规定的飞行员退休年龄是60岁...........
12楼：向海中间游
青年不一定比老年反应速度快,在紧急情况时,但也不是说中年老年比青年快.大家都会觉得飞行时间长就经验丰富,大概也可以这么认定,但飞行时间长不代表他处理紧急情况的能力
13楼：匿名用户
60岁吧，现在民航总局在讨论是不是要把年限推迟到60岁以后。
中国民航飞行员年薪大约多少？还有什么待遇？
14楼：julie王
1、国内三大航，国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。
比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空
约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。
国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。
15楼：半壁半阴
从上个世纪九十年代开始，中国民航飞行员的待遇逐步提高，这主要源于中国经济的快速发展以及民航飞行员人力资源的紧缺，同时随着中国民航在安全管理以及人力资源合理利用方面的逐步成熟而提升。尤其是在近几年伴随着春秋航空、吉祥航空、拉萨航空以及四川航空等新兴航空公司的成立，国内的飞行员待遇又产生了波动。总体来说是逐年上升，但预计在5年之后，各个航空公司尤其是几大航空公司的机长饱和，该势头会有所减缓。
飞行员的待遇每个公司都不同，同样的公司内部因为所飞的机型不同，技术等级不同，也会出现很大的差别。
若是机长之间相比，央企的待遇普遍较低，国航、南航、东航一般是承包了全国倒数三名。机长的税后收入大约在60万左右左右不等。其它稍微大一点的公司，如海航，目前机长的年收入仅比三大航空公司高十几万。
当然副驾驶的待遇相对会低一些，随着技术等级的逐步提高，其收入也会逐渐和机长靠近。但这个过程最快也需要5-7年，将来机长饱和之后，该过程还会再度延长。例如：
737或者320这样的普通大型机的副驾驶，在第一年的月收入一般仅为六七千左右，第三年会接近两万，5年之后若能成为资深副驾驶，月收入会达到3万5左右，直到成为机长可达到月收入5万左右。
16楼：云南新华电脑学校
飞行学员至副驾驶还能保证有每月5000元到2万元不等的收入。除高额工资外，民用客机飞行员还能享受到非常好的福利待遇，在这些福利中，除全额报销医疗费用外，每年还有一次为期30天的假期以及由公司付费的一个月健康疗养等福利。
但是要求非常严格，入职前是有很多的培训考试的，大学生飞行学员进入飞行学院后即享受副连职军官待遇；经过两年半培训毕业后授予军事学学士学位，任命为正连职或副营职飞行军官，授予空军上尉军衔。体检标准标准对视力的要求为，任何一眼裸眼视力达到0.7或以上，双眼远视力达到1.
0或以上。如果任何一眼裸眼视力低于0.7，则必须同时满足下列条件：
裸眼远视力不低于0.3；矫正视力不低于1.0；屈光度不超过正负3.
00d（球镜当量）。新标准还明确规定，做了角膜屈光手术的一律当作视力不合格。不是说学了就能立马上机的，毕竟你在承担很多乘客的生命，每一个细节都不能漏掉，必须技术过硬才行。
17楼：香香臭臭
国内一个副驾驶年薪大概是10万到20万左右。之所以有这个范围，是因为要看飞行员自身能力素质。
18楼：匿名用户
按上座的副驾驶开始，年薪15-25万，一直升到机长是60-200万不等。
19楼：匿名用户
一分钟了解 民航飞行员的工资有多少
20楼：亲亲惠惠
压力和能力及责任成正比，能力越大压力责任越大，能力越大获得的收益就成正比了。本人理解
21楼：匿名用户
飞行员机长年薪一般在100万左右
22楼：海spike蓝
各个公司不同，像南航副驾驶年薪12w左右，海航、厦航更高。
23楼：匿名用户
据了解，目前国内航空公司的薪酬待遇并没有统一的标准，但通常来讲，有飞行任务的飞行员月薪一般都在2万元左右,大部分飞行员月薪还达不到2万。有经验的空乘月收入也在6000元左右；一般机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。
而即便是应届毕业生，薪酬待遇也着实不菲。
飞机，飞行器，火箭，航空飞机或别的飞行驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。
飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军官的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。
大学生飞行学员进入飞行学院后即享受副连职军官待遇；经过两年半培训毕业后授予军事学学士学位，任命为正连职或副营职飞行军官，授予空军上
24楼：云南新华电脑学校
民用客机飞行员的收入如何，海航有关人士表示，各航空公司除全额负责学员的所有培训费用外，飞行学员至副驾驶还能保证有每月5000元到2万元不等的收入。除高额工资外，民用客机飞行员还能享受到非常好的福利待遇，在这些福利中，除全额报销医疗费用外，每年还有一次为期30天的假期以及由公司付费的一个月健康疗养等福利。但是要求非常严格，入职前是有很多的培训考试的，不是说学了就能立马上机的，毕竟你在承担很多乘客的生命，每一个细节都不能漏掉，必须技术过硬才行。
所以现在基本民用飞行员还是很多事部队空军，或者是在国外学习的回来的。
25楼：匿名用户
国航，南航，东航6-8万，海航，厦航，川航8-10万，华夏，吉祥，东海10-12万
26楼：匿名用户
飞行员的工资也是分为几个层次的。主要分为三档：
1、国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万**等。
2、各个地方公司，比如川航、厦航、海航
民航飞行员对发型有要求吗,民航飞行员对发型有要求吗 20
1楼 匿名用户 绝对的有，标准航空头，干净，利索，精神 民航飞行员对发型有限制吗 2楼 杀死什政信 广汉和民航大学都是军事管理，不过广汉的方式更粗暴一些，军训的时候会有老生对新生上 第一课 ，不整死你不算完，你可以试试留着长头发，相信你那时的感觉会非常美妙 3楼 姚潇林 有限制啊，楼上那些说的老生教...
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1楼 安阳滑翔 那是改装。 首先是企业发展需要，或装备升级需要。一 般从飞行资历 技术水平 培养前途中优选。 无非是换装培训，从理论到实作，熟悉新装备的过程，考核合格后上机。因为是同类机升级，过程要简单的多，几个月足矣。上机后 多从右座飞起。 民航飞行员允许由波音机型改装成空客机型吗 2楼 潘璟泓 ...
民航飞行员平均月要飞多少小时？休息的时间多吗
1楼 匿名用户 一百多小时的 工资是各项目加起来的 工资 小时 补贴 休息时间不多 很多公司是一个萝卜一个坑 小时费看公司 50 80 左右副驾 至于海航的薪水那个数目差不多的 也许没那么多会少点 累不累呢看你自己 你爱飞就不累 但大多数人说累 与其说累不如说自己毛病多 有些人飞的糊涂把天的还口口声...