1楼:黔小毛
按照国家铁路部门规定,动车组列车携带品的外部最大尺寸长、宽、高分别为60、35、35厘米(长、宽、高相加不超130厘米),杆状物品的长度不能超180厘米,且在20公斤以内。
港铁公司称,参照内地高铁的做法,广深港高铁香港段也设有行李限制,确保高铁旅客所携带的行李尺寸可衔接内地其他非跨境段列车。“根据内地铁路部门的规定执行,但件数方面无特别限制。”
此外,除导盲犬外,乘客不能携带任何动物进站乘车;同时,不能携带超过20毫升的指甲油、染发剂;摩丝、发胶、空气清新剂等不能超120毫升。
2楼:黄意诚
高铁上座位底下是可以放东西的,但是只能放很小的东西,大的东西放不下去。有专门放行李的地方。
行李箱可放在如下地方:
1,不大的话可以放在座位上的行李架里面;
2,大件的话可以放在车厢两端的存放处。
旅客可携带物品:
1、**旅客可以携带20千克、儿童可以携带10千克的行李。
2、旅客可以携带长60厘米、宽35厘米、高35厘米以下的物品上车(长、宽、高相加不超过130厘米),杆状物品的长度不能超过180厘米。
3、携带品由旅客自行保管,对超过规定的携带品,应提前办理托运手续。
3楼:匿名用户
地下一般没有放东西吧 都放在行李架上
本人第一次坐高铁,高铁放行李的地方在哪儿??带箱子的话好放吗??
4楼:钉子兔
随着铁路线的不断延伸和发展,越来越多的小伙伴选择乘坐舒适便捷的高铁出行,但是拎着大包小包上了高铁,该放**,该怎么放让很多小伙伴“犯了难”,这就给大家讲解一下“在高铁上该如何放置小包和行李箱”吧。
5楼:安不了心毁不了
1、每个车厢的前部,专门有一个地方放置大件行李的,而比较轻的行李则可以放在座位上方的行李架。
2、按规定,坐高铁只能携带20公斤以内的行李。
3、因为能携带的行李有重量限制,所以很多东西都要靠托运。高铁托运行李规定目前乘坐高铁列车是不能办理行李托运的,
4、在高铁每节车厢连接处都设有行李存放处,旅客可将大件行李存放到那里。
5、动车组列车携带品的外部最大尺寸长、宽、高分别为60、35、35厘米(长、宽、高相加不超过130厘米),杆状物品的长度不能超过180厘米,并且在20公斤以内,对超过规定的携带品,应提前办理托运手续。
6、原则上乘坐动车组列车携带物品**为20kg,儿童为10kg,物品长宽高之和不超过130cm,但是实际操作中不会那么严格要求,只要拿得动就行。
6楼:刘天宝
和火车一样的,坐高铁是可以带箱子的,就是放在每个车厢的前部,那边专门有一个地方放置大件行李的,而比较轻的行李则可以放在座位上方的行李架。
原则上乘坐动车组列车携带物品**为20kg,儿童为10kg,物品长宽高之和不超过130cm,但是实际操作中不会那么严格要求,只要拿得动就行。
扩展资料:
高铁的主要优势
载客量高
无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。北京南站动车组
倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地,使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相仿,但高速铁路毋须自行驾车,较为舒适。
另外,虽然高速铁路的速度比不上飞机,但在距离稍短的旅程(650公里以下),高速铁路因为无需到通常较远的机场登机,也不需要值机、行李托运和安检,故仍较省时。由于高速铁路的班次安排可较为频密,其总载客量亦远高于民航。
输送能力大
目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔时间4分钟及其以下(日本可达3 分钟)的要求,扣除维修时间4小时,则每天可开行的旅客列车约为280对;如每列车平均乘坐800人,年均单向输送能力将达到82 000万人;如果采用双联列车或改用双层客车,载客高达1.65亿人。
4车道高速公路客运专线,单向每小时可通过小轿车1 250辆,全天工作20 h,可通过25 000辆。如大轿车占20%,每平均乘坐40人;小轿车占80%,每车乘坐2人,年均单向输送能力为8 760万人。航空运输主要受机场容量限制,如一条专用跑道的年起降能力为12万架次,采用大型客机的单向输送能力只能达到1 500万~1 800万人。
速度快速度是高速铁路技术水平的最主要标志,各国都在不断提高列车的运行速度。法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作进一步改善,运行时速可以达到350~400公里。
除最高运行速度外,旅客更关心的是旅行时间,而旅行时间是由旅行速度决定的。
以北京至上海为例,在正常天气情况下,乘飞机的旅行全程时间(含市区至机场、候检等全部时间)为5小时左右,如果乘高速铁路的直达列车,全程旅行时间则为5~6小时,与飞机相当;如果乘既有铁路列车,则需要15~16小时;若与高速公路比较。
以上海到南京为例,沪宁高速公路274公里,汽车平均时速83公里,行车时间为3.3小时,加上进出沪、宁两市区一般需1.7小时,旅行全程时间为5小时,而乘高速列车,则仅需1.
15小时。
安全性好
高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。
高速铁路问世35年以来,日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。除德国1998年6月3日的ice884高速列车行驶在改建线上发生事故外,各国高速铁路都未发生过重大行车事故,也没有因事故而引起人员**。这是各种现代交通运输方式所罕见的。
几个主要高速铁路国家,一天要发出上千对的高速列车,即使计入德国发生的事故,其事故率及人员**率也远远低于其他现代交通运输方式。
因此,高速铁路被认为是最安全的。与此成对比的是,据统计,全世界由于公路交通**事故每年约死亡25万~30万人;1994年全球民用航空交通中有47架飞机坠毁,1385人丧生,死亡人数比前一年增加25%,比过去10年的平均数高出20%。每10亿人公里的平均死亡数高达140人。
正点率高
高速铁路全部采用自动化控制,可以全天候运营,除非发生**。据日本新干线风速限制的规范,若装设挡风墙,即使在大风情况下,高速列车也只要减速行驶。
比如风速达到每秒25~30米,列车限速在160公里/小时;风速达到每秒30~35米(类似11、12级大风),列车限速在70公里/小时,而无须停运。飞机机场和高速公路等,在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下,则必须关闭停运。
正点率高也是高速铁路深受旅客欢迎的原因之一。由于高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平,可以做到旅客列车极高的正点率。西班牙规定高速列车晚点超过5分钟就要退还旅客的全额车票费;日本规定到发超过1分钟就算晚点,晚点超过2小时就要退还旅客的加快费,1997年东海道新干线列车平均晚点只有0.
3分钟。高速列车极高的准时性深得旅客信赖。
舒适方便
高速铁路一般每4分钟发出一列车,日本在旅客高峰时每3分半钟发出一列客车,旅客基本上可以做到随到随走,不需要候车。
为方便旅客乘车,高速列车运行规律化,站台按车次固定化等。这是其他任何一种交通工具无法比拟的。高速铁路列车车内布置非常豪华,工作、生活设施齐全,座席宽敞舒适,走行性能好,运行非常平稳。
减震、隔音,车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感,无异于愉快的享受。
能源消耗低
如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1,则小轿车为5,大客车为2,飞机为7。
高速列车利用电力牵引,不消耗宝贵的石油等液体燃料,可利用多种形式的能源。
环境影响轻
当今,发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求,明显优于汽车和飞机。
经济效益好
高速铁路投入运行以来,倍受旅客青睐,其经济效益也十分可观。日本东海道新干线开通后仅7年就收回了全部建设资金,自1985年以后,每年纯利润达2000亿日元。德国ice城市间高速列车每年纯利润达10.
7亿马克。法国t**年纯利润达19.44亿法郎。
7楼:匿名用户
坐高铁是可以带箱子的,就是放在每个车厢的前部,那边专门有一个地方放置大件行李的,而比较轻的行李则可以放在座位上方的行李架。
8楼:云端之上
高铁放行李箱的地方,在座位的最上面。小箱子是可以放的,特别大的箱子是放不上的
9楼:遗落长安的繁华
我经常做高铁,平时行李箱什么的直接放在车里,上面有专门放行李箱的地方
10楼:bos_allen姑娘
和火车一样的,也在头上,如果行李箱特别大,车头有放行李箱的架子,放那也行
11楼:匿名用户
在上面或每节车厢头都有专门放箱子的地方,好放
12楼:匿名用户
小的放座位上面,大的放列车连接处
13楼:匿名用户
在你头上,和火车一样
橱柜做矮了,可不可以在石材下放什么东西把它垫高
1楼 牧歌 比较麻烦,垫高台面是可行,但要有专业人来操作 2楼 匿名用户 不可以,降低台面使用寿命,影响稳定性,可以加高柜子下面的踢脚高度,柜子下面的支腿一般都是可调的 3楼 你 最好不要,会破坏原本的稳定性。 供奉财神的橱矮了能用东西垫高吗 4楼 学易弘易 可以用东西垫高。如果是垫在财神像下面要用...
把菩萨安放在厨柜里供奉可以吗,厨柜里供奉观音,上面可以放东西呢?
1楼 匿名用户 1 供佛菩萨 在我国民间普遍信奉中,有广为信奉佛菩萨的习俗,一般的家庭多半是供奉有观世音菩萨 弥勒佛,或供奉释迦牟尼佛 阿弥陀佛,或任择其一即可。若您与哪位佛菩萨更有缘的话,我认为那您就供奉哪位。 一般家庭佛堂供奉佛菩萨有 观世音菩萨 弥勒佛 地藏王菩萨 释迦牟尼佛 阿弥陀佛等 三宝...
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