1楼：匿名用户
朋友还是选择锋范吧！绝对给力！city锋范最令人关注的性能配置当然是同级中动力名列前茅的1.
8l发动机。据资料显示，1.8l sohc i-vtec发动机是honda在雅阁（accord）2.
0l发动机的基础上，专门开发来的1.8l版本。这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，能输出103kw（140ps）/6300rpm的最大功率174nm/4300rpm的峰值扭矩，提供强劲的加速快感，能提供同级车中非常突出的瞬间爆发感觉。
并在顶配车型上搭载了具有方向盘拨片换挡的5前速自动变速箱。140匹的引擎推动只有1吨左右的车身，不难想象city锋范在力量上的表现当然是相当优秀的。在试驾过程中，任何时候踩踏油门都能直接反应到车速上去，感觉上动力输出的范围从极低转速的时候就开始颇具气势。
中段更是这款i-vtec引擎表演的地方，中高速中常用的2500~5000转范围，车速的上升更加随心所欲，只要稍微深踏油门，时速80至140也只是转眼间的事情。 除了具有一个越级的动力心脏，city锋范另一个重要卖点就是具有方向盘拨片换挡的5前速自动变速箱，虽然手自一体的自动变速箱已经非常普遍，但同级中拥有方向盘拨片换挡的现在还是只有city锋范一个。更加值得留意的是这款5前速的变速箱的响应速度，人性化的电脑程式以及加减档的反应绝对值得一赞。
如果行驶时保持在s模式，转档的反应会更加随心所欲，而且电脑也会"故意"将转速保持在最大发力的范围。每按下一次换挡的拨片，可以说在回弹的同时，档位已经转换完成。如果是熟练的驾驶者，在换挡的同时对油门作一些配合，那整个过程就会显得更加流畅自然。
对比逐渐流行的双离合变速器，我觉得这款变速箱在反应速度上应该有其七成的功力。 即使是停留在d模式，140匹动力也会毫不掩饰地随你右脚来发挥。虽然d模式下会偏向于省油设定，很快地档位就跳到最高的第五档。
但无论是拨动换挡拨片还是刻意深踩使其降档，变速箱的及时反应也是还不迟疑的。所以我们认为，city锋范要从斯文房车变身热血钢炮，真的只需要轻拨两下拨片就可以，下一步要做的只是需要扶好方向盘和随时关注路面情况而已。制动方面也不同多说了，简单的百公里时速制动成绩已经很好地说明，city锋范的成绩为41.
58米，在同级车中已经是近乎最好的水平。这个成绩可以是作为最极端制动时的参考，日常开车时不会次次都这样将车子完全刹到死死的吧。有赖于四轮碟刹以及刹车系统各部分的配合，city锋范在平时驾驶时也体现出很好的制动反应，适中的踏板行程很容易适应，很容易让人对这套刹车系统产生信心。
没错动力真的是超群了，但是悬挂的支撑力度就相对逊色一点。动力增长了当然车速也会上去，但悬挂车偏软的设定就过滤了一下车身的反应。举个例子，想要以80公里的时速进入一个90度的弯角，弯前减速退档，就在扭动方向的那一下，车头指向就没有即时跟随你方向的扭动，车头像是要向弯外"跪"一下之后才肯扭入弯角。
这就是因为悬挂偏软而未能即时地对车身的动态作出反应，可能在1.5l的city锋范上这套悬挂就很称职，但现在换成1.8l的引擎，马力大了近1/3就显得有些力有不逮了。
无论是车长只有3米多的微型车还是总重近两吨的全尺寸mpv，只要是挂上本田的标志，其外形设计上便少不了动感的元素。city锋范的造型灵感来自射箭时"引弓待发"（arrowshot）的状态，整车采用前低后高的楔形轮廓，强劲的表面及锋利的线条处处蕴涵力度。轮廓鲜明的腰线贯穿前大灯和尾部，侧面看如欲发之箭，气势十足又充满动感。
前脸采用独特的炫黑立体格栅，与强劲的车身设计互相辉映。扁平设计的前大灯与隔栅浑然一体。就连轮拱部位也进行了特别的设计，与侧面完美结合的同时，更突出车身下部的稳健与力度。
箭翎般尾部造型短促有力，配合钻石造型的尾灯令人印象深刻。city锋范的内饰设计风格是以深色仪表台、浅色座椅以及金属色中控台三者搭配，营造出和谐的格调。但整个中控台的感觉偏向传统风格，没有让人特别瞩目的感觉。
对比广州本田最近推出的第八代雅阁以及新飞度来说，后两者的中控台都很有令人眼前一亮的效果，city锋范的设计风格相比之下就有很大区别了。虽然中控台采用大型操控按钮，并通过简洁的排列方式，使信息更集中，实现了很好的人机操作界面。所有常用的按键都在驾驶者触手可及的地方。
但是值得改善的一点在于city锋范在大部分的车内塑料部分都采用了比较硬朗的材质，无论是触感还是观感，都有提升的空间。而且从中控台到车门饰板到后排座椅的后部，都充斥了同样质地的塑料部件，极度影响了对于内饰的第一印象。作为中级车型，city锋范的后尾箱容积高达506升，为同级车之最，折叠自行车、高尔夫球袋、冲浪板等都可以轻松地放置。
在车内双手容易触及到的地方，设计师还巧妙地安置了许多储物盒、储物格，可以很方便地放置钱包、手机等小物品。特别是在后座下方设计的储物槽，遇到下雨天，长柄雨伞也能轻松放入，避免淋湿座椅的尴尬。后座空间宽敞、地台平坦，即使坐满3个人也宽松自如，并且配备了同级中首次出现的座椅靠背角度可调功能，能够随心调整坐姿，确保舒适。
而且还通过对视野的改善提高乘坐的舒适感受，取消三角窗的设计改善了a柱截面形状营造了通透的前方视野，同时低位后排座椅头枕的设计也让后部视野得到了显著提升，开扬的驾驶视野使得在城市内驾驶倍感安心。结语：之前身边的朋友问起锋范这款车到底怎样，我都会惯常地回答，不错啊，动力、操控、外观、内饰、配置、质量、售后等等各个方面都很不错，尤其是1.
5l的型号，10万左右的**很有竞争力，而且1.5l的动力对于锋范也够用了。但经过几天下来与锋范的亲密接触之后，我想以后要换一下说法了，1.
5l的动力对于锋范也够用了，而1.8l的车型动力很猛、波箱也很猛，值得去尝试一下再作决定。
2楼：匿名用户
瑞纳整体感觉比锋范好，很时尚，如果你是85后90后，建议你买瑞纳，油耗也挺合理，空间有点小，不过毕竟是小型车
3楼：匿名用户
现代瑞纳综合现代流行元素与唯美主义相结合！而锋范是本田老品牌，但扳金很薄
北京现代的瑞纳汽车质量怎么样？
4楼：途虎话养车
北京现代复这两年在中国的困境，制
主要原因在
bai于疏于管理，“萨du
德”爆发只是导zhi火索，一直忙于扩大市场份额，dao忙于追求销量，根本来不及去夯实市场基础，提升品牌形象。伊兰特、悦动、朗动、领动一度四代产品同堂，名驭（五代索纳塔）、御翔（六代索纳塔）、领翔（七代索纳塔）、八代索纳塔再次四代同堂，产品**越做越低端，2013年又推出了名图这种专为中国市场开发的大且便宜的车型，虽然至今仍是北京现代的销量担当，但是“现代”这个品牌，也在中国市场彻底低端化了，跟质量并没有很大关系。
5楼：匿名用户
安全性不敢恭维，整抄体质量还袭行，小毛病如异响等问题较bai
多。以下du为我的总结
先说外形
zhi：瑞纳外观时尚大
dao气，动感漂亮，整体车身线条流畅，刚柔并济的腰身线条**。是现代流体雕塑的展现
空间：空间宽裕，储物空间丰富够用。
动力：表现一般，能够满足日常需要，提速较慢，但三档以后动力比较充沛，毕竟是1.4的代步车，动力就不要抱太大希望了
内饰：整体内饰简洁温馨，实用性较强，但用料材质较差。这个是现代低端车的通病。
操控性：很一般，但日常用足够了。
油耗：燃油经济性很好，主推1.4车型
一辆车有优点也就有缺点，希望您综合考量，还有，瑞纳的空间大是相对与同级车的，我看过实车，没法说它的空间能和a级车媲美，至少和现代的悦动没法相比，建议您一定要亲身体验。
6楼：翰林学库
本人为北京现代汽车车主，在高速
路上行驶车正撞高速护栏，车前部前杠、内前机盖、前大灯撞毁，水箱撞容漏，前几挡玻璃破碎，在此情况下，请问安全气囊是否应该打开？？？
咨询现代人相关人员，安全气囊打开的条件：撞击点、速度、安全带、角度几个因素。我作为一名非专业人员认为达到其中一个条件，安全气囊就应该打开，而在我四个条件均达到的情况下，安全气囊仍未打开，原因何在？？？
当我的车从外地拖回石家庄盛文4s店后，服务人员向我解释：一个安全气囊最少也得上万元，如果碰到一个小坑也打开，消费者损失多么惨重！我能理解他的解释，但我请问当人出了事故，省下一个安全气囊，请问这是何等人的消费观念！
所以这就涉及到一个安全气囊打开的指标设定问题。但我的车前面全部撞毁的条件下，难道安全气囊打开的条件还没达到，请问还有哪位敢开这样的北京现代车！！！
7楼：
你要说质抄量，相对来袭说**差不多的汽车质量都不会相差太多，其
次你就应该考虑自己的用途和喜欢的车型了，瑞纳属于外形凑活的，但并不是很实用，提速慢，高速路一百三就飘了，个人见解，嘉年华三项，起亚k2，mg5，奇瑞a3、长城c30、都是不错的三厢车，
8楼：博世快修专家
这车大粱很细 大事故一出就完了
北京现代瑞纳质量怎么样
9楼：途虎话养车
北京现抄代这两年在中国的困境，袭主要原因在bai于疏于管理，“萨德”爆发
du只zhi是导火索，一直忙于扩大市dao场份额，忙于追求销量，根本来不及去夯实市场基础，提升品牌形象。伊兰特、悦动、朗动、领动一度四代产品同堂，名驭（五代索纳塔）、御翔（六代索纳塔）、领翔（七代索纳塔）、八代索纳塔再次四代同堂，产品**越做越低端，2013年又推出了名图这种专为中国市场开发的大且便宜的车型，虽然至今仍是北京现代的销量担当，但是“现代”这个品牌，也在中国市场彻底低端化了，跟质量并没有很大关系。
10楼：匿名用户
先说外形：瑞纳外
来观时尚大气源，动感漂亮，bai整体车身线条流畅du，刚柔并济的zhi腰身线条**。是
dao现代流体雕塑的展现
空间：空间宽裕，储物空间丰富够用。
动力：表现一般，能够满足日常需要，提速较慢，但三档以后动力比较充沛，毕竟是1.4的代步车，动力就不要抱太大希望了
内饰：整体内饰简洁温馨，实用性较强，但用料材质较差。这个是现代低端车的通病。
操控性：很一般，但日常用足够了。
油耗：燃油经济性很好，主推1.4车型
一辆车有优点也就有缺点，希望您综合考量，还有，瑞纳的空间大是相对与同级车的，我看过实车，没法说它的空间能和a级车媲美，至少和现代的悦动没法相比，建议您一定要亲身体验。
同个城市北京现代的4S店为什么车价不一样
1楼 匿名用户 4s店是经销商 在汽车出厂价的基础上 都是自己定的 具体的优惠幅度还是要看个人砍价能力 2楼 愚雪 这也是我所奇怪的问题，一直不得其解！ 3楼 手机用户 你是说什么不一样？ ？肯定不一样啦，优惠幅度不一样嘛。。 同一个城市的2个4s店相比，为什么会出现4s店 a 的裸车价比4s店 b...
北京现代标志上的字体是什么字体,北京现代汽车的标志那个变形的H是什么字体，还是只是设计出来的效果。
1楼 左进主义 你好，是汉仪综 艺体简，看图 汉仪综艺体跟这个标志完全一样。 另外一个方正综艺体也很相似，但是没有汉仪综艺体吻合。 方正的综艺体某些字的下脚与现代标志的字体有些不同。 所以如果想要一模一样的字体，就用汉仪综艺体简体。 2楼 匿名用户 原logo如图是方正综艺简体 3楼 叶落随风飘 没...
从北京西客站到顺义区杨镇现代三厂怎么坐车
1楼 匿名用户 公交线路 地铁9号线 地铁6号线 地铁8号线 地铁15号线 顺33路，全程约70 0公里 1 从北京西客站步行约140米 到达北京西站2 乘坐地铁9号线 经过3站 到达白石桥南站3 步行约120米 换乘地铁6号线 4 乘坐地铁6号线 经过5站 到达南锣鼓巷站5 步行约130米 换乘地...