1楼：途虎话养车
1节气门、喷油嘴、进气道积碳过多，有可能是其中之一，也有可能是全部。2发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。3点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障，导致缺缸。
4油压或缸压低，导致动力不足等。5燃油品质不合格。6怠速控制阀损坏或过脏。
7进气歧管漏气。
发现发动机怠速的时候抖动的特别厉害是怎么回事
2楼：雷雨洪去
首先要看怠速时方向盘抖动的频率和震动感，如果只是轻微抖动的话那么问题不大。很多车怠速时都会有一定的震动，整车的共振频率和发动机怠速时的共振频率比较接近，这个很难去改善的。如果开起来不会再感觉到明显的震动就没有什么问题。
但如果是在车辆行驶过程中还会感觉到有明显的震动就需要针对性的进行检查了。有可能是节气门脏了导致怠速不稳引起的故障，严重的时候还会熄火，怠速高了就不会有抖得现象。汽车的怠速是指一种工作状况。
发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。
怠速即是发动机"出工不出力"。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。
发动机怠速抖动非常厉害该怎么办
3楼：途虎话养车
车子怠速抖动，开起来正常么行驶的时候动力有降低么，有的话可能缺缸了，检查点火线圈和火花塞，如果其他都正常，检查节气门
4楼：匿名用户
你好，怠速不稳一般是由于混合比异常，燃烧不好导致的，如果说车辆行驶没有异常，只是怠速不稳定话，建议您重点先检查下节气门脏不脏，脏的话，将节气门清洗了，做个复位在观察，如果还有异常的话再来检查火花塞，点火线圈，燃油系统等是否异常。
5楼：我就呵呵你怎
主要是燃烧不正常导致发动机抖动，造成燃烧不正常的原因通常是：
1、点火不正常，例如，火花塞损坏，点火模块故障等等；
2、进排气问题，主要是气门烧蚀引起的；
3、发动机失火，这个原因就比较复杂，从点火系统，到空燃比，甚至ecu的自学习功能，都有可能导致失火。
4s这样的修理部门，通常都按第一项修理。
第二项修理工程很大，工时费极高。
第三项，要是整车厂的发动机设计、标定部门不出手，那是没办法解决的。
以上供参考。
6楼：匿名用户
发动机怠速抖动非常厉害该怎么办 最主要的积碳都是在油路的燃烧室和气门顶，这里的积碳要定期清洁油路就可以预防并且清洁干净。可以定期使用司有普燃油清洁剂完成油路的养护积碳预防去水除胶清洁杂质提升油路品质提高燃烧质量，防止抖动。
发动机怠速抖动明显，怎么回事？
7楼：匿名用户
一故障现象 怠速时发动机转速不断地上下波动，抖动明显。
二故障原因
1. 怠速开关调整不当，在怠速时开关不闭合。
2. 喷油器雾化不良或堵塞。
3. 空气流量计有故障。
4. 怠速控制阀或怠速控制电路有故障。
5. 冷却液温度传感器信号不正确。
6. 氧传感器失效或反馈控制电路有故障。
三故障诊断
1.进行故障自诊断。要特别注意有无怠速开关、冷却液温度传感器、空气流量计、氧传感器、怠速控制阀的故障码。如有故障码，应检查相应的传感器及控制电路。
2.怠速时逐个拔下各缸高压线或喷油器线束插头，检查发动机各缸工作是否均匀。如果拔下某缸高压线或喷油器线束插头时，发动机转速下降不明显，说明该缸工作不良，应拆检该缸火花塞和喷油器。
3.检测节气门位置传感器，若节气门位置传感器内的怠速开关在节气门全关时不能闭合应从新调整或更换节气门位置传感器。
4.用汽车电脑检测仪，可以通过测量冷却液温度传感器，若冷却液温度传感器传给发动机电脑的冷却液温度数值和实际冷却液温度不符，说明冷却液温度传感器有故障应更换。
5.用电脑检测仪或万用表、示波器检查空气流量计，如有异常应更换。
6.在发动机怠速运转过程中，拔下怠速阀线束插头。如果怠速上下波动现象消失，但随之怠速不稳现象加剧，说明怠速控制阀工作正常，喷油系统有故障。
如果怠速波动现象不变，则说明怠速控制阀工作不良或不工作。对此，应检查怠速控制阀线束插头处有无脉冲电信号，若无电信号，则说明怠速控制阀卡住，应拆检怠速控制阀或更换怠速控制阀。
造成怠速上下波动、喘车的故障原因基本与怠速抖动不稳的故障原因相同，但怠速控制阀故障、真空漏气、点火正时不正确和废气再循环阀在怠速时不能关闭是发动机怠速喘车的主要原因。
8楼：懂车行
发动机怠速抖动该怎么办
9楼：匿名用户
节气门清洗一下，看看有没有好点，如果没有那就是怠速马达不好
10楼：匿名用户
你是汽油车还是柴油车啊？
11楼：匿名用户
检查一下是否某缸失火
12楼：匿名用户
发动机怠速抖动明显，怎么回事？ 发动机故障诊断一般有几种情况，发动机积碳严峻形成轿车颤动最常见的原因发动机内部司有普清洗剂，可以除积碳免拆机油清洗积碳油泥，运用起来十分的便利，悬浮分化不堵塞一起又与机油互溶不会导致分层，更好更安全的清洁你的发动机。
13楼：匿名用户
发动机怠速抖动明显，怎么回事？ 积碳大的发动机是不是不好？不是的，积碳大的发动机更加说明发动机的技术比较好，国内燃油质量不好导致的，赛道车哪个不是大积碳呢，是吧。
大通g10怠速时发动机有间隔性抖动
14楼：山东创意艺术团
积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。
三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
刚发动汽车的时候发动机抖动的很厉害是怎么回事
15楼：途虎话养车
造成汽车抖动最常
抄见的原bai因就是节气门过脏或du喷油嘴积炭过多。zhi
当发动机内部的积炭过多时，dao冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
16楼：沈阳万通汽车学校
1、油路问题zd：邮路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动回
机抖动、待速不稳
答、行驶中熄火；另外油泵故障也会出现发动机抖动，判断油泵问题采取断开油管，检查有关有的流速流量。
2、电路问题：检查正适是否准确，一般点火不正常是正适问题；检查火花塞是否已经老化，间隙是否相同，间隙是否变化；另外分电器的工作不正常，也会造成发动机抖动。
3、机械原因：检查发动机运回行状态，是否有异常声音，气门的声音；检查皮带的工作状态，是否松动。
以上只是个人的一些经验，出现这样的问题，最好还是到专业的修配厂区检查一下，情有经验的师傅检查，应先确定问题，在进行修理，有些修配厂，不进行故障检查，盲目的换件，不但不能解决问题，而且答要花费很多的修理费，另外原车的部件，一般轻易不要更换。
17楼：北京万通汽车学校
空气滤清器脏，堵塞，并且未及时更换，或是高压线断路影响点火以引起发动机的抖动。火花塞未及时更换或是燃油压力低导致的发动机抖动。节气门脏、喷油嘴堵塞，或是缸压低都可能会导致发动机抖动。
18楼：匿名用户
汽车发动机抖动厉害，可能是这些原因引起的，自己也可以检查一下
19楼：abc瑞仔
汽车发动机抖动得厉害，该如何是好？真正的原因却是这个
20楼：看有灰机
1发动机怠速时转速过低2 节流阀体或进气道需要清洗 建议找个电器查查
21楼：鑫天合
1缺缸即个别气缸不工作2节气门太脏了3电控系统有故障。
22楼：小小胡汉三
可能是发动机怠速时转速过低.
23楼：匿名用户
该清洗油路，进气道了
24楼：安徽万通高级技工学校
发动机抖有bai
以下几种可du能
1.“空气滤清器脏，堵塞zhi，并且未及时更换，或是dao高压线断内
路影响点火以引起发动机的容抖动。
2.火花塞未及时更换或是燃油压力低导致的发动机抖动。
3.节气门脏、喷油嘴堵塞，或是缸压低都可能会导致发动机抖动。
柴油发动机怠速抖怎么回事？
25楼：匿名用户
柴油发动机怠速是发动机其一工作状况。 怠速工作指发动机无负载转动状况，怠速性能对排放量、耗油量和稳定性有过大干扰，因而，柴油发动机怠速性能是评估发动机性能的关键因素。怠速时，仅发生转动，没有对外输出功。
怠速时的转速称为怠速转速，怠速转速不宜过高或者过低，过高会使耗油量增加，过低会使转速不稳。保证发动机稳定运转的最低怠速转速为最佳怠速转速。一般发电用柴油机怠速转速在800~1200r/min。
当不应该进入到的空气、柴油蒸汽、焚烧废气进入到到进气歧管，导致混合气体太浓或过稀，使发动机焚烧出现异常。当内漏部位只干扰个别汽缸时，发动机会发生较强烈的震动，对冷车怠速干扰更强。
普遍缘由有：进气总管卡子松动或胶管开裂；进气歧管衬垫内漏；进气歧管破损或别的零件将进气歧管磨出孔洞；喷油器o型密封圈内漏；真空管插口剥落、开裂；曲轴箱强制通风（pcv）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（egr）阀关闭不严等。
节气门和周边进气道的积碳、污渍过多，空气通道截面积产生变化，导致操控模块没法精准操控怠速进气量，导致混合气体太浓或过稀，使焚烧出现异常。普遍缘由有：节气门有油渍或积碳；节气门周边的进气道有油渍、积碳[厂家顶博电力] 。
操控模块收到有误讯号而发送有误的控制指令，引发柴油发动机怠速进气量操控失准，使发动机焚烧出现异常，属于怠速抖动的间接原因。
普遍缘由有：空气流量计或其线路问题；进气压力传感器或其线路问题；发动机操控模块插口因进水松动或电脑内部结构问题。
冷冻液温度传感器及其电路缘由怠速时，发动机ecu根据冷冻液温度传感器输入讯号（thw端子）判定发动机热状况，对喷油量进行调整，水温低时，汽油蒸发难，混合气体生成难且水温传感器不良使输出信号失真， ecu从thw端子获得错误信号，造成修正不当。电路短路或断路时电脑采用跛行控制，固定采用80度水温控制怠速，往往使怠速过低、缺火及运转不柔软和。
26楼：匿名用户
有可能是 怠速低 所导致的
27楼：百度网友
柴油机怠速抖动常见有以下几方面原因：
1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）。可用断缸法检查。
2、喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。
3、怠速调整不当**速过低），可通过调整怠速供油螺钉解决。
4、气门间隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等），造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决。
5、气门密封不严，造成工作不良。
6、发动机高温或机油少（造成润滑不良），造成机件运转困难。
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