1楼：捷惜文
龙华有轨电车项目规划了三条线路，总长51公里。试验线长11.5公里，南起地铁4号线清湖站，北至观澜大道与平安路交叉路口，全线设置21个站，经过了片区内多个重要工业区和居民密集区，总投资13.
8亿元。 有轨电车将通过合理的规划线路，与地铁4号线形成互补和喂给功能。 规划最高运行速度为70km/h，平均运行速度20～22km/h。
列车运营时间定为5:30~22:30，全天运营17小时。
深圳有轨电车的介绍
2楼：梅林晓风
深圳有轨电车1 是规划中的位于中华人民共和国广东省深圳市内的有轨电车系统。在龙华新区、坪山新区、罗湖区、宝安区、南山区、龙岗区、光明新区均有所规划，规划中均连通地铁站，与深圳城市轨道交通系统进行连接互补。其中龙华新区有轨电车已于2013年动工、计划2015年开通，坪山新区有轨电车预计于2014年动工建设。
深圳有轨电车的各区线路
3楼：悞踐葶
龙华新区有轨电车是深圳市规划中的一条位于龙华新区的有轨电车线路，工程计划于2013年开工建设，于2014年底建成通车。 有轨电车将通过合理的规划线路，与地铁4号线形成互补和喂给功能。规划最高运行速度为70km/h，平均运行速度20～22km/h。
列车运营时间定为5:30~22:30，全天运营17小时。
共规划3条线路，线网总规模约51公里。龙华1号线由观澜富士康至地铁4号线白石龙站，长约22公里，设30站，平均站距0.77公里。。
2号线由樟阁至松元厦公园，长约14多公里，设19站，平均站距0.8公里。3号线由大浪时尚创意城至坂雪岗，并设置至大浪站的支线，长约15.
8km，设19站， 平均站距0.78公里。
龙华新区现代有轨电车试验线工程主线南起地铁4号线清湖站，经清龙路、梅龙路、大和路、人民路和环观中路、平安路至观澜大道路口设终点，并在环观南路设支线。线路全长11多公里，沿途设站21座，其中主线线路长度8公里多，设站16座。支线线路长度近3公里，沿途设站6座，支线与主线共用环观南路站。
线路在清湖站与地铁4号线换乘接驳，在观澜中心站与地铁4号线三期接驳，全线设8座变电所。在横坑站北侧地块内设横坑车辆场。 坪山新区有轨电车是深圳市规划中的一条位于坪山新区的有轨电车线路，预计于2015年开工建设。
设计运营线路6条，运营里程合计94.9公里，铺轨里程56.9公里。
1号线总长度约18.2公里，坪山境内长度为13.4公里，龙岗境内长度为4.
8公里， 主要经过深惠路—横坪公路—金碧路—中山大道—龙坪路—松坪路，联系坪山新老中心、碧岭片区与横岗片区，接驳厦深高铁新城站和地铁3号线，预计2014年开工。 该项目工程总投资约为23.28亿元，预计全线旅行时间为30分钟。
覆盖常住人口和工作岗位量为21.9万人，初期客流为4.8万人次/日。
深圳湾的有轨电车将和后海商业生活中心互动，而观光轻轨主要用于深圳湾区域内的观光之用，实现内湾公园、科技馆、体育公园、金融商圈的互动。
深圳有轨电车经过哪些地方，什么站点？
4楼：百度网友
龙华新区有轨电车是深圳市规划中的一条位于龙华新区的有轨电车线路，工程计划于2013年开工建设，于2014年底建成通车。 有轨电车将通过合理的规划线路，与地铁4号线形成互补和喂给功能。规划最高运行速度为70km/h，平均运行速度20～22km/h。
列车运营时间定为5:30~22:30，全天运营17小时。
共规划3条线路，线网总规模约51公里。龙华1号线由观澜富士康至地铁4号线白石龙站，长约22公里，设30站，平均站距0.77公里。。
2号线由樟阁至松元厦公园，长约14多公里，设19站，平均站距0.8公里。3号线由大浪时尚创意城至坂雪岗，并设置至大浪站的支线，长约15.
8km，设19站， 平均站距0.78公里。
龙华新区现代有轨电车试验线工程主线南起地铁4号线清湖站，经清龙路、梅龙路、大和路、人民路和环观中路、平安路至观澜大道路口设终点，并在环观南路设支线。线路全长11多公里，沿途设站21座，其中主线线路长度8公里多，设站16座。支线线路长度近3公里，沿途设站6座，支线与主线共用环观南路站。
线路在清湖站与地铁4号线换乘接驳，在观澜中心站与地铁4号线三期接驳，全线设8座变电所。在横坑站北侧地块内设横坑车辆场。 坪山新区有轨电车是深圳市规划中的一条位于坪山新区的有轨电车线路，预计于2015年开工建设。
设计运营线路6条，运营里程合计94.9公里，铺轨里程56.9公里。
1号线总长度约18.2公里，坪山境内长度为13.4公里，龙岗境内长度为4.
8公里， 主要经过深惠路—横坪公路—金碧路—中山大道—龙坪路—松坪路，联系坪山新老中心、碧岭片区与横岗片区，接驳厦深高铁新城站和地铁3号线，预计2014年开工。 该项目工程总投资约为23.28亿元，预计全线旅行时间为30分钟。
覆盖常住人口和工作岗位量为21.9万人，初期客流为4.8万人次/日。
深圳湾的有轨电车将和后海商业生活中心互动，而观光轻轨主要用于深圳湾区域内的观光之用，实现内湾公园、科技馆、体育公园、金融商圈的互动。
有轨电车是一种什么体验,抢先乘坐有轨电车是怎样的体验
1楼 匿名用户 有轨电车作为一种历史文化，它存径辉煌和贡献，是我们这一代想象不到的，更多的是人们对它的怀念，保留它也是一种文化传承。 抢先乘坐有轨电车是怎样的体验 2楼 2号线张江站应该是5号口出来就是有轨电车站，坐有轨电车到 广兰路 祖冲之路 下车，步行去酒店。其实，如果不是特意体验有轨电车，你坐...
北京市区为什么不发展有轨电车,中国的城市为什么不发展轻轨电车而选择发展地铁？
1楼 历历归纳 有轨电车没什么优势，没必要发展 2楼 匿名用户 有电动车了，轨道没必要了，除非是搞特色旅游地方 中国的城市为什么不发展轻轨电车而选择发展地铁？ 3楼 百度用户 在国内，地铁与轻轨的差别并不大，主要由峰值运力划分，由此带来在轴重 曲线半径 运行车辆 站台长度等方面的差异。以现在的趋势，...