乘高铁出行时,一等座和二等座到底有什么不一样

2021-03-14 15:51:12 字数 3701 阅读 1364

1楼:小依说说

随着高铁的普及,它的运行速度可以达到时速三百多公里,比起普通火车来说,在人们出行上,节约了大家的旅途时间,而且高铁整体的环境,也比普通火车舒适的多。和普通火车有硬座、软卧之分一样,高铁上也有一等座、二等座等区分。

高铁的二等座空间布置和普通火车的座位一样,一排都是3+2座位的模式,都有售卖东西的列车人员经常走过,每节车厢也可以有站票**,前后排之间座位空间很狭小,由于人员较多,声音还是比较嘈杂的。

相对于高铁二等座来说,高铁一等座**是它的两倍以上,这样的**自然让一等座的环境设计上比二等座好一些。一等座实行的每排2+2的座位模式,由于每节车厢减少一排座位,让前后排距离更加宽,坐着也很舒服。和二等座采用的从前排取下小桌板形式,一等座使用是侧面桌,从座位右侧扶手拿出来,使得面积更大、更方便。

高铁一等座在座位下方安装了脚踏,可以让人调整姿势,更好的躺着。在一等座中,提供都是当天或近期的报纸、杂志,比起二等座一般提供固定杂志内容来说,一等座在信息服务上会及时更换的。

高铁一等座车厢都安排在尾部,整体环境很安静,没有各种嘈杂声音,很少会出现站票的情况,还会提供一些免费饮料、零食等东西,座位上还配有液晶显示屏等设备。

2楼:夏天高等教育30年

相对于高铁二等座来说,高铁一等座**是它的两倍以上,这样的**自然让一等座的环境设计上比二等座好一些。

3楼:勇敢去飞舞

一等座的座位前面的空间比较大,坐起来比较舒服,二等座的座位有点挤。

4楼:9最清风

高铁一等座在座位下方安装了脚踏,可以让人调整姿势,更好的躺着。

5楼:时光匆匆

主要是一等座的空间更大,区域更加的舒适,很适合办公。

6楼:百度网友

一等座的话,属于自己的地方可能多一点,二等的话就比较狭窄了。

7楼:谁谁谁谁谁啊

一等座的座椅要比二等座舒服,而且一等座的空间要比二等座大,并且**要便宜。

8楼:百度网友

差距不大,一等座座位大一点,但票价高得多,体验却远不如商务座。

9楼:末日余晖

相比高铁二等座来说,高铁一等座**是它的两倍以上,一等座的环境设计比二等座好一些。

高铁二等座和一等座有什么区别

10楼:匿名用户

高铁二等座席每排有5个座位,采取“3+2”布局(个别“2+2”),中636f707962616964757a686964616f31333366303132间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处,设有小桌板,座位下方,每排都有两个插座,方便手机充电等。座椅侧部有类似手柄状按钮,可以把座椅靠背向后调节,让乘坐更加舒适。

高铁一等座席每排有4个座位,采取“2+2”布局(个别“2+1”),中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。相比二等座席,这里座位更宽大,而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处,乘客伸脚即可踩住脚踏板,半躺在座椅上格外舒服。

一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内,取出即可使用。

高速铁路简称高铁,是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上。

高速铁路就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线,设计速度200km/h,所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。

后来随着技术进步,火车速度更快,不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义,并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准,涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

早在20世纪初前期,当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通,是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。

世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线,于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造,行驶在东京-名古屋-京都-大阪的东海道新干线,营运速度每小时271公里,营运最高时速300公里。

高速铁路的特点:

1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。

11楼:大连双木

一等座,高铁的一等座和二等座有什么区别,你知道吗

12楼:武局武南

一等坐席每排来4个座位,采取“2+2”布局

自,中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。相比二等坐席,这里座位更宽大,而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处,乘客伸脚即可踩住脚踏板,半躺在座椅上格外舒服。

一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内,取出即可使用。

二等坐席每排有5个座位,采取“2+3”布局,中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处,设有小桌板,座椅侧部有类似手柄状按钮,可以把座椅靠背向后调节,让乘坐更加舒适。

13楼:本德雍飞雪

一等座座位**贵一点,但是舒服很多,二等座则相反。一等座的车厢是每边两个座位,二等座车厢是每边五个座位,而且二等座车厢连接是相反的,因为这是平稳问题

14楼:伦歆栾晓丝

一等座**高、空间稍大,二等座价位低、空间稍小~其他的地方就没什么感觉了~

15楼:逯寒门子琪

一等座那边人少点,环境清静点。

16楼:磨煊阳代

一等座是一排四个位置稍宽敞点.二等座是一排五个位置也不觉得挤.

17楼:匿名用户

先上一张列车内各

bai种座du

位类型的平面布局图,从图中zhi

我们可以大概dao了解到它们之间的版空间区别权。

1、**:

二等座:**相对低,是普通大众最喜欢选择的座位。

一等座:**:根据里程远近,一般比二等座贵几十到几百元不等。

2、每排多少座位:

二等座:5个,一边2座一边3座,分别为xf/xd/xc xb/xa (x代表排号)

一等座:4个,一边各2座,分别为xf/xd xc/xa (x代表排号)

3、空间大小:

二等座:座位排与排之间、过道都相对窄,比较拥挤沉闷。

一等座:比二座宽敞,因为少了一列嘛,因此可想而知必须宽敞舒适些,座椅向后放倒角度也大些,躺卧舒服。

4、功能设施:

二等座:根据需要,可以向后调整椅背的倾斜度,大约45度,比一等座小;每个座位后面都有一个小餐桌,所以你座位前面也会有一个,

餐桌可以放下,也可以挂起来。新型列车每排有两个充电插座,老式的列车只有车厢前面和后面有。

一等座:根据需要,可以向后调整椅背的倾斜度,倾斜度比二等座大些。卫生间宽敞明亮,有残疾人专用。

卫生间相对窄,但是五脏俱全。

5、车窗:

二等座:视野一般,没有一等座宽阔,喜欢看风景的小伙伴注意了

一等座:视野宽阔

白羊座和山羊座不一样吗,白羊座、牡羊座、山羊座,它们有什么区别?

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