1楼：帅锅取名真难
**宝马5系
还会烧机油吗？也就是机油消耗量太大的问题。
其他内回答：关于烧机容油的问题，我从下面的方面给您做个分析，希望有用，豪华车的机油消耗量大属正常情况，具体数据可以参照车辆说明书，所谓的烧机油是机油实际消耗量大于此车的标准消耗量，原因很简单，因为为了达到高效燃烧的目的，很多附属的装置都加到了发动机上，比如可变气门调整机构等等。大多数的此类机构都是要机油来驱动和冷却，所以，机油消耗量会稍大一些。
再说下新bmw5系。他的机油消耗量会较其他的车型少些，因为发动机采用了由电机控制的气门控制系统，所以在进一步提升燃油效率的同时也在很大程度上降低机油额外消耗。
以上为个人总结，供参考。
2楼：匿名用户
您好，任何车开的久了都会烧机油的，因为发动机运转时内部机件磨损，时间长了机件磨损严重 间隙变大，机油从间隙流进燃烧室，就烧机油了，【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
3楼：匿名用户
你好、宝马普遍都会有轻微烧机油现象、【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
4楼：匿名用户
增压机多少都会烧【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
宝马5系烧机油有几种原因
5楼：还是酱紫吧
两种。1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封， 黏住的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
6楼：匿名用户
首先，我们应该先看看车子是多少年限的车子，公里数多少了，车子烧机油多数是指--- 用过20-30万公里的老车 由于发动机内部活塞环老化，机油会从油底壳上串到燃烧室，引起的状况，叫烧机油！ 其次，新车时活塞环是不会老化的，也就是说从内燃机设计原理上讲是根本不会烧机油的。
其次，关于高档车的机油消耗问题，德系的车大多是高转速发动机，（包括宝马），高转速的发动机，是需要机油润滑，和散热的，消耗量比低档车大一些，是正常的，宝马厂家规定是每1000公里消耗机油在 0.7l 内是正常的。如果你的车子超过了这个标准那就不是消耗机油是烧机油了，你需要先进行修复观察是不是缓解或者消除该现象，之后再决定是不是进行机械修理，不建议直接进行机械修理，发动机修理是伤车的。
办法之一是可以尝试一下宝马配比的司友普烧机油的提升品，观察1000公里，有效果了即可代表是可以修复的，再附加一次司友普即可，每次保养的时候做一次司友普的抗烧挤就可以了。这是最简单的办法。这种办法如果不好用，就要一个个环节的检查发动机相关的配件了。
最后，关于523.525.530 的发动机，都是宝马的 n52 直列六缸发动机！
排量的不同是活塞的大小不一样来实现的。 另外，从发动机设计上将，同样的发动机，排量小的 发动机寿命会更长，更好，当然，525，530 也没有问题！
个人主观点，就目前国内的道路状况无论高转低转，德系，日系发动机常用工作转速大多是城市1500-2500转，高速3000-4500转，经观查虽然任何一系车在排量，扭距相近情况下传动比不一定相同。但在高速上最高挡位，同一车速时发动机转速差别不会大于500转，照楼主观点应该是说假设一个2.4排量的日系车在高速上以最高挡位，按120马的速度行驶时发动机转速为3000转，523或525因为是德系高**动机就应是4000转。
同一里程，同一车速由于bmw是高**动机功耗比日系大？因为发动机多做功所以耗机油？
多做功不多耗汽油吗？假如功耗油耗都比其它车大bmw算是一台名车吗？相信选bmw车主不会这样傻吧？
想要说明的是，就算你是高**动机，在正常行驶的同一里程当中车重相当，不可能比其它发动机多做4分之1的功，更不可能比其它系的车多耗成倍的机油，就目前哪一款车是低**动机？个人认为523-525耗机油对比其它车来说不正常。发动机，排量小的 发动机寿命会更长，更好，理论结合台架试验。
个人认为车子所需排量，功率与自身的整备质量，使用状况是密不可分的，如果楼主用一台**的0.8排量机器装在bmw7系车上，天天爬坡，地板油，转速随时得保侍5000转车才能动，如果bmw750发动机都大修了你的还能正常行驶本人一定同意你排量小的 发动机寿命会更长的说法。呵呵。
还有图中活塞上，顶端的是气环，烧不烧机油关键是最下边一道，油环。呵呵，个人观点，仅供参考。
7楼：厌食是家人
首先看车辆停放一段时间后启动时的排气管是否有大量蓝色烟雾冒出来；其次，启动发动机后，猛踩油门急加速时排气管是否有大量蓝色烟雾冒出来；最后，保养完车辆一个月后或行驶1000公里左右，检查油尺机油是否越过了机油下限。
如果车辆明显有颜色烟雾冒出，或油尺刻度下降，则证明车辆烧机油严重。首先还是宝马的气门油封老化，机油从气门进入燃烧室燃烧；其次宝马活塞环磨损，尤其油环卡死，活塞与缸筒间隙磨损过大。这种较大的间隙造成密封不严，机油不能被活塞环刮下来而在汽缸内燃烧；再次就是宝马涡轮增压器轴承损坏，造成泄漏。
泄漏的机油由进气道吸入气缸燃烧；最后就是宝马曲轴箱通风阀损坏，以上都容易引起烧机油现象的发生。
宝马使用的全合成机油，其粘性小，流动性好，也更容易挥发。此外，宝马发动机的活塞与活塞环之间间隙大，最终也容易导致烧机油。其实，国外认为汽车有机油消耗蛮正常的，只要在国家标准之内是就正常的，买宝马出现烧机油也不足为奇，毕竟德系车大多数都存在烧机油现象。
8楼：匿名用户
如果车子烧机油的话还有可能是机油加多了或者是活塞环的问题造成的参考一下
宝马5系烧机油是通病吗
9楼：免拆修
宝马5系出现烧机油的情况呢属于个例，如果是宝马n46发动机出现烧机油的情况那么大部分是气门油封老化引起的，
10楼：匿名用户
你好，宝马五系这款车的发动机还是比较可靠的，性能不错，烧机油也是个例吧
11楼：匿名用户
宝马5系的这款发动机的话他烧机油的现象，并不是普遍的现象的，应该只是一些个别的现象。
12楼：匿名用户
你好，发动机出现烧机油的现象，一般都会存在排气管冒蓝烟和火花塞上存在大量积碳的情况，如果确定是这种情况，就是发动机烧机油了。这时候需要拆解发动机，检查更换活塞环和气门油封。
13楼：匿名用户
宝马五系这款车烧机油的情况不算多呀，可能有个别车型吧。烧机油的话，如果量很少的话，不建议拆发动机去修。
14楼：匿名用户
车主你好，宝马5系烧机油是通病，德国车基本上都烧机油，如果太严重的话就是出现了故障，一万公里烧一升左右是正常的！
15楼：匿名用户
宝马这款车的性能还是比较可靠的，发动机的技术也比较成熟，并没有听说这款车关于烧机油现象共性的投诉，有可能是个别现象。
16楼：匿名用户
宝马五系车款品质跟性价比还是很不错的，并不是烧机油属于通病应该是个别现象。
17楼：匿名用户
你好。任何汽车都会烧机油的，那么 目前没有收到该车烧机油多的现象。
18楼：匿名用户
你好，厂家对烧机油的问题是有限值的，如果不超过厂家的限值。都叫自然损耗。
19楼：匿名用户
你好，宝马五系这款车辆的操控性还是非常不错的，至于烧机油情况的话，应该是个别现象，你可以参考一下。
20楼：
视烧机油的严重性了 5000公里左右要补加一升 就不用大修 补加就行 2到3千公里需补加一升 就必须进行发动机维修
宝马5系烧机油如何解决
21楼：匿名用户
视烧机油的严重性了 5000公里左右要补加一升 就不用大修 补加就行 2到3千公里需补加一升 就必须进行发动机维修
22楼：匿名用户
换用金装美孚一号0w40即可。本人试验成功。
记住，是要完全换掉老的原厂嘉实多机油，而且以后要坚持用美孚机油。
美孚机油比嘉实多机油好很多，保养得时候比原厂总价会贵一两百块，但是和烧机油相比，无疑是划算的。
23楼：刘向阳
建议换机油试试，换美孚1号试试。在我们这客户换美孚1号就好了，斯巴鲁也是这样的换机油试试吧。
24楼：长坂坡斗狠
宝马烧机油是一个普遍现象，所以不必着慌，但是烧机油了，就要尽快解决。而要想解决烧机油就必须知道到底什么造成了烧机油。
其实，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：
典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。
烧机油并非绝症，而且烧机油完全是可以预防的，预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单，一是在汽油中定期加入玛蒂be和玛蒂f，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提升燃烧效率；二是在机油中加入玛蒂m，提升机油性能，如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大，减少发动机脏污，避免磨损，这样解决了燃油和机油品质差的问题，以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油，关键要学会预防。
如果已经烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！
二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再**。
25楼：匿名用户
更换改进行的活塞 保修的
宝马5系烧机油吗？烧机油严重吗,宝马5系烧机油有几种原因
1楼 匿名用户 宝马厂家规定是每1000公里消耗机油在 0 7l内是正常的。 如果烧油量比这个大，就需 要发动机大修，不过麻烦，费用也比较高。现在都是用的进口gt续着的，这机油品质很好，是四类pao的基础油，就算有烧机油的情况也不会产生什么积碳，不会影响发动机的动力，同时可以很好的润滑保护发动机，对...
宝马5系烧机油吗,宝马5系烧机油是通病吗
1楼 匿名用户 涡轮增压油耗肯定会比自然吸气发动机的油耗高，但是动力感觉也更好。个人觉得不太烧，你直接用好的全合成机油，耐磨一点的比如进口的金美孚还有gt机油，我的宝马5系油耗现在9 5，还经常跑市区。 宝马5系烧机油是通病吗 2楼 免拆修 宝马5系出现烧机油的情况呢属于个例，如果是宝马n46发动机...
宝马5系是不是都烧机油,宝马5系烧机油是通病吗
1楼 匿名用户 这款车的整体质量和做工都没有什么问题，整体技术也非常成熟，一般不会存在烧机油的情况。 2楼 匿名用户 花了几万，维修过后又是烧。排气管冒蓝烟，没用的，因为那些传统的机油不抗磨，也不能自修复，磨损下来的积碳多了，所以车开了6万以后都会烧机油的，像宝马奥迪比亚迪丰田这些车，我们老板的车用...