1楼：匿名用户
笼型车体其概念可追溯自 1944 年，是将汽车车体与鸟笼构造联想运用后所发展出来的汽车结构。其车体的设计是将一整体的车体分为撞击时吸收冲击力的冲击溃缩区及确保乘坐者生存空间的“高强度座舱区”两个区域, 而分别提高其所需之机能的观念。基於笼型车体概念者则的车体构造, 在确保前後方撞击的安全性上, 采用了利用车头与车尾的冲击溃缩区吸收撞击时的能量, 并减少森嫌肢座舱变形的冲击溃缩区, 而高强度座舱区的设计则是注重於结构刚性的提高, 以及分散由冲击溃缩区所传来的能量, 使车身在承受撞击时仍能保持座舱区的完整性。
goa-global outstanding asses**ent的安全车体的设计基本上是冲击吸收车体以及高强度座舱空间确保的概念, 与zbc的设计概念是相近的。
现代大多数轿车都是笼型车体设计，如福克斯采用笼型车体加强结构设计,并使用高强度钢板材料以提升车体刚性。前后撞击缓冲区和车门防撞钢梁均采用同样的加强结构设计。撞击缓冲区可此世将碰撞时的撞击力平均分散到全车身,从而避免乘客区乘员遭受碰撞伤害。
2楼：匿名用户
笼式车身,这种车身结构具有非常强的宏渗吸能作用,发生碰撞事故后,撞击力会被笼虚蚂式车身结构所吸收,而乘客舱不会受到破坏蔽誉脊,使得乘客安全能够得到很好的保障.
什么是笼式车身，有什么好处？
3楼：匿名用户
类似大巴，用金属结构焊接成笼网车身，然后再外面固定蒙皮，内部加饰板。此结构体轻，强度高。
4楼：匿名用户
汗…….笼式车身的好处是在撞击时这样的车身结构可以吸收撞击力，减少车内乘客因撞击带来的伤害 ，闭合式的结构能保证翻滚时不变形，让乘员有足够的生存空间，现在市场上的五菱、宇通校车都是采用这种结构设计用来增强车身强度，保证安全。
什么是笼型车身，那个车是笼型车身
5楼：匿名用户
现代大多数轿车都是笼型车体设计，如福克斯采用笼型车体加强结构设计,并使用高强度钢板材料以提升车体刚性。前后撞击缓冲区和车门防撞钢梁均采用同样的加强结构设计。撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力平均分散到全车身,从而避免乘客区乘员遭受碰撞伤害。
6楼：匿名用户
比如说大众的甲壳虫。【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
哪些车是笼型车身
7楼：悦享**ile人生
笼式车身指的是车身的框架结构（主要是其内部的加强板焊接而成）多方位连接，把乘员舱构造成一个类似于笼子的结构，目前来说这种结构对于成员的保护是最佳的，多见于奥迪车型，其他的我知道的是福克斯也是，丰田的一些b车应该也是。希望您能采纳！希望对您有帮助！
8楼：匿名用户
您好，建议度娘支持。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
笼式车身，3h车身，goa车身，都是些啥东西？？？
9楼：匿名用户
笼式车身指的是车身的框架结构（主要是其内部的加强板焊接而成）多方位连接，把乘员舱构造成一个类似于笼子的结构，目前来说这种结构对于成员的保护是最佳的，多见于奥迪车型，3h车身是笼式车身出现前的一种车身框架结构，主要特点是车身框架结构由三个h形结构构成，主要是下边梁、b柱、上边梁构成一个h形框架、两条上边梁、顶盖中梁构成一个h型结构，两条下边梁和前座椅安装梁构成第三个h型结构，此型车身为3h车身，以前多见于马自达的车型。goa的全称是global outstanding asses**ent它是由丰田公司开发的一种车身技术，其主要目的是将碰撞时能量分散至全车身结构来承担，避免仅由部分车身构件来承担碰撞能量的吸收工作。前两种称谓是根据车身框架结构来称呼的，后一种称为是一种市场技术称谓。
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3h车身和笼式车身哪个比较好？不太明白
10楼：匿名用户
当然笼式好，比较安全，可惜买车的大多看不到这方面的重要性，大多外貌协会
11楼：小瑞瑞猫
笼式好。3h不安全。
什么是笼型车身，那个车是笼型车身
1楼 匿名用户 现代大多数轿车都是笼型车体设计，如福克斯采用笼型车体加强结构设计 并使用高强度钢板材料以提升车体刚性。前后撞击缓冲区和车门防撞钢梁均采用同样的加强结构设计。撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力平均分散到全车身 从而避免乘客区乘员遭受碰撞伤害。 2楼 匿名用户 比如说大众的甲壳虫。 汽车问题，...
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