1楼：匿名用户
以平路行车举个例子。
平路挂档加油，汽车加速，是发动机输出的动力作用于车轮。加油后抬起油门，汽车减速，是发动机没有动力输出，反倒因发动机转速低，对车轮产生阻力牵制。这就是“发动机制动”的基本原理。
下坡时踩死离合器，发动机与车轮的联动被切断，“发动机制动”发挥不出作用，所以车子会加速下滑。如果完全松开离合器，“发动机制动”会使车子慢下来。
2楼：尘扰
车的档位是齿轮与齿轮的结合，离合器就是让它们分离的控件，低速档时，你会感觉明显，你要是换个高速档跑到一定的速度时，踩和不踩没多大区别的，这全是档位高低，还有就是齿轮结合与分离的作用，也就是说，你的车速在一定的速度时，你再去换档就不会出现车身的顿挫感了，这就是离合器与齿轮（分大带小、小带大）变换的结果。
3楼：匿名用户
在挂着档的情况下 松开离合器发动机在不加油的情况下会产生牵引力 所以车辆会慢下来
踩死离合器这种发动机的牵引力就没有了 等于了没有了发动机的阻力 所以车辆就更快了
4楼：匿名用户
因为在下坡的时候汽车可以利用制动来控制住速度，简单的说就是：比如挂的一档，汽车速度就定了，不会变了，你不踩离合他就会按照自己的速度来下行，如果踩了离合，破比较大就会超过1档的速度，就会出现你说的情况。专业点说就是下坡是利用了发动机的制动。
踩离合或者挂空挡就会出现你说的情况。速度就会很快。
汽车离合器与制动器的关系是什么?
5楼：神之谜题el垴
离合器是发动机与变速器之间的一种传递机构，是用来将发动机与变速器分离或结合的机件。制动器是车轮的控制机构，是将车轮减速、限速、制动的安全机件。离合器与制动器各有不同的作用，但它们的关系还是紧密的，一方的不正常会影响到另一方。
例如，制动器犯阻时离合器会打滑。离合器打滑时它的牵制力减弱，制动效果就不那么灵敏、迅速、可靠。制动器失灵时离合器可以有一定的制动作用，如用离合:
导ei}合变速器抢挡，可以让车辆很快减速。
在高原地区常常有数十公里的长坡，载重大的汽车下坡时制动器是否良好是很主要的问题。既使制动器良好，它在行驶中的负担也会加重，完全依靠制动器来行车是不能确保安全的，应该用发动机强制怠速牵制被动部分的方法辅助制动器。也就是在下陡坡时让离合器处于结合状态，将变速杆换入某一位置中，使车辆在下溜时一部分过剩动能消耗于发动机中气体的压缩以及摩擦阻力上，这样车速就不致过高，可以达到离合器辅助制动的目的。
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