1楼：匿名用户
迈腾1.8t搭载大众ea888发动机，ea888发动机的机油消耗主要原因就是发动机过热造成的机油提前变质，机油粘度发生变化，与涡轮增压器有一定关系，只是一方面，下面具体说一下：
1，缸体与活塞材质的差异
ea888活塞采用了铝合金材质，缸体采用了铸铁的材质，铝的膨胀系数是铸铁的三倍，在ea888高温的特定环境下活塞膨胀较大，所以设计中非工作状态配合间隙要放大。正是这样，机油在低温时要用黏度较高的5w40机油来保证燃烧室密封。
2，ea888发动机的设计思路
为了提高发动机工作效率，ea888运用高温涡轮提高发动机转速，涡轮介入工作时，发动机温度可达到900度 ，涡轮转速可达到20万转/分，所以在这种高温情况下机油必须通过较高的hths高温高剪切粘度，来保证燃烧室的密封。如果机油的hths达不到3.5以上，机油性能会加快衰减，导致机件磨损，密封性下降，出现烧机油，动力缺失。
3，缸内直喷技术
ea888靠进凸轮轴上的四方驱动高压油泵，使缸内汽油始终处在高压状态。这种高压状态增加了活塞与汽缸内壁大间隙下机油与汽油混合的概率。这就对机油粘度的稳定提出较高的要求，如果机油的粘度指数偏低，发动机高温时机油粘度会下降，俗话讲变稀，机油加大了与高压下汽油混合的几率，在燃烧室燃烧。
这些ea888发动机的独特设计使它的工作温度远远高于自然吸气发动机。这种环境下机油变质的周期大大缩短，加大机油消耗。
综合以上原因，对ea888发动机保养最主要的就是找对适合这款发动机的机油：
第一，要选择5w40粘度的全合成机油
第二，要选择总碱值较高的机油来中和汽油中的酸基，减缓机油变质
第三，要选择acea（欧洲汽车制造商协会）标准的机油，理由很简单，acea中有很多机油标准，是由协会成员之一“大众集团”所提出的。
第四，要选择hths高温剪切粘度高于3.5的机油，这样才能保证机油在高温高剪切力下的油膜厚度与强度，同样acea a3/b4标准要求hths>3.5，也是大众极力倡导的。
望采纳。
2楼：小华子啊
烧机油和涡轮增压器有关联的。
涡轮增压器漏油，导致机油消耗量增大。从而导致汽车出现烧机油的问题！
原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：
增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。
靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进气管进入燃烧室。
空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。
3楼：匿名用户
你好 有关的 希望我的回答能够帮到你 祝你用车愉快！！！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
4楼：匿名用户
有关系 的 涡轮都烧机油 ！ 大众的烧的 最厉害！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
5楼：匿名用户
你好，是的，有关系。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
6楼：匿名用户
有，一般都是涡轮增压烧机油。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
7楼：匿名用户
换过油气分离器--
更换进口油气分离器 试试
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大众迈腾跑了一万公里涡轮增压器漏油是什么原因
1楼 辽宁阜新 漏渗油是大众第二代ea888发动机的设计缺陷，五或八万公里之后有相当大的漏油机风险，只能通过良好的驾驶习惯来延长漏油公里数。你的车跑一万就漏我估计是不是起车，没热车，停车前没怠速两分钟刚起车就大油门造成油封渗漏。都有可能，再有一定有两三万公里清发动机积炭，再要加金合成机油。 2楼 匿...
涡轮增压器进气口有机油换个涡轮机芯行吗
1楼 匿名用户 进气口机油一般都是因为进气管密封不好导致的 和涡轮本体无关 2楼 西楚霸王 最好是换总成！换机芯要有非常好的技术水平 3楼 匿名用户 还不如买一个增压器呢 柴油发动机涡轮增压器进气口有机油 4楼 匿名用户 涡轮增压器漏油，机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。 5楼 匿名用户 柴...