1楼：匿名用户
s系列代表汽油发动机用油，而c代表柴油发动机用油，但当s和c同时出现的时候就说明是汽油柴油通用行机油。机油质量从“sa”一直到“sl”，字母越靠后，质量等级越高。每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂.
1.冬季用油牌号分别为：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符号w代表冬季是winter(冬天)的缩写，w前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；
3.冬夏通用油牌号分别为：5w／20、5w/30、5w／40、5w／50、10w／20、10w／30、10w／40、10w／50、15w／20、15w／30、15w／40、15w／50、20w／20、20w／30、20w／40、20w/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
(1)高温型(如sae20～sae50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
(2)低温型(如saeow～sae25w)：w表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
(3)全天候型(如sae15w／40、10w/40、5w/50)：表示低温时的粘度等级分别符合sae15w、10w、5w的要求、高温时的粘度等级分别符合sae40、50的要求，属于冬夏通用型。 sae是美国汽车工程师学会的英文缩写，sae等级代表油品的粘度等级。
sae30、sae40为单级油，sae10w－30、sae15w－40为多级油。其中，“w”前面的数字越**明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“w”后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌特级喜力机油（shellhelixsupermotoroil）为例，最典型的数据为sae10w－40。
api是美国石油学会的英文缩写，api等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的**来描述发动机机油的工作能力。
api发动机油分为两类：“s”系列代表汽油发动机用油；“c”系列代表柴油发动机用油；当“s”和“c”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“s”在前，则主要用于汽油发动机。
反之，则主要用于柴油发动机。
从“sa”一直到“sj”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是sf级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（shellhelixplus）是apisj级，而壳牌红喜力机油（shellhelixredmotoroil）则是apisg级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
我建议使用各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑。。等等。。
强烈不建议使用专用机油，全是oem产品，质低价高！当然如果没优质品牌机油，那么只有选它
2楼：宇宙大大
机油质量从“sa”一直到“sl”，字母越靠后，质量等级越高。每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂.
1.冬季用油牌号分别为：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符号w代表冬季是winter(冬天)的缩写，w前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；
3.冬夏通用油牌号分别为：5w／20、5w/30、5w／40、5w／50、10w／20、10w／30、10w／40、10w／50、15w／20、15w／30、15w／40、15w／50、20w／20、20w／30、20w／40、20w/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
(1)高温型(如sae20～sae50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
(2)低温型(如saeow～sae25w)：w表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
(3)全天候型(如sae15w／40、10w/40、5w/50)：表示低温时的粘度等级分别符合sae15w、10w、5w的要求、高温时的粘度等级分别符合sae40、50的要求，属于冬夏通用型。 sae是美国汽车工程师学会的英文缩写，sae等级代表油品的粘度等级。
sae30、sae40为单级油，sae10w－30、sae15w－40为多级油。其中，“w”前面的数字越**明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“w”后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌特级喜力机油（shellhelixsupermotoroil）为例，最典型的数据为sae10w－40。
api是美国石油学会的英文缩写，api等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的**来描述发动机机油的工作能力。
api发动机油分为两类：“s”系列代表汽油发动机用油；“c”系列代表柴油发动机用油；当“s”和“c”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“s”在前，则主要用于汽油发动机。
反之，则主要用于柴油发动机。
从“sa”一直到“sj”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是sf级别以上的。
摩托车机油的标号是什么意思？
3楼：团长是
摩托车机油标号15w-40的意思是：冬夏通机油用油牌号,属于四季通用型，适宜的温度区间为-15度到40度。
摩托车夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；
冬夏通用油牌号分别为：5w／20、5w/30、5w／40、5w／50、10w／20、10w／30、10w／40、10w／50、15w／20、15w／30、15w／40、15w／50、20w／20、20w／30、20w／40、20w/50。
代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
4楼：全国卷的你
在润滑油桶上还有类似0w-40这样的标号，这个即sae标准。这个标准是由美国汽车工程协会制定，用以衡量润滑油在不同温度下黏度的标准。
标号中字母“w”前的数字代表低温流动性，数字越**明低温下流动性越好（低温时的启动性能越好）。
“w”后面的数字代表高温流动性，数字越大代表高温黏度越高，高温下油膜保持能力越好。在该标号中，数字代表流动性，与一个专用**相对应，该**内有数字标号对应的各种温度下的流动性指数，数字越小流动性越好，数字越大黏度越高。
sae润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大。
适用的最高气温越高；sae润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5w-20、5w-30、5w-40、5w-50、10w-20、10w-30、10w-40、10w-50、15w-20、15w-30、15w-40、15w-50。
网间常常说sae标号中的数字代表使用的环境温度，将0w-40解释为适用于0℃-40℃的环境温度，这是错误的，该数字只是代表一个标号，使用温度还要根据**对照。
5楼：踏雪寻熊不捉鱼
机油标号包括分级和黏度规格两部分。
机油分级使用两个字母组合表示。“s”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由sa至sn（按字母顺序，但其中没有si），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是sf级别以上的。
机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用sae等级别标识，sae是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
w表示winter(冬季)，其前面的数字越**明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“w”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15w-40、5w-40”中，“w”表示winter（冬季），其前面的数字越**明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5w代表耐外部低温-30°c，而20w耐低温为-15°c。w后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.
5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
6楼：匿名用户
基本和汽车通用的。10w-40普通机油。
7楼：灭o日o本
s代表汽油 第二个字母越往后 油品越好
摩托车机油型号
8楼：匿名用户
1、w前面的数字越小越耐低温，w后面的数字越大越耐高温，除5w30外，其他可在夏季或春秋使用，5w30是冬季机油，冬天气温低于零下20度，应使用这种机油！
9楼：各种新人类
无论是壳牌喜力还是其它品牌机油，其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。虽有修理工推荐，一般车主仍不得要领。其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。
sae是美国汽车工程师学会的英文缩写，sae等级代表油品的粘度等级。sae30、sae40为单级油，sae10w－30、sae15w－40为多级油。其中，“w”前面的数字越**明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“w”后面的数字则是机油耐高温性的指标。
以壳牌特级喜力机油（shellhelixsupermotoroil）为例，最典型的数据为sae10w－40。
api是美国石油学会的英文缩写，api等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的**来描述发动机机油的工作能力。
api发动机油分为两类：“s”系列代表汽油发动机用油；“c”系列代表柴油发动机用油；当“s”和“c”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“s”在前，则主要用于汽油发动机。
反之，则主要用于柴油发动机。
从“sa”一直到“sj”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越*后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是sf级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（shellhelixplus）是apisj级，而壳牌红喜力机油（shellhelixredmotoroil）则是apisg级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
二、机油牌号识别
通常用粘度分类法和质量分类法对发动机油进行分类，国际上广泛采用的sae(美国汽车工程师学会)分类法和api(美国石油学会)分类法，分别是两种分类方法的典型代表。
按sae法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符号w代表冬季，w前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：
20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
按照api质量分类法，发动机油分为汽油机油系列(即s系列)和柴油机油系统(即c系列)，
三、机油的分类及不同特征
朋友在选择机油时，经常只考虑**，而忽略其性能，认为机油都具有相似的品质。造成这种误解的原因是大家对机油的分类及各类机油的不同特性了解较少。
机油的特性及区别
目前，机油分类体系以美国石油协会(apt)品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的**来描述发动机机油的。其中“s”类用于汽油发动机，从“sa”一直到“sh”，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多，机油中就会有更多用来保护发动机的添加剂。
在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。
一般高档车都选择合成机油。合成油比一般的矿物油具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命。
机油的选择和使用可依据以下几个方面进行。
依品质来区别
机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
(本文不涉及半合成机油)依黏度来区分
黏度是指流体(含气体及液体)在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。一般润滑油都会提供在华氏40度及华氏100度时的黏度，40度是相对于冷车时的状况，而100度是高速运转或塞车时的情况。如果黏度太浓，所产生的阻力也相对提高因此会产生如下不利因素：
一、影响冷车时引擎的启动这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪，20w／50就不如5w／40易起动；
二、增加耗油量黏度高的机油阻力也高，会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加；
三、增加启动时引擎的磨损引擎在一段时间没发动时，原本附着在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保护在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的几率就会增加；
四、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热能，使机件操作时温度升高。
我的摩托车容易烧机油怎么办,摩托车老烧机油怎么办啊
1楼 踏雪寻熊不捉鱼 空滤发果过滤不好，就会使灰尘通过化油器的喉管进入气缸，使气缸严重磨损，这应该是频繁烧机油的原因，一定要使用合格的空气滤芯，并最大限度的杜绝灰尘透过去。烧机油就是缸体 活塞 活塞环及气门油封磨损造成的，只要成套更换合格部件就能解决，你的车首先要解决空滤的问题，才能彻底 。 2楼 ...
摩托车发动机上面的号码数字是,摩托车发动机上面的号码数字是JY152QMI-2C*15176009*,都代表的是什么意思啊？
1楼 踏雪寻熊不捉鱼 摩托车发动机上的jy152qmi 2c 15176009 ，包含了发动机型号和发动机号码，其中jy152qmi 2c是发动机型号，jy代表该发动机或整车的品牌缩写，即该车品牌的两个字首个字母是j和y，比如可以是劲野 金鹰 金翌等品牌，它们的缩写都是jy。152中的1代表单缸，5...
摩托车刚换的机油怎么冒烟,摩托车刚刚换了机油，启动发动机后冒烟是什么回事？
1楼 匿名用户 换新机油时车内机油没排干净，用机油尺一量现在机器里机油肯定比换之前要多。新机油润滑好也有可能从气门或者汽缸处有机油被带进燃烧室。。。。你开一段时间也许就好了。 或者再放出来点机油。。。 摩托车刚刚换了机油，启动发动机后冒烟是什么回事？ 2楼 踏雪寻熊不捉鱼 如果原来放出来的机油比较少...