摩托车是不是档位越多越好4档5档6档有什么区别

2021-03-07 19:03:46 字数 4736 阅读 4230

1楼:牛奶巧克力

一般理论上讲,挡位越多,车子加速性能越好,越省油,摩托车越好,换挡时的冲击感越小,现在主流的自动挡是5挡的;

一、4档就是城市里或者短距离骑行用得比较多的档位一般在车速在30到45之间可以用;

二、5档是最高速档一般车速在45到60之间的档位长距离骑行用的;

三、6挡对于摩托车一般是比较少见的,一般很少用到;

建议能用5档就不要用4档 尽量用高档 当然不能拖档,总的来说听发动机声音换档 只要发动机声音不是沉闷也不是吼得很大,说明用的那个档配合那速度就合适。

2楼:踏雪寻熊不捉鱼

一般来说,档位多的,各档位之间衔接过渡更好,档位分布合理,各个速度和转速下都有合适的档位,换档时没有突兀感,过渡自然,能更好的兼顾节油、动力、速度等各方面的性能,档位多不一定速度就能更快,但最高档在匀速行驶时会对节油有帮助。

3楼:度娘无用

4档摩托车载重 爬坡力气好,5档车没劲,我修摩托车的,家里摩托车全部改4档。应该说,跟单位齿轮牙数量多少有关系,国产5档真的不行,拉一包饲料上山,那叫一个气,像老牛喘气没力。家里93cg125 现在还能上115 多老的车子了,国产的上不了。

用的同一刻款化油器,当然离合跟汽油 还有发动机工艺关系也不少。不过4档力气就是好。

摩托车的国际档,和循环档有啥区别不

4楼:我是谁

1、挂空挡不同

国际档到了最高档无法直接挂入空挡,需要一个一个往下降;循环档可以直接从最高档挂入空挡。

2、安全系数不同

国际档安全系数更高,不会发生冲车现象,都是一档一档退的,一般情况不会出现直接高速进入低档这种现象。

循环档但在没有档显的情况下新手很容易踩过档位到达空档,而摩托车在快速运动时如果新手不小心犯错从空档再踩到一档,很容易造成安全事故。

3、操作不同

国际档操作相对复杂,往复式挂挡,空挡在1档和2档之间,挂档方式是踩1-n-勾2-3-4-5这样进行,空挡在1和2档之间,退档只能一个一个往下退,不会存在极快的车速下,直接越过空挡挂进1档。想高速空档滑行需要挑很多次才能到空档。

循环档优点是操作简单快捷,挂挡清晰往前踩就是加档,往后踩就是减档,踩到5档直接能进入空挡,容易上手。

5楼:踏雪寻熊不捉鱼

摩托车的国际档和循环档,只是档位排列顺序不同,在档位方面没有本质区别。以五档发动机为例,国际档的档位排列顺序是1-空-2-3-4-5,循环档是空-1-2-3-4-5-空,国际档的空档是在1档和2档之间,在1档和5档都只能往一个方向再挂档,而循环档在任何一个档位上都可以向两个方向挂档,而且是循环往复的。目前循环档的主要用于小排量和较老款车型,大排量和**车大多是国际档的。

摩托车5个档的好还是6个挡的好

6楼:水龙王

挡位的作用是copy启动。加速用的

bai,低档位的时候变du速箱的齿轮比高档位的齿zhi轮要大,齿轮越大车子的力量也

dao会越大,一档启动的车子比五档启动的车子要好启动很多吧!同排量的车子最低档和最高档差别不大,哪怕它是十几个档。越重的车档位越多,像一些进口的卡车有的是十几个档。

所以车子的好坏和档位的多少是没有关系的,不知道我这么解释清楚不清楚

7楼:戴宇康

一样的,只是多个档.只要看技术的成熟度.

8楼:衅醉波牛姗

我就不明来白楼上说的了

源6个档的废油..

你是怎么总bai结出来的

6档肯定是du跑高速最经zhi济档位

没玩过6档车dao就少误导人了

不推荐国产车

说是铃木都是国内产的配件

如果喜欢玩还是买进口车吧

你这个**在加点买个00后的

yamaha

tw200吧

很不错休闲都市用

比国产的强多了

别买老爷250

400车

9楼:濯令枫董芦

当然是五档好。

低速档变速比大于四档的,所以比四档的有劲。高速档变速比小于四档的所有速递快且省油。

四档车现在只在小排量摩托车有,大排量几乎看不到了。

10楼:梁丘鸿畅咸耘

档位并不重要,对于摩托车来说,5档和6档变速基本没有什么感觉,至于快慢,不是档位多就快。

选择摩托车最主要的是发动机要好,品牌要好,质量要好,千万不要图便宜选个杂牌,当时省钱,以后就不好说了。

摩托车6个档好好还是5个档好?

11楼:车e族网上**

这个好不好与档位多少无关。六速的变速比很密,能更好的发挥发动机的潜力,动力输出比较准确。但是在市区行驶很麻烦,要经常换挡,以使动力均匀输出。

但是五速的就不同,因为速域、较宽,有充足的扭矩输出,所以不必勤于换挡。适合长途行驶。所以,档位多少是根据车子用途,扭矩输出,功率大小而设定。

并非凭空想象的。

12楼:mr荞

相对来说六个档位好。

六速的变速比很密,能更好的发挥发动机的潜力,动力输出比较准确。但是在市区行驶很麻烦,要经常换挡,以使动力均匀输出。但是五速的就不同,因为速域、较宽,有充足的扭矩输出,所以不必勤于换挡。

适合长途行驶。所以,档位多少是根据车子用途,扭矩输出,功率大小而设定。

13楼:瘦死的小骆驼

6档和5档比,在同排量同机型的车没的多大的区别。

6档和5档机的核心区别是每个档位的转动速比不一样。六速的变速比很密,能更好的发挥发动机的潜力,动力输出比较准确。但是在市区行驶很麻烦,要经常换挡,以使动力均匀输出。

但是五速的就不同,因为速域、较宽,有充足的扭矩输出,所以不必勤于换挡。适合长途行驶。所以,档位多少是根据车子用途,扭矩输出,功率大小而设定。

14楼:卜钰习锦

档位并不重要,对于摩托车来说,5档和6档变速基本没有什么感觉,至于快慢,不是档位多就快。

选择摩托车最主要的是发动机要好,品牌要好,质量要好,千万不要图便宜选个杂牌,当时省钱,以后就不好说了。

四档自动和5档甚至6档自动的区别

15楼:匿名用户

1、4速变速箱就是只有4个档位,5档自动就是变速箱有5个档位,6速就是变速箱有6个档位。

2、档位越多越好,因为档位越多发动机动力就可以趋于线性的输出,也就是可以让发动机一直处于最佳的经济工况工作。

2、6速变速箱比4速换挡冲击更小,燃油经济性更好,但是技术比4速复杂的多,成本也要高的多的多。

16楼:极速六芒星

变速箱的好坏并不只看档位。

1楼的也过于狭隘了。

日本都是4档?只不过是中国而已吧,飞度至少也是5档的。

很多车型还都是cvt无级变速。

infiniti g35,g37的自动7档呢?是不是德国车的技术也跟不上了?

车型不一样,需求也不一样,日本的家用小面包还有自动3档的。

拿4档的车来说也不是没有优势,噪音,扭力等会比5档的车有优势。

任何事不要一概而论。

17楼:扶桑看天

顾名思义,几档主是变速箱有几个档位。

4速变速箱就是只有4个档位,5档自动就是变速箱有5个档位,6速就是变速箱有6个档位。对于汽车来说,可以说档位越多越好,因为档位越多发动机动力就可以趋于线性的输出,也就是可以让发动机一直处于最佳的经济工况工作,6速变速箱比4速换挡冲击更小,燃油经济性更好,但是技术比4速复杂的多,成本也要高的多的多。

另处每个车型都不是不一样的,这样看变速箱齿轮比。

18楼:匿名用户

顾名思义,4速变速箱就是只有4个档位,

5档自动就是变速箱有5个档位,6速就是变速箱有6个档位。

对于汽车来说,可以说档位越多越好,因为档位越多发动机动力就可以趋于线性的输出,

也就是可以让发动机一直处于最佳的经济工况工作,6速变速箱比4速换挡冲击更小,燃油经济性更好,但是技术比4速复杂的多,成本也要高的多的多,在国内,大众的车已经基本都配备6速甚至更多变速的变速箱了,非常厚道,只有日韩的车还配备相当于德国80年代技术水平的老掉牙的4速变速器。

跑多高速度转速会达到多少没法具体说,每个车型都不是不一样的,这样看变速箱齿轮比。

19楼:无欲则刚

关于转速的问题跑到高速的时候没有太多区别,区

别在于换挡的时候。打个比方人要爬楼梯,同样的高度情况下,分四步爬和分六步爬肯定不一样。也就是说四档变速箱在换挡时转速会更高,但提速更快,对变速箱的冲击更大。

六档的变速箱因为要更多次换档,提速要慢一些,但由于档位之间差距更小,换挡冲击就更小。

20楼:匿名用户

几档几档的自动挡可以理解为有几个传动比,档位数高传动比也多,换挡更平顺,冲击小,燃油经济性也好,但结构更复杂,成本高。奥迪宝马的都有8挡得了。

21楼:匿名用户

变速箱的档位多少首先和汽车的燃油性有很大的关系,也就是说档位越多你的车就相对的节油一些,其次就是加速性,尤其现在的速腾1.4tsi是7速自动的呢,比如说4档位1个档位3000转速度是20多公里,当你跑到120公里时你还是在4档,你的转速就应该是3000-3500转左右,160应该就到了4500-5000转了,但是要是6挡车160时应该在3500-4000多一点这样了,其实就是高档跑高速。

22楼:匿名用户

档位多的好处是换档平顺,燃油经济性好

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