1楼：张仁杰
指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。
tsi发动机是德国大众推出的一款小排量增压发动机，拥有很高的发动机效率，达到了动力性与燃油燃油经济性的完美统一。广泛的使用在大众中低端车型上，
比如高尔夫、迈腾、速腾、帕萨特、宝来等等。这些车型为了表示自己的技术特色，就把tsi帖在了自己的车尾，以表示自己使用的是tsi发动机。
增压带来的好处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，但废气涡轮在结构简单，
性能突出的背后也有它的弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓，在急加速的情况下，会有短暂的发动机“不出力”的现象。
扩展资料
tsi的应用
涡轮增压器
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，
叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，
空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。与机械增压器合称双增压（twincharger）。
机械增压器（super-charging）
机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，整体结构相当简单，工作温度于70℃-100℃，这是普通轿车的正常温度，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，
必须接触400℃-900℃的高温废气，因此机械增压系统对于冷却系统、润滑油脂的要求与自然进气引擎相同，无需特殊保养，较低的转速也令其使用寿命大大加长。
2楼：途虎话养车
他们所指的是大众汽车设计的一款性能较高，但是排量小的增压发动机。发动机综合了三个十分高超的发动机技术分别是分层燃烧技术，缸内直喷技术和增压技术。发动机可以说非常强劲，很多车型都运用了这样的发动机，像迈腾，速腾，高尔夫，宝来，其中这三个字母就表示发动机运用的是tsi发动机技术。
而汽车尾部，一般来说表示汽车的扭矩向330，表示汽车的扭矩在300-350nm之间，还有的大众汽车围标的tsi，3个字母表示不同的排量，i字母都是红色的话表示1.1，字母si是红色的表示排量1.8，tsi都是红色，那么表明排量是2.
0的。除此之外，一般大众汽车的尾部还有标有1.8t的字样表示汽车的排量。
3楼：匿名用户
tsi，这是大众汽车上常见的标注符号。
1.4指的是发动机的排量，国内的tsi发动机t是turbo的缩写，意为涡轮增压，s指分层，i 指喷射，一般tsi技术是增压和分层直喷技术的综合运用。
排量，是发动机各缸工作容积的总和，就是活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，汽车的排量越大，功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。
涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8t涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.
4l发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8l发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
分层直喷技术在国内一般就是缸内直喷技术，将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。
4楼：督骞允睿达
涡轮增压+分层燃烧+缸内直喷。不过据我所知国产的大众车虽然也是tsi但却阉割掉了分成燃烧。所以你可以理解为涡轮增压+缸内直喷。
5楼：绍凯文昕月
大众的tsi技术（twincharger stratified injection）指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。 涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。增压带来的好处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，但废气涡轮在结构简单，性能突出的背后也有它的弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓，在急加速的情况下，会有短暂的发动机“不出力”的现象。
此外，废气涡轮依靠发动机油散热，工作时过高的温度和超过每分钟30000次的转速都会让涡轮增压器在保养或使用不当时成为易损部件。涡轮增压发动机在较低和较高转速时都有一个动力的空挡，为了进一步提高发动机的效率，增加一个机械增压装置，并让它在低转速时加大进气压力。而涡轮增压器的尺寸可以再增大一些，去弥补高转速时的动力空挡，从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。
6楼：冯蓓栋蕴美
大众是用tsi表示的，说明车子的发动机是涡轮增压发动机
7楼：匿名用户
tsi是turbo-charging（涡轮增压）、super-charging（机械增压）和injection（燃油直喷）三个关键特色的首字母缩写。
涡轮增压的特性是利用排放废气,装置本身基本不消耗发动机动力,增加进气效率提高动力,但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入,不利于起步加速,涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟. 机械增压优点是发动起启动运转就开始介入,起步加速有力,没有涡轮的工作延迟,即时响应,缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作,消耗部分发动机动力. 两者的结合,改善了起步加速,也具有充足的后劲,相对来说动力损耗减低到最小.
8楼：匿名用户
大众的tsi在国内外有着不一样的意思，国外的意思是twincharger stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而国内的意思，t代表涡轮增压，si代表燃油直喷，而不是t与fsi的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。 在国内，我们经常会看到不同的tsi标志。
有全红的、有就“si”是红的、还有只有“i”是红的。但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：
2.0排量和1.8排量为“si”是红色的，而2.
0tsi车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“i”是红色的了
9楼：钮德夹谷寻绿
真正的tsi是 t涡轮增压 s机械增压 i缸内直喷
10楼：匿名用户
就是说这个车采用的是tsi的发动机~也就是涡轮增压发动机~动力更好更省油~当然也相对更贵
11楼：匿名用户
tsi是turbo fsi的缩写，t即涡轮增压、s指机械增压、i代表分层直喷。简单来说，tsi是带涡轮增压的fsi。从技术上讲tsi与fsi是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，tsi比fsi更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机 涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力；但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。
机械增压优点是发动机启动运转就开始介入，起步加速有力，没有涡轮的工作延迟，即时响应。缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作，消耗部分发动机动力。tsi燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今****发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。
比较常见的车型有斯柯达昊锐，迈腾，已经**帕萨特
12楼：匿名用户
fsi是大众/奥迪的汽油缸内直喷技术，fsi可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。
tsi就是带涡轮增压（t)的fsi发动机，简称tsi，一般国产的大众系列车型会这么称呼。国外版本的tsi也有双增压发动机的解释，在这里t就代表twin的意思，就是双增压的意思。
13楼：匿名用户
表示此发动机是带涡轮增压和机械增压的缸内直喷发动机
14楼：潜惜朱星爵
t代表turbocharing,即涡轮增压，si代表strict injection,即直接喷射，合起来就代表涡轮增压（燃油）直接喷射
15楼：淦悦凌幻玉
我来回答：机械涡轮增压缸内直喷
16楼：充沉青山雁
汽缸内燃油直喷技术。
17楼：匿名用户
哪有这么复杂，就是带涡轮增压的燃油直喷发动机，全称应该是tfsi，fsi是燃油直喷发动机（fsi是fuel stratified injection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术)，t是涡轮增压的意思，合在一起缩写成tsi也有叫tfsi的个别车型。当然燃油直喷技术最早是用在柴油发动机上的，最后被大众移植到汽油机上。
仅供参考。
18楼：格斗式
国内的tsi发动机t是turbo的缩写，意为涡轮增压，s指分层，i 指喷射，一般tsi技术是增压和分层直喷技术的综合运用。
排量，是发动机各缸工作容积的总和，就是活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，汽车的排量越大，功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。
涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8t涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.
4l发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8l发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
分层直喷技术在国内一般就是缸内直喷技术，将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。
汽车屁股后面的标志字母什么意思,汽车后面的字母TSI是什么意思？
1楼 许书桂 每一个汽车厂家都有自已的品牌标识，甚至某一厂家不同汽车型号标识也不同。汽车屁股后面的标志字母即是此物。如比亚迪f3，吉利帝豪等等，这也是他们的流动广告牌，走到哪宣传到哪！ 汽车后面的字母tsi是什么意思？ 2楼 途虎话养车 他们所指的是大众汽车设计的一款性能较高，但是排量小的增压发动机...
汽车屁股后面的字母各是什么意思,汽车屁股后面的字母代表什么意思
1楼 匿名用户 你好，车医网官方认证技师很高兴为你解答，汽车后面的字母多代表发动机燃烧方式和进气方式，希望我的回答对你有所帮助！ 汽车屁股后面的字母代表什么意思 2楼 车猫认证二手车 类型一 tsi 大众的tsi在国内外有着不一样的意思，国外的意思是twincharger stratified io...
汽车排量后面的c和h是什么意思,汽车排量后面的T和L什么意思，汽车排量T和L区别
1楼 匿名用户 c不清楚 不多见 不会是克莱斯勒300c的c把 h的话很多件 特别是雷克萨斯的 h代表混合动力 2楼 莒县商祥龙 面包上的c 1 051l排量，h空调 汽车排量后面的t和l什么意思，汽车排量t和l区别 3楼 途虎话养车 t就是turbo的缩写，涡轮增压发动机的意思。 l是发动机排量的...